Вентиль камеры

Монтаж пневматика колеса со съемным бортом. Колесо укладывается на чистый деревянный настил или брезент съемным бортом вверх. Вынимается стопорный штифт, а съемный борт продвигается вдоль обода барабана вниз. Вынимаются из гнезда контрящие полукольца с сухарями или штифтами и съемный борт снимается с барабана. На барабан надевается покрышка с вложенной в нее и слегка наполненной воздухом камерой. Вентиль камеры заправляется в специально сделанное для него отверстие на ободе. После этого надевается съемный борт, который продвигается по барабану вниз, отжимая при этом покрышку до тех пор, пока станет возможным установить замок борта (контрящие полукольца с сухарями или штифтами) на свое место. Затем подтягивается кверху съемный борт. [c.167]

Покрышка с заправленной в ней камерой надевается на обод боковины таким образом, чтобы вентиль камеры попал в отверстие на ободе. Во вторую боковину ставятся два диаметрально противоположных стяжных болта так, чтобы выступающие концы болтов попали в соответствующие отверстия под стяжные болты в первой боковине. При этом необходимо следить за тем, чтобы установочные штифты, запрессованные до половины своей длины в одну из боковин, вошли в соответствующие гнезда в другой боковине и камера не была защемлена между боковинами. Боковины необходимо соединять осторожно и аккуратно, чтобы не помять замок боковин. Затяжку болтов следует проводить плавно и равномерно. Чрезмерно сильная, слабая или неравномерная затяжка болтов может привести к их разрушению. [c.168]

Монтаж пневматика колеса с несъемным бортом. Колесо укладывается на деревянные подставки таким образом, чтобы широкая полка обода находилась внизу, а узкая — вверху. Покрышка с вложенной в нее и слегка наполненной воздухом камерой устанавливается на барабан. При этом вентиль камеры должен находиться против отверстия на ободе колеса. Борт покрышки на колесо заправляется при помощи лопатки, которая для предотвращения повреждения камеры и покрышки не должна иметь острых углов и заусенец. [c.168]

Вентиль камеры заправляется в отверстие на ободе, складки камеры расправляются руками, а затем заправляется при помощи лопатки второй борт покрышки на обод колеса. [c.168]

Рис. 164. Вентиль камеры а — металлический б — резино-металлический

Полная схема вакуумных коммуникаций приведена на рис. 6.4. Высокий вакуум получают при помощи двух ртутно-диффузионных насосов типа ДРН-10, один насос установлен в области ионного источника, а второй — в непосредственной близости от ионных коллекторов. Такое расположение насосов способствует получению высокого вакуума в аналитических камерах, проходящих в узких межполюсных зазорах отклоняющего электромагнита. Высоковакуумные охлаждающие ловушки подключены к камерам анализатора через вентили 3 и 12. которые имеют большое сечение проходного отверстия для откачки (30 мм). С помощью этих вентилей камера анализатора может быть отключена от системы вакуумной откачки. В этом положении при работающих вакуумных насосах камера анализаторов через вентиль 4 заполняется до атмосферного давления сухим воздухом, поступающим из атмосферы через фильтр 20 и фор-вакуумную ловушку 21. Эту операцию выполняют при закрытых вентилях для откачки форвакуумного баллона 16. Отключенная таким образом от диффузионных насосов высоковакуумная часть прибора, заполненная чистым (без следов водяных паров) воздухом до атмо- [c.150]

При монтаже шин легковых автомобилей вентиль камеры рекомендуется устанавливать у балансировочной метки. [c.347]

Дисковые колеса применяют как на легковых, так и на грузовых автомобилях. Диск 4 (см. рис. 149), штампованный из листовой стали, делается выгнутым для увеличения жесткости. У колес легковых автомобилей диски изготовляют сплошными, а у колес грузовых — с вырезами (отверстиями). Вырезы в диске уменьшают вес колеса, облегчают монтажно-демонтажные работы, обеспечивают свободный доступ к вентилю камеры, а также улучшают охлаждение тормозов и шин. Диски присоединяют к ободьям колес заклепками или сваркой. Для крепления колеса к ступице в диске имеются отверстия с полусферическими или коническими фасками. Крепление производят шпильками с полусферическими гайками. [c.224]

Золотник Для вентиля камер или бескамерных шин 3 3 3 10 [c.166]

