Определение расчетной нагрузки

Гарантированный запас работоспособности машин и других изделий. Хотя при конструировании для предупреждения разрушения деталей машин (вследствие неоднородности механических свойств материала, возможных перегрузок, недостаточной точности определения расчетной нагрузки и методов расчета на прочность и др.) вводят коэффициенты запаса, тем не менее некоторые серийно изготовляемые машины и другие изделия выходят из строя. Однако это происходит Б результате не разрушения, а потери работоспособности, вызванной снижением точности рабочих органов. Для изделий с механическими кинематическими связями потеря точности связана с износом деталей, С потерей точности ответственных деталей, соединений н кинематических пар резко ухудшаются эксплуатационные показатели машин, приборов и других изделий, что и является причиной изъятия их из эксплуатации. [c.24]

Расчет болтовых соединений сводится к определению расчетной нагрузки для наиболее нагруженного болта. Затем рассчитывают прочность этого болта. Рассмотрим два примера расчета группы болтов. [c.237]

При работе зубчатых передач возникают силы, знание которых необходимо для расчета на прочность зубьев колес, а также валов и их опор. Силы определяют при максимальном статическом нагружении внешними нагрузками, без учета динамических нагрузок, вызванных ошибками изготовления и деформацией деталей. Эти факторы учитывают соответствующими коэффициентами при определении расчетной нагрузки на передачу. Силами трения также пренебрегают вследствие их малого влияния. Силы в зацеплении определяют в полюсе зацепления Я (см. рис. 11.10) в предположении, что вся нагрузка передается одной парой зубьев. [c.245]

Указанной методикой определения расчетной нагрузки можно пользоваться при расчете фундаментных болтов для массивных фундаментов, коэффициент жесткости которых безусловно больше коэффициента жесткости болтов, соединений из стальных плит и фланцев с жесткими прокладками и без прокладок. Так как в подобных соединениях изменение внешней нагрузки Р воспринимают фланцы (или плиты), не передавая ее на стержень болта, то допускаемое напряжение принимают из условия действия статической нагрузки. [c.130]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОЙ НАГРУЗКИ [c.317]

Расчет тягово-несущих элементов эскалаторов выполняется аналогично расчету пластинчатых конвейеров. При определении расчетной нагрузки масса одного пассажира в соответствии с Правилами Госгортехнадзора принимается равной 80 кг. Распределенную массу ходовой части (ступени и цепи) при этом принимают по аналогии с выполненными конструкциями или рассчитывают. Ориентировочно для тоннельного эскалатора с шириной ступеней 1000 мм она составляет 200. .. 275 кг/м. Коэффициент сопротивления движению тяговых цепей со ступенями принимают равным 0,025. .. 0,028. [c.175]

Полагаем, что основание стойки, поворачиваясь под действием момента М, остается плоским. Задача сводится к определению расчетной нагрузки на наиболее нагруженный болт (и, следовательно, к определению диаметра болтов) и силы затяжки, достаточной для надежного обеспечения плотности стыка. [c.357]

При определении расчетной нагрузки на подшипники качения букс ходовых колес следует радиальную нагрузку на одну буксу принимать равной [c.42]

Определение расчетной нагрузки по формуле (22) [c.165]

Определение расчетной нагрузки на упорные подшипники при эксцентричном приложении осевой силы. [c.386]

Определение расчетной нагрузки [c.111]

Определение расчетной нагрузки. Учесть указания 1—4 на стр. 111— 112. [c.127]

Определение расчетной нагрузки [c.535]

Определение расчетной нагрузки от потребителей. [c.65]

Таким образом, под расчетной понимают условную постоянную нагрузку, исчисленную по рабочей нагрузке с учетом характера ее переменности и взаимодействия сопрягаемых деталей, определяющую размеры и формы деталей соответственно рассматриваемому критерию работоспособности. В соответствии с этим, принципиальная структура формулы для определения расчетной нагрузки [c.13]

При расчете подшипников нагрузки подшипники определяются как опорные реакции К при соответствующих режимах работы. При наличии осевой нагрузки А ее учитывают обычными способами при определении эквивалентной радиальной нагрузки ( = /(/ , А) для различных типов подшипников. При определении расчетной нагрузки ( р учитывают коэффициент динамичности нагрузки Q. Значение можно принимать из условия, что половина силы удара в шестернях передается подшипникам. В этом случае [c.148]

Расчет сводится к определению расчетной нагрузки, действующей на наиболее нагруженный болт. Затем этот болт рассчитывают на прочность в соответствии с одним из рассмотренных случаев нагружения. Различают следующие варианты расчета соединений, включающих группу болтов. [c.49]

Определение расчетной нагрузки. При вращении тела возможны два вида ускорения тангенциальное a ) — по касательной к траектории вращения и центростремительное (а ), направленное к центру вращения. При постоянной скорости вращения имеем [c.507]

