Кран подвесной

Кран подвесной однобалочный [c.404]

Приводятся общие сведения о мостовых кранах подвесного и опорного типов, изложены требования к геометрическим параметрам ходовой части кранов, их мостов и путей, обоснована необходимая точность определения этих параметров, показаны условия производства геодезических работ. [c.2]

Рис.1. Мостовые краны подвесной однобалочный опорный однобалочный (6) и опорный двухбалочный (в)

КАНАТНЫЕ ДОРОГИ И КАБЕЛЬНЫЕ КРАНЫ ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ [c.998]

Кран подвесной электрический типа 1А,, взрывозащищенный, грузоподъемностью 1 т Монорельс с электрнче-ской талью.. Взрывозащищенный, грузоподъемностью 0,5 т Тележка транспортная, грузоподъемностью 2 т Кран поворотный с двойной осью вращения, грузоподъемностью [c.88]

Установка кранов, подвесных электрических тележек и электроталей с автоматическим или полуавтоматическим управлением, при котором грузоподъемная машина не сопровождается крановщиком (оператором), должна исключать возможность задевания грузом элементов здания, оборудования, штабелей грузов и т. п. На пути следования такой машины должно быть исключено нахождение людей над проезжей частью и над проходами для людей должны быть установлены предохранительные перекрытая (сетки и т. п.), способные выдержать падающий груз. [c.534]

Опускание изделий....... Краном Подвесным Краном Подвесным [c.146]

Несущие — для кабель-кранов, подвесных канатных дорог. [c.512]

Машины для смешанного перемещения материалов и изделий. К ни.м относят лебедки, самоходные погрузчики, различные краны, подвесные дороги с жестким ездовым путем и др. [c.84]

При расчете элементов здания должны обязательно учитываться нагрузки на колонны от мостовых кранов, укрепленных на них консольных кранов, подвесных конвейеров и других средств механизации. [c.59]

При определении количества вспомогательных рабочих, обслуживающих подъемно-транспортные средства, следует исходить из того, что на каждую единицу подъемно-транспортного средства в смену необходимо по одному человеку (крановщик, водитель). Для мостовых кранов дополнительно должен быть предусмотрен стропальщик — по одному человеку в смену на один кран. Подвесные кран-балки и подвесные конвейеры обслуживаются производственными рабочими цеха и для них вспомогательные рабочие не полагаются. Дополнительные данные и методические указания по определению количества вспомогательных рабочих приведены в главах, где рассматриваются соответствующие цехи (количество наладчиков, продолжительность наладки), и в гл. ХП. [c.111]

МОСТОВЫЕ КРАНЫ, ПОДВЕСНЫЕ КРАН-БАЛКИ, ТЕЛЬФЕРЫ [c.126]

Загружаются и разгружаются шаговые конвейеры вилочными погрузчиками, кранами, подвесными или роликовыми конвейерами. [c.331]

Воспрещается работать пневматическим инструментом с приставных лестниц и находиться под грузом, поднятым на кране. Подвесные подмостки должны иметь настил без щелей с бортовыми досками высотой 18 см и перилами высотой 1 м. Подмостки во время работы нужно закреплять против раскачивания. При работе на высоте необходимо привязываться верхолазным поясом к прочным частям конструкции или сооружения. [c.205]

Кран подвесной во взрывобезопасном исполнении грузоподъемностью 5 т [c.359]

Кран подвесной однобалочный, кран-бал-ка подвесная а — в разрезе б — в плане [c.444]

Для рельсового пути используют два типа механизмов передвижения с приводными колесами — первый тип и с канатной или цепной тягой — второй тип. Все элементы механизма передвижения первого типа размещены на движущейся раме грузоподъемной машины или тележки. Механизм передвижения второго типа отличается установкой двигателя и передач за пределами тележки. Механизмы передвижения с приводными колесами в свою очередь подразделяются на механизмы для двухрельсовых путей и механизмы для однорельсовых путей. Большинство кранов и тележек передвигается по двухрельсовым путям. Однорельсовые пути имеют консольные и велосипедные краны, подвесные тележки и тали. [c.276]

Мостовые краны подвесного типа ходовыми колесами опираются на нижние полки двутаврового пути, подвешенного к потолочным конструкциям цеха. В качестве механизма подъема в этих кранах используются электрические тали. Механизм передвижения кранов также аналогичен механизмам передвижения [c.390]

В трехопорных кранах подвесного типа несущий двутавр крепится к двум крайним и одной средней опоре (рис. 201). Мосты подвесных кранов, находящихся в соседних пролетах цеха, могут быть соединены друг с другом специальным переходным мостиком, что дает возможность передавать груз в соседний пролет без использования напольного транспорта, путем перехода электротали с грузом с одного моста на другой. Эта возможность подвесных кранов выгодно отличает их от опорных кранов. Краны подвесного типа имеют меньшую строительную высоту. [c.391]

Решению вопросов механизации погрузочно-разгрузочных работ в условиях капитального ремонта жилых зданий способствует широкое применение простейших грузоподъемных устройств легких козловых кранов, подвесных монорельсов на специальных опорах, ручных рычажных лебедок, талей и других простейших средств механизации. Эти средства механизации особенно эффективны при малых объемах работ. [c.231]

Опорные краны ручные и электрические по принципу своей работы аналогичны подвесным кранам, но перемещаются они не по подвесным путям, а по рельсам, уложенным сверху подкрановых балок, опирающихся на консоли колонн строительных конструкций здания. Опорные краны изготовляют большей грузоподъемности и с большим пролетом, чем краны подвесные. [c.338]

Кран подвесной, однобалочный, кран-балка подвесная, на разрезах зданий [c.137]

Кран Подвесной, однобалочный, кран-балка подвесная, на планах зданий [c.137]

Монтажная технологичность машины характеризует степень приспособленности ее конструкции к работам, осуществляемым в процессе монтажа. Высокой монтажной технологичностью обладают самомонтирующиеся козловые и башенные краны, а также краны, в процессе монтажа которых используются собственные лебедки. Недостаточно высокая монтажная технологичность свойственна кранам мостового типа, портальным кранам, подвесным канатным дорогам и подъемникам. Чем ниже монтажная технологичность машины, тем соответственно выше затраты на монтаж и тем больше его продолжительность. [c.131]

П — кран подвесной по ГОСТ 7890- 67 О - кран мостовой опорный по ГОСТ 7532—64 с электрической талью. [c.8]

Краны подвесные Двухопорные [c.139]

Рыбкин П. Н. Краны подвесные электрические во взрывобезопасном исполнении грузоподъемностью 1 2 3,2 и 5 т Подъемно-транспортное оборудование, выи. 4, НИИИнформтяжмаш, 1964. [c.142]

Краны подвесные электрические однобалочные общего назначения. Стандарт распространяется на краны грузоподъемностью от 0,25 до 5,0 т включительно, управляемые с пола, эксплуатируемые при температуре окружающей среды от —40 до - -40° С. Стандарт содержит типы, основные параметры и размеры, технические требования, методы испытаний, правила маркировки, упаковки, хранения и транспортирования. [c.498]

Мостовые краны подвесного типа ходовыми колесами опираются на нижние полки двухтавровых балок, подвешенных к потолочным конструкциям цеха. Мостовые краны опорного типа своими ходовыми колесами опиракэтся на крановые рельсы, закрепленные на подкрановых балках, установленных на консолях колонн цеха. Для подкрановых путей здесь используют железнодорожные рельсы Р-38, Р-43, Р-50, Р-65, или специальные крановые рельсы КР-70, КР-80, КР-100, КР-120, реже применяется прокат квадратного сечения с шириной верхней грани 40-140 мм. Длина отдельных подкрановых путей различная и может достигать 600 м и более. [c.4]

