Шпильки фланцевых соединений

Шиманского метод расчета коэффициентов концентрации 418 Шлейфы осциллографов 497 Шлицевые соединения — Коэффициент концентрации 458 Шпильки фланцевого соединения паропровода — Напряжения затяжки — Пример определения 293 Штаермана метод определения изгибных напряжений для оболочек вращения 207 [c.563]

Пример. Определить, с каким напряжением должны быть затянуты шпильки фланцевого соединения паропровода (фиг. 36) в начале эксплуатации для того, чтобы плотность сое- [c.287]

Напряжения затяжки шпильки фланцевого соединения водопровода — Пример расчета 287 [c.636]

Шпильки фланцевого соединения паровой арматуры Шпильки водяной арматуры Гайки паровой арматуры [c.282]

Крепежные детали для хомутов, стягивающих трубопровод высокого давления, выполняются из теплоустойчивых сталей. Эти детали маркируются отличительно от других. Проверку таких крепежных деталей нужно производить аналогично шпилькам фланцевых соединений высоких давлений. [c.332]

Опыт показывает, что зеркала фланцев высокого давления, обработанные в пределах пятого или седьмого класса чистоты, при правильно выполненных зубчатых прокладках хорошо уплотняют рабочую среду, если затяжка шпилек произведена правильно такое фланцевое соединение работает вполне надежно. Перед тем как затянуть болты или шпильки фланцевых соединений с выступом и впадиной, нужно убедиться в том, что выступ вошел во впадину. [c.347]

Отклонения начальных параметров пара, параметров пара промежуточного перегрева и за турбиной приводит к изменению состояния пара внутри турбины, расхода пара через ее проточную часть и, как следствие, к изменению напряженности рабочих лопаток, стенок корпусов, диафрагм фланцевых соединений, осевого усилия, воспринимаемого колодками упорного подшипника, к ускоренному исчерпанию ресурса ряда деталей, появлению вибрации и другим явлениям. Отклонение какого-либо из параметров обычно имеет комплексное воздействие на турбину, подвергая опасности целый ряд его элементов. Например, повышение давления пара перед турбиной при полностью открытых регулирующих клапанах приводит к увеличению расхода пара через турбину, следствием чего является возрастание напряжений изгиба в рабочих лопатках, особенно последней ступени, увеличение осевого усилия на сегменты упорного подшипника, увеличение прогиба диафрагм, напряжений в шпильках фланцевого соединения, корпусе турбины, сопловых коробках и подводящих паропроводах. [c.307]

Рис. 7.11. Типичное разрушение шпильки фланцевого соединения паровой арматуры высокого давления

Пример. Определить, с каким напряжением должны быть затянуты шпильки фланцевого соединения паропровода (рис. 12.5) в начале эксплуатации для того, чтобы плотность соединения была обеспечена в течение года. Давление пара р = 10 МПа [c.246]

Если при сборке или установке блоков на место не окажется каких-либо деталей (например, экранной трубы или ее части, змеевика пароперегревателя, подвески пароперегревателя, шпильки фланцевого соединения и т. п.), их заменяют только изготовленными из той марки стали, которая указана в спецификации. Поэтому на оставшихся после резки кусках труб (особенно из легированной стали) следует ставить кернером соответствующую марку стали и хранить их на случай возможного использования. [c.100]

В результате релаксации первоначально созданные напряжения уменьшаются, хотя заданная величина деформации при этом не изменяется. Релаксация наблюдается в шпильках фланцевых соединений при температурах свыше 450° С. При этом упругая деформация растяжения шпилек или болтов частично переходит в пластическую, а общая начальная величина деформации остается постоянной. Именно поэтому и происходит снижение напряжений. [c.100]

Шпильки фланцевые соединений трубопроводов — Нагрузки и напряжения допускаемые 181 [c.408]

Испытуемый образец (шпилька) вставляется в блок, и с помощью навинчивания гаек в нем создается нужное начальное напряжение. Перед испытанием измеряется расчетная длина образца в ненапряженном состоянии. Затем навертыванием гаек образец нагружается степень его нагружения контролируется измерением деформации специальным калибром. Блок с нагруженным образцом помещают в печь, где он находится в течение определенного времени при постоянной температуре. Затем его вынимают из печи, охлаждают, отвертывают гайки и вновь замеряют расчетную длину образца. Изменение расчетной длины дает представление о нарастании пластической деформации, а следовательно и о падении напряжения. Это приспособление приблизительно имитирует эксплуатационные условия, в которых находятся шпильки фланцевого соединения. [c.113]

