Разборка стойки

Перед разборкой стойки снимают с нее трубку оптиметра 6 (фиг. 23), пиноль 5 и кронштейны 3. [c.75]

Чтобы разобрать стойку горизонтального оптиметра, вынимают стол с направляющим валом 6 из стойки 7 описанным выше способом. Стол кладут на верстак валом 6 кверху и, отвернув ограничительный винт, осторожно выводят плавающую площадку 4, следя за тем, чтобы не выпали шарики 8. Дальнейшая разборка стойки выполняется так же, как разборка стойки отечественного оптиметра. [c.88]

Установив стойку подвески в приспособление 67.7823.9536 (рис. 89), сжимают пружину 3. Удерживая шток ключом 6, отвертывают гайку со штока, используя ключ 5. Снимают ограничитель 5 (рис. 90), верхнюю опору б в сборе с подшипником, верхнюю опорную чашку 8 пружины и, буфер 3 хода сжатия с кожухом 2. Разгрузив пружину 9, снимают ее. Перед дальнейшей разборкой стойки проверяют ее состояние. При вертикальном положении стойки (штоком вверх) выполняют несколько полных ходов растяже- [c.90]

Чертилка, закреплённая в шпинделе станка, перемешает-ся вдоль по центровой разметочной риске аа или по контрольной линейке, расположенной по зтой риске. По разметочной риске нанесённой на крышке корпуса, может быть произведена проверка без разборки корпуса в этом случае чертилка закрепляется в стойке, и проверка производится от планшайбы станка [c.189]

Материал основных деталей приспособлений должен выдерживать многократные нагрев и разборку (в разборных конструкциях), а также быть прочным и износостойким. Этим требованиям удовлетворяют специальные сплавы и керамика. При пайке алюминиевых сплавов погружением для деталей приспособления рекомендуется применять жаропрочные никелевые сплавы или коррозионно-стойкую сталь, так как углеродистая сталь загрязняет ванну. В приспособлении не должно быть углублений, препятствующих стеканию припоя. [c.809]

Рис. 223. Установка телескопической стойки в приспособление для разборки

Разборку телескопической стойки следует производить в приспособлении, изображенном на рис. 223. Сжать винтом / пружину 2 подвески примерно на 100 мм, снять резиновый чехол гайки и сделать на торце штока метку, совместив ее с меткой А (см. рис. 212) на корпусе опоры, сделанной ранее. Отвернуть торцевым ключом 6 (см, рис. 223) гайку, удерживая ограничительную шайбу державкой 5 со штифтами. Снять ограничительную шайбу и распустить пружину до свободного состояния. Снять нижнюю горловину резинового чехла с амортизаторной стойки, поднять верхнюю чашку пружины вместе с деталями упорного подшипника и удалить из верхней чашки пружины упорный подшипник вместе с пятой и защитным кольцом. Снять пружину подвески, сделав на ней пометку для последующей ее установки на прежнее место. [c.261]

Для разборки или окраски рамы, передние концы продольных балок рамы устанавливают в опоры переднего кронштейна стенда, а заднюю поперечину рамы устанавливают на опору заднего кронштейна. Затем перемещают стойку до совпадения задней поперечины с прижимом зажимного винта и укрепляют переднюю и заднюю части рамы зажимными винтами. Во время работы рама поворачивается с помощью червячного редуктора передней стойки. [c.177]

Порядок разборки. Из кронштейна 3 (фиг. 19) вынимают трубку оптиметра, сни.мают кронштейн с колонки 2, вынимают стол 4. Затем стойку укладывают на бок, отвертывают три винта 6, снимают стакан 7, вывертывают микрометрический винт 8 и снимают кольцо 9. Вывернув зажимной винт 5, снимают втулку, находящуюся под головкой винта, и круглую гайку с шайбой. Наклоняют стойку и вынимают снизу коническую втулку 10 и пружину 11. [c.68]

Разборка стола. Снимают со стола бабку с центрами со стойки снимают тубус микроскопа с кронштейном, вынимают лампу с кожухом 42 (фиг. 45) из тубуса нижнего освещения и снимают предметное стекло 3 со стола, после чего приступают к разборке стола. [c.127]

