Монтаж кранов управления

Монтаж кранов управления [c.311]

При монтаже на станке подводящее устройство соединяют с краном управления при помощи медных трубок размером 6X0,75 мм. В качестве трубопроводов для присоединения крана управления к гидросистеме станка применяют гибкие шланги высокого давления. Трубопровод перед монтажом должен быть очищен от загрязнений и продут сжатым воздухом. [c.175]

Монтаж аппаратуры управления осуш,ествляют в соответствии с требованиями, предъявляемыми к каждому аппарату гидравлической системы. Аппаратура управления предназначается для контроля и регулирования направления и скорости движения жидкости, ее давления и количества. К аппаратуре управления относятся обратные, редукционные и предохранительные клапаны, дроссели, реле, золотники и краны. [c.499]

На рис. 88 показана электрическая схема крана МСК-5-20А. Двигатели механизмов поворота, передвижения и подъема груза управляются кулачковыми контроллерами. Стреловая лебедка приводится короткозамкнутым электродвигателем М4 с кнопочным управлением из кабины (Кнб, Кн7) и с монтажного пульта Кн4, Кн5) при монтаже крана. Переключение управления на монтажный пульт осуществляется переключателем В9. [c.166]

В схеме предусмотрена возможность управления всеми механизмами крана из кабины и управления грузовой лебедкой с переносного монтажного пульта при монтаже и демонтаже крана. Управление переключается на кабину или монтажный пульт универсальным переключателем В9. Для управления из кабины рукоятку переключателя устанавливают в положение К, для управления с переносного монтажного пульта — в положение М. При установке рукоятки переключателя в среднее положение (нулевое) все его контакты разомкнуты и управление краном невозможно. [c.179]

В схеме предусмотрена возможность управления всеми механизмами из кабины и с переносного монтажного пульта при монтаже и демонтаже крана. Управление переключают универсальным переключателем В14, рукоятка которого устанавливается в положение К при управлении из кабины крана, или в положение М при управлении с монтажного пульта. [c.185]

Оснащение 40 станков гидропанелями и кранами управления и стоимость их монтажа на станках составляет 105 X 40 = 4200 руб. [c.77]

Электрооборудование крана (рис. 3) обеспечивает работу и управление механизмами подъема груза, поворота крана и передвижение грузовой тележки, а также монтаж крана с помощью монтажной и грузовой лебедок и включение насосной станции. [c.20]

Рассмотрены система дистанционного управления кранами, принцип работы ее электрической схемы назначение и устройство блоков аппаратуры и отдельных узлов, монтаж аппаратуры управления на кране, процесс ее наладки и эксплуатации. Приведены сведения о технологии управления кранами по однопроводной линии связи и радиоканалу, а также о ремонте блоков аппаратуры и нормативно-технической документации. [c.2]

Управление приводами подъема груза, поворота и передвижения крана осуществляется силовыми контроллерами ККТ. Пуск, остановка и реверс электропривода стреловой лебедки при монтаже крана осуществляются выносными кнопками и реверсивным магнитным пускателем Вс, Не, а при работе из кабины — переключателем УПс. [c.447]

Для монтажа крана используются электроприводы грузовой и стреловой лебедок, а управление ими осуществляется с выносного монтажного пульта следующим образом. Универсальный переключатель УЯ устанавливается в положение М-, его контакты 2, 4, 6, 8, 10 и 12 замыкаются, вследствие чего схема цепей управления несколько видоизменяется. [c.477]

Мощные электрические мостовые и котельные краны получили применение при крупноблочном методе монтажа котлов и турбин. Ново-Краматорский машиностроительный завод изготовил подъемный кран 500 т для подъема роторов турбин на волжских гидроэлектростанциях. Управление краном автоматизировано и осуществляется одним человеком [46]. [c.122]

Установку металлорежущих станков следует начинать, когда в здании закончены все основные строительные работы, сделаны полы, работают мостовые краны. Эти требования вызываются не только стремлением к хорошей организации монтажа, но к тем, что металлообрабатывающие станки с их точными и чисто обработанными поверхностями, с массой мелких, выступающих за габариты станка деталей управления, с хрупким электрооборудованием и т. п. необходимо запускать тотчас после установки. Длительное бездействие станка на фундаменте приводит к коррозии обработанных поверхностей, а продолжающиеся рядом строительные работы могут приводить к поломкам отдельных деталей. [c.397]

