Элементы пластинчатых конвейеров

Фиг. 261. Проверка элементов пластинчатых конвейеров рамы (а), привода (б) и звездочек (в).

Элементы пластинчатых конвейеров [c.113]

Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат, как правило, две пластинчатые втулочно-катковые цепи по ГОСТ 588-54 (фиг. 51, а). Иногда -применяются также пластинчатые втулочные (фиг. 51, б), втулочно-роликовые без катков (фиг. 51,в) и даже безвтулочные (фиг. 51, г—для легких и тихоходных конвейеров), а также разборные цепи по ГОСТ 589-54 (см. ниже). [c.113]

При изготовлении элементов пластинчатых конвейеров широко применяют современные прогрессивные технологические процессы термическую обработку (в том числе токами высокой частоты) деталей шарниров цепей, штамповку пластин цепей и частей настилов, автоматическую и полуавтоматическую сварку лотков (фартуков) настила в специальных приспособлениях — кондукторах под слоем флюсов и в газовой среде. Основные технические условия на изготовление и поставку пластинчатых конвейеров приведены в ГОСТе 2035—54. [c.105]

Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат, как правило, две пластинчатые втулочно-катковые цепи (ГОСТ 588—64) с шагом 100— 630 мм и, значительно реже, — одна цепь (только для конвейеров легкого типа шириной до 400 мм). Иногда для тихоходных конвейеров применяют более простые, безвтулочные цепи для быстроходных конвейеров используют круглозвенные цепи. [c.161]

В угольном и подъемно-транспортном машиностроении широко применяют бесконечные (замкнутые) цепные органы в качестве тяговых элементов (скребковые и пластинчатые конвейеры, элеваторы и др.) или основного рабочего звена (режущие [c.182]

Пластинчатый конвейер (фиг. 49) состоит из станины 1, по концам которой установлены две звездочки — приводная 2 с приводным механизмом 3 и натяжная 4 с натяжным устройством 5. Бесконечный настил 6, состоящий из отдельных металлических или (реже) деревянных пластин (поэтому конвейер и называется пластинчатым) прикреплен к одной или двум тяговым цепям 7, которые огибают концевые звездочки и находятся в зацеплении с их зубцами. Тяговые цепи снабжены опорными катками и движутся вместе с настилом по направляющим путям станины 1 вдоль продольной оси конвейера. Настил является несущим элементом конвейера на нем перемещается транспортируемый груз. Загрузка конвейера грузом производится через одну или несколько загрузочных воронок 8 в любом месте конвейера, н разгрузка — через концевую звездочку и разгрузочную воронку 9. [c.110]

Какие составные элементы имеет пластинчатый конвейер [c.133]

В отличие от рассмотренных вертикально-замкнутых цепных грузоведущих конвейеров штанговый конвейер (фиг. 108) имеет комбинированный тяговый элемент. На рабочей ветви тяговый элемент штангового конвейера состоит из нескольких соединенных между собой балок — штанг 1 (из швеллеров или двутавра № 10 и 12) с закрепленными по концам отрезками цепи (разборной или пластинчатой) 2, огибающими приводную 3 и натяжную 4 звездочки. На обратной ветви тяговым элементом служит тяга 5 из круглого стального прута или каната диаметром 6 -f--ь8 мм. Ш-танги 1 (фиг. 108, разрез по ВВ) -имеют опорные катки 6 [c.198]

Пластинчатый питатель (фиг. 158, в, г. д) представляет собой короткий пластинчатый конвейер и состоит из тех же элементов. Он может быть горизонтальным, наклонным (158, г) и горизонтально-наклонным (158, д). [c.307]

Опорными устройствами для лент и реже для пластинчатого настила служат стационарные ролики, обеспечивающие малое сопротивление передвижению несущего органа и большой срок службы. Ролики обычно изготовляют из металла, но в последнее время на Волгоградском заводе керамических изделий стали изготовлять керамические ролики, которые в 10 раз дешевле металлических. При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила (см. рис. 2.31), скребков (см. рис. 2.43, а), ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных (см. рис, 2,65), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [c.44]

К пластинчатым конвейерам условно относят также эскалаторы, хотя их правильнее считать самостоятельным классом машин или относить к тележечным конвейерам, поскольку несущие элементы эскалаторов (ступени) соединены с тяговыми элементами (цепями) шарнирно, а не неподвижно, как обычно в пластинчатых конвейерах. [c.152]

Пластинчатые конвейеры бывают стационарные и передвижные с собственным приводом, а также встроенные в технологические машины с приводом от этих машин. В качестве тяговых элементов конвейеров чаще всего используют цепи разл ичных типов, преимущественно пластинчатые (ГОСТ 588—81). Известны пластинчатые конвейеры с плоским петлевым настилом (рис. 2.29, о), выполняющим функции грузонесущего и тягового элемента, а также конвейеры с тяговым элементом в виде ленты, к которой прикреплены несущие пластины. [c.152]

По конфигурации трассы пластинчатые конвейеры бывают горизонтальными, наклонными и комбинированными (с несколькими горизонтальными и наклонными участками) по расположению тягового элемента в пространстве обычно вертикально замкнутыми, реже горизонтально замкнутыми (например, конвейеры для транспортировки багажа в аэропортах) и изгибаю-152 [c.152]

Цепи, опорные катки и ролики. В качестве тяговых элементов в конвейерах общего назначения в основном используют пластинчатые цепи по ГОСТ 588—81. Крепление бортового волнистого настила 1 к двум пластинчатым катковым цепям 2 показано на рис. 2.32, а. Наиболее нагруженными элементами такой цепи являются катки 3. Они воспринимают силы тяжести ходовой части и транспортируемого груза и передают их на направляющие пути. Катки непрерывно вращаются при качении по направляющим, а при захвате зубьями приводной звездочки передают полное усилие натяжения цепи, которое в крутонаклонных конвейерах тяжелого типа может быть весьма большим, что ограничивает возможность применения для катков более надеж- [c.157]

Расчет тягово-несущих элементов эскалаторов выполняется аналогично расчету пластинчатых конвейеров. При определении расчетной нагрузки масса одного пассажира в соответствии с Правилами Госгортехнадзора принимается равной 80 кг. Распределенную массу ходовой части (ступени и цепи) при этом принимают по аналогии с выполненными конструкциями или рассчитывают. Ориентировочно для тоннельного эскалатора с шириной ступеней 1000 мм она составляет 200. .. 275 кг/м. Коэффициент сопротивления движению тяговых цепей со ступенями принимают равным 0,025. .. 0,028. [c.175]

В редко применяемых конвейерах с двумя рабочими ветвями (рис. 2.42, б) груз перемещается по верхнему и нижнему желобам в противоположных направлениях, показанных стрелками. Тяговый элемент такого конвейера состоит из двух параллельных вертикально замкнутых пластинчатых катковых цепей, к которым прикреплены скребки, расположенные симметрично относительно оси катков. [c.181]

Определение натяжения в характерных точках трассы, окружного тягового усилия на приводных звездочках и мощности двигателя, расчетных натяжений тягового элемента и тяговой цепи производится по тем же зависимостям, что и для пластинчатых конвейеров [формулы (2.75)—(2.78), (2.85)—(2.93) ]. При вычислении динамического усилия по формуле (2.88) для скребковых конвейеров принимают несколько меньшее значение коэффициента к учитывающего участие массы перемещаемого груза в колебательном процессе к = 0,3. .. 0,5). [c.187]

Пластинчатые конвейеры различаются по конструкции грузо-несущего элемента — настила, по конфигурации трассы и назначению. [c.75]

Пластинчатые конвейеры (рис. 64) специализированы для перемещения главным образом штучных и реже сыпучих грузов. В качестве несущего органа им служит настил из лотков или пластин (металлических или деревянных), соединенных с цепью. Конвейеры с металлическими пластинами предназначены для сухих кусковых абразивных материалов (цементного клинкера) и др. Настил может быть без бортов, с неподвижными и подвижными бортами. Ширину пластин выбирают в зависимости от производительности конвейера и размеров транспортируемого груза. Так как движущаяся цепь опирается роликами на жесткие направляющие, она меньше подвергается сотрясениям, чем лента, поэтому сыпучий груз на пластине можно располагать более высоким слоем, чем на ленте. Производительность пластинчатых конвейеров до 2000 т/ч, скорость тягового элемента до 1 м/с, щирина настила от 400 до 1600 мм. [c.107]

Нагрузки от предварительного натяжения тяговых органов машин непрерывного транспорта существенно влияют на их работу. Необходимое усилие предварительного натяжения ленты или каната в машинах с фрикционным приводом зачастую превышает полезное усилие. Но, опасаясь пробуксовки на барабанах, ленту иногда натягивают усилием, намного превышающим расчетное. Боковое смещение полотна пластинчатых конвейеров устраняют многократным увеличением усилия предварительного натяжения тяговых цепей по сравнению с нормальным расчетным значением. С этим связано интенсивное изнашивание тяговых цепей и других элементов конвейеров. [c.35]

