Монтаж противовеса

Монтаж противовеса. Если шахта к моменту монтажа подвижных частей лифта не перекрыта, то раму противовеса (или противовес в сборе с грузами, если он пришел с базы монтажного управления укомплектованным) поднимают строительным краном, опускают в шахту и заводят башмаками в направляющие. Если кабина находится на нижнем этаже, то противовес устанавливают на уровне верхней посадочной площадки на балки, заведенные в ниши в стене шахты, либо на упоры, устанавливаемые на направля.ющие (рис. 132, о). Если кабина установлена на верхнем этаже, то противовес опускают до отметки нижней посадочной площадки и опирают на подставки (рнс. 132,6). Высота подставки 700 мм-ЬЛ, где Л — расстояние между полом кабины и уровнем порога верхнего этажа. [c.210]

Глава XVI. МОНТАЖ ПОДВИЖНЫХ ЧАСТЕЙ ЛИФТА 64. Монтаж противовеса [c.231]

В процессе монтажа противовеса проверяют зазоры между скользящими башмаками и направляющими и плотность прилегания одних грузов к другим. Просвет между грузами в отдельных местах не должен превышать 5 мм, непараллельность плоскостей грузов относительно балок рамы противовеса — 10 мм на длине груза. [c.232]

Монтаж подъемника ведут в следующей последовательности установка направляющих кабины и противовеса, установка механизма подъема, сборка кабины, установка дверей шахты и механизмов управления. [c.448]

Поворотная платформа крана конструктивно выполнена в виде плоской прямоугольной рамы, К центральной части платформы, имеющей в плане форму квадрата, приваривается П-образная консоль из двутавровой и швеллерной стали, на которой крепится двуногая стойка. На платформе устанавливаются грузовая и стреловая лебедки, механизм поворота и плиты противовеса. В передней части на платформу опирается колонна решетчатой конструкции сечением 1 X 1 л. От опрокидывания колонна удерживается подкосами, связанными с кронштейнами колонны. Наверху колонна заканчивается оголовком, несколько отогнутым назад, причем размеры его таковы, что изгибающий момент от вертикальных сил, действующих на колонну, сведен до минимума. Вверху колонны, на специальной раме с площадкой, расположена кабина машиниста. В верхней части колонны спереди крепится стрела решетчатой конструкции. В плане стрела имеет вид трапеции, расширяющейся к основанию, что обеспечивает необходимую прочность при восприятии горизонтальных нагрузок. Соединение головной секции с опорной с помощью шарнира и откидных болтов дает возможность складывать стрелу прн демонтаже и перевозке крана. Монтаж и демонтаж крана производится путем скла-266 [c.266]

Траверса для монтажа направляющих противовеса (рис. 99) предназначена для опускания в шахту двух ниток направляющих одновременно. Траверса имеет кольцо 1, за которое подвешиваются к крюку крана.. Грузоподъемность 600 кг. [c.179]

Рис. 99. Траверса для монтажа направляющих противовеса

Способом наращивания направляющие монтируют в такой последовательности. Отрезки направляющих заносят в приямок и устанавливают, прислоняя к задней стенке (при монтаже направляющих кабины) или боковой стенке (при монтаже направляющих противовеса) шахты. Нижний отрезок направляющих устанавливают и крепят к кронштейнам. [c.194]

Если шахта перекрыта, то противовес заводят в направляющие на уровне нижней остановки до монтажа кабины. [c.210]

Рис. 132. Фиксация противовеса в процессе монтажа

Корпус противовеса при монтаже загружается балластом (в качестве балласта может быть использован гравий или ще ень тяжелых [c.134]

В тех случаях, когда экскаваторы с ковшом небольшой емкости (0,5—1 отправляют с завода к месту работы со снятым рабочим оборудованием и противовесом, монтаж сводится к выгрузке и подвеске этого оборудования. Для этого применяют передвижной кран грузоподъемностью от 5 до 15 Г. При отсутствии крана монтаж производят двумя домкратами грузоподъемностью 6—10 Т и талью грузоподъемностью 2 Т. [c.443]

На кранах старых конструкций балласт и противовес применяли насыпной. Это было сопряжено с длительными работами по взвешиванию и укладке балласта во время монтажа. В современных кранах в качестве дополнительных грузов применяют железобетонные блоки. На сохранившихся в эксплуатации старых кранах железобетонные блоки подвешивают к нижней секции башни и консоли противовеса. Блоки балласта и противовеса изготовляют определенной массы по специальным чертежам. Для сохранности блоков во время эксплуатации и особенно при транспортировании и монтаже их окантовывают металлическими угольниками и связывают арматурой. Для погрузки в блоках предусмотрены проушины. На каждом блоке указывают его массу. [c.48]