В отличие от катушки зажигания и транзисторного коммутатора распределитель имеет разборную конструкцию, что обеспечивает возможность ремонта. Ниже приводится рекомендуемая последовательность разборки распределителя наиболее распространенной конструкции (типа Р4-Д, Р13-В, Р20 и др.). Снимают изоляционные детали высокого напряжения — крышку и ротор. Снимают октан-корректор и вакуумный регулятор опережения. Предварительно положение вакуумного регулятора на корпусе помечается рисками для того, чтобы сохранить взаимное расположение этих деталей при последующей сборке. Разбирают вывод низкого напряжения. Снимают с корпуса пластины прерывателя вместе с шариковым подшипником. Удаляют пружинные держатели шарикового подшипника, после чего пластины прерывателя разъединяют. Снимают рычажок и стойку неподвижного контакта прерывателя. Снимают с валика кулачок прерывателя. В случае креп- [c.106]

Перемещение до монтажной зоны секций опорной стойки и шпал. 2. Устройство шпального опорного основания. 3. Сборка секций опорной стойки. 4. Установка опорной стойки и крепление ее к аппарату. 5. Снятие опорной стойки. 6. Разборка опорной стойки на секции. 7. Разборка шпального опорного основания. 8. Отвоз опорной стойки и шпал. Измеритель 1 опорная стойка 2,17 2,75 74, 6 [c.331]

И б). На плите I приспособления крепят все детали подставки и зажима стакана. Опорная плита, на которую ставят стакан подшипников, связана с нижней опорой через стойки. Неподвижные соединения выполнены на сварке. Фиксатор 4 ограничивает вращение ведомой цилиндрической шестерни заднего моста при разборке стакана. "Эксцентриковые зажимы с овальными вырезами в рычагах 3 обеспечивают сферической шайбой 6 быстрое и равномерное закрепление фланца стакана. [c.313]

Разборку тяги рулевого управления ( маятниковым рычагом, маятникового рычага в сборе с пальцем, поворотной цапфы со шкворнем и вертикальной стойкой про- [c.391]

Перед разборкой моторной коляски или снятием отдельного узла производят наружную мойку коляски. При этом целесообразно применять две ванночки с керосином или соляровым маслом. Одну ванночку используют для мойки снятых узлов (внутри ванночки на стойках устанавливают металлическую решетку), а другую — для прополаскивания деталей. Узлы моют с помощью волосяной кисти, а затем протирают концами. Детали разобранного узла прополаскивают и протирают чистой тряпкой, а затем тщательно проверяют их рабочие поверхности. [c.205]

Разборка реле обратного тока. Снять пружину, якорь и ярмо вместе с сердечником и катушкой, выпрессовать сердечник с катушкой, снять стойку с неподвижным контактом. [c.615]

На специализированных ремонтных предприятиях применяют многократную очистку машин, агрегатов и деталей. Технологическая схема очистки включает в себя примерно следующие этапы наружную предварительную очистку машины, наружную очистку поверхностей после частичной разборки, выварку и очистку внутренних поверхностей сборочных единиц, очистку деталей. Детали с наиболее стойкими загрязнениями, подшипники и нормали моют отдельно в специальных установках. Перед сборкой детали скомплектованных частей моют дополнительно для удаления технологических загрязнений. [c.139]

Разборка и сборка шин. В небольших мастерских колхозов и совхозов шины устанавливают на диски и снимают монтажными лопатками или специальными приспособлениями. Перед снятием шин вывертывают золотник, спускают из камеры воздух и проталкивают вентиль камеры внутрь покрышки. Используя ломик приспособления со стойкой и цепь с крюком, отрывают борта покрышки от обода. Отжав оба борта в углубление обода, устанавливают колесо на подставку приспособления и закрепляют. Если нет жестко закрепленной на полу подставки, колесо укладывают выпуклой сторо-. ной диска кверху и к диску привертывают специальный упор, на котором крепят рычаг для снятия и установки покрышек. С обеих сторон вентиля на расстоянии 10... 12 см монтажными лопатками или приспособлениями борт покрышки перетягивают через обод колеса и, переставляя ломик по цепи, выводят весь внешний борт и вынимают камеру. [c.301]

