Приемные разгрузочные устройства

Для относительно крупных котельных с котлами производительностью до 21 кг сек в районах с умеренными климатическими условиями (расчетная температура воздуха выше —22° С), без значительных атмосферных осадков приемное разгрузочное устройство для углей и антрацитов выполняется в виде разгрузочной эстакады, обеспечивающей своевременную разгрузку железнодорожного состава весом до 100 т брутто. [c.193]

На расходных пристанционных складах угля и сланцев системы ленточных конвейеров подают топливо на склад от приемных разгрузочных устройств топливоподачи. Так- [c.13]

Часовая производительность систем ленточных конвейеров для подачи топлива на склад определяется в зависимости от принятой проектом максимальной часовой производительности приемного разгрузочного устройства, а для выдачи со склада — равной расчетной часовой производительности рабочих механизмов топливоподачи. [c.13]

На рис. 10-1 изображен поперечный разрез приемного разгрузочного устройства с роторными трехопорными вагоноопрокидывателями, рассчитанными на полувагон типа гондола . [c.178]

На промышленных электростанциях наибольшее распространение получили приемные разгрузочные устройства со щелевыми бункерами и тран- [c.178]

Рис. 10-2. Приемное разгрузочное устройство с щелевым бункером.

Объекты необходимо располагать таким образом, чтобы к помещениям турбинного и котельного отделений (на АЭС к помещению транспортного коридора) главного корпуса, к площадке открытого распределительного устройства, приемно-разгрузочному устройству топлива, сливному устройству мазутного хозяйства, ко всем складским помещениям обеспечивался подвод железных и автомобильных дорог [c.549]

ПРИЕМНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.540]

Характеристика приемно-разгрузочных устройств [c.541]

НИЯ прибывающего топлива устройства для размораживания или разрыхления топлива в вагонах приемно-разгрузочные устройства базисный и расходный склады топлива механизмы для механизации работ на складе механизмы для подачи топлива от приемно-разгрузочного устройства на склад и в систему подачи топлива к котлам механизмы для подачи топлива к помещению дробилок дробильные устройства механизмы для подачи топлива к бункерам котлов устройства взвешивания расходуемого топлива. [c.478]

Принципиальная схема топливного хозяйства показана на рис. 27.1. Вагоны с топливом взвешиваются на весах и направляются в размораживающие устройства и далее в приемно-разгрузочное устройство, где топливо выгружается из вагонов в бункера, траншеи или на площадки. Из приемно-разгрузочного устройства топливо транспортными механизмами подается на склад или в дробильную установку. В дробильную установку топливо подается также и со склада. После дробления топливо транспортными механизмами подается через весы в бункера котлов. [c.478]

Рис. 3-2. Приемно-разгрузочное устройство с роторными вагоноопрокидывателями.

I — железнодорожные пути подачи топлива на электростанцию 2 — приемно-разгрузочное устройство с двумя вагоноопрокидывателями 3 — галерея лент конвейеров выдачи топлива из приемно-разгрузочного устройства 4, 10 и /2 — узлы пере-I сыпки 5 — дробильное устройство [c.50]

Назначение и конструкция. Самоходный лопастной питатель предназначен для выгрузки угля и сланца с размерами кусков до 300 мм из щелевого бункера приемного разгрузочного устройства. Рабочим органом такого питателя является лопастное колесо, вращающееся на вертикальном валу. Лопастное колесо с валом и червячным колесом, а также приводом (электродвигатель и редуктор) размещено на тележке, могущей передвигаться в обе стороны вдоль разгрузочной щели бункера. [c.252]

На тепловых электростанциях большой мощности в настоящее время применяют преимущественно приемные разгрузочные устройства со стационарными вагоноопрокидывателями, на электростанциях средней мощности — со скреперными лебедками. [c.193]

Рис. 10-5. Приемное разгрузочное устройство с траншеями, оборудованное канатными скреперами и скреперными лебедками, о — продольный разрез б — поперечный разрез 1 — эстакада 2 — траншеи 3—приемные бункера 4 — канатные скреперы 5 — скреперная лебедка 5 — мостик управления лебедками 7 —головные блоки рабочих и холостых канатов — концевые оттяжные блоки 3 — холостой канат /О — вспомогательный блок /У —ленточные конвейеры.