Большинство рабочих операций башенным краном выполняется с помощью стальных канатов . К этим операциям относятся подъем и- опускание груза и стрелы, выдвижение башни, передвижение грузовой тележки и противовеса, поворот оголовка (на некоторых кранах), монтаж и де.монтаж крана. Канаты 3 (рис.35. а, б) на кранах, как правило, входят в системы, состоящие из нескольких блоков, соединенных в обоймы. Обоймы в зависимости от их крепления бывают подвижные 2 и неподвижные 1. Эта система называется канатным полис- [c.55]

На путях устанавливают рядовую секцию 33 и монтируют ее аналогично с монтажом секции <9/. Затем состыковывают секции направляющих подъемника. Освобождают от креплений кабину подъемника 34 в секции 10 и опускают кабину по направляющим в нижнее положение. Тележку противовеса передвигают в рабочее положение. Кран в таком положении может работать с пониженной (по сравнению с паспортной) высотой подъема. [c.464]

Монтаж направляющих кабины и противовеса [c.214]

Для монтажа направляющих противовеса переставляют в нужное положение раму (рис. 124), а затем на ней — прижимы и упоры. На траверсе переставляют подвижные кронштейны и крепят к ней захваты (рис. 125). Щиты настила укладывают, как показано на рис. 124. [c.216]

Рис. 124. Установка рамы и щитов при монтаже направляющих противовеса

Рис. 125. Захват для монтажа направляющих противовеса

В приямке с помощью кондукторов устанавливают буфера кабины и противовеса. Кондуктор для монтажа буфера противовеса ставят на направляющих противовеса на расстоянии от отметки первой остановки, соответствующем монтажному чертежу (рис. 130). Предварительно в гнездо кондуктора вставляют стойку буфера и закрепляют ее винтом. [c.219]

Рнс. 1,30. Установка кондуктора для монтажа буфера противовеса / — направляющие противовеса. 2 — стойка буфера, 3 — кондуктор [c.220]

Рнс. 146. Схема монтажа рамы противовеса [c.232]

Большинство рабочих операций башенным краном выполняется с помощью стальных канатов . К этим операциям относятся подъем и опускание груза и стрелы, выдвижение башни, передвижение грузовой тележки и противовеса, поворот оголовка (на некоторых кранах), монтаж и демонтаж крана. Канаты 3 (рис. 35, а, б) на кранах, как правило, входят в системы, состоящие из нескольких блоков, соединенных в обоймы. Обоймы в зависимости от их крепления бывают подвижные 2 и неподвижные 1, Эта система называется канатным полиспастом. Полиспасты служат для уменьшения усилий в канате. В зависимости от того, какой выигрыш в силе дают полиспасты, они бывают двух-, трех-, четырехкратными и т. д. Обычно в технической документации на краны приводятся схемы для запасовки грузового, стрелового, тележечного и прочих канатов. Эти схемы позволяют понять [c.54]

Мобильные краны с поворотной башней завозят на место установки, как правило, в подготовленном для монтажа виде со сложенными назад (в сторону противовеса) или вперед башней и стрелой. Канаты и [c.214]

К каркасу прикреплены направляющие кабины 2 и противовеса 3 он выполнен из отдельных секций, скрепляемых на монтаже болтами. В данном случае нагрузки от лебедки передаются на стены лестничной клетки через опорные балки, на которых устанавливается рама лебедки. [c.107]

На рис. 118, б приведена схема шахтного строительного подъемника. В этом подъемнике клеть 4 передвигается в шахте 2, прикрепляемой к конструкциям здания или устанавливаемой на растяжках. Кабина (клеть) 4 двигается по направляющим 5. Для ее подъема служит лебедка 3, располагаемая внизу шахты канат направляется блоками 1. Чтобы не усложнять конструкцию и монтаж подъемников обоих рассмотренных типов, в них отсутствуют противовесы и вес груза и клети целиком передается на лебедку. Шахтные подъемники выполняются грузоподъемностью до 1500— 2000 кгс дан) и больше при скорости движения клети до , Ъ м/сек. [c.196]

