Конвейеры с приводными роликами

На конвейерах с приводными роликами детали перемещаются под действием сил трения, возникающих между опорной поверхностью детали и поверхностью вращающихся роликов, оси которых не изменяют своего положения в пространстве. На конвейерах с несущей цепью детали перемещаются непосредственно на непрерывно движущейся цепи, звенья которой могут быть снабжены роликами или опорными траками. На конвейерах с ведущей цепью детали перемещаются по планкам (аналогично шаговым конвейерам прямого действия) при взаимодействии с непрерывно движущейся цепью, которое прекращается в момент остановки детали. При отсутствии на приводных конвейерах непрерывного действия специальных устройств для торможения детали массой до 40 кг можно перемещать со скоростью 8— 12 м/мин, массой 40—200 кг — со скоростью 4—8 м/мин, массой 200— 500 кг — со скоростью не более 3— [c.112]

Конвейеры с приводными роликами применяют в АЛ из агрегатных станков значительно чаще, чем гравитационные, благодаря отсутствию ограничений массы транспортируемых деталей, принудительному обеспечению заданной скорости транспортирования и отсут- [c.112]

Рис. 13. Конвейер с приводными роликами

Конвейеры с приводными роликами могут быть использованы и для перемещения деталей не сплошным, а разделенным потоком. Для конвейера такого типа разработан специальный ролик с двумя полумуфтами. Полу-муфты, имеющие скошенные зубья, прижимаются друг к другу под действием кулачков вспомогательного диска, взаимодействующих с аналогичными кулачками поводка. На конвейере устанавливают управляющие ролики, расстояние между которыми несколько превышает длину транспортируемой детали. При взаимодействии с деталью управляющий ролик через систему тяг поворачивает поводки соответствующей группы приводных роликов, на которые опирается следующая деталь. Кулачки вспомогательных дисков устанавливают против впадин в [поводках, что позволяет полумуфтам расцепляться благодаря наличию скошенных зубьев. При этом вся группа приводных роликов останавливается, в результате чего транспортирование очередной детали прекращается до начала соприкосновения ее с предыдущей деталью. Разделение потока деталей на конвейере с приводными роликами может быть также выполнено с помощью рычажных отсе-кателей. [c.113]

Рис. 14. Схемы стыковки конвейера с приводными роликами со смежным конвейером-перекладчиком

У конвейера с приводными роликами каждый ролик (или через один-два ролика) получает принудительное вращение от электродвигателя непосредственно (у конвейеров тяжелого типа в прокатных цехах) или через зубчатые, цепные или же ременные передачи. В этом случае грузы перемещаются вращающимися роликами за счет силы трения, возникающей между соприкасающимися поверхностями ролика и груза. Если не рассматривать специальные конвейеры с приводными роликами тяжелого типа для транспорта слитков у прокатных станов, то у приводных и неприводных конвейеров будет много общих конструктивных решений. В дальнейшем будут рассматриваться конвейеры общего назначения. [c.275]

Конвейеры с приводными роликами [c.285]

Роликовые конвейеры с приводными роликами от ленты могут иметь только прямолинейное направление и выполняются не в виде отдельных секций, а на всю длину передачи груза. Устанавливаются они стационарно. [c.175]

Конструктивно прибор состоит из механической и электронной частей. Механическая часть представляет собой участок роликового конвейера, в который входят электромагнит продольного намагничивания с приводными роликами, блок неподвижных преобразователей, находящийся между полюсами электромагнита, и блок,усилителей, расположенный около основания электромагнита. Участок роликового конвейера с электромагнитом встраивается в линию за петлевой ямой на входе первой клети прокатного стана. [c.54]

Конвейер линии — с приводными роликами. В зависимости от времени выполнения технологических операций сборка ведется в один, два, три или четыре потока. Перед каждой рабочей позицией имеется возможность накопления задела, что обеспечивает несинхронную работу линии. Каждый спутник с комплектом деталей собираемого редуктора (рис. 34) проходит через все рабочие позиции линии. Возврат спутников с последней позиции линии к первой осуществляется по кратчайшему пути — поперечному роликовому конвейеру. [c.436]