В паровых турбинах, работающих при начальных температурах порядка 500—580°С, ползучесть металла проявляется также и в уменьшении с течением времени напряжений в деталях, имеющих натяг. Это явление носит название релаксации напряжений. При релаксации напряжений происходит переход упругих деформаций в пластические, причем полная деформация детали, представляющая собой сумму упругой и пластической деформации, не изменяется. Переход упругих деформаций в пластические приводит к ослаблению посадки дисков и втулок на роторе турбины, уменьшению напряжений в болтах и шпильках фланцевого соединения. Ослабление напряжений в болтах и шпильках может привести к нарушению плотности горизонтального разъема турбины и к пропариванию его. [c.72]

При высоких температурах пара материал турбины подвержен ползучести и релаксации напряжений, при этом снижается длительная прочность роторов высокого и среднего давления. Ползучесть проявляется в увеличении диаметров трубопроводов свежего пара и пара промежуточного перегрева, в изменении размеров корпусов клапанов и задвижек, паровых коробок, рабочих лопаток и других элементов турбинной установки. Релаксация напряжений сопровождается ослаблением посадки дисков и втулок на роторе турбины, уменьшением напряжений в болтах и шпильках фланцевого соединения, что может привести к нарушению плотности горизонтального разъема турбины и к пропариванию его. [c.196]

Температурные напряжения в болтах и шпильках фланцевых соединений [c.87]

Зная коэффициент ссф, находят по формуле (99) напряжения в болтах и шпильках фланцевых соединений из разнородных сталей. Для снижения температурных напряжений следует использовать шпильки из материала с коэффициентом а , приближающимся к коэффициенту теплового расширения более толстого фланца. [c.89]

Шпильки фланцевых соединений 86 [c.324]

Все детали регулятора смонтированы в трех корпусах (рис. 48) верхнем 45, нижнем 46 и корпусе привода 47, отлитых из алюминиевого сплава и соединенных между собой шпильками. Фланцевые соединения регулятора уплотнены прокладками из маслостойкой бумаги. Собранный регулятор прикреплен к переднему торцу отсека распределительного вала при помощи девяти шпилек MIO. [c.91]

Шпильки подразделяются на шпильки общего применения и шпильки двусторонние для фланцевых соединений. [c.354]

Шпильки двусторонние для фланцевых соединений на Ру = 40 кГ/слР [c.472]

Перед затяжкой болтов или шпилек фланцевых соединений нужно убедиться в правильной установке уплотнительной прокладки. Только после этого можно затягивать болты или шпильки. [c.24]

Проверка степени и равномерности затяга шпилек осуществляется замером их удлинения с помощью микрометра или индикатора. На каждые 100 мм длины шпильки допускается удлинение от 0,03 до 0,15 мм. Окончательная затяжка гаек всех фланцевых соединений, включая соединения крышек с корпусами арматуры, кроме соединений с металлическими прокладками, производится при прогреве трубопровода перед пуском в эксплуатацию при давлении на нем не выше 0,4—0,5 МПа. Соединение на ус заваривается в случае необходимости в такой последовательности, как показано на рис. 4.4. При этом перед началом заварки на ус должны быть проведены все необходимые испытания изделия, проверена его работоспособность и исключена необходимость разрезки и повторной сварки. При заварке уса свариваемые детали должны быть поджаты усилием, указанным в технической документации, что может быть обеспечено либо поджатием определенного количества шпилек установленным крутящим моментом, либо применением специальной оснастки для стяжки двух фланцев. Ус, как правило, должен завариваться аргонодуговым методом. Требования по сварке, контролю сварного шва и последующей его проверке должны соответствовать указаниям технической документации на каждое конкретное изделие. [c.206]

Если холодный натяг намечен на фланцевом соединении, то при сборке участка вставленное кольцо зажимается удлиненными шпильками, с помощью которых впоследствии производится. холодный натяг участка. [c.118]

Для обеспечения плотности фланцевых соединений затяжкой гаек шпилькам придают первоначальный натяг. Однако напряжения в шпильках, вызванные натягом, постепенно снижаются, так как упругая деформация переходит в пластическую. [c.218]