Монтаж лифта целесообразно разбивать на следующие процессы подготовительные работы монтаж направляющих монтаж шахтных дверей монтаж кабины монтаж противовеса монтаж оборудования приямка монтаж оборудования шахтного помещения навеска к 1-натов монтаж электроаппаратуры монтаж электроразводок и подвесного кабеля опробование, наладка лифта сдача лифта заказчику и инспекции Гостехнадзора. [c.89]

Монтаж подъемника начинают с проверки шахты и разбивки основных осей. Проверку начинают сверху, с площадки машинного помещения. Поверх проема шахты делают настил из досок, с которого опускают три пары отвесов (фиг. 264, а) отвесами 1 проверяют возможность размещения вдоль шахты направляющих кабины, отвесами 2 — направляющих противовеса, и отвесами 3 — положение лицевой поверхности кабины относительно дверных проемов шахты. Взаимные расстояния между отвесами должны быть выдержаны точно. Для этого рекомендуется изготовить специальный металлический шаблон, с помо-шдаю которого удобно перемещэть одновременно все отвесы, не нарушая их относительного положения. Расстояния между нитями отвесов и стенками шахты щ, аг и аз на фиг. 264, а), измеренные по всей ее длине, должны обеспечивать свободный проход кабины и противовеса и размещение всех деталей, служащих для прикрепления направляющих к стенкам шахты. [c.448]

Разновидностью мачтовых подъемников являются бесканатные подъемники, выполненные в виде одно- или двухстоечной мачты, к направляющим которой прикреплены зубчатые рейки, находящиеся в постоянном зацеплении с приводными зубчатыми колесами располагаемого на грузовой платформе подъемного механизма. В подъемниках этого типа иногда применяют противовесы, уравнивающие вес подъемного механизма и половину веса кабины, что дает экономию энергии, но усложняет монтаж подъемника. [c.160]

После приемки из монтажа перед пуском лифта в эксплуатацию и по истечении 2—3 мес эксплуатации рекомендуется произвести тщательную проверку на соответствие техническим условиям всех величин зазоров и пробную подтяжку крепления узлов лифта, подвергающихся динамическим воздействиям и испытывающих большие нагрузки (тормозного устройства, канатоведущего шкива, канатодержателей, противовеса и наборного груза, клемных соединений приводов, блок-контактов, этажных переключателей, башмаков кабины и противовеса и т. д.). [c.6]

Известны следующие способы монтажа кранов с поворотной башней из положения на себя и из положения от себя . Кран АБКС-5, перевозимый в положении на себя , доставляют к месту установки с полной высотой башни, сложенной на поворотной платформе (вместе со стрелой) в сторону противовеса. У кранов типа КБ с грузовым моментом от 100 до 250 т-м, которые перевозят в положении от себя , башня опущена вперед в сторону стрелы и сложена вместе с последней. [c.451]

После гидравлического испытания и снятия временных заглушек приступают к монтажу топки и производству обмуровочных и изоляционных работ. Монтаж топки заключается в установке колосников на подколосниковые балочки, навеске и укреплении фронтовой нлиты с загрузочной и зольниковой дверками, а также в навеске шиберов с противовесами и креплении блоков. Однако монтаж топки котла зависит от его марки, а в некоторых случаях — и от типа сжигаемого топлива. Так, например, для котлов, оборудованных поворотными колосниками, при кладке стенок топок и газоходов необходимо предусмотреть отверстие для установки механизмов, обеспечивающих работу поворотных колосников, или смонтировать поворотное устройство одновременно с кладкой стенок топки и газоходов, [c.123]

Многие противовесные консоли (в частности на кране БКСМ-5-5А) используются и для размещения на них стреловой, грузовой и тележечной лебедок. Для подъема плит противовеса при монтаже крана на конце консоли установлен отводной блок. [c.43]

На кранах некоторых конструкций балласт и противовес применяли в виде мелкоштучных грузов, укладываемых в деревянные ящики (рис. 29, б). Чтобы ускорить монтаж крана, в последние годы стали применять балласт в виде железобетонных блоков 2 (рис. 29, а), подвешиваемых снизу под порталом на винтовых тягах. Противовес также стали выполнять из железобетонных блоков, подвешиваемых снизу к противовесной консоли. [c.45]

