Октан-корректор

Октан-корректор. На появление детонационного сгорания рабочей смеси в двигателе влияет угол опережения зажигания. В процессе эксплуатации возникает необходимость Б применении топлива с различным октановым числом, поэтому необходимо корректировать угол опережения зажигания. Для регулирования угла опережения зажигания в зависимости от октанового числа топлива применяют октан-корректор (рис. 98), который состоит из двух пластин, одна из них крепится к корпусу прерывателя-распределителя, а другая — к блоку цилиндров. [c.161]

Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора и общего корпуса. [c.33]

Помимо. автоматической регулировки прерыватель-распределитель имеет октан-корректор, позволяющий путем вращения регулировочных таек 20 [c.146]

Распределитель закреплен на двигателе с помощью двух пластин 9 я 10 октан-корректора. Нижняя пластина 9 с нанесенной на ней шкалой жестко прикреплена к блоку двигателя прижимным болтом, а верхняя пластина — к корпусу прерывателя-распределителя винтом 11. Прорезь для винта 11 в пластине 10 позволяет поворачивать корпус на некоторый угол по отношению к этой пластине, что необходимо для первоначальной установки зажигания. Вертикальное ребро пластины 9 зажато между двумя гайками 8 горизонтального винта, шарнирно связанного с пластиной 10. При повороте гаек в одну или другую сторону пластина 10 перемещается вместе с корпусом прерывателя-распределителя относительно закрепленной на двигателе пластины 9. Это изменяет угол первоначальной установки зажигания. Величина изменения угла в градусах определяется по шкале, имеющейся на пластине 9. [c.118]

Если совпадения меток не произойдет, надо скорректировать угол опережения зажигания октан-корректором или поворотом корпуса распределителя. [c.162]

IV. Если в результате проверки выявлена необходимость регулировки момента зажигания, предварительно следует установить указатель октан-корректора против. .. деления шкалы. [c.188]

V. При наличии признаков, указанных в вопросе IV, следует переместить указатель октан-корректора относительно шкалы на одно деление в сторону отметки. .. 1) - - . 2) — . [c.189]

Во всех случаях установку зажигания доводят октан-корректором при работе двигателя с полной нагрузкой. В октан-корректоре имеются две пластины одна 1 (рис. 50) закреплена стяжным винтом на корпусе распределителя, а вторая 2 — на блоке цилиндров. Тяга 3 и две гайки 4 и 5 позволяют плавно изменять положение корпуса распределителя (контактов прерывателя) относительно блока цилиндров, т. е. относительно кулачка прерывателя. [c.114]

На двигателях, где совмещение меток или установочного пальца соответствует ВМТ, а начальный угол задан до ВМТ, следует октан-корректор поставить не на О , а установить на нем угол, обратный (по направлению) начальной установке например, при установке зажигания 4° до ВМТ нужно на октан-корректоре поставить —4°. Затем устанавливают начало разрыва контактов прерывателя. Для этого ослабляют крепление корпуса распределителя к пластине октан-корректора или к блоку цилиндров и осторожно поворачивают его по направлению вращения кулачка прерывателя до замыкания контактов прерывателя. Медленно поворачивая корпус в обратную сторону, устанавливают его в положение начала разрыва контактов прерывателя и закрепляют корпус распределителя в этом положении. [c.116]

На двигателях, где в начале работы на октан-корректоре ставился угол, обратный начальной установке зажигания, необходимо поставить октан-корректор на О , т. е. установить требуемый начальный угол опережения зажигания. [c.116]

В системе зажигания в горных районах отказывает вакуумный регулятор, зажигание становится поздним, поэтому установку зажигания надо корректировать октан-корректором. На каждый километр подъема местности установку зажигания следует изменять на 1—2°. [c.253]