Сборку стойки передней подвески проводят в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего обеспечивают чистоту рабочего места и всех деталей стойки [c.91]

Приспособление для разборки и сборки стойки передней подвески Приспособление для замены шарнира нижнего рычага подвески Комплект инструмента для ремонта стойки подвески Приспособление для проверки деформации рычагов подвески Приспособление для проверки деформации растяжки Оправка для запрессовки ступицы переднего колеса (с технологической опорой 042 мм) [c.217]

Внутренняя опора (типы I и П) состоит из стойки, приваренной к днищу аппарата, и корпуса, в котором установлена втулка подшипника. В сферической внутренней опоре втулка подшипника установлена в сферу, обеспечивающую ей свободу смещения под действием радиальной нагрузки. Внутренняя опора вала проста по устройству и надежна в эксплуатации. Недостатками ее являются некоторая сложность монтажа, а также невозможность контроля состояния подшипника без разборки аппарата. Она применяется в аппаратах, не содержащих абразивных взвесей, при температуре в аппарате не выше 80 °С с использованием для смазывания рабочей среды (технологического продукта). [c.183]

Укладка формованных изделий заканчивается у мест, где необходима съемная изоляция (болтовые соединения турбины, фланцы и т. д.) на расстоянии, позволяющем осуществлять сборку и разборку болтовых соединений. Торец изоляционного слоя ограждается манжетом из полосовой стали, который приваривается к опорным стойкам. [c.215]

Рие. 89. Разборка стойки передней подвески / — приспособление для сжатия пружины подвес1си 2 - телескопическая стойка 3 — пружина 4 — верхняя опора стойки подвески 5 — ключ 67.7812.9533 6 — 67.7812.9535 [c.90]

Порядок разборки амортизатора отличается незначительно от после довател ,пости разборки стойки передней подвески, а имс1П10 [c.99]

Арматура для АЭС поставляется потребителю в собранном виде, т. е. монтаж должен проводиться без разборки. Допускается поставка крупногабаритной арматуры со снятыми электро- и гидропневмоприводами, при этом в паспорте на арматуру должен быть указан заводской номер комплектующего арматуру привода. Места пломбирования и виды пломб указываются в техническом описании и инструкции по эксплуатации арматуры. Последняя пломбируется после испытания, окраски и консервации. Пломбы могут устанавливаться на проволоке или представлять собой пятиа яркой краски, нанесенной на сопрягаемые детали, стойкой к окружающей среде. [c.200]

Перед разборкой станка проверить наличие износа в опоре поворота колонны, износ поверхности колонны, величину зазора между колонной и сопрягающейся с ней поверхностью шпинделя и состояние поверхности колонны. Для определения наличия износа в опоре поворота колонны на фундаментную плиту устанавливается стойка с индикатором, мерительный стержень которого упирают в нижний конец колонны, после чего производят нажим шпинделем в стол и определяют наибольшее отклонение индикатора. При измерении колонна должна быть п свободном состоянии, а шпиндельная голоока и траверса зажаты. Люфт в опоре ролико-под-шипника допускается в пределах [c.838]

Элементы монтажа электрических машин и пускорегулирующей аппаратуры установка на стойках секций шинной цеховой сборки с присоединением к другой секции установка ответвительного трубопровода к другой секции установка ответвительного трубопровода к пусковому прибору и от него к двигателю прокладка гибких шлангов по конструкциям от пункта питания к пусковому прибору и двигателю с установкой пускателя, прокладкой провода и присоединением всей схемы установка и выверка салазок на фундаменте или другом основании, ревизия электродвигателя (с разборкой), подьем, установка и выверка электродвигателя на салазках с учетом ременной передачи установка, выверка и соединение на эластичных муфтах двухмашинного агрегата на общей плите или фундаменте (двигатель — генератор, двигатель — насос и т. д.).,. [c.343]