Какие применяются типы приемных разгрузочных устройств электростанций, работающих на твердом топливе, и их особенности [c.219]

В зависимости от мощности котельной склады топлива могут делиться на базисные, расходные и аварийные или резервные. Базисные склады устраивают отдельно от котельной, недалеко от железной дороги и иногда используют для снабжения нескольких котельных. При котельной обычно сооружают расходные склады, емкость которых колеблется от недельного запаса топлива до месячного. В отдельных случаях, при небольшом расходе топлива, склады совмещают с приемно-разгрузочными устройствами для топлива. [c.187]

Приемные устройства промышленных и отопительных котельных предназначены для приема поступающего топлива. Они обычно состоят из бункера или траншей, в которые разгружается прибывающее топливо. Во избежание увлажнения и смерзания топлива в приемных устройствах они чаще всего размещаются в закрытом помещении, называемом разгрузочным сараем. Из приемных устройств топливо направляется в бункера котельных агрегатов или на расходный склад топлива. В связи с возможной неравномерностью прибытия железнодорожных составов приемно-разгрузочные устройства должны иметь емкость и обеспечивать разгрузку, на 20% большую емкости прибывающего состава. [c.349]

Рис. 21-3. Поперечный разрез приемного разгрузочного устройства с роторными трехопорными вагоноопрокидывателями.

На электростанциях с расходом угля до 150 г/ч применяют приемные разгрузочные устройства, оборудованные канатными скреперами и лебедками (рис. 21-5). [c.292]

Рис. 21-5. Приемное разгрузочное устройство с канатными скреперами и лебедками.

Рис. 35-5. Схематиче ское изображение приемного разгрузочного устройства с вагоноопрокидывателями

Приемные (разгрузочные) устройства топ-ливоподачи электростанций в подавляющем большинстве случаев предназначаются для приема саморазгружающихся вагонов. Для уменьшения длительности маневрирования составами и сокращения простоя вагонов под разгрузкой приемные устройства современных электростанций рассчитываются на одновременную разгрузку группы из 6—12 вагонов. [c.408]

На рис. 2-5 показан расходный угольный склад мощной ГРЗС, оборудованный двумя кранами-перегружателями, пролетом моста 76,2 м. Подача угля на склад производится непосредственно из приемного разгрузочного устройства 2, оборудованного вагоноопроки-дывателями, через систему ленточных конвейеров 4, транспортирующих уголь в узел пересыпки 5. Из узла пересыпки уголь может быть подан на горизонтальный ленточный конвейер 7, идущий вдоль склада параллельно под-крановым путям перегружателей. С этого конвейера уголь посредством самоходных плуж-ковых сбрасывателей ссыпается в траншею 6, из которой забирается грейфером перегружателей 3 и подается в штабель 1. Разравнивание й уплотнение угля в штабеле производят бульдозерами и катками. [c.22]

На рис. 2-6 показан типовой проект расходного склада угля, разработанный институтом Теплоэлектропроект . Склад механизирован двумя кранами-перегружателями, имеющими пролет моста 76,2 м. Подача угля на этот склад, так же как и в схеме склада, показанного на рис, 2-5, производится непосредственно из приемного разгрузочного устройства 7, оборудованного вагоноопрокидывате- [c.23]

На рис. 2-8 показан склад электростанции, потребляющей около 1 ООО г/ч угля, оборудованный скреперами и бульдозерЁми. Подача угля на склад производится непосредственно из приемного разгрузочного устройства 1, оборудованного вагоноопрокидывателями, системой ленточных конвейеров 2, 3, 4. С конвейера 4 через его головной барабан, а также через установленный на нем стационарный плужковый сбрасыватель уголь ссыпается в первичные кучи, из которых забирается [c.25]

На рис. 2-11 показан расходный склад топлива промышленной электростанции, потребляющий 120—150 г/ч угля. Склад оборудован тремя бульдозерами на тракторе С-100, из которых один — резервный. Подача топлива на склад производится непосредственно из приемного разгрузочного устройства 1 с малоемкими бункерами ленточным конвейером 2, транспортирующим уголь в дробильное устройство. С наклонного участка конвейера 2 стационарный плужковый бpa ывafeль 3 ссыпает уголь в первичную кучу 4, из которой он бульдозерами укладывается в два штабеля 5. Выдача угля со склада осуществляется теми же бульдозерами, которые забирают его [c.29]