Прерыватели-распределители различных типов имеют октан-корректор различного устройства либо он состоит из указателя, укрепленного на диске прерывателя (ГАЗ-М1), либо из одной пластины, укрепленной на корпусе прерывателя-распределителя (ЗИС-120), либо двух пластин, одна из которых укрепляется на блоке двигателя, а вторая на корпусе прерывателя-распредели-теля (ГАЗ-51 и ГАЗ-М20 до 1947 г.), либо из трех пластин, две из которых имеют то же назначение, что и в предыдущем типе, и одна для скрепления первых двух (выпускаются с 1947 г.). [c.83]

Октан-корректор (рис. 53) состоит из трех пластин 1, 2 ш 3, установленных на корпусе прерывателя-распределителя. Пластина 3 закреплена болтом к корпусу прерывателя, а пластина 1 закреплена болтом на блоке двигателя. Пластина 2 установлена между пластинами 1 ж 3 ж винтом 4 может быть скреплена с пластиной 3. Нижний конец пластины 1 имеет форму уголка, в одной из полок которого имеется отверстие для винта 7, скрепленного шарниром 9 с пластиной 2. Для корректирования момента зажигания октан-корректором необходимо винтом 4 освободить связь пластин 2 ж 3, затем, отвертывая гайку 6 ж завертывая гайку 8, пластину 2 перемещают относительно пластины 1 и повертывают корпус прерывателя-распределителя. [c.83]

Если вал распределителя вращается по направлению стрелки часов и мы переместим стрелку октан-корректора вправо, то [c.83]

Шкала октан-корректора имеет шесть делений влево и шесть делений вправо от нуля. Каждое деление соответствует 1° поворота корпуса распределителя, что соответствует 2° но коленчатому валу. На автомобилях ГАЗ-51, выпущенных до 1947 г., шкала [c.84]

Изображенный на рис. 55 прерыватель-распределитель Р-20 автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63 устанавливался до 1947 г. Он отличается от выпускаемых в настоящее.время устройством октан-корректора. На рис. 56 изображен прерыватель-распределитель Р-21, устанавливаемый на автомобилях ЗИС-150, ЗИС-151 и ЗИС-155. [c.89]

Что такое октан-корректор и где он ставится [c.95]

На двигателе ГАЗ-М, в отличие от двигателя ГАЗ-А, щуп фиксирует не в. м. т. в конце такта сжатия, а опережение 18,5°, т. е. щуп входит в углубление, когда колено вала первого цилиндра не дошло до в. м. т. на угол 18,5°. Прерыватель-распределитель имеет центробежный регулятор угла опережения зажигания и, кроме того, снабжен октан-корректором. [c.128]

Октан-корректор установить на нуль шкалы и закрепить. [c.129]

Па автомобилях ЗИС-150, ГАЗ-М20 и ГАЗ-51 поворот корпуса распределителя ограничен трубкой разрежения вакуум-регулятора или шкалой октан-корректора в прерывателях-распределителях Р-20 и Р-23 нового образца. В том случае, если был снят масляный насос в двигателях ГАЗ-51 и ГАЗ-М20 или вынимали валик привода распределителя в двигателе ЗИС-120, перед установкой аппарата зажигания необходимо придать правильное положение прорези, передающей вращение валу прерывателя-распределителя. Для этого необходимо произвести следующее. [c.130]

По появлению детонационных стуков или по их отсутствию определяют правильность установки момента зажигания если необходимо, с помощью октан-корректора вносят поправки. Если автомобиль быстро набирает скорость и изредка слышны детонационные стуки в период разгона, то установка произведена правильно и не требует поправки. В том случае, когда стуки слышны непрерывно и регулярно, то слишком велик угол опережения зажигания. Для корректировки необходимо освободить винт октан-корректора и переместить прерыватель в сторону вращения кулачковой шайбы на одно деление, что соответствует уменьшению угла опережения на 2° по коленчатому валу. Затем испытание повторяют. [c.131]

Для изменения угла опережения зажигания в зависимости от сорта топлива и для уточнения правильности установки зажигания на ходу служит октан-корректор. Применяя топливо с повышенным октановым числом, угол опережения зажигания следует увеличивать, а применяя топливо с пониженным октановым числом, — уменьшать. 66 [c.66]