Для облегчения сборки фланцевого соединения корпуса и трубной системы подогревателя высокого давления применяют направляющие штифты (3—4 шт.), равномерно размещаемые по окружности фланца. Штифты должны свободно входить в отверстия фланцев без приложения дополнительных усилий. После установки корпуса штифты удаляют. Устанавливают 4—8 шпилек, располагая их равномерно по окружности, после чего проверяют прилегание мембран к фланцу и между собой. При зазоре между фланцем и мембраной более 0,50 мм (без предварительной обтяжки шпилек) устанавливают в зазоры металлические прокладки, прихватив их к фланцу. Зазор между мембранами не должен превышать 1,0 мм. Несовпадение мембран по кромкам допускается не более 2,0 мм. Если зазор между мембранами более 1,0 мм, допускается уменьшение его обтяжкой 4—8 шпилечно-гаечных соединений. Устанавливают все шпильки, проверив перед сваркой свободный, без усилий про.ход их в отверстия. Обтяжку шпилечно-гаечных сое- [c.393]

Установка и закрепление прокладки ведутся обычно на диаметрально противоположных шпильках. Обтяжка же ведется вкруговую. Во время обтяжки шпильки фланцевого соединения обходятся несколько раз, при каждом последующем обходе усилие обтяжки увеличивается. Такой порядок обтя жки применяется для получения большей равномерности в нагрузке шпилек. [c.259]

Ротор турбины выполнен в виде консоли, что дало возможность избежать необходимости уплотнения вала со стороны входа ртутного пара. Корпус турбины не имеет горизонтального разъема. Крышка со стороны впуска пара соединена с корпусом турбины на шпильках. Фланцевое соединение герметизировано железным листом, приваренным к корпусу и крышке по всей окружности. Уплотнение со стороны вакуума предохраняет от проникновения воздуха в ртутнопаровое пространство. Уплотнение достигается трением неподвижного бакелитового ко ьца о металлическую втулку, насаженную на вал турбины. Давление [c.64]

Типичный пример изделия, работающего в условиях релаксации — шпилька фланцевого соединения. Для обеспечения плотг ности зеркало фланца должно быть прижато к прокладке с определенным усилием, создающим требуемое удельное давление на поверхности контакта. С течением времени напряжение в шпильках, созданное первоначальным натягом, снижается в результате релаксации, и возникает опасность разгерметизации фланцевого соединения. [c.42]

Шпильки фланцевого соединения паропровода— Напряжения затяжки — Пример определения 3 — 293 Шпикдель — Крутящий момент действующий — Расчет 4 — 743 Шплинты 4 — 568 [c.497]

Пример условного обозначения шпильки для фланцевых соединен и й шпилька типа А, исполнения 1, с диаметром резьбы 48 мм, с крупиы.м шагом резьбы 5 мм, с поле.м допуска 6g, длиной 200 мм, с длиной ввинчивае.мого конца /, — 65 мм, с длиной резьбового конца / = 90 мм, из стали марки ЭП182, категории IV, группы качества 2, без покрытия [c.363]

При работе болтов на осевую нагрузку различают ненапряженные болты, в которых не возниканэт напряжения до приложения рабочей нагрузки (например, резьбовой хвостовик грузового крюка, см. рис. 3.24), и напряженные болты, в которых возникают напряжения от предварительной затяжки до приложения рабочей нагрузки (например, болты фланцевого соединения, шпильки крышки цилиндра двигателя и др.). [c.344]

Для оценки состояния шпилек из фланцевого соединения, имеющего пропуски в уплотнении, отбирают 1—3 шпильки, а в случае четкого выявления зоны прямого воздействия среды отбирают не менее 7з числа шпилек этой зоны. Оценивать можно по испытаниям либо самой шпильки, либо — образцов из нее по конкретным отбраковочным критериям. Это может быть величина удельной работы пластической деформации, израсходованной на образование шейки, или изменение относительного сужения, определяемое с высокой точностью. Отбраковочные критерии получают в результате модельных испытаний в лабораторных СЛ0ВИЯХ. [c.176]

Фланцевое соединение затягивают резьбовыми шпильками с помощью специальных высоких гаек, в результате чего создается более равномерное распределение напряжений по виткам резьбы и улучшаются условия сохранения графитсодержащей смазки, которой смазывается резьба шпилек для предохранения их от задирания и коррозии. Главные задвижки присоединяются к трубопроводу сваркой. [c.40]

