Грейдер-элеваторы

Ко второй группе относятся машины и оборудование для производства различных видов земляных работ бульдозеры с неповоротными и поворотными отвалами, скреперы, землевозы, грейдер-элеваторы, автогрейдеры, струги и т. д. [c.150]

При этих условиях обычно работают машины непрерывного действия — автогрейдеры, грейдер-элеваторы, планировщики. [c.210]

Еще 2-3 тыс. лет до нашей эры на дорожных работах применялись каменные катки с ручной тягой. Во второй половине XIX в. тяга была заменена на конную, а затем каменные катки были заменены металлическими. В конце XIX в. на Коломенском заводе началось производство паровых катков массой Ют при мощности 15. .. 25 л. с. (11. .. 18,4 кВт). В 70-х гг XIX в. появились грейдер-элеваторы с конной тягой производительностью до 100 м , которые использовались на дорожных работах. [c.21]

По характеру рабочего процесса только одноковшовые экскаваторы и скреперы являются машинами цикличного действия. Экскаваторы же непрерывного действия, автогрейдеры, грейдер-элеваторы и оборудование гидромеханизации работают в непрерывном режиме. Бульдозеры могут работать как в цикличном (при послойной разработке грунтов), так и в непрерывном (на планировочных работах) режимах. [c.207]

Рабочий процесс включает два характерных режима тяговый и транспортный. Исключение составляют грейдер-элеваторы, работающие только в тяговом режиме. На тяговом режиме работают при копании грунта, а на транспортном - при его перемещении к месту отсыпки. Средняя продолжительность тягового режима от общего времени рабочего процесса составляет у скреперов 10. .. 20% у бульдозеров, работающих на послойной разработке грунтов - 20. .. 25% у бульдозеров и автогрейдеров на планировочных работах - 75. .. 80%. Эффективность тягового режима зависит от способности машины передвигаться без буксования при повышенных сопротивлениях, а транспортного режима - в основном от скоростных качеств машины, ее проходимости и маневренности. Чаще ЗТМ при работе передвигаются по грунтовым и снежным дорогам, свежесрезанным и рыхлым насыпным грунтам. С повышением влажности грунта условия работы ЗТМ ухудшаются. [c.240]

Грейдер-элеваторы являются землеройно-транспортными машинами непрерывного действия. Они предназначены для послойной разработки грунта и возведения из него насыпей высотой до 1,5 м, а также гидромелиоративных сооружений. [c.256]

Для отделения грунта от массива служит рабочий орган в виде дискового (сферического) ножа, полукруглого ножа или системы плоских ножей, а для его перемещения к месту отсыпки - один или два ленточных конвейера с неизменной ориентацией относительно рамы машины или с возможностью поворота в зависимости от направления отсыпки (разгрузки) грунта. Грейдер-элеваторы могут быть выполнены как навесные, прицепные или полуприцепные технологические орудия к гусеничным или колесным тягачам и тракторам, а также как самоходные ЗТМ. [c.256]

Рабочий процесс грейдер-элеватора состоит из последовательных проходов машины по обрабатываемому участку с разворотами на его концах. Известны также грей-дер-элеваторы, работающие по челночной схеме с перестановкой рабочего органа на концах участка (захватки). Эксплуатационную производительность грейдер-элеваторов (м /ч) при копании грунта прямым и обратным ходами с его разгрузкой в отвал рассчитывают по формуле [c.256]

Для чего предназначены, как устроены и как работают грейдер-элеваторы [c.283]

Технологический транспорт обеспечивает перемещение строительных материалов и полуфабрикатов в пределах строительной площадки при постройке мостов, зданий, выполняемое с помощью строительных кранов, тельферов, транспортеров, автопогрузчиков и т. д. перемещение щебня, песка, гравия из штабелей к смесительным и дозировочным установкам, осуществляемое с помощью ленточных транспортеров, скреперов, бульдозеров, узкоколейных вагонеток и др. перемещение цемента, минерального порошка, извести со складов к смесительным и дозировочным установкам по трубопроводам или с помощью транспортеров и других средств, перекачка битумов, дегтей, различного топлива, воды по трубопроводам и т. п. перемещение грунта при сооружении земляного полотна на короткие расстояния (до 500—1000 м) землеройными машинами—бульдозерами, скреперами, грейдер-элеваторами и др. [c.24]

Возведение насыпей из боковых резервов грейдер-элеваторами [c.63]

Возведение насыпи из боковых резервов грейдер-элеватором целесообразно при строительстве дорог в равнинных степных районах при высоте насыпей не более 1,2—1,5 м и обеспечении полной сезонной загрузки грейдер-элеватора (500— 700 тыс. м3 и более). [c.63]

Рациональная длина рабочей захватки для грейдер-элеватора, работающего круговыми проходами с за-резанием грунта в двусторонних боковых резервах, составляет 500— 600 м. Минимальная длина захватки 250—300 м. Для перехода грейдер-элеватора из одного резерва в другой при разворотах в конце захватки в земляном полотне оставляют разрывы шириной 10—15 м. [c.63]

Для повышения производительности грейдер-элеватора следует разрабатывать слои грунта при опти- [c.63]

Рис. 7.7. Углы установки дискового плуга грейдер-элеватора

Для более эффективной работы грейдер-элеватора необходимо [c.63]

Работа грейдер-элеватора и дополнительных машин, осуществляющих послойное разравнивание, увлажнение и уплотнение отсыпаемых грунтов, должна быть организована на двух смежных захватках. [c.63]

Недостатком работ с применением грейдер-элеватора является нарушение структуры грунта, связанное с его размельчением и, вследствие этого, быстрое уменьшение естественной влажности грунта до начала его уплотнения. Поэтому особое внимание следует уделять своевременности укатки и увлажнению отсыпного грунта до оптимальной влажности перед его уплотнением. [c.64]

Уплотняющие машины выбирают в зависимости от вида грунта, его влажности, способа возведения (с головы, послойно), применяемых машин на отсыпке насыпей (грейдер-элеваторы, скреперы и др.). [c.92]

Во время транспортирования грейдер-элеватора в пределах объекта работ необходимо двигатель грейдер-элеватора заглушить, поднять до предела транспортер и плужную балку и двигаться на первой или второй передаче. [c.105]

Приготовление грунтовых оптимальных смесей на дороге выполняют в следующей последовательности. Грунт из боковых резервов подают грейдер-элеватором или из грунтовых карьеров автомобилями-самосвалами или скреперами, размещают грунт по оси дороги или на одной ее половине. Вывозят добавки и собирают их в вал, замеряют площадь поперечного сечения вала, чтобы обеспечить постоянство состава приготовленной смеси. [c.109]

Присыпные обочины отсыпают скреперами или автомобилями самосвалами (лучше с боковой разгрузкой). При постройке одежды сразу же после возведения земляного полотна обочины могут отсыпаться из боковых резервов грейдер-элеватором. Грунт разравнивают автогрейдером, уплотняют самоходными пневмоколесными катками. [c.116]

В соответствии с рекомендациями СНиП 111-40-78 (приложение Б) при сравнении вариантов принимаются ведущие машины для выполнения линейных земляных работ вариант I — грейдер-элеватор ДЗ-501 вариант II —бульдозер ДЗ-18. Вспомогатель- [c.313]

Разделы технологических карт I, IV, V, VI во многом повторяют текст типовых карт, поэтому в учебнике они не приведены. Указания по рациональному выполнению рабочих процессов грейдер-элеватором приведены в Руководстве по сооружению земляного полотна автомобильных дорог [31]. [c.313]

Составляем технологическую карту на устройство насыпи средней высотой 1,19 м из боковых резервов грейдер элеватором ДЗ-501 (по варианту i). [c.313]

На 1 км дороги требуется машино-смен грейдер-элеваторов ДЗ-501 — 18,0 бульдозеров ДЗ-18 — 47,7 катков ДУ-16Б —24,7 автогрейдеров ДЗ-2А — 1,7. [c.316]

Грейдер-элеваторы ДЗ-501 с трак- 6 2 6,47 12,94 [c.317]

То же 1,25...1.5 Грейдер-элеватор Автогрейдер, бульдозер, скрепер, каток I...II1 500...1000 [c.116]

Значительная часть строительных и дорожных машин (например грейдер-элеваторы, дробилки, бетононасосы) характеризуется производительностью, т. е. количеством перемещаемого или перерабатываемого материала в единицу времени м Ыас или т час). В этом случае металлоемкость, кроме абсолютного веса машин, должна характеризоваться удельной металлоемкостью по отношению к производительности, т. е. весом, приходящимся на единицу [c.162]

Грейдер-элеваторы прицепные с трактором С-80 (С-100) [c.355]

Первые каменные катки с ручной тягой, которые применялись на дорожных работах еще за 2—3 тыс.. лет до нашей эры, во второй половине XIX в. сменились каменными, затем металлическими катками с конной тягой (рис. 17). В конце XIX в. началось производство на Коломенском заводе паровых катков (рис. 18) массой 10 т при мощности 15—25 л. с., в 70-х годах появились грейдеры-элеваторы с конной тягой (рис. 19), которые-использовались на дорожных работах их производительность достигала 100 м ч. [c.33]

Рис. 19. Первый грейдер-элеватор (1875 г.)

Следует отметить, что чистый процесс резания (без заполнения рабочего органа) может длительно осуществляться только при рабочем органе, выполняющем исключительно функцию отделения грунта (например, у грейдера-элеватора, скребковых, фрезерных машин). Заполнение рабочего органа неизбежно отражается на взаимодействии сил и как качественном, так и количественном изменении характера процесса. [c.281]

В первые послереволюционные годы — после отделения Польши и прибалтийских государств — длина шоссейной сети на территории Советского государства сократилась до 25 тыс. км. Замедленное вначале и сосредоточенное главным образом на выполнении восстановительных работ дорожное строительство стало заметно усиливаться лишь к 30-м годам, когда определились первые успехи в развитии отечественного автомобилестроения, а теоретическими и экспериментальными исследованиями Г. Д. Дубелира (1874—1942), Н. В. Орнатского (1895—1965), Н. Н. Иванова, А. К. Бируля, П. В. Саха])о-ва, А. В. Карлсона, А. Н. Анохина и других специалистов-дорожников были заложены основы проектирования и сооружения усовершенствованных автомобильных дорог. С этого времени наряду с постройкой гравийных и щебеночных шоссе началось строительство дорог с черным покрытием (поверхностным слоем, обработанным вяжущими веществами — битумами) и дорог с покрытием из асфальте- и цементобетона. С этого же времени на отечественных машиностроительных заводах начался последовательно расширявшийся выпуск дорожно-строительного, дорожно-ремонтного и эксплуатационного оборудования —камнедробилок, грейдеров и грейдер-элеваторов, колесных скреперов, экскаваторов, асфальтосмесителей, бетоноукладочных и бетоноотделочных машин, автогудронаторов, моторных катков, снегоочистителей н пр. [c.318]

Землеройно-транспортные машины (бульдозеры, скреперы) работают в двух следующих друг за другом режимах - землеройном и транспортном. Сначала машина в процессе своего перемещения разрабатывает грунт, накапливая его перед отвалом (бульдозер) или заполняя им ковш (скрепер), а затем перемещает его волоком по земле - в случае отвала или в ковше, подобно транспортной машине. Отвальные землеройнотранспортные машины (бульдозеры, автогрейдеры), занятые на планировке земляных поверхностей, работают в режиме землеройной машины непрерывного действия - снимаемый слой грунта непрерывно перемещается по отвалу и укладывается рядом с полосой планировки. В таком же режиме работают землеройно-транспортные машины, называемые грейдер-элеваторами - разработанный ими грунт либо погружается специальным транспортирующим органом в транспортные средства, либо укладывается рядом с полосой разработки. [c.207]

На рис. 7.42 представлен полу-прицепной грейдер-элеватор с плужным диском 7, подвешенным на кронштейне 8 к плужной балке б, положение которой относительно основной рамы 1 (при заглублении и выглубле-нии плуга) регулируют гидроцилиндром 3. При движении машины вперед диск вырезает из грунта стружку эллиптического поперечного сечения. Поднявшись по внутренней поверхности плуга, грунт отваливается на ленточный конвейер 5, которым отсыпается в насыпь, отвал или в транспортное средство. Угол наклона конвейера регулируют гидроцилиндром 4. Для перемещения грунта на большие расстояния конвейер наращивают вставками. Гидроцилиндры питаются рабочей жидкостью либо от насосов, установленных на тягаче, либо от собственной насосно-силовой установки 2. [c.256]

Длину захватки принимают равной сменной производительности потока. В этом случае ее называют сменной захваткой. Иногда захватки бывают двух-, трех- или четырех-сменные. Например, при возведении земляного полотна в невысоких насыпях грейдер-элеваторами захватки принимают трех- или четы-рехсменными, чтобы обеспечить высокую производительность ведущей машины. [c.29]

Угол наклона ленточного конвейера к горизонту работающего грейдер-элеватора не должен превышать 26°. Если при этом грунт скатывается вниз, угол наклона следует уменьшить. Для сохранения устойчивости грейдер-элеватора в процессе работы и предотвращения его опрокиды- [c.105]

Требуется в смену грейдер-элеваторов 18-0,108=1,94, принимается 2 грейдер-элеватора. При этом арасч=2 0,18= 0,112 м/смену, или 0,224 км/день. [c.317]

Грейдер-элеватор ДЗ-501 с тракто- 2(1,0) 63 126 12,5 25,0 [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...