Моделирующие устройства, использование в самонастраивающихся системах управления G 05 В 13/04 Моечные машины (для очистки поверхности вообще В 05 С центрифуги для моечных машин В 04 В электромагнитные клапаны F 16 К 11/24) Мойка транспортных средств В 60 S Молекулярные (насосы D 19/04 сита, выбор для сорбционных насосов В 37/04) F 04 Молниеотводы, установки на летательных аппаратах В 64 D 45/02 Молотки (деревянные, изготовление В 27 М 3/16 использование для очистки теплообменных и теплопередающих каналов F 28 G 1/08-1/10, 3/10-3/14 В 25 Д (пневматические 9/00 электрические 11/00) ручные (В 25 D 1/00-1/04 изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 5/14)) Молоты и их детали J 7/00-7/46 использование для гибки металлов D 5/01, 7/06) В 21 комбинированные со свободнопоршневыми двигателями F 01 В 11/04] Момент инерции, определение G 01 М 1/10 Монопланы В 64 С 39/10 Монорельсовые [ж.д. (В 61 В 13/04-13/06 локомотивы и моторные вагоны В 61 С 13/00) подвесные тележки подъемных кранов В 66 С 11 /06 транспортные средства, электрические тяговые системы для них В 60 L 13/00] Монотипы В 41 В 7/04 Монтаж [газотурбинных установок F 02 С 7/20 запасных колес [c.113]

Рычаги [изготовление из проволоки В 21 F 45/04 В 66 (для кабин машинистов подъемных кранов С 13/56 для подъема и перемещения грузов F 15/00) в клапанных механизмах машин и двигателей F 01 L 1/18 как конструктивные элементы передач F 16 Н 51/(00-02) В 60 поворотные и их крепление в подвесках транспортных средств G 7/00-7/04 для ремонта или монтажа шин С 25/(02-04)) для управления [c.169]

Управление краном производится с сиденья машиниста, установленного на кронштейне, с правой стороны поворотной платформы. Кран без груза по подкрановым путям передвигается вручную. Монтаж и демонтаж крана производят с помощью грузовой лебедки с использованием стрелового каната. Демонтаж осуществляется путем складывания стрелы с колонной, опусканием ее на прицеп. Ходовая часть крана закатывается на автомобиль и в таком виде перевозится с объекта на объект. [c.264]

Пуск печи после монтажа и капитального ремонта может быть осуществлен дв>тия способами с предварительным разогревом и сушкой печи при температуре до 500°С и без предварительного разогрева. При 500°С сушатся и нагреваются все камеры печи, подогрев и последующий запуск можно начинать как на одном огне с последующим вовлечением всех остальных камер, так и на всех огнях, предусмотренных регламентом работы печи, что позволяет значительно сократить время ввода печи в эксплуатацию. Пуск печи без предварительной сушки, т.е. с сушкой при обжиге, сокращает сроки пусковых работ, однако предпочтительнее пуск печи с предварительной сушкой по специальному графику, который, как правило, значительно длительнее графика обжига. При более мягких условиях сушки лучше сохраняется качество кладки печи и простенков и, следовательно, увеличивается срок их службы. Кроме того, в данном случае имеется возможность опробования и регулировки системы автоматического управления процессом обжига и опробования оборудования печи (вентиляторы, специальные обслуживающие краны). [c.76]

Техническая эксплуатация строительных кранов регламентирована Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин 161. В строительных организациях крановое оборудование сосредотачивается в специализированных трестах (управлениях) механизации, осуществляющих монтаж, [c.521]

Разрешение на пуск в работу башенных кранов, подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается инспектором после монтажа и регистрации и записывается им в паспорт крана. Это разрешение инспектор выдает на основании результата технического освидетельствования (осмотра и испытания грузом), произведенного инженерно-техническим работником по надзору за кранами на предприятии и контрольной проверки состояния крана. Отсутствия инспектора не дает права на пуск в работу крана. При контрольной проверке инспектор осматривает и проверяет в работе механизмы крана, приборы безопасности и аппараты управления, канаты, крюк, освещение и сигнализацию, а также управление, состояние лестниц, площадок, ограждений, регламентированные правилами габариты. В результате осмотра и по документам проверяется состояние крановых путей и заземления. Проверяется соответствие установки крана проекту производства работ. [c.200]

В процессе модернизации выпускаемых машин повышается их грузоподъемность, в конструкциях широко применяют унифицированные механизмы, опорно-поворотные устройства, кабины и другие сборочные единицы. Большое внимание уделяется совершенствованию систем управления, удобству работы в кабинах кранов, облегчению проведения технического обслуживания и ремонта. Разрабатываются новые виды сменного рабочего оборудования, требующие для монтажа и демонтажа минимальных затрат ручного труда. Краны оснащаются гидравлическими выносными опорами. [c.3]

Монтаж противовеса. Если шахта к моменту монтажа подвижных частей лифта не перекрыта, то раму противовеса (или противовес в сборе с грузами, если он пришел с базы монтажного управления укомплектованным) поднимают строительным краном, опускают в шахту и заводят башмаками в направляющие. Если кабина находится на нижнем этаже, то противовес устанавливают на уровне верхней посадочной площадки на балки, заведенные в ниши в стене шахты, либо на упоры, устанавливаемые на направля.ющие (рис. 132, о). Если кабина установлена на верхнем этаже, то противовес опускают до отметки нижней посадочной площадки и опирают на подставки (рнс. 132,6). Высота подставки 700 мм-ЬЛ, где Л — расстояние между полом кабины и уровнем порога верхнего этажа. [c.210]

Кабины. Машинист управляет башенным краном из кабины. Хотя современные краны и имеют выносные пульты управления, их используют лишь при монтаже и испытаниях крана. Как правило, с пульта можно управлять не всеми движениями крана и нельзя плавно регулировать скорости механизмов. [c.49]

Цепь управления двигателем М2 монтажной лебедки имеет выключатель S20, предотвращающий случайное включение монтажной лебедки при работе крана. Для монтажа краиа выключатель S20 устанавливают в положение Включено , при этом блокируется контакт реле ограничителя грузоподъемности и конечные выключатели S10 — высоты подъема крюка и S23 — крайнего переднего положения грузовой тележки. [c.409]

Управление с выносного пульта. Управление механизмами с выносного пульта производят только при монтаже и наладке крана, когда машинист не может находиться в кабине управления. [c.431]

Ke j M . Кран управления работает следующим образом во внутренней полости рана, образованной крышкой и корпусом, при помощи рукоятки вращается золотник, который может занимать два крайних положения. Сжатый воздух подводится к присоединительному отверстию П. В левом положении рукоятки отверстие Да соединено с магистралью сжатого воздуха, а Ц[ с атмосферой, в правом положении рукоятки — наоборот. Распределительный кран при монтаже крепится болтами к жесткоустановлен ной панели или на пульте. [c.192]

Цепь управления двигателем М2 монтажной лебедки имеет выключатель В8, предотвращающий случайное включение монтажной лебедки при работе крана. Для монтажа крана выключатель В8 устанавливакуг в положение Включено, при этом блокируется контакт реле ограничи- [c.177]

Козловой кран КД-05 (рис. 52, а) — двухконсольный са-момонтирующийся с электроталью грузоподъемностью 5 т. Ферма крана имеет шарнирное соединение с опорами. Опоры установлены на ходовые тележки. Каждая пара опор имеет одну приводную, а другую ведомую тележки. Монтаж крана осуществляется специальным механизмом, состоящим из барабанов, установленных на валах редукторов приводных тележек и блоков, закрепленных на ведомых тележках. Барабаны и блоки соединены стальными канатами. На нижнем поясе фермы смонтирован монорельс, по которому передвигается электроталь. Управление всеми механизмами крана ведется из кабины, установленной на одной из опор. Питание электроэнергией осуществляется от троллей или по кабелю, наматываемому на барабан. [c.79]

