Люлечные конвейеры тяговый элемент

Грузовые натяжные устройства ленточных (см. фиг. 32 и 33), канатных, подвесных (см. фиг. 91), люлечных и других конвейеров и элеваторов должны иметь ограждения для грузов и отклоняющих барабанов. Натяжная тележка должна иметь надежные упоры — амортизаторы и захваты, препятствующие падению тележки при обрыве как тягового элемента (ленты или цепи), так и натяжного троса. Упоры снабжаются конечными выключателями, останавливающими конвейер при крайних аварийных положениях натяжной тележки. [c.343]

Тяговый элемент имеют ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные конвейеры и элеваторы. К машинам без тягового элемента откосятся винтовые, инерционные, роликовые и [c.5]

Для транспортировки грузов по сложной трассе с горизонтальными и вертикальными участками, расположенными в вертикальной плоскости, служат скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры. Скребково-ковшовые и ковшовые конвейеры транспортируют насыпные, а люлечные — однородные штучные грузы. Тяговым элементом этих конвейеров служат две пластинчатые цепи, несущим элементом — соответственно ковши или шарнирно подвешенные полки-люльки. [c.212]

Приведенные особенности тяговых расчетов люлечных конвейеров необходимо учитывать и при прочностных расчетах элементов и деталей этих конвейеров. [c.174]

Конвейеры скребково-ковшовые и ковшовые транспортируют насыпные, а люлечные — однородные штучные грузы. Тяговым элементом этих конвейеров служат [c.209]

Применение гидравлики обеспечивает простоту конструкции механизмов перегрузки грузов с цепного конвейера 2 на машину 4 и с машины на гравитационный стеллаж 7. Конструкция машины для разгрузки идентична загрузочной машине. В корпусе 8 монтируются все элементы механизмов люлечного подъемника (приводные и натяжные звездочки, тяговые цепи с люльками и др.). Люльки 9, перемещаясь на один шаг, подают коробки к конвейеру И. Передача коробок на конвейер 11 производится гидравлическим сталкивателем 10. [c.161]

Тяговым элементом люлечных конвейеров служат две пластинчатые втулочно-катковые цепи обычно с шагом 100-ь320 мм (по ГОСТ 588-54) с ребордными ходовыми катками. [c.145]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют на машины с тяговым элементом (ленту, цепь, канат, штангу) для передачи движущей силы, и машины без тягового элемента. Тяговый элемент имеется у конвейеров ленточных, пластинчатых, скребково-ковшевых, люлеч-ных, тележечных, грузоведущих, подвеснкх, штанговых, шагающих эскалаторов и элеваторов ковшевых, полочных и люлечных. [c.86]

Тяговым элементом люлечных конвейеров служат две пластинчатые втулочно-катковые цепи с шагом обычно 100—320 мм (по ГОСТу 588—64) с ребордными ходовыми катками. Имеются также конструкции с одной тяговой цепью они относятся к люлечным элеваторам и рассматриваются ниже, в гл. XI. [c.219]

Тяговый элемент имеют ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, тележечные грузоведущие, подвесные, штанговые и шагающие конвейеры, эскалаторы и элеваторы. Их характерной особенностью является движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. К машинам без тягового элемента относятся винтовые,, качающиеся (вибрационные) и роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубь[. Их характерной особенностью является поступательное движение транспортируемого груза при вращательном или колебательном движении рабочих элементов машины. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...