Рис. 74. Проверка манометром давления воздуха в шинах о — одинарных колес б — двойных колес I — манометр дл шив 2 — вентиль камеры 3 — стержень манометра с делениями

Сборка шины. Перед сборкой шины для монтажа на плоском ободе необходимо камеру слегка накачать воздухом и припудрить тальком. Затем вложить камеру в припудренную тальком покрышку и проверить на ощупь равномерность ее расположения. Вложить в покрышку ободную ленту так, чтобы она ровно расположилась по окружности камеры, а в отверстие ленты свободно вошел вентиль камеры. [c.196]

Накачивать шину можно от различных источников сжатого воздуха (стационарным компрессором, автомобильным компрессором и др.). Однако если в вентиле камеры есть золотник, то для его открытия давление подаваемого воздуха должно быть на несколько атмосфер выше требуемого по норме в шине. Для ускорения процесса накачивать шину можно без золотника, поставив его после снятия шланга. [c.200]

Шины автомобиля высокой проходимости с системой центрального регулирования давления накачивают после того, как колеса будут установлены и закреплены на ступицах, а вентиль камеры подключен к системе через запорный (колесный) кран. При значительных повреждениях системы регулирования давления шину можно накачать непосредственно через запорный кран, присоединив один конец шланга к крану, а другой — к крану отбора воздуха на блоке шинных кранов после накачивания закрыть, колесный кран. [c.200]

Убедившись в наличии ограничителя на ободе, предотвращающего проворачивание обода, следует надеть колесо в сборе с шиной на ступицу, для чего приподнять его монтажной лопаткой и постепенно толкать на ступицу. Следить, чтобы вентиль камеры и ограничителя, приваренные на ободе по обеим сторонам вентильного паза, располагались между спицами ступицы. [c.124]

При монтаже колеса между покрышкой с камерой и ободом устанавливают ободную ленту, которая предохраняет камеру от повреждения. Вентиль камеры выводят наружу через отверстие в ободе. [c.194]

Недостаточное давление в пневматиках вызывает чрезмерное обжатие их во время посадки и руления самолета, повреждение камеры и бортов покрышки, а также приводит к проворачиванию пневматиков на барабане колеса и обрыву зарядного вентиля камеры. Для контроля отсутствия сдвига покрышки относительно барабана на покрышке и ободе колеса рекомендуется наносить контрольные метки. [c.160]

Монтаж камерных шин. При выполнении работы нельзя допустить перекоса вентиля камеры в отверстии диска. При накачивании камерных шин не рекомендуется вывинчивать золотники. Шланг, подающий воздух, должен быть снабжен специальным наконечником, обеспечивающим нажатием на иглу золотника для свободного поступления воздуха в камеру. После монтажа камерной шины на глубокий обод шину накачивают до нормального давления, затем выпускают из нее воздух и вторично накачивают для обеспечения правильного (без складок) положения камеры в покрышке. [c.159]

Разборка и сборка шин. В небольших мастерских колхозов и совхозов шины устанавливают на диски и снимают монтажными лопатками или специальными приспособлениями. Перед снятием шин вывертывают золотник, спускают из камеры воздух и проталкивают вентиль камеры внутрь покрышки. Используя ломик приспособления со стойкой и цепь с крюком, отрывают борта покрышки от обода. Отжав оба борта в углубление обода, устанавливают колесо на подставку приспособления и закрепляют. Если нет жестко закрепленной на полу подставки, колесо укладывают выпуклой сторо-. ной диска кверху и к диску привертывают специальный упор, на котором крепят рычаг для снятия и установки покрышек. С обеих сторон вентиля на расстоянии 10... 12 см монтажными лопатками или приспособлениями борт покрышки перетягивают через обод колеса и, переставляя ломик по цепи, выводят весь внешний борт и вынимают камеру. [c.301]

На вентиль камеры для предохранения золотников от загрязнения или повреждения, а также для предотвращения утечки воздуха необходимо установить колпачок. [c.160]

Монтаж шины ведут на чистый и исправный обод. При этом проверяют внутреннюю поверхность покрышки на отсутствие повреждений, протирают от влаги и посыпают тальком. После этого закладывают в покрышку камеру, слегка подкачивают ее воздухом для принятия круглой формы. Подсобранную шину надевают на обод колеса, выводя в паз обода вентиль камеры. Далее между ободом и бортом шины вставляют съемное бортовое кольцо, а затем устанавливают в канавку обода замочное кольцо. Рассмотренная технология сборки шины на колесе относится к колесам грузовых автомобилей, имеющим плоский обод. [c.223]