Транспортная система линии разметки и плазменной резки состоит из механической части и средств путевой автоматики, связанной с системой управления ГАУ. Механическая часть представляет собой двухъярусную конструкцию. В этой конструкции верхний ярус соответствует рабочему положению листов, подаваемых на машины с ЧПУ нижний ярус образует роликовый конвейер, по приводным роликам которого могут перемещаться в обоих направлениях раскроечные рамы, предназначенные для транспор- [c.183]

Помимо этого, отдельные зарубежные фирмы поставляют для горизонтальных криволинейных участков приводных и гравитационных роликовых конвейеров специальные, криволинейные участки с приводными роликами. Эти участки, как правило, довольно сложной конструкции. Некоторые из них будут рассмотрены ниже. [c.14]

Французская фирма Галле выпускает серию роликовых конвейеров с приводной лентой шириной 400—1000 л<л. Особенностью этих конвейеров является то, что они полностью унифицированы с ленточными конвейерами, выпускаемыми этой же фирмой (рис. 61). Приводная лента 1 поддерживается роликами 2, которые прижимают ее к роликам, несущим груз 3, с помощью специальных рессор 4. Тип конвейера определяется типом примененного [c.125]

Для заготовок массой более 10 кг типа валов и другой формы целесообразно применять рольганговые конвейеры с приводными фрикционными роликами (рис. 19.6, г). Заготовки 14 транспортируются, если допускает их геометрическая форма, на спутнике 13 или непосредственно на роликах 12, установленных на приводном валу 16 в жесткой раме 15. Под действием силы тяжести спутника с заготовкой ролики 12 образуют фрикционное соединение с приводным валом 16, благодаря чему крутящий момент приводного вала передается фрикционным роликам. Благодаря применению в этой системе фрикционных роликов заготовку можно остановить в любой желаемой точке конвейера и создать таким образом участки накопления. [c.413]

Рис. 291. Деревообделочная установка с приводным конвейером с винтовыми роликами

Ленточный транспортер состоит из приводного и натяжного барабанов, опорного, приемного столов и привода. Кантователь выполнен, в виде цепного конвейера с приводной, натяжной и отклоняющей станциями привод осуществляется от электродвигателя через мальтийский крест и однооборотную муфту. На цепных траках закреплены лопатки, на которых размещаются два кирпича. Сталкиватель кантователя состоит из траверсы с подпружиненными тарелями и гидропривода. Комплектовочный стол представляет собой неприводной рольганг, между роликами которого на раме расположены направляющие. Они поддерживаются в верх- [c.174]

Линии представляют собой самостоятельно управляемые участки, на которых выполняются различные технологические операции. Механизмы и агрегаты участков связаны между собой приводными роликовыми конвейерами с фрикционными роликами, обеспечивающими работу участков линии в заданном ритме. Команды на работу механизмов участка подаются пришедшими на рабочие позиции кокилями. Линии А75, А83, А82, по существу, являются модификациями одной линии и отличаются друг от друга расположением гидрооборудования. [c.130]

Шаговый конвейер. Для транспортирования ступиц применены шаговые конвейеры оригинальной конструкции (рис. 16). Шаговый конвейер имеет каркас 14 с опорными элементами 26 (позициями) для установки транспортируемых деталей 19 и роликами 25, на которых установлена подвижная каретка 13. На каретке смонтированы валики 24 с попарно установленными подъемными рычагами 23, которые при повороте валиков 24 поднимают детали 19 над позициями с помощью призм 21. Поворот валиков 24 осуществляется кулачковым кривошипно-шатунным механизмом, который закреплен на подвижной каретке 13. Этот механизм содержит червячный редуктор 7 с приводным электродвигателем 22. На выходном валу червячного редуктора смонтированы кулачок 4 и кривошип 5 с шатуном 6. Второй конец шатуна 6 шарнирно закреплен в кронштейне 10, установленном на каркасе 14, а кулачок 4 взаимодействует с роликом 8 приводного рычага, который с рычагами 12, тягами 11 подвижной кареткой 13 образует многозвенный шарнирный параллелограмм. Верхние концы рычагов 9 и 12 шарнирно связаны с валиками 24 с помощью собачек 15. В свою очередь, собачки снабжены щупами 20, контролирующими [c.43]

Спутник — плита, армированная снизу термообработанными планками. На плите закреплены призмы, на которