Оборудование транспортного трубопровода

Оборудование транспортного трубопровода [c.45]

Проектирование установки пневматического транспорта начинается с выявления подробной характеристики транспортируемого груза, затем выбирается система транспортирования (всасывающая, нагнетательная или комбинированная) и составляется схема транспортного трубопровода и расположения оборудования. [c.291]

В состав технологической части проекта предприятия (цеха) входят следующие чертежи принципиальная схема технологического процесса предприятия (цеха) схемы компоновки и планировки цехов (цеха) с указанием расположения основного оборудования и транспортных средств схемы автоматизации производственных процессов, электроснабжения, теплоснабжения и др. чертежи по защите технологического оборудования и трубопроводов от коррозии чертежи по теплоизоляции. По цехам и установкам, строящимся по типовым и повторно применяемым экономичным индивидуальным проектам, при необходимости приводятся только основные чертежи этих проектов. [c.10]

Для доступа внутрь транспортного трубопровода при его профилактическом осмотре или в случае ремонта оборудования используют люки-лазы. [c.57]

Рассматривали горизонтальный транспортный трубопровод длиной 10 км, диаметром 1200 м коэффициент гидравлического сопротивления был постоянным и составлял 0,015. Воздуходувная станция, оборудованная регулятором, создавала постоянный расход, значение которого при нормальных условиях равно 20 м /с давление на выходе — атмосферное. В трубопроводе двигались составы массой 30 т, коэффициент трения ходовой части составлял [c.146]

Амортизационный лом от ликвидации основных средств образуется в результате аварий, стихийных бедствий, выводящих из строя здания, сооружения, машины, оборудование. Он представляет собой отдельные металлоконструкции зданий, трубопроводы, старые паровозы, автомашины, экскаваторы, станки, сельскохозяйственные машины, железнодорожные и трамвайные рельсы и т. п. Амортизационный лом от ремонтов и модернизации состоит из замененных частей, деталей, узлов машин и оборудования, транспортных средств и инструментов. Амортизационный лом от выхода из строя сменного оборудования образуется из-за поломок объектов или их замены при введении новых технологических процессов. К сменному оборудованию относятся изложницы, поддоны, мульды, ковши, шлаковые чаши, прокатные валки, литейная оснастка, технологическая оснастка. Амортизационный лом от выхода из строя малоценного имущества, инвентаря и инструментов образуется еще и при их поломке. Малоценными считаются инструменты и инвентарь, цена единицы которых не превышает 50 руб., или срок службы которых не более года. Сюда, например, относятся весь режущий инструмент и приспособления (держатели) к нему, все приспособления для горячей и холодной обработки металла, бачки и т. п. Кроме того, к этому виду амортизационного лома относят также бытовой и бесхозный лом, [c.15]

К объектам тепловой изоляции относятся оборудование и трубопроводы технологических установок и энергетических систем с положительной температурой оборудование и трубопроводы холодильных установок теплофикационные сети промышленные печи и дымовые трубы жилые и промышленные здания и сооружения транспортные средства. [c.64]

Установка (рис. 16) представляет собой комплекс стандартного и вновь изготовленного оборудования, состоящий из загрузочного бункера, винтового питателя с электрическим приводом, измельчителя, транспортного трубопровода, соединенного на загрузочном конце с камерой сгорания воздушно-реактивного двигателя, а на разгрузочном конце — с циклоном. Воздух в камеру сгорания подается нагнетателем и нагревается в ней за счет сжигаемого дизельного топлива. [c.80]

Прн транспортировке це.мента на сравнительно большие для этого вида оборудования расстояния (30—50 м) дополнительно подается сжатый воздух через форсунку, которая установлена на транспортном трубопроводе, подсоединенном к выходному корпусу разгружателя. [c.287]

При достаточно частом расположении аэрирующих секций по длине трубопровода в нем может быть организована транспортировка материала сплошным потоком на расстояние, значительно превышающее дальность транспортировки по трубопроводу, не оборудованному подобной системой (устройством). В связи с простотой конструкции устройства для аэрации материала в транспортном трубопроводе круглого сечения и небольшой его стоимостью предприятия стройиндустрии могут изготовить и внедрить эту систему своими силами. [c.349]

Проектирование прежде всего решает задачу компоновки основных узлов оборудования для конкретных условий производства (здания или группы зданий). При этом определяют места расположения приемно-отправительных или погрузочно-разгрузочных станций, прокладывают трассы транспортных трубопроводов и воздуховодов, размещают воздуходувные агрегаты и другое оборудование. Разумеется, этому предшествуют определение соответствующих характеристик транспортируемых грузов (размеров, массы, состояния, свойств), обоснованный расчет производительности проектируемой установки и выявление условий ее эксплуатации. [c.138]

При прокладке трассы транспортного трубопровода необходимо стремиться к минимальной его длине. Однако прн этом следует избегать вертикальных участков значительной протяженности число отводов должно быть минимальным при возможно больших радиусах закругления. Рекомендуется использовать нисходящие участки трассы на направлении движения груженых контейнеров. Прокладку трубопровода надо выполнять, как правило, открыто, с учетом удобства его обслуживания и ремонта, при максимальном использовании существующих строительных конструкций для крепления труб и путевого оборудования. При этом следует по возможности учитывать соображения промышленной эстетики (размещать трубы вдоль стен или других коммуникаций, не нарушая существующей симметрии расположения оборудования, не затенять оконных проемов и т. д.). Не допускается прокладка транспортных трубопроводов в шахтах и каналах совместно с трубопроводами взрыво- и пожароопасных газов, паров и жидкостей. [c.139]

Монтаж начинают с разметки трассы транспортных трубопроводов и мест расположения основных узлов оборудования. Затем пробивают отверстия в стенах и перекрытиях здания для прохода труб и электрических сетей, подготавливают фундаменты под воздуходувные машины, устанавливают закладные элементы для крепления трубопроводов, приемно-отправительных и путевых устройств. Монтаж установки может быть организован с последовательным и параллельным выполнением работ, в зависимости от ее сложности и наличия рабочей силы. Рекомендуется начинать сборку пневмосистемы с установки воздуходувных агрегатов. Это позволит при последовательном наращивании трубопроводов проверять трассу на проходимость груза, используя поток воздуха. [c.150]

При периодических осмотрах установки необходимо обращать особое внимание на состояние транспортного трубопровода. Проверке подлежат стыки, элементы крепления трубопроводов, путевые устройства. Особенно тщательно осматривают трубопроводы после монтажных и ремонтных работ в помещениях, где проходит трасса эти работы могут привести к деформациям труб и поломкам путевого оборудования. Основное эксплуатационное требование к линейной части — соблюдение целостности и герметичности труб. Запрещается использовать транспортный трубопровод в качестве поддерживающей конструкции для крепления других промышленных коммуникаций. При обнаружении повреждений трубопровода эксплуатацию установки прекращают до устранения обнаруженных дефектов. [c.153]

Камерные насосы являются в основном оборудованием цикличного действия с поочередной загрузкой и разгрузкой камер. Принцип их действия заключается в вытеснении аэрированного цемента из камеры сжатым воздухом в транспортный трубопровод. [c.329]

Пневматический боковой разгружатель с пробковым краном (рис. 76) состоит из стальной плиты, быстродействующего плоского шибера, пробкового крана, электромеханического сервопривода и транспортного трубопровода. Разгружатель оборудован соплом-инжектором и продувочным соплом, установка которого при незначительной длине транспортного трубопровода необязательна. [c.183]

Принцип действия пневматического винтового насоса заключается в следующем. Поступающий в загрузочную камеру цемент захватывается заборными витками шнека и направляется во внутреннюю часть броневой гильзы, где напорными витками через обратный клапан выдается в смесительную камеру насоса. В смесительной камере цемент под действием вакуума, создаваемого между параллельными струями сжатого воздуха (скорость струи 100 м/с), защемляется в пространстве между ними и выносится в транспортный трубопровод. По трубопроводу поток сжатого воздуха в смеси с материалом перемещается в заданном направлении. В конечной точке транспортирования, оборудованной циклоном, имеющим большое поперечное сечение, цемент под действием силы тяжести и вследствие потери скорости осаждается в нижней части циклона, а запыленный воздух через тканевый фильтр отсасывается вентилятором в атмосферу. [c.257]

В монтажной зоне производится горизонтальное и вертикальное перемещение оборудования и заготовок к рабочим местам для сборки их и прикрепления к строительным конструкциям. Размеры рабочего места определяются монтажными положениями санитарно-технического оборудования и трубопроводов, площадями для установки подъемно-транспортных механизмов и приспособлений, а также площадями для размещения заготовок, материалов (не менее чем на одну смену). Рабочее место должно быть удобно для сборки и безопасно для выполнения работ. Подготовка рабочих мест проводится под руководством прорабов и мастеров до начала производства работ на них. [c.392]

Механическое оборудование насосных станций включает в себя подъемно-транспортные механизмы, затворы. Подъемно-транспортное оборудование служит в основном для монтажа и демонтажа оборудования, трубопроводов и их арматуры. [c.201]

Для проведения первого этапа должно быть подготовлено рабочее место для демонтажа арматуры — установлены подмости, подготовлены такелажные приспособления, оборудование ремонтной площадки для размещения деталей, материалы и приспособления, транспортные средства, оборудование для подачи сжатого воздуха, кислорода, ацетилена, электроэнергии для выполнения сварочных работ и освещение. Объем и характер выполнения демонтажных работ зависят от размеров и конструкции изделия, способа соединения с трубопроводом, рода привода, блокировки с другими устройствами. После демонтажа арматуры необходимо принять меры для обеспечения сохранности всех снятых деталей, узлов и аппаратуры. [c.268]

Система предварительного разогрева предназначена для разогрева застывшего натрия в транспортных емкостях, емкостях накопления, оборудования и коммуникаций стенда перед их заполнением натрием, поддержания натрия в контуре в расплавленном состоянии при кратковременной остановке испытываемого насоса. Наиболее удобно систему разогрева выполнить в виде различного рода омических или индукционных электронагревателей. Для обогрева сосудов удобно использовать шахтные электропечи сопротивления либо навешенные на легком каркасе проволочные электронагреватели. Обогрев различного рода трубопроводов и арматуры осуществляется проволочными электронагревателями, накладными (на крупные трубопроводы, арматуру) либо намотанными (на мелкие трубопроводы). Для электроизоляции на проволоку надевают керамические бусы. Поверх электронагревателей накладывается теплоизоляция из минеральной ваты. [c.255]

Назначение ремонтно-механического цеха—планово-предупредительный ремонт металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного, подъёмно-транспортного, энергетического(в том числе насосов, вентиляторов, компрессоров, двигателей, электрооборудования, печей, трубопроводов) н другого заводского оборудования. [c.360]

Тральщики и их оборудование В 63 С 7/00-7/08 Трамблеры F 02 Р 7/00-7/04 Трамбование материалов при производстве фасонных изделий из керамических масс В 28 В 1/04 Трамваи (В 61 D 13/00-13/02 электрооборудование В 60 L) Трансбордеры для ж.-д. В 61 J 1/10 Трансдукторы, использование для управления транспортными средствами В 60 L 15/18, 15/28 Трансмиссии [см. также передачи F 16 летательных аппаратов В 64 D 35/00-35/08 локомотивов В 61 С 9/00-9/52 самоходных саней, велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 9/00-25/08 транспортных средств В 60 К 17/(00-36), 20/(00-16), 23/(00-08), В 62 D 11/(14-18)] Транспортеры <см. также конвейеры, транспортирующие устройства изготовление резиновых лент для них В 29 D 29/06 в теплообменных аппаратах F 28 F 5/06 в установках и устройствах для сушки сыпучего, текучего или пластичного материала F 26 В 17/(18-22, 26) в холодильных установках F 25 D 13/06, 25/04> Транспортирование [деталей в цехах (В 65 G 7/00-9/00 ящики для этой цели В 25 Н 3/06) жидкостей (по трубопроводам F 17 D 1/08-1/18 в установках для переливания из складских резервуаров в перевозочные средства В 67 D 5/02-5/04) изделий (между станками В 23 Q 41/02 от режущих или перфорационных машин В 65 F1 35/(00-10)) В 65 мусора между транспортными средствами и контейнерами F 9/00 паковок при размотке нитевидных материалов Н 49/(00-38) на складских площадях, сортировочных ж.-д. станциях, портах или открытых разрезах рудных месторождений G 63/(00-06) тонких изделий от машин F1 29/(00-48) по трубам и желобам G 51/(00-46), 53/(00-66)) подвижного ж.-д. состава по путям, катки и т. п. для этой цели В 61 J 1/12] [c.192]

Книга представляет собой учебник для студентов энергетических техникумов и может служить пособием для персонала монтажных организаций. В книге изложены вопросы теории и практики монтажа парогенераторов тепловых электростанций. Рассмотрены все виды подготовительных и монтажных работ по парогенераторам, вспомогательному оборудованию, пыле-газовоздухопроводам и станционным трубопроводам. Подробно описаны метод блочной сборки оборудования, применяемые подъемно-транспортные средства, установка блоков в проектное положение, используемые материалы и способы производства различного вида работ и нормированные допуски на монтаж оборудования. Рассмотрены необходимые после завершения монтажа испытания и опробования оборудования. Приведены основные сведения по технике безопасности и правилам противопожарной обороны при производстве монтажных работ. [c.318]

Основным технологическим оборудованием транспортного трубопровода являются полнопроходные запорные устройства, стрелочные переводы, воздухопереключающая арматура, воздуховводы, компенсаторы, водогрязесборники, люки-лазы и датчики прохождения составов. [c.45]

Коррозионное растрескивание наносит огромный экономический ущерб народному хозяйству, вызывая повреждения деталей транспортных средств (морские суда, самолеты, железнодорожный и автомобильный транспорт), газо- и нефтедобываю-и его оборудования, подземных трубопроводов, теплоэнергетического оборудования, турбин, насосов и др. Растрескиванию преимущественно подвержены высокопрочные стали, стенитные нержавеющие стали, а также титановые, алюминиевые и магниевые сшивы. По данным американской, Лю пант компани [c.41]

Воздуходувные станции, оборудованные источникакт воздуха для движения контейнеров, устанавливают как на концевых участках трубопровода — головные станции, так и вдоль транспортного трубопровода в расчетных точках — промежуточные станции. Число воздуходувных станций, обеспечивающих непрерывное движение контейнеров или составов, и расстояние между соседними станциями определяются заданными и расчетными параметрами и характеристиками. Основными из них являются производительность, рельеф местности, характеристики воздуходувных агрегатов, скорость контейнеров, расчетный перепад давлений. При равнинно-холмистом рельефе с уклонами не более 3° и применении воздуходувных агрегатов, обеспечивающих избыточное давление до 1 кгс/см , расстояние между станциями в зависимости от конкретного профиля трассы и массы состава составляет 5—15 км. [c.13]

Авторы не претендуют на исчерпывающее изложение многочисленных вопросов по техническому выполнению, исследованиям и расчету пневмотранспортных установок. Так, здесь не получили надлежащего освещения вопросы автоматизации транспортных систем, вопросы, касающиеся вспомогательного оборудования, расчета трубопроводов повышенного диаметра, и особенно при значительных давлениях. Отдельные сведения, например, по пнев-моконтейнерным установкам для массовых грузов, приведены лишь с целью освещения общих вопросов методологии. [c.5]

Оборудование для пневмоконтейнерных установок изготовляют также многие фирмы США, Бельгии, Швейцарии и других стран. При этом широко используют легкие сплавы, пластмассы и другие прогрессивные конструкционные материалы. Для транспортных трубопроводов применяют трубы из полиэтилена, поливинилхлорида, алюминиевых сплавов. Пневмотранспортное оборудование имеет высокие эксплуатационные качества и отличный внешний вид. Установки с большим числом пунктов связи снабжают системами автоматического адресования контейнеров, логическими элементами выбора оптимальных маршрутов. [c.7]

На рис. 78 приведена схема установки для транспортирования проб, созданная на Московском маргариновом заводе по проекту МТИПП при участии авторов. В основу конструктивного исполнения установки были положены разработки ВНИИПТМаша по основным узлам пневмотранспортного оборудования. Установка представляет собой однотрубную линейную пневмосистему всасы-ваюш,его типа и соединяет три основных производственных участка с химической лабораторией. Установка состоит из четырех цеховых отправительных станций, расположенных в местах пробоотбора, и приемной станции в лаборатории, последовательно соединенных между собой транспортным трубопроводом общей длиной 125 м и внутренним диаметром 72 мм. Учитывая неблагоприятные условия эксплуатации (повышенная коррозионная активность перемещаемых продуктов), для изготовления трубопровода использованы алюминиевые трубы 75x1,5 АМг-2 (ГОСТ 18475—73). [c.123]

Виды вагрузок. В зависимости от продолжительности действия нагрузки разделяют на постоянные и временные. К. постоянным на-грузкай относятся вес частей зданий и сооружёний, в том числе несущих и ограждающих конструкций вес и давление грунтов (насыпей, засыпок), горное давление предварительное напряжение конструкций. Временные нагрузки делят на длительные, кратковременные я йс6бые. К временным нагрузкам, учитываемым при расчете металлических конструкций, относятся вес стационарного оборудования, емкостей, трубопроводов с арматурой и изоляцией и др. полезная нагрузка на перекрытия складов, холодильников, библиотек, архивов. театров н других подобных зданий и помещений давление газов, жидкостей и сыпучих тел в емкостях и трубопроводах в процессе их эксплуатации температурные воздействия от стационарного теплового оборудования нагрузка от оборудования и материалов на перекрытия технических этажей зданий вес производственной пыли (в случае отсутствия мероприятий по ее удалению) нагрузки от мостовых или подвесных кранов температурные климатические воздействия нагрузки от подъемно-транспортного оборудования снеговые и ветровые нагрузки, возникающие при изготовлении. перевозке и возведении конструкций, при монтаже и перестановке оборудования нагрузки от веса временно складируемых материалов, насыпного грунта и т. д. нагрузки на перекрытия жилых и общественных зданий (табл. 2.5). [c.48]

Камерный насос ТА-28 состоит из двух вертикальных емкостей (рис. 304) со сферическими днищами, оборудованных аэролот-ками, сходящимися к центру, а также загрузочными устройствами с клапанами, трубопроводами с клапанами верхней системы разгрузки цемента, сходящимися в один транспортный трубопровод, системой выпуска воздуха после разгрузки, системой воздухопроводов с арматурой и приборами рычажными весами с датчиками заданного и минимального веса и уровнемером и пультом алтомятичоского управления. [c.331]

Монтажные работы являются одним из трех видов строительно-монтажных работ строительных, специальных строительных и монтажных. К монтажным работам относятся монтаж оборудования промышленных предприятий, оборудования для добычи и переработки полезных ископаемых, подъемно-транспортного оборудования, электротехнического оборудования и средств связи и сигнализации, контрольно-измерительных ирнборов и устройств, монтаж теплоэнергетического и другого оборудования, технологических трубопроводов и металлоконструкций. [c.11]

Институт Башкиргражданпроект совместно с Глав-башстроем разработали, испытали и внедрили забивной анод 5 (см. рис. 8, д). Такой заземлитель обеспечивает хороший электрический контакт при нахождении его на малой глубине, в том числе песчанных, глинистых и известковых почвах установка заземлителя занимает мало времени и сюит значительно дешевле. Для многократного использования трубы при ее забивке изготавливают ко-нус-башмак 6 (см. рис. 8, е) диаметром больше направляющей трубы 7. После забивки, ее извлекают и опускают в скважину анод. Для монтажа анодных заземлений применяют копры и копровое оборудование, навешиваемое на грузовые автомобили. Обладая большой мобильностью, такое оборудование способно обслуживать строительные объекты, рассредоточенные в радиусе до 200 км. Базой копра является автомобиль типа УРАЛ-375 или КРАЗ-257К, которые можно использовать для монтажа анодных заземлений на технологических трассах и строительстве трубопроводов большой протяженности и в любое время года. Копер перемещают с объекта на объект без разборки и без снятия молота. Перевод оборудования из рабочего положения в транспортное и обратно осуществляется с помощью собственных механизмов, на эту операцию затрачивается 10—15 минут. Конструкция копра позволяет забивать вертикальные и наклонные сваи длиной до 8 м и массой 2,5 т. В качестве рабочих органов используют дизель-молот трубчатый С-995 с массой ударной части 1250 кг и штанговый С-268 с массой ударной части 1800 кг, [c.41]

При сооружении современных гидротехнических сооружений выполняется монтаж механического оборудования, металлических конструкций, подъемно-транспортных механизмов, устройств для монтажа, демонтажа и ремонта механического оборудования. Общий объем монтажных работ для некоторых ГЭС был приведен в табл. 3-8. Следует отметить, что основная часть выполняемых монтажных работ относится к механическому оборудованию гидроэлектростанций стальные напорные трубопроводы с арматурой, уравнительные резервуары, затворы, соро-удерживающие решетки, устройства для очистки решеток и др. Удельный вес монтажа механического оборудования в общем объеме монтажных работ высок и составляет, например, для Волжской ГЭС имени XXII съезда КПСС — 92, Братской ГЭС — 95, Красноярской ГЭС — 98%. [c.151]

Изготовление монтал ных блоков возмол4но не только на промышленных заводах, но и заводах и базах монтажных трестов или непосредственно на монтажных участках. В последнем случае блоки трубопроводов собираются на общей сборочной площадке монтажного участка, где для этой цели выделяется площадь, оборудованная подъемно-транспортными средствами, стеллажами, сборочными плазами и другим оборудованием и приспособлениями. [c.197]

Секретариаты рабочих групп находятся в разных странах. Так, Англия осуществляет работу в области сталей, методов испытаний нефтепродуктов, газовых баллонов Франция — в области соединений и эластичных трубопроводов для нефтецистерн, размеров строительных элементов, технологических проб строительных столярных работ и фурнитуры, санитарного оборудования, строительного монтажного оборудования, методов исследования средств предохранения лесоматериалов ФРГ —в области трубопроводов и трубных соединений, подъемно-транспортных механизмов, строительства судов для внутренних водных путей, крепежных деталей Бельгия — в области гофрированных асбесто-цементных плит, зубчатых колес Италия — в области присоединительных размеров санитарных сооружений, лома цветных металлов. [c.340]

Массивные фундаменты под тяжелое оборудование. К этой группе относятся крупные и очень сложные по конструкции фундаменты под прокатные станы, турбоагрегаты, мотор-генераторы и т. п. Эти машины сами по себе обладают значительным весом, требуйщим развитого основания. Кроме того, они участвуют в сложном технологическом процессе, оснащаются значительным числом мелких вспомогательных механизмов, транспортных устройств, сложными системами трубопроводов, подводящих пар, воздух, воду и другие технологические жидкости, что также усложняет конструкцию фундамента. В результате фундаменты современных прокатных станов или турбогенераторов представляют собой сложные строительные сооружения весом в сотни и тысячи тонн. [c.49]

Применяют полиэтилен для изготовления трубок для защиты электропроводки на подъ-емно-транспортных и других машинах, трубопроводов масляных и водных систем, труб, фитингов, шлангов, емкостей, баков различного назначения и для футеровки стальных труб. Применяют также для изготовления деталей насосов, вентиляторов, сеялок, дождевальных установок, оборудования для переработки молока, химического оборудования и текстильных машин, крышек аккумуляторов, защитных кожухов и коробок уплотнений валов, деталей подшипников скольжения, прокладок, малонагруженных шестерен и звездочек. Используют полиэтилен и для тонкослойных защитных покрытий металлических деталей, колпачков, станков, наладок, сальниковых набивок и рассеивателей светильников в активных средах. [c.172]

В процессе освоения сварки многослойных труб на опытном участке Харцызского трубного завода потребовалось организовать централизованное снабжение сварочных постов защитным газом. Систс ма газоснабжения состоит из криогенной аппаратуры для доставки, хранения и газофикации сжиженной аргонокислородной смеси, доставляемой со станции разделения воздуха близлежащего металлургического завода, аппаратуры для хранения, доставки и газификации углекислого газа, а также многопостового смесителя газов. Для снабжения завода аргонокислородной смесью использованы транспортная установка АГУ-2М на базе автомобиля ЗИЛ-130 и холодный криогенный газификатор ГХК-3/16—200. Для переработки сжиженной двуокиси углерода также применялось серийное оборудование автомобильная цистерна ЦЖУ-6, емкость-хранилище НЖУ-25 и газификатор УГ-200. После газификации поступающие по трубопроводу газы смешивались в необходимом соотношении с помощью рампового смесителя УСД-1Б. Состав готовой тройной смеси контролировали, проводя периодически химические анализы на газоанализаторе ВТИ-2. Производственная эксплуатация этой системы газоснабжения, [c.181]

Водолазное оборудование <В 63 С 11/00-11/52 подъемники для водолазов В 63 С 11/46) Водолазные В 63 С (камеры 11/34-11/44 костюмы 11/04-11/10 маски 11/12-11/16) Водомерные стекла G 01 F 23/02 Водометные судовые движители В 63 Н 11/02-11/16 Водоотвод, устройства для отвода воды нз трубопроводов F 16 Т 1/00-1/48 Водоподогреватели F 24 (Н 1/00-1/52, В 9/00 комбинированные с воздухоподогревателями Н 6/00 конструктивные элементы FI 9/00-9/20, D 19/02-19/04) Водопроводные краны F 16 К Водопроводы, устройства для их соединения в ж.-д. транспортных средствах В 61 G 5/06 Водоразборные колонки для локомотивов В 61 К 11/02 Водоснабжение зданий горячее F 24 D 17/00 Водотрубные котлы [F 22 В (башенные 21/40 вертикальные (21/00-21/40 монтаж и крепление трубных пучков 37/66 радиационные 21/34-21/38) с внутренними дымогарными трудами 25/00 горизонтальные, монтаж и крепление трубнпх пучков 37/68 с горизонтальными трубами 15/00 с двустеннылт кипятильными трубами 23/00-23/06 с наклонными трубами и их конструктивные элементы 17/00-17/18) расположение пароперегревателей в 1шх F 22 G 7/14] [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...