Правым крестовым переключателем (верхняя панель основного пульта) производится управление грузовой и монтажной лебедками. При повороте рукоятки переключателя на себя происходит подъем груза на первой ступени ускорения. Увеличение скорости подъема производится нажатием кнопки ускорения подъема (на том же пульте) на рукоятке переключателя. При повороте рукоятки от себя с одновременным нажатием кнопки ускорения происходит спуск груза на нормальной скорости. Включение посадочной скорости при спуске производится нажатием на правую панель, без остановки двигателя, кнопку ускорения подъема после нажатия на панель можно отпустить. Остановка движения подъема и спуска на любых скоростях производится возвращением рычага переключателя в среднее (исходное) положение. Поворотом рукоятки правого переключателя вправо производится подъем подкоса - при монтаже крана, поворотом влево - опускание подкоса. При работе крана цепи управления подъемом-опусканием подкоса разомкнуты от случайного включения переключателем Монтаж— .а5оты . [c.21]

В положении вьпсаючателя Работа замкнут контакт переключателя SA3 в цепи управления механизмом поворота. Указанные блокировки обеспечивают монтаж крана и исключают работу краном в положении переключателя Монтаж . [c.26]

Переключение в силовых цепях крана производится электромагнитными контакторами, размещенными в двух магнитных контроллерах, смонтированных на поворотной платформе. Дистанционное управление работой магнитных контроллеров осуществляется из кабины машиниста посредством командоконтроллеров типа КК-8000. При монтаже и демонтаже крана управление стреловой и грузовой лебедками ведется с вьшосного пульта управления. Для освещения рабочей зоны крана используются прожекторы ПЗМ-35 и ПЗМ-45 и светильники С-131. [c.51]

В схеме предусмотрена возмолсность управления всеми механизмами крана из кабины и управление грузовой лебедкой с переносного монтажного пульта при монтаже и демонтаже крана. Управление переключается на кабину или монтажный пульт универсальным переключателем S5. Для управления из кабины рукоятку переключателя устанавливают в положение К, для управления с переносного монтажного пульта — в поло кение Л1. [c.166]

Механизм, предназначенный для монтажа крана, состоит из монтажной лебедки, установленной на монтажной стойке, ручной лебедки заведения секций, размещенной на опорно-поворотном устройстве, и системы канатов. На кране имеется два механизма поворота, отличающиеся типом привода тормоза. На механизме поворота № 2 тормоз имеет электромагнитный привод. Торможение производится с выдержкой времени, определяемой настройкой реле времени. Торможение крана осуществляется механизмом поворота № 1, открытый тормоз которого имеет привод управления от педали, расположенной в кабине машиниста. Тележечная лебедка выполнена на базе агрегата МТРГУ-120, состоящего из электродвигателя, тормоза и универсального глобоидного редуктора. Управление краном при работе производится из кабины, а с монтажного [c.229]

Управление двигателем Мс стреловой лебедки во время работы крана осуществляется универсальным переключателем УПс, который переключает катушки реверсивного пускателя Вс, Не. Для перевода этого пускателя на управление монтажом крана с вынос-ното пульта (кнопки КНсм, КВсм) предусмотрен переключатель УП, который переводится из положения Р (работа) в положение М (монтаж). [c.447]

Для управления механизмами грузовой лебедки и подъема стр лы при монтаже крана предусмотрен выносной кнопочный пул1 соединенный со шкафом управления многожильным гибким кабел( длиной 20 м. На пульте имеются три кнопки для управления гр зовой лебедкой, три — для управления стреловой лебедкой и авари ный выключатель. [c.472]

Для монтажа оборудования и ремонтных работ здание станции оснащено однобалочным мостовым краном с ручным управлением. В торце здания размещаются помещения силовых трансформаторов, распределительных устройств, электрощитового хозяйства, под-сббные помещения и санитарный узел. [c.204]

Аппаратура управления и регулирования пневматических цилиндров. Для управления работой пневматических цилиндров необходимо поочередно соединять одну из полостей цилиндра с сетью сжатого воздуха, а другую с атмосферой. Такое попеременное переключение осуществляется при помощи ручных или электрических воздухораспределителей. Одним из простейших ручных воздухораспределителей является распределительный кран В34-1 (рис. 113). Схема его работы показана на рис. 114. При нейтральном положении рукоятки такого воздухораспределителя подача воздуха в обе полости прекращается. Распределительный кран при монтаже крепится болтами к жесткоустановленной панели или на пульте. [c.145]