Определение расчетной нагрузки. Чтобы привести вращающийся брус АВ к статическим условиям, необходимо приложить к нему центробежные силы инерции. В отличие от случая, рассмотренного в предыдущей задаче, эти силы не одинаковы по длине бруса различные элементы массы бруса находятся на разных расстояниях от оси вращения, а центробежные силы инерции пропорциональны этим расстояниям. [c.511]

При нагрузке, перемещающейся вдоль стрелы, определение расчетной нагрузки для растяжки (подкоса) производят также при положении груза па максимальном вылете Ь (рис. 150). Расчет стрелы производят в этом случае при двух положениях груза на конце стрелы (положение /) и в пролете между точками А ъ. Б (положение 11). Во втором случае максимальный изгибающий момент находят по огибающей эпюре изгибающих моментов. При базе тележки Ъ и одинаковой нагрузке на колеса тележки максимальный изгибающий момент во втором положении будет (см. построение огибающих эпюр изгибающих моментов) [c.272]

Это обстоятельство вынуждает рассчитывать карданные передачи на статические нагрузки, а динамические нагрузки учитывать введением в расчет корректирующих коэффициентов, значение которых устанавливается опытным путем. При этом расчетная нагрузка по сравнению со статической, определяемой аналитически в зависимости от условий, для которых проектируется передача, увеличивается в 2—5 раз. Такой, чисто эмпирический подход к определению расчетной нагрузки дает удовлетворительные результаты только лишь в отдельных частных случаях, для которых накоплено достаточно опытных данных (например, [c.42]

Выбор радиально-упорных подшипников качения. При выборе радиально-упорных шарико- и роликоподшипников для определения расчетной нагрузки можно пользоваться формулой [c.95]

Глава IV ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОЙ НАГРУЗКИ [c.92]

При определении расчетной нагрузки принимается во внимание также неравномерное распределение нагрузки по ширине зубчатых колес, происходящее из-за деформации элементов передачи (валов, подшипников, зубчатых колес и др.) во время работы, а также вследствие отклонения размеров передачи от номинальных при ее изготовлении. Деформация элементов не всегда вызывает, а в некоторых случаях даже выравнивает неравномерность распределения нагрузки. Расчет зубьев на прочность производится с учетом концентрации нагрузки по ширине зубчатых колес. [c.94]

Единой общепринятой методики определения коэффициента нагрузки пока не существует. Попытки наиболее полно и обоснованно учесть все факторы, влияющие на возрастание напряжений в зубьях, приводят к весьма сложной и громоздкой методике определения расчетной нагрузки. В основу приводимой здесь методики положены данные из монографии [49] с определенными упрощениями, обусловленными назначением настоящего пособия. [c.50]

Окончательно типоразмер редуктора выбирают после определения расчетной нагрузки. Расчетный крутящий момент определяют перемножением наибольшего крутящего момента из подводимых к передаче, суммарная длительность которого не менее 5 Ш циклов перемены напряжений, и коэффициента долговечности, зависящего от соотношений нафузок на упрошенном графике их изменения и от потребного срока службы редуктора. [c.309]

Для установления связи между силами и определения расчетной нагрузки рассмотрим в качестве примера крепление крышки к цилиндру, находящемуся под внутренним избыточным давлением р фис. 240). [c.282]

При нагрузке, перемещающейся вдоль стрелы, определение расчетной нагрузки для растяжки (подкоса) производят также при положении груза на максимальном вылете. Расчет стрелы производят в этом случае для двух положений груза на конце стрелы (положение /) и посередине пролета между точками Л и (положение //). Максимальный изгибающий момент в сечении А при положении I тележки [c.388]

Расчет уубчатых передач на прочность начинают с определения расчетной нагрузки. [c.176]

При определении расчетной нагрузки следует учитывать повышение несущей способности ненрямозубых передач по сравнению с прямозубыми и понижение допустимой нагрузки для конических передач. В таком случае расчетная нагрузка для конических непрямозубых передач долиша определяться по формуле [c.252]

Определение усилий в затянутом резьбовом соединении. Определение расчетной нагрузки резьбового соелинения (фиг. 51) при совместном действии внеш- [c.529]

При этом в значении Ри. мин не учитывают те наименьшие электроприемники, суммарная мощность которых не превышает 5% номинальной мощности всей группы электроприемников на данном участке троллеев — 2Рц. Если т заведомо больше 3, то эта величина вообще при определении расчетной нагрузки на троллеи не учитывается. [c.10]

Приведем пример определения расчетный нагрузки на раскос из уголка 60X5 длиной /р = 205 см. Пояс из уголка 100X8, длина [c.230]

Гарантярованный запас работоспособности машин и других изделий. Как известно, для предупреждения разрушения деталей машин (вследствие неоднородности механических свойств материала, возможных пфегрузок, недостаточной точности определения расчетной нагрузки и методов расчета [c.54]

А. И. Петрусевича (Энциклопедический справочник Машиностроение , т. 2), но, учитывая назначение настоящего пособия, в нее введены некоторые упрощения, касающиеся главным образом вопроса об определении расчетной нагрузки передачи. Частично использованы также результаты исследований, проведенных за последние годы в ЦНИИТМАШ. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...