Мостовые краны подвесные однобалочные (рис.1, а) с ручным приводом грузоподъемностью 0,5-5,0 т имеют главную балку длиной 3,6 -11,4 м, высоту подъема 3-12 м. Аналогичные мостовые краны с электрическим приводом грузоподъемностью 0,25-5,0 т могут быть двух-, трех- и четырехопорными. Длина двухопорных кранов 3,6-18,0 м, трехопорных 16,2-27,0 м, четырехопорных 28,2-34,8 м. Управление кран-балками осуществляется из кабины, подаешенной к главной балке, или с пола, при помощи кнопочного пульта 5. [c.6]

Нами предлагается другой вариант контроля планово-высотного положения рельсов однобалочных кранов подвесного типа, недоступных для обычных методов измерений ( Шеховцов Г.А., Кочетов Ф.Г Новый способ геодезической съемки недоступных подкрановых рельсов Информ.листок. Нижний Новгород, 1994 / Нижегородский ЦНТИ, N 214-94). Съемка путей производится двумя исполнителями. Один из них наход1ПСя в подвесной люльке, котсфая может-с [c.117]

Кран подвесной электрн-, ческий грузоподъемностью 2 т. [c.88]

В мостовых кранах подвесного типа механизм передвижения (рис. 146) состоит из двигателя 1, приводящего во вращение через редуктор 2 трансмиссионный вал 3. Около опорных балок на мосту крана расположены распределительные редукторы 4 двд выходных вала которых через промежуточные валы 5 соединены с тягачами 6. Тягач представляет собой обрезиненное колесо, закрепленное на валу, подшипники которого црикреплены с двух сторон к балансирному коромыслу 7, перемещающемуся в вертикальном направлении в направляющих 8. Прижатие тягача к нижней поверхности подвесного пути осуществляется с помощью двух пружин 9. Соединение вала тягача с промежуточными валами 5 и соединение этих валов с выходными валами распределительного редуктора 4 осуществляются посредством шлицевых шарнирных муфт с шарнирами Гука. [c.374]

I — кран подвесной однобалочный 2 — конвейер подвесной ПК-500 3 — тумбочка инструментальная 4 — подставка для контейнеров 5 — тара для метизов 6 — подставка для кабин 7 — очиститель пароводоструйный ОМ-3360А 8— гидропривод для группы стендов ОПР-3665 9 — контейнер для деталей 10 — тележка для перемещения трактора 11 — машина моечная ДЛЯ наружной мойки 12 — рельсовый путь 13 — устройство для перемещения трактора [c.57]

Различают оборудование для подъема и транспортировки труб (электрические мостовые краны, подвесные кранбалки, тельферы) транспортировки труб (рольганги, транспортеры, наклонные решетки, тележки) вспомогательные подающие устройства (дозаторы, выбрасыватели, подъемные рольганги). [c.506]

У—брикетирпресс Б-6234 г — пакетирпресс Б-1334 3 — аллигаторные ножницы Н-315 4 — кран мостовой магнитно-грейферный 5 — полип-грейферный 6 — подающий рольганг к ножницам Н-315 7 — кран подвесной однобалочный 5—маслохранилище 9 —склад сырья /О — склад стружки // —место для пакетов — помещение для обогрева рабочих /3 — автовъезды 74 — участок огневой резки 15 — пульт управления [c.450]

Кран подвесной однобалочный, кран-балка гюдвес-пая, на планах зданий [c.277]

Структура каната, т. е. способ свивания, оказывает существенное влияние на его гибкость и износостойкость. Простейшим по структуре является канат одинарной свивки (рис. 1, а). В таком канате навивание проволок производится последовательно концен- трическими слоями вокруг центральной проволоки, называемой проводником. Канаты одинарной свивки обладают большой жестах костью, вследствие чего они не пригодны для использования в меха-— низмах, где канат должен огибать блоки или навиваться на барабаны Осравнительно небольших диаметров. Применяют их в качестве несущих канатов кабельных кранов, подвесных канатных дорог, также в качестве вантов, оттяжек и пр. [c.17]

Краны подвесные электрические однобалотаые общего назначения. .............................. [c.458]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...