Стенд состоит (рис. 63) из неподвижного агрегата расшивки, объемлющего железнодорожного пути, по которому с помощью лебедок челночным способом передвигаются две тележки со стойками и поддонами, предназначенные для погрузки на них одиночных звеньев, подвозки их к агрегату и отвозки из зоны агрегата расшивки к месту складирования разобранных материалов. При прохождении тележки через агрегат расшивки шпалы и скрепления отрываются от рельсов. Скрепления направляются в поддон тележки, а шпалы, разделенные по степени годности, пакетируются на ее раме. Во время расшивки звена, лежащего на одной тележке, другая тележка разгружается двумя козловыми кранами и затем на нее укладывается следующее звено для дальнейшей разборки. [c.151]

Монтаж и демонтаж такого насоса производят через 0П)емную крышку 3, установленную на напорной стороне спирального корпуса. Через эту крышку крепят спиральный корпус к фланцу опорной стойки 4. В этой же крышке помещена сальниковая коробка вала, снабженная охлалсдающей камерой. Такая конструкция насоса по- зволяет производить монтаж и демонтаж его без разборки всасывающего и напорного трубопроводов, что в ряде случаев представляет большое удобство. [c.7]

Механизация разборки звеньев дает существенный эффект. Механизированная разборка звеньев по способу ОПМС-1 заключается в укладке звеньев подошвами рельсов на специальные стойки, после чего по звеньям пропускают трактор, который своими гусеницами отрывает шпалы от рельсов. [c.408]

При разборке и сборке автомобиля снимать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний и передний мосты, кабину, кузов и раму следует только при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных захватами, гарантирующими безопасность работ. Транспортировка этих агрегатов должна производиться на тележках, оборудованных стойками и упорами, предохраняющими от перемещения и падения агрегатов с платформы тележки. Запрещается снимать и устанавливать, а также транспортировать агрегаты при помощи зачалки их тросом или канатом. [c.293]

Вместо отдельно стоящих цилиндров под влиянием конструкции автомобильных двигателей введены блоки цилиндров. Блоки выполняются или для всего ряда цилиндров, или только для части их. Блоки, в которые вставляются гильзы цилиндров, устанавливаются на отдельные стойки (колонны), не связанные между собой стойки же устанавливаются на общую раму двигателя. Блок, стойки и рама связаны между собою сильными анкерными связями. Крышка двигателя прикрепляется к блоку отдельными шпильками, что облегчает съемку крышки цилиндра при осмотре двигателя без разборки анкерных связей, затягиваемых очень сильно. Распределительный валик этих двигателей устаиав швается примерно на середине их высоты. Передача от [c.251]

Разборку задних мостов грузовых автомобилей про-азводят также на стендах с применением приспособле- ний. Стенд, для ремойта заднего моста автомобиля ЗИЛ-150 имеет основание 1, изготовленное из швеллера я уголка, и четыре приемы 3 (рис. 110). Задний мост кладут ушками рессор на указанные призмы накладками над стойкой 7. Концы дополнительной рессоры опирают- ся на плоские поверхности. Чтобы легче было отвертывать гайки стремянок, рессоры нужно нагрузить, Вар- [c.308]

Стенд для разборки и сборки телескопического подъемника изготовлен из уголков, которые использованы для рамы 1 и стоек 2, 3 и i и листовой стали. В стойке 4 установлен винт 7 с муфтой 6. С помощью рукояток 8 вращают муфту. От осевых смещений- при разборке те лескопичес1 ого подъемника муфту предохраняег ролике- вый подшипник 10, который установлен в стакан 9, приваренный к пластине 5 стойки 4. Внутреннее кольцо роликового подшипника 10 установлено на муфте. Диаметр головки муфты, к которой приварены рукоятки 8, больше диаметра шейки под роликовые подшипники, поэтому муфта упирается в роликовый подшипник. [c.499]

Разборка и сборка телескопической стойки. Наносят метки взаимного расположения на головке регулировочного болта 6 (см. рис. 81) и на кронштейне стойки, чтобы при сборке сов.местить. метки для приближенного сохранения развала передних колес. Затем отвертывают болты крепления поворотного кулака 5 к кронштейну стойки и снимают поворотный кулак в сборе со ступицей 2. Без необходимости не следует выпрессовывать ступицу колеса из подшипников, так как при ее выпрессовке воз.можно повреждение подшипника. Надежность подшипника рассчитана на весь срок службы автомобиля. При повреждении [c.89]