К помещениям машинного зала и котельной, к открытому распределительному устройству и повышающим трансформаторам, к приемно-разгрузочному устройству топливопода-чи и складу топлива, к сливному устройству мазутного хозяйства, к складам масла и других материалов и оборудования должен быть обеспечен подвод железнодорожных путей и автомобильных дорог. [c.262]

При доставке железнодорожным транспортом твердое топливо поступает на станцию в специальных вагонах, оборудованных нижними люками для выгрузки топлива. Прибывшие на станцию вагоны должны быть разгру жены в установленные сроки. Для этой цели на электростанциях имеются приемные разгрузочные устройства, которые в СССР выполняются, как правило, закрытого типа и включают в себя приспособления для разгрузки вагонов, приемные бункера или траншеи и средства для дальнейшего пере-меидения топлива в тракт топливопо-дачи или на склад. Применяются следующие типы приемных разгрузочных устройств [c.177]

Рис. 10-1. Приемное разгрузочное устройство с роторными трехпереходными вагоноопрокидывателями.

Особые трудности с разгрузкой вагонов возникают в зимнее время при поступлении на станцию смерзшегося, сильно увлажненного или крупнокускового топлива. Если приемное разгрузочное устройство не оборудовано вагоноопрокидывателями, разгрузка топлива даже из саморазгружающихся вагонов (гондола, хоппер) зачастую не обходится без тяжелого ручного труда (выбивание застрявшего в вагоне топлива, дробление непровалив-шихся через решетку бункеров крупных кусков угля и т. п.). Поэтому в разгрузочных устройствах, включая разгрузочные устройства с вагоноопрокидывателями, в случае поставки на электростанцию крупнокускового или смерзшегося в вагонах топлива необходимо предусматривать сооружение размораживающих и других устройств для механизации разгрузки топлива. [c.179]

Мазутное хозяйство включает в себя систему мазутопроводов, паро- и конденсатопроводов, насосные станции, приемно-разгрузочные устройства, емкости для слива и хранения мазута, очистные сооружения и т. д. Состав мазутохозяйства определяется конкретными условиями работы электростанции и в первую очередь зависит от способа доставки мазута на электростанцию. [c.184]

Различают два основных вида приемных разгрузочных устройств с вагоноопрокидывателями и со щелевыми бункерами и лопастными питателями под ними. В устройствах первого типа (рис. 3-2) несамо-разгружающиеся полувагоны вводят в вагоноопрокидыватель, закрепляют в нем и поворачивают на угол, достаточный для опорожнения полувагона в бункер. Время разгрузки одного полувагона около 4 мин., что отвечает 15 циклам в час и при грузоподъемности полувагонов 90 т — производительности 1 350 т/ч. Применение вагоноопрокидывателей оправдано на электростанциях с большим расходом топлива. Весь процесс разгрузки топлива, включая подачу груженых полувагонов в опрокидыватель, собственно разгрузку, а также зачистку, осуществляется дистанционно с пульта. Разгруженный полувагон выталкивается последующим груженым. Недостаток вагоноопро- [c.46]

Приемное разгрузочное устройство со щелевым бункером (рис. 3-3) предназначено для саморазгру-жающихся вагонов. Под путями на всей их длине располагается бункер с выходом для топлива в виде щели также по всей его длине. Топливо из бункера поступает на горизонтальный разгрузочный стол, откуда самоходным лопастным питателем перегружается на отводящи е топли- [c.47]

На складе, оборудованном бульдозерами и скреперами (рис. 10-7), штабеля угля образуют при помощи конвейеров 1 VI 2. Горизонтальный конвейер 2, установленный в закрытой галерее на высоте 18 м, расположен вдоль всего склада. Уголь, разгруженный с этого конвейера плужковыми сбрасывателями, поступает в основной штабель 3 размерами в плане 100X300 м и высотой 7 или 20 м. Буферный штабель 8 размещен под конвейером 1. Уголь на этот конвейер поступает от приемного разгрузочного устройства с вагоноопрокидывателя. Вы- [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...