Конструкция ВВЭР-440 имеет более сложный узел главного разъема, содержащий нажимное кольцо и узел уплотнения в виде торового компенсатора с нажимными винтами. Поэтому рассмотрены режимы затяга шпилек главного разъема и совместный затяг шпилек и нажимных винтов, при которых номинальные напряжения в шпильках составляют соответственно 322 и 335 МПа. Для этой конструкции учитьшается догрузка шпилек от внутреннего давления, а в рабочем режиме - снижение напряжений в шпильке, вызванное учетом изменения модулей упругости элементов от температуры. Кроме того, учитьтаются температурные напряжения за счет некоторого различия температур и коэффициентов теплового расширения в шпильке и других элементах фланцевого соединения, составляющие в сумме около 5-7% от силовых напряжений. [c.119]

Учет местной податливости в зонах контакта. В работе [9] был рассмотрен способ учета местной податливости в узких кольцевых зонах контакта с нераскрытым стыком при расчете конструкции методом строительной механики оболочек и колец. При этом были использованы коэффициенты местной податливости, полученные в [10] численным методом осесимметричной теории упругости. Применительно к корпусной конструкции с фланцевым соединением, содержащим два нажимных кольца, стянутые длинными шпильками, было показано, что пренебрежение контактными моментами приводит к существенному занижению жесткости корпусных оболочечных конструкций и завышению изгибных напряжений в галтель-ных переходах фланцев. Метод учета контактных податливостей для нераскрытых стьпсов, предложенный в работе [9], так же как и полученный в ней вывод о погрешности упрощенного расчета, применимы к рассматриваемой здесь конструкции (см. рис. 2.1). [c.132]

Учет продольной жесткости шпилек в затянутом фланцевом соединении. Выше рассматривался расчет конструкции на затяг фланцевого соединения, для которого усилия в шпильках были заданными, и потому податливости шпилек могли не учитываться. Напряженное и деформированное состояние от затяга шпилек считается начальным состоянием для последующих расчетов на внешнюю нагрузку, например затяг нажимных винтов узла уплотнения, внутреннее давление в корпусе, нагрузки от неравномерного нагрева конструкции. При действии этих нагрузок в шпильках возникают дополнительные неизвестные усилия АР, а контактные сопряжения становятся зависимыми аналогично сопряжениям (см. рис. 3.2). В сопряжениях А к В кв точке С имеются неизвестные разрывы AQ , А и АР. Осевое усилие АР создает в точке С неизвестный внешний изгибающий момент ДЛ1 =ЛРбк> вызванный переносом осевого усилия с радиуса / ш на радиусЛд. При выводе формулы (3.2) было показано, что для определения неизвестных разрывов А , Ад , AAf должны рассматриваться зависящие от них величины Af и Здесь И к - радиальное перемещение нажимного кольца в точке А от распорного усилия AQ , момента АМ , вызванного дополнительным усилием АР в шпильках, и внешней нагрузки . Л/ — изгибающий момент, возникающий после указанного выше переноса усилия АР и равный [c.138]

Далее, ослабив натяжение подъемного приспособления, проворачивают ротор вручную для проверки отсутствия заеданий в проточной части. После этого снимают подъемное приспособление и п аправляющ1ге шпильки и приступают к креплению фланцевого соединения горизонтального стыка цилиндра. [c.177]

Пример. Определить, с каким напряжением 10ЛЖНЫ быть затянуты шпильки фланцевого со единения паропровода (фиг. 32) в начале эксплуа тации, для того чтобы плотность соединения была [c.293]

Из-за снил<ения напряжений в шпильках уменьшается удельное давление на прокладку фланцевого соединения, и возникает опасность нарушения плотности. Чтобы избежать этого, шпильки после определенного срока работы подтягивают. После каждого последующего подтягивания релаксационная кривая идет более полого, и напряжения в шпильках снижаются не так быстро. Время до последующего подтягивания может быть значительно большим, чем до предыдущего. Чем выше рабочая температура, тем ниже релаксационная стойкость стали. Колебания температуры резко снижают релаксационную стойкость, и ее снижение зависит от марки стали, колебания температуры и продолжительности цикла. При расчете деталей, работающих в условиях релаксации напряжений при изменяющихся температурах, следует ориентироваться на верхнюю температуру цикла. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...