Разборка и сборка верхней опоры стойки подвески. При износе, корродировании или повреждении подшипника верхней оноры телескопической стойки его заменяют. Для этого развальцовывают корпус опоры, а затем оправкой 67.7853.9588 выпрессовывают подшипник из корпуса опоры под прессом, используя подставку 67.7822.9530. Прежде чем запрессовывать новый под-ншпник, убеждаются, что в гнезде подшипника нет заусенцев и задиров. Обнаруженные неровности устраняют мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Используя специальную оправку, запрессовывают подшипник в корпус опоры, после чего обжимают корпус опоры в четырех равнорасположенных местах, ранее не деформированных, используя для этого специальную оправку или притупленное зубило. После обжатия корпуса подшипник не должен перемещаться в осевом направлении под нагрузкой 600 кгс. [c.93]

На рис. 10,а показаны узлы и механизмы затвора, подлежащие разборке. Вначале снимают автоспуск24.Для этого с упора/ нужно снять пружину 23 автоспуска. Автоспуск свободно сидит на оси 22. Снимая автоспуск, нажимают на спусковой рычаг 2 затвора, который в свою очередь отведет в сторону спусковой крю чок автоспуска, препятствующий его снятию. Затем снимают механизм замедления, укрепленный винтами 11 и 17. Производя дальнейшую разборку, основное внимание №ужно уделить расположению пружин. Каждая из снимаемых пружин зацеплена одним концом, имеющим крючок, за снимаемую деталь, а вторым, свободным концом, заведена за тубус основания затвора или за какую-либо стойку, что в каждом отдельном случае необходимо запомнить. Отвинтив винт 7, снимают заводной рычаг 6 с заводной пружиной отвинтив винт 4, снимают трехплечий рычаг 3 с пружиной отвинтив винт 5, снимают спусковой рычаг 2 с пружиной отвинтив винт 19, снимают подвижной контакт 20 синхроустройства. Пружина подвижного контакта остается на выточке оси подвижного контакта. После разборки на оснований затвора остаются две съемные детали, снимать которые в исправном состоянии не приходится крючок автоспуска с пружиной и отвинчивающаяся ось подвижного контакта, которой прижата к корпусу, пружина ллеча 9 спускового рычага 6. [c.15]

Распорки. Между корпусом и откидной крышкой находятся распорки, несущие на себе объективную стойку 8 (рис. 18). Основ- ое назначение распорок — прочно удерживать объективную стойку 8, однако после падения фото- аппарата при открытой крышке ли отнеумелого обращения распорки оказываются согнутыми и не выбрасываются до момента фиксации, отчего объективная стойка качается объектив оказывается не в фокусе. Так как после удара распорки сгибаются не в одном определенном месте, а по всей своей длине, то исправить их без разборки е удается. Чтобы снять распорки 5 и Я достаточно вывинтить два винта (один из них — /3 виден на рисунке) из осей распорок и, сдвинув распорки с осей, отвести их от корпуса. Сначала распорки снимают с осей рычагов, но, так как оси на рычагах имеют шляпки, распорки нужно продвинуть так, чтобы шляпки осей вошли в специально сделанные для этого расширения в конце каждого паза. Распорки снимают не одновременно, а по одной. Сняв распорку 3 с оси 2 рычага Д снимают распорку 3 с оси 6, для этого ее нужно продвигать до тех пор, пока шляпка оси 6 не окажется в противоположном конце фигурного паза, где имеется расширение под шляпку оси 6. Таким же способом снимают и распорку 9. Сняв распорки 3 и 9, осматривают состояние распорок 4 и 10, которые остаются приклепанными к стойкам передней крышки. Особое внимание нужно уделить осям объективной стойки 8. Одна из осей 6 видна на снимке. Если оси объективной стойки погнуты или шатаются, их всегда удается выровнять и укрепить, не снимая стойки с перед- [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...