Вентиль камеры 209 Вентилятор 40 Вентиляция кабины 247 [c.340]

Блок 24 имеет шесть кранов и распределяет воздух по отдельным шинам. При открытых кранах все шины соединены между собой, и давление воздуха в них одинаковое. Закрывать краны и пробки запорных кранов 20 на вентилях камер разрешается только при длительных стоянках автомобиля (во избежание утечки воздуха из шин через неплотности трубопроводов). [c.211]

Автомобильные покрышки изготовляются из резины, ткани и небольшого количества проволоки. Камеры и ободные ленты изготовляются также из резины, а вентиль камеры, в зависимости от конструкции, — из металла или резины и металла. [c.128]

Для изготовления вентилей камер используются латунные сплавы. [c.130]

Каждый раз до присоединения шланга от компрессора к вентилю камеры необходимо убедиться, что подаваемый им воздух чистый и не содержит частиц масла. [c.144]

Камера представляет резиновую трубку, склеенную встык и снабженную вентилем. Толщина камерной резины 1,9—мм. Размеры камеры в ненакачанном состоянии на 8—12% меньше внутренних размеров покрышки, что обеспечивает отсутствие складок у камеры в на-..качанном состоянии. Вентиль камеры с золотником является обратным клапаном и выполняется резино-металлическим или металлическим с прямым или изогнутым корпусом (для шин грузовых автомобилей). [c.339]

Для снятия покрышки с диска колеса легкового автомобиля вначале снимают один борт покрышки. Затем, вытолкнув вентиль камеры из отверстия диска, вынимают камеру. Сдвинув один борт покрышки в углубленную часть диска, снимают другой борт. [c.250]

По окончании монтажа покрышки на ободе шину накачивают до требуемого давления. Вентиль камеры закрывают колпачком во избежание загрязнения и утечки воздуха. [c.145]

Для снятия покрышки также пользуются монтажными лопатками. Сначала снимают один борт покрышки, выталкивают вентиль камеры (из которой был предварительно выпущен воздух) из отверстия обода и вынимают камеру. Затем, сдвинув один борт в углубленную часть обода, снимают с него другой борт. [c.145]

Неисправен вентиль камеры. [c.173]

Отрезок толстой резиновой трубки, плотно надетый на вентиль камеры, позволяет накачивать ее насосом без утечки воздуха между шлангом и вентилем. [c.290]

Монтаж шины на глубокий обод (у легковых автомобилей) выполняют следующим образом. Положив колесо отверстием для вентиля камеры вверх, кладут на него покрышку таким образом, чтобы ее номер был наверху. Посредством монтажных лопаток заправляют в обод нижний борт покрышки, вводя его в углубленную среднюю часть обода. Затем закладывают в покрышку камеру, первоначально вводя ее вентиль в отверстие чтобы камера расправилась, ее слегка подкачивают, при этом вентиль не должен иметь перекосов. После этого заправляют верхний борт покрышки в обод, начиная эту операцию со стороны, противоположной вентилю. Когда монтаж покрышки на ободе закончен, накачивают шину до требуемого давления. Вентиль камеры закрывают колпачком во избежание загрязнения и утечки воздуха. [c.46]

О —С глубоким веразборным ободом б —с плоским разборным ободом / — обод 2 — диск 3 — съемное бортовое кольцо 4 — замочное кольдо 5—канавка 6 — несъемное бортовое кольцо 7 -т- отверстие для вентиля камеры. [c.267]

На боковинах шин с направленным рисунком протектора ано-сится стрелка, указывающая направление вращения колеса. Буква М, наносимая краской, указывает на морозостойкость шины, а желтый кружок с черной точкой в середине говррит о том, что шина предназначена для эксплуатации в тропическом климате. На покрышках с каркасом из вискОзы ставится крупная буква В, заключенная в кружок. У шин легковых автомобилей самая легкая точка отмечается красным кружкОм, треугольником или квадратом. При монтаже шины против этой метки устанавливают вентиль камеры. [c.316]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...