Монтажная схема контроллерного управления двигателями четырёхмоторного мостового крана, осуществлённая с помощью нормальной аппаратуры, показана на фиг. 14. На монтажные схемы, являющиеся основным рабочим чертежом, обычно наносятся сечения и марки проводов и указания, необходимые при монтаже. [c.854]

Рз ссмотренный перегружатель обеспечивает механизацию складских операций по поточно-транспортной системе и изготовить его технически возможно. Но он очень дорог и слишком тяжел вес его по подсчетам авторов предложения составит около 750 т, что потребует устройства дорогих железобетонных фундаментов под рельсовые пути. При общей высоте моста около 30 м такой перелружатель будет неустойчив от ветровых нагрузок и его эксплуатация окажется невозможной при сильном ветре. Монтаж этого громоздкого перегружателя так же, как и обычного грейферного крана-перегружателя, будет сложен, продолжителен и дорог. Надежность работы многоковшового багара на стреле длиной около 35 м, имея в виду возможность завала и повреждения его при внезапных обрушениях больших масс уплотненного в штабеле угля, весьма сомнительна. Ковшовая цепь и ковши багера при работе в массе угля будут быстро изнашиваться, что потребует частой их замены при относительно продолжительных остановках перегружателя. Забор угля из штабеля ковшовым багером со, сложными его перемещениями и разворотами, а также совместное передвижение на мосту двух тележек, обслуживающих багер, усложняет схему автоматического управления багером. [c.66]

При монтаже зданий основным назначением башенных строительных кранов является Не только подача конструкций к месту установки, но и точная их установка. В них применяется комбинированная система управления, объединяющая в себе два устройства для управления краном по заданной программе и для дистанционного управления краном - программнодистанционное управление. При этой системе операции по доставке деталей со склада (или непосредственно с транспортных средств) осуществляются автоматически посредством системы адресования и программного управления двигателями, а точное позиционирование проводится на малых (ползучих) скоростях подъема и опускания груза с помощью оператора с радиопередатчиком. [c.542]

На кранах в силовых цепях не допускается прокладка медных проводов с сечением менее 2,5 мм с изоляцией на напряжение ниже 500 В, Допускается примеиение проводов с алюминиевыми многопровёйочными жилами (кроме металлургических кранов) сечением не ниже 16 мм . В цепях управления используются медные провода сечением не менее 1,5 мм , алюминиевые — сечением не менее 4 мм , для цепей связи, телевидения и телеуправления — провод сечением 2,5 мм . Марка проводов, используемых для монтажа, и способ защиты выбираются по РТМ 24.090.37—78. [c.288]

Для работ по монтажу, ремонту и демонтажу агрегатов в насосной станции применяются следующие подъемные приспособления 1) при наличии агрегатов весом до 0,3 т—переносные тревоги с талями, 2) при агрегатах весом до 0,5 т—-неподвижные металлические балки с талями или с блоками Людерса, 3) при агрегатах весом до 5 / г и при прилетах от 5 до 10. и — мосторой кран однобалочный с блоком Людерса с ручным управлением и 4) при числе агрегатов более 5 весом более 5 т каждый и пролетах от 6 до 16 м-—мостовой кран с тележкой. [c.75]

Использование по назначению представляет собой вид эксплуатации машины, при котором производится выбор модели для использования на объекте применения (строительной площадке), подготовка к ежесменному использованию, управление машиной в транспортном положении, установка машины у объекта применения в рабочее, выполнение рабочих движений и операций, монтаж и демонтаж сменного рабочего оборудования. По назначению автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры используются при выполнении операций с составе монтажны, погрузочно-разгрузочных и дорожно-строительных работ. [c.334]

При монтаже самого крана н его испытании, когда машинист не может находиться в кабине управления, управление механизма1и производится с выносного пульта с помощью кнопок S19 — S28. Переключение управления на кабину пли выносной пульт производится универсальным переключателем S9, рукоятка которого устанавливается в положение К — при управлении краном из кабины нли в положение М — при управлении с выносного пульта. [c.412]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...