Для монтажа башенных кранов этими спосдбами требуются автомобильные краны грузоподъемностью 3 и 5 тс и якори для закрепления монтажных расчалов. Мобильные краны с поворотной башней завозят на место установки, как правило, в подготовленном для монтажа виде со сложенными назад (в сторону противовеса) или вперед башней и стрелой. Канаты и электрооборудование при перевозке таких кранов не демонтируют. [c.193]

На шпальные клетки выкладывают верхнюю часть башни с основанием стрелы (рис. 134, в) я с помощью крана производят стыковку как башни, так и стрелы. В центре поворотной платформы устанавливают чугунный балласт весом в 2 т. На платформе монтируют опорные стойки 3. С помощью стрелового крана устанавливают и закрепляют плиты противовеса весом 30 т. Канаты запасовывают согласно схемам запасовки. Грузовой канат на барабане стреловой лебедки не закрепляют. Кран доукомплектовывают необходимым оборудо-занием. Осуществляют электромонтаж крана, подсоединяют к внешней электросети. Устанавливают кнопочный пункт для управления треловой лебедкой при монтаже. Ходовые тележки закрепляют рель- овьши захватами. Тщательно осматривают крепления всех узлов А канатов, наличие и затяжку болтов, гаек, шайб, пальцев, оседержа-гелей. Особое внимание обращают на правильность запасовки кана- [c.213]

Башни, сложенные со стрелой, поднимают из положений от себя и на с я. При монтаже из положения от себя кран доставляется к месту установки с башней, опущенной вперед (в сторону стрелы) и сложенной ) стрелой. Таким способом монтируют краны с большим грузовым моментом (до 250 тс-м) и большой высотой подъема. Для облегчения монтажа при многосекционных башнях кран первоначально монтируют с небольшой высотой подъема без дополнительных секций, а затем башню наращивают до требуемой высоты подъема (краны С-981А, КБ-160.2). При монтаже из положения на себя кран (АБКС-5) доставляют к месту установки с башней, сложенной вместе со стрелой на поворотной платформе в сторону противовеса. [c.215]

Монтаж крана с помощью падающего шевра. Метод разработан ЦНИИОМТП для кранов типа БКСМ. Достоинство метода заключается в том, что для монтажа крана не требуется устройства якоря, а длина площадки, необходимой для монтажа, лишь немного превышает полную высоту крана. Портал и башню 2 крана (рис. 144), поворотный и неповоротный оголовок собирают в обычной последовательности с помощью автомобильного крана и монтажных козел. К башне крепят кабину, противовесную консоль 1 с плитами противовеса, стрелу 3 в сборе с грузовой тележкой. Головку стрелы 3 опирают на козелок 5, закрепленный на нижней секции башни. Под раму 7 портала с уложенными на ней блоками балласта заводят монтажную подкрановую балку 8 с бло- [c.220]

X — начало монтажа, б — установка крана на рельсы, в — подготовка к подъему башнн, г — подготовка к выдвижению башни, д — выдвижение башни, г — кран в рабочем положении 1 — подкатная тележка, 2 — стреловая лебедка, 3 — грузовой канат, 4 — монтажный канат, 5 — распорка, 6 — болты, 7 — телескопический подкос, 8 монтажный подкос, 9 — грузовая лебедка, /О — подкос. У/ — тяга< i2 — головка стрелы 13 — бллласт, 4 — противовес. 15 — стреловой канат, 16 — штанга, 17 — канат выдвижения башнн [c.223]

На одной из лебедок № 1 запасовывают монтажный строп, грузовой канат запасовывают полностью на барабан другой лебедки № 2. Автомобильным краном консоль поднимают в положение II. С помощью лебедки Хо 1 и монтажного стропа конец тяги расчала подтягивают к оголовку и закрепляют на нем. Краном консоль опускают до подвески ее на расчале. Состыковывают секции стрелы 17 (рис. 149, г). На стреле устанавливают тележечную лебедку 18. Автомобильным краном конец стрелы поднимают и закрепляют в проушинах верхней секции. Звенья расчала прикрепляют к оголовку с помощью монтажного стропа и лебедки № 1. Краном устанавливают на стреле грузовую тележку 19 и запасовывают тележечный канат. На конце лсонсоли краном укладывают плиты противовеса 21 и устанавливают траверсу для промежуточных секций. Запасовывают грузовой канат и канат перемещения промежуточных секций. Грузовую тележку с крюковой подвеской отгоняют к концу стрелы. Запасовывают канаты для монтажа крана и для выдвижения монтажной стойки. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...