Передаточные механизмы приводов пластинчатых конвейеров комбинируются из самых разнообразных элементов зубчатых ременных и цепных передач, а также цилиндрических и червячных редукторов и вариаторов. В качестве привода применяют электромотор, а натяжного устройства — винтовое натяжение. [c.218]

Для транспортировки грузов по сложной трассе с горизонтальными и вертикальными участками, расположенными в вертикальной плоскости, служат скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры. Скребково-ковшовые и ковшовые конвейеры транспортируют насыпные, а люлечные — однородные штучные грузы. Тяговым элементом этих конвейеров служат две пластинчатые цепи, несущим элементом — соответственно ковши или шарнирно подвешенные полки-люльки. [c.212]

В качестве тягового элемента для стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения применяют преимущественно пластинчатые цепи по ГОСТу 588—64 втулочные (тип В), втулочно-роликовые (ВР), втулочно-катковые с гладкими катками (ВК) и втулочно-катковые с гребнями (ребордами) на катках (ВКГ). Преобладающее большинство пластинчатых конвейеров имеет две тяговые цепи, и только особо легкие, а также специальные конвейеры, например изгибающиеся в горизонтальной плоскости, имеют одну тяговую цепь. Шаг цепей для пластинчатых конвейеров по ГОСТу 2035—54 принимается 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500 и 630 мм. [c.90]

Наиболее широкое применение для стационарных пластинчатых конвейеров получили втулочно-катковые цепи с гребнями (ребордами) на катках (тип ВКГ). Катки этих цепей служат опорными элементами, воспринимающими нагрузку от перевозимого груза и ходовой части конвейера. Наиболее распространенная конструкция ходовой части конвейера с такими цепями приведена на рис. 39. В табл. 28 приведены основные характеристики этих ходовых частей (по данным Союзпроммеханизации). [c.91]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Большое разнообразие конструкций тележечных сборочных конвейеров, вызванное требованиями различных технологических процессов сборки, существенно затрудняет работу по нормализации этих машин. Нередки случаи, когда даже стандартизованные элементы сборочных конвейеров, как например пластинчатые цепи, изготовляются индивидуально для различных конструкций и исполнений, что отрицательно сказывается [c.285]

Настил является грузонесущим элементом пластинчатого конвейера он бывает с бортами и без бортов и имеет различную конструкцию в зависимости от характеристики транспортируемых грузов. В соответствии с ГОСТом 2035—54 имеются следующие основные разновидности настила пластинчатых конвейеров (рис. 106) безбортовой плоский разомкнутый [c.163]

Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат две пластинчатые катковгле цепи (ГОСТ 588 — 81) с шагом 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 мм, одна (только для конвейеров легкого типа шириной до 400 мм) или две втулочные или роликовые цепи (ГОСТ 588 — 81) и круглозвенные цепи. [c.169]

Настил является рузонесу цим элементом пластинчатого конвейера он выполняется с бортами и без них и имеет различную конструкцию в зависимости от характеристики транспортируемого груза. ГОСТ 22281 —76 предусматривает следующие разновидности настила пластинчатых конвейеров (см. рис. 5.3) безбортовой гглоский разомкнутый с катками (см. рис. 5.3, а и б) и без катков (см. рис. 5.3,в) плоский сомкнутый ПС с катками (см. рис. [c.169]

Пластинчатый конвейер также является универсальным (рис. 2.10, а). Две параллельные тяговые втулочно-роликовые цепи 1 приводятся от двух звездочек, сидящих на обн1,ем валу. Опорные катки 2 цепей перемещаются по элементам поддерживающей конструкции 3. Отдельные пластины 4, прикрепленные к звеньям тяговых цепей /, образуют пастил, позволяющий трапспортиропа ь изделия любой формы. Иногда детали укладывают непосредственно на звенья цепи без настила (рис. 2.10, б). Оси шарниров цепей для этого располагают эксцентрично. [c.17]

Пространственные (изгибающиеся) пластинчатые конвейеры фиг. 61) имеют трассу перемещения грузов с поворотами как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях (фиг. 61, с). Это достигается применением специальной цепи и настила, обеспечивающих конвейеру пространственную гибкость. Конвейеры этого типа появились недавно и применяются, главным образом, в угледобывающей промышленности для транспорта угля по криволинейным выработкам. Их основная задача — обеспечение бес-нерегрузочного транспорта грузов по сложной пространственной трассе одним конвейером вместо нескольких прямолинейных с перегрузками груза с одного на другой. Тяговым элементом этих конвейеров служат одна или две специальные пластинчатые, раз-ворные или круглозвенные цепи (см. ниже главу V). Настил конвейера делается из металлических листов или комбинации металла с резиновыми элементами, имеющими плоские участки и фигурные складки (фиг. 61, а, б). На плоских участках настил ири помощи стальных пластин прикрепляется к тяговой цепи. Наличие эластичных складок позволяет конвейеру иметь очень малые (до 3 м) радиусы поворота в горизонтальной плоскости [c.131]