Если в начале разгона появились детонационные стуки, а потом исчезли, — зажигание установлено правильно. Если стуки не исчезли до конца разгона, — зажигание раннее. Отсутствие стуков в начале разгона указывает на позднее зажигание. Для уточнения установки зажигания следует повернуть пластину октан-корректора в ту или иную сторону на одно-два деления шкалы октан-корректора. [c.71]

Как и в обычных прерывателях-распределителях изменение угла опережения зажигания осуществляется центробежным 13 и вакуумным 18 регуляторами, а также октан-корректором 23. [c.107]

Октан- корректор позволяет регулировать опережение зажигания в зависимости от октанового числа [c.107]

После этого надо затянуть болт, крепящий пластину октан-корректора к корпусу прерывателя-распределителя, и присоединить трубку к штуцеру вакуумного регулятора. Убедиться, что провода от крышки распределителя идут к свечам в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя (1—5—4—2—6—3—7—8 на восьмицилиндровых двигателях ЗИЛ и ЗМЗ). [c.112]

Несколько меньшая скорость горения баллонных газов мало влияет на работу двигателя, так как основную роль играют вихревые явления в камере сгорания. При работе на газе требуется лишь некоторое увеличение угла опережения зажигания (на 5—10°), осуществляемое обычно манегкой или октан-корректором (без перестановки зажигания). [c.132]

Распределитель зажигания Р125 автомобилей ВАЗ конструктивно выполнен в одном корпусе с прерывателем и приводится от вертикального валика, связанного с масляным насосом. Он не имеет вакуумного регулятора опережения зажигания и снабжен лишь центробежным регулятором, который с ростом частоты вращения вала двигателя обеспечивает более раннее зажигание. Кроме того, на распределителе зажигания предусмотрен октан-корректор, позволяющий изменять момент зажигания в пределах 5° от первоначально установленного угла. Для поддержания между контактами наивыгоднейшего зазора (0,4 0,05 мм) служит регулировочное устройство в виде подвижной пластины с контактом, фиксируемой винтом. [c.75]

Стрелку октан-корректора необходимо поставить на нуль и определить начало размыкания контактов прерывателя при помощи контрольной лампы. В этом положении закрепляют корпус распределителя, ставят крышку и центральный провод на место. По часовой ст релке проверяют правильность присоединения проводов от всех свечей зажигания всех остальных ци.чиндров. [c.35]

Рис. 234. Общий вид распределителя зажигания без крышки и ротора /—грузики автоматического центробежного регулятора опережения зажигания 2 — пружины грузиков 3 —валик кулачка 4 — вннт зажима пластины и регулировки зазора контактов 5 — пружина крепления крышка 6 ппизодаой вал 7 — конденсатор с кронштейном в — контакты 9 — регулировочная гайка октан-корректора 10 —

На двигателях ЗИЛ-375 (первого выпуска) совмещение установочного пальца с отверстием соответствует ВМТ, а установка -зажигания рассчитана на некоторый угол до ВМТ. Поэтому начальный угол оп1 ге й(ёния заж ания прихбдитсй устанавливать по октан-корректору. [c.115]

После подготовки двигателя следует установить октан-корректор в нулевое положение. Для этого, вращая гайки 4 я 5 (рис. 50), совместить указательную стрелку верхней пластинь с риской О на нижней пластине. [c.116]

Сильная детонация, прослушиваемая при скорости свыше 30 км/чйс, свидетельствует о слишком ра 1нем зажигании. Для установки более пЙЭднего зажигания необходимо повернуть корпус распределителя на одно —два деления шкалы октан-корректора [c.116]

В прерывателе-распределителе Р-23 применяется октан-селек-тор, или октан-корректор 11. Октан-корректор позволяет изменять опережение зажигания в пределах 12° по коленчатому валу в зависимости от сорта применяемого топлива, т. е. от его октанового числа. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...