Определение нагрузок клапанного привода

Если давление нагнетания поднимается выше определенного значения (независимо от причины), то возрастает мощность, потребляемая компрессором, и межступенчатые параметры изменяются. Более высокое давление по сечению ступени приводит к более высоким температуре на выходе и нагрузке на шток поршня. Для защиты компрессора каждая его ступень оснащена перепускным клапаном на стороне нагнетания, индикацией высокой температуры на выходе с подачей звукового сигнала, после которого компрессор останавливается. [c.397]

Для многих металлов присутствие агрессивной среды в сочетании с циклическими нагрузками приводит к разрушению вследствие коррозионной усталости при уровнях напряжений, значительно меньших обычного предела выносливости. В определенных условиях титан также подвержен этому, но хорошая общая коррозионная стойкость все же делает такие случаи сравнительно редкими. Например, предел выносливости титана, смоченного морской водой, очень близок к значению, полученному на воздухе [29]. Неудивительно, что изготовленные из титана пружины и крышки клапанов газовых компрессоров служат дольше, чем такие же изделия из обычных легированных сталей. [c.193]

Турбопривод питательного насоса. Перевод блока на СД радикально изменяет общие условия работы турбопривода [8]. Организация работы турбопривода при ПД связана с определенными затруднениями на режимах малых нагрузок. Их природа заключается в том, что приводная турбина, получающая пар из нерегулируемого отбора главной турбины, работает при скользящих параметрах пара. При снижении мощности главной турбины уменьшаются давление в отборе и массовый расход пара турбоприводом. Вследствие этого, а также в результате снижения к. п. д. мощность приводной турбины при постоянном открытии ее регулировочных клапанов уменьшается быстрее, чем мощность насоса (кривые / и 2 на рис. VIII. 19). Если пропускная способность проточной части приводной турбины выбрана так, чтобы обеспечить мощность насоса при номинальном режиме блока (точка А), то при снижении нагрузки блока мощность приводной турбины окажется меньше мощности, требуемой для привода насоса. Поэтому при проектировании приводной турбины выбирают проточную часть с большей пропускной способностью (характеристика 3) с тем, чтобы в достаточно широком диапазоне режимов ВС иметь избыточную мощность турбопривода. [c.147]

Изменение -нагчугженности автомобиля приводит к изменению прогиба рессоры 16. Движение от рессоры через тягу 15, рычаг 14, соромысло 13 и кулису 12 передается ползуну 11. Ползун 11 поджат пружиной 7. Его положение определяет положение опоры рычага 10 и соотношение плеч рычага. Поршни 2 к 9 поджаты к рычагу соответственно пружинами. 3 н 6. Перемещение рычага 10 определяет расположение и ход поршней 2 и 9.. В зависимости от нагрузки на рессору 16 поршень 9 при торможении в определенный момент опускается вниз й клапан 7 закрывает доступ жидкости к тормозам задних колес. При увеличении давления жидкости в главном цилиндре начинает опускаться поршень 2 и через рычаг 10 открывается клапан 7. Давление в системе торможения задних колес снова повышается, но повышение давления будет замедленным по сравнению с повышением давления в тормозной системе передних колес. Затем под, действием давления на поршень 9 клапан 7 снова закрывается, и цикл повторяется до тех пор, пока в главном цилиндре возрастает давление. Этим обеспечиваются определенное соотношение и характер изменения давления в тормозных системах передних и задних колес. [c.298]

Следящий привод и нагрузочные цилиндры питаются двумя различными насосными станциями, каждая из которых-включает резервуар 14, насос 12, переливной клапан 13, с помощью которого регулируется давление нагнетания, измеряемое манометром 11, и фильтр 10. Цилиндр 6, шток которого связан с цилиндром следящего привода 2 через динамометр 3, служит для создания осевой нагрузки Я. Величина этой нагрузки регулируется изменением давления в сети нагрузочных цилиндров, а направление — золотником реверса 8. Гидроцилиндр следящего привода выполнен в корпусе, имеющем направляющ1 е скольжения типа ласточкин хвост . Цилиндр 5 дает возможность изменять силу прижатия следящего привода к направляющим и тем самым регулировать возникающую в них силу трения. Следящему приводу можно задавать определенную скорость слежения с помощью копирной установки, включающей копир 1, установленный на линейке 4 которая может передвигаться с помощью гидроцилиндра 7. Величина задающей скорости регулируется дросселем 9, а ее направление — золотником реверса 8. Показанный на рис. 30 усилитель с клапаном динамического действия может быть заменен усилителем со струйной трубкой. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...