Тяговым элементом ковшовых конвейеров обычно служат две пластинчатые втулочно-катковые цепи с гребнями (ребордами) на катках (тип ПВКГ) по ГОСТ 588-54 с шагами 320, 400, 500, 630, 800 и 1000 мм. [c.136]

Тяговым элементом люлечных конвейеров служат две пластинчатые втулочно-катковые цепи обычно с шагом 100-ь320 мм (по ГОСТ 588-54) с ребордными ходовыми катками. [c.145]

Тяговый элемент. В качестве тягового элемента скребковых конвейеров применяются, главным образом, пластинчатые втулочно-катковые цепи типа ПВКГ (ГОСТ 588-54) с шагом 200, 250, 320 и 400 мм, разборные с шагом 80 мм и круглозвенные (для подземных конвейеров) и иногда канат (при круглых скребках). Для конвейеров по фиг. 99 применяются специальные цепи. При ширине скребков до 400 мм тяговым элементом обычно служит одна цепь (или канат), а при более широких скребках — две цепи. [c.183]

В остальном тяговый расчет ведется аналогично пластинчатым конвейерам (см. главу III). Наименьшее натяжение тягового элемента принимается обычно 5о = 300-ью00 кГ для обеспечения устойчивого положения высокого скребка, для конвейеров с низкими скребками 5о = 50- -100 кГ. [c.188]

Фиг. 144. Схемы пластинчатых конвейеров а — лотковый б — плоочий в — схемы пастила г — элемент тяговой цеди. [c.251]

Основными составными частями конвейеров с гибким тяговым элементом являются тяговый элемент, воспринимающий усилие, необходимое для перемещения груза (тяговое усилие), и грузонесущие элементы, на которых располагается (в ленточных, пластинчатых конвейерах) или которыми передвигается (в скребковых конвейерах) транспортируемый груз, В конвейерах некоторых видов (ленточных, скребковых с контурными скребками) функции тягового и несущего элe eнтoв выполняет один тягово-несущий элемент (лента, цепь с контурными скребками). Бесконечный замкнутый тягоеый элемент может располагаться в вертикальной плоскости (вертикально замкнутые конвейеры), в Г0р 30нтальн0й плоскости (горизонтально замкнутые конвейеры) или в обеих этих плоскостях (пространственные конвейеры). [c.22]

Узел, объединяющий тяговый и несущие элементы, называют полотном (конвейерная лента ленточного конвейера, пластинчатое полотно пластинчатого конвейера, лестничное или ступенчатое полотно эскалатора). Отдельные участки полотна называют ветвями. Разлнча от ветвн рабочую, несущую или передвигающую транспортируемый груз, холостую (порож якову о), не несущую груз, верхнюю и нижнюю (у вертикально замкнутых конвейеров). [c.22]

Насыпные грузы подаются на ленточные и пластинчатые конвейеры через загрузочные воронки, подводящие материал к центру рабочего элемента и устраняющие просыпь в загрузочном пункте. Разгружаются они через головные звездочки или прн помощи промежуточных плужковых сбрасывателей. [c.50]

Основные параметры. В связи с применением цепей в качестве тяговых элементов скорость движения настила пластинчатых конвейеров обычно не превышает 0,35 м/с, редко достигает 1 м/с. Однако благодаря желобчатой форме и большой ширине настила В их производительность может составить 2000 т/ч и более. Дальность расстояния бесперегрузочного транспортирования много-приводными конвейерами практически не ограничена. Известны установки длиной до 2 км. Угол наклона пластинчатого полотна может быть 35. .. 60°, а в отдельных случаях (коробчатые настилы с поперечными перегородками) — 70°, хотя при углах наклона свыше 35° производительность конвейера заметно снижается, так как насыпной груз надежно удерживается лишь в пределах высоты перегородки (рис. 2.29, к, м). При транспортировании штучных грузов максимальный угол наклона определяется из условия, чтобы линия действия силы тяжести О груза находилась внутри контура, ограниченного соседними ребрами 6 настила (рис. 2,29, п). [c.153]

