Расчет металлической конструкции

Общие положения методики расчета металлических конструкций машин на усталость [c.157]

Методы расчета металлических конструкций [c.488]

Расчет металлической конструкции крана включает проверку прочности и устойчивости конструкции при действии максимальных нагрузок рабочего состояния (расчетный случай II), а при необходимости также по максимальным нагрузкам нерабочего состояния (расчетный случай III) и по случаю особых нагрузок. Расчет на сопротивление усталости носит поверочный характер и проводится после расчета на прочность и устойчивость, когда в проекте выявлены все конструктивные особенности элементов. Этот расчет ведут по эквивалентным нагрузкам рабочего состояния (расчетный случай I), учитывающим многократное действие переменных нагрузок, возникающих в течение всего срока службы крана. Для кранов режимов 1К-ЗК расчет металлических конструкций на сопротивление усталости не требуется. При режимах 4К-5К необходимость этого расчета зависит от практических расчетов. А для режимов 6К-8К расчет на сопротивление усталости часто является определяющим. [c.488]

Цель расчета металлической конструкции на прочность и устойчивость - предотвращение возможности появления в [c.488]

Непрерывное увеличение веса подвижного состава и скорости движения, крупные успехи, достигнутые металлургией в отношении получения мостовой стали высокого качества, а также непрерывное развитие методов расчета металлических конструкций и приемов экспериментального изучения прочности конструкций привели в последнее время к необходимости пересмотра норм допускаемых напряжений в мостах, и мы видим, что за последние десять — пятнадцать лет большинство стран подвергли эти нормы полной переработке. Пруссия ввела новые нормы в 1903 г., Бавария — в 1908 г. В Австрии новые нормы для железнодорожных мостов были пересмотрены в 1904 г. В Швейцарии старые нормы 1892 года заменены новыми в 1913 г. Наконец, во Франции новые нормы введены в 1915 г. i). В Соединенных Штатах, где нет каких-либо общих норм, некоторые крупные железнодорожные компании пересмотрели свои нормы и в связи с этим организовали экспериментальные исследования напряжений, возникающих в мостах под действием подвижной нагрузки. [c.389]

Особое внимание в настоящем томе уделено вопросам, связанным с расчетными нагрузками расчетам на прочность при максимальных напряжениях и при напряжениях, переменных во времени (на сопротивление усталости), и общим расчетам. Расчет металлических конструкций дан по современному методу предельных состояний, а также и по широко еще используемому методу допускаемых напряжений. [c.5]

Глава 5 Расчет металлических конструкций на прочность от действия постоянных и переменных во времени напряжений [c.133]

При проектировочном расчете металлических конструкций возможен прием, при котором подбор сечений производится по допускаемым напряжениям II случая нагружения, когда [сг1 = = о пц, но с использованием коэффициента понижения допускаемого напряжения фс, учитывающего факторы усталости, т. е. при расчете используются напряжения [2] [c.179]

Время затухания колебаний порожнего крана не нормируется и должно проверяться при наличии требований повышенной точности установки груза, для исключения вредного физиологического воздействия колебаний на организм крановщика, при расчете металлической конструкции на ограниченный срок службы с учетом явлений усталости [5—7]. Для быстрого затухания колебаний применяют демпферы [0.21, 42]. [c.429]

Для поверочного расчета металлических конструкций стреловых устройств портальных кранов разработаны методики определения нагрузок на ЭВМ путем решения дифференциальных уравнений движения в соответствии с расчетными схемами для перегрузочных кранов учитывают случайный характер эксплуатационных нагрузок (см. п. 1.16) [0.1Г, 0.13, 2, 13], Статистические характеристики эксплуатационных нагрузок на стрелы шарнирно-сочлененных устройств грейферных кранов см. в [0.11, 21]. Динамические нагрузки стреловых конструкций портальных кранов см. в 147, 52, 55], см. также п. 1.8 т. 2, разд. VI, главы 2, 4, 5. [c.497]

МЕТОДЫ РАСЧЕТА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ И ДОПУСКАЕМЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ [c.12]

Режим работы крана. Этот режим назначается по режиму работы механизма подъема исходя из него, выбирают допускаемые напряжения при расчете металлической конструкции крана и определяют объем требований, связанных с режимом работы, предъявляемых к крану в целом. [c.9]

Расчетные нагрузки. Согласно стр. 35 расчет металлической конструкции моста производим для двух случаев при действии основных нагрузок от веса поднимаемого груза, веса тележки и собственного веса моста и основных и дополнительных от наибольших возможных сил инерции при торможении моста и тележки. [c.171]

Далее рассмотрен расчет металлической конструкции моста этой кран-балки и некоторые специальные вопросы расчета механизма ее передвижения, который выполнен с короткозамкнутым двигателем. Принятый режим работы этого механизма — средний. [c.191]

РАСЧЕТ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ КОНСТРУКЦИИ [c.194]

Расчет тележки этого крана повторяет рассмотренный выше для мостового крана, принципы расчета металлической конструкции аналогичны изложенным в гл. VI для настенного поворотного крана поэтому далее ограничимся только рассмотрением особенностей расчета механизма передвижения моста. [c.202]

Расчетные нагрузки и усилия в стержнях. Согласно стр. 35, расчет металлической конструкции производим по двум случаям — на действие основных нагрузок (первый расчетный случай) и основных и дополнительных нагрузок (второй расчетный случай). [c.256]

Схема механизма изменения вылета стрелы приведена на рис. 92. Этот механизм состоит из электродвигателя 6, соединительной муфты 4 с установленным на ней тормозом 5 и двухступенчатого цилиндрического редуктора 3, вал которого при помощи зубчатой муфты 2 связан с валом барабана 1. Расчет этого механизма и расчет металлической конструкции стрелы рассмотрены ниже. [c.291]

РАСЧЕТ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ КОНСТРУКЦИИ КРАНА [c.304]

Расчет металлических конструкций с учетом пластических деформаций. Сборник под ред. С. А. Бернштейна. Стройиздат, 193 . [c.294]

Глава 1. Методы расчета металлических конструкций [c.19]

Глава I. Методы расчет металлических конструкций [c.31]

Относительная продолжительность работы крана представляет собою отношение суммы всего рабочего времени крана,—что не зависит от числа моторов, работающих одновременно,—к сумме всех периодов работы и перерывов в течение одного дня для значительной нагрузки. При расчете металлических конструкций учитывают нормальную и большую относительную продолжительность включения. [c.742]

Величины допускаемых напргжений при расчете металлических конструкций [10] [c.103]

Винокурский X. А. К расчету металлических конструкций на переменные и знакопеременные нагрузки.— В кн. Конструирование машин и оборудования. Москва—Свердловск, Машгиз, 1956, с. 44—80. [c.256]

При моделировании типового цикла для расчета металлических конструкций, механизмов поворота, передвижения, изменения вылета стрелы в программе, управляк щей электронной моделью крана, предусматривается обратная свйзь между процессами раскачивания груза. на канатах и моме1нтами включения и выключения двигателей и тормозов. Это необходимо для ограничения раскачивания груза. [c.104]

При проектировочном расчете металлических конструкций перегрузочных портальных кранов по 11 случаю нагружения (см. п. L5) допускаемые напряжения снижают [о1п < loin —см. формулу (1.5.94) 14]. Для рамных и рамно-башенных порталов грейферных кранов при /( = 2,5 (сталь 09Г2С, диафрагма приварена к поясу коробчатой конструкции лобовым тавровым швом) lolfi = 1204-130 МПа [251 для элементов рамных конструкций рамно-раскосных порталов [о ft = 1204-150 МПа [33]. [c.463]

Схема нагружения кранана колонне дана на рис. II 1.3.4. При комбинациях нагрузок Ilbi или ПЬз учитывают силы Ti или Га, возникающие вследствие отклонения канатов от вертикали и приложен- ные к крану в точке подвеса груза их абсолютное значе- ние равно G tg ц. При ком бинации IIа считается возможным отклонение канатов от вертикали на угол косого подъема к- Ветровые нагрузки (см. п. 1.7) — в плоскости качания стрелы или перпендикулярно к ней — учитывают при расчете по III случаю нагружения, при выборе двигателей (см. т. 2, разд. VI), при расчете устойчивости крана (см. п. 1.22), при поверочных расчетах металлических конструкций по методикам работ [О.И, 0.131 (см. п. 1.16). О ветровых нагрузках на портальные краны см, также п. III.11. [c.464]

При проектировочном расчете металлических конструкций стрел и хоботов перегрузочных кранов для II случая нагружения принимают сниженные допускаемые напряжения Id и — см. формулу (1.5.94). Для грейферных кранов при эффективном коэффициенте концентрации напряжений К = 2,5 для стали 09Г2С aU =. 1304-140 МПа [4]. [c.497]

Расчеты на прочность пластмассовых изделий аналогичны расчетам металлических конструкций. Однако здесь приходится делать расчеты на ползучесть, которые очень сложны и в основном находятся еще в стадии разработки. В настоящее Бремя при расчете пластхмассовых конструкций стремятся к тому, чтобы скорость деформации ползучести по истечении расчетного периода, установившаяся ползучесть и полная деформация за расчетный срок службы пластмассовой детали не превышали заданной допустимой величины. При этом за допускаемое напряжение принимается один из пределов текучести (ползучести) при условии, чтобы деформация не превышала допустимой. Указанное условие обеспечивается тем, чтобы допускаемое напряжение не достигало напряжения, действие которого при заданной температуре вызывает разрушение по истечении заданного расчетного периода. [c.157]

Статический расчет металлических конструкций кранов производят методами строительной механики. При расчете используют принцип независимости действия сил. С целью повышения точности расчета усилия, возникающие в элементах металлоконструкции крановых дюстов, должны определяться, как для пространственной системы. Однако возможно применение упрощенного метода расчета, основанного на расчленении пространственной металлоконструкции на отдельные плоские системы (главная балка или главная ферма, концевые балки, вспомогательные фермы и т. п.), каждая из которых рассматривается под действием сил в соответствующих плоскостях. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...