Гибкими тяговыми элементами штанговых конвейеров обычно служат пластинчатые втулочные и безвтулочные цепи, разборшэш цепи или стальные канаты. [c.329]

При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты без вертикальных смещений, вызываемых прогибом ленты в меж-опорных проме.жутках под действием массы груза. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила (см. рис. 25), скребков (см. рис. 28, а), ковшей (см. рис. 38, б), ступеней экс-калаторов, несущих цепей, тележек подвесных (см. рис. 42, а), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [c.26]

Сбрасывание тяговых органов скребковых конвейеров при разгрузке с транспортных средств вызывает отгиб скребков и отклонение их от нормального положения относительно тяговой цепи. При небрежной ревизии перед монтажом их в таком виде устанавливают на машину. Это приводит к задеванию скребков за неподвижные элементы кожуха и отрыву от цепи, быстрому износу боковых стенок и днищ желобов. Повышенлый износ желобов является также следствием искривления их продольных осей. Неправильный подбор по длине параллельно устанавливаемых отрезков тяговых цепей двухцепных скребковых и пластинчатых конвейеров влечет за собой недопустимые перекосы скребков и пластин, нарушение зацепления цепей со звездочками и частые поломки. С некачественным монтажом предохранительных устройств конвейеров и соединительных звеньев цепей связаны их обрывы. [c.130]

Тяговые цепи конвейеров имеют шаг от 100 до 630 мм. По сравнению с лентой конвейера цепь обеспечивает малую вытяжку под нагрузкой, возможность удобного и надежного крепления грузоне-сущих элементов, а также надежную передачу тягового усилия посредством зацепления цепи зубьями звездочек. Недостатком цепи как тягового органа является наличие большого числа шарниров, требующих регулярного наблюдения и периодической смазки, а также интенсивный износ ее, особенно при высоких скоростях. Поэтому скорость пластинчатых конвейеров обычно не превышает 0,6-ь 1 м сек. [c.328]

В состав агрегата входят а) конвейерная закалочная электропечь с пластинчатым конвейером площадь рабочего полотна конвейера 4,4X0,5=2,2ж б) конвейерный масляный закалочный бак размером 3,86x1,0x0,95 м в) конвейерная электромасляная ванна для отпуска размером 6,0X0,6 м г) конвейерная моечная машина размером 2,5 X 1,0 м. Каркас печи сварной из листового железа и допускает возможность работы с защитной атмосферой. С целью равномерного подвода тепла нагревательные элементы расположены в два ряда на специальных литых балочках, изолированных от элементов фасонным шамотным кирпичом. На торцевой стенке разгрузочного конца печи расположены дополнительные нагревательные элементы, вследствие чего исключается возможность подстуживания колец перед падением их в бак. Места вводов уплотнены асбестовыми прокладками соединительные перемычки смонтированы по наружным стенкам печи. Загрузочный конец печи имеет заслонку, при помощи которой регулируется высота рабочего окна в соответствии с высотой закаливаемых колец. [c.193]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют с тяговым элементом (лента, цепь, канат, штанга) для передачи движущей силы, без тягового элемента. Тяговый элемент имеют конвейеры ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, люлеч-ные, тележечные, грузоведущие подвесные, шагающие, элеваторы. Характерная особенность этих машин — движение груза вместе с тяговым элементом иа рабочей ветви. Без тягового элемента перемещают груз винтовые, качающиеся, роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубы, для них характерно движение груза при вращательном, колебательном движениях или под действием силы тяжести (гравитационные роликовые конвейеры). [c.171]

Пластинчатый конвейер служит для непрерывной транспортировки насыпных и штучных грузов по трассе, расположенной в вертикальной плоскости или при специальном исполнении в пространстве. Тяговым элементом конвейера служат 1 или 2 цепи, грузонесущим — жесткий металлический, пластмассовый, Аотканевый, деревянный настил, со- [c.207]

Основными направлениями дальнейшего развития и совершенствования пластинчатых конвейеров следует считать а) повышение их длины для бесперегрузочного транспортирования на едином конвейере по прямолинейным и криволинейным трассам массовых сыпучих грузов (за счет применения промежуточных приводов, снижения сопротивлений движению, качества тяговых цепей и т. п.) б) увеличение производительности за счет повышения скорости движения и живого сечения материала на конвейере в) применение для магистральных конвейеров несущих настилов с вынесенными — консольными, редко расставленными ходовыми катками на подшипниках качения г) повышение надежности и долговечности основных элементов и деталей (тяговых цепей, ходовых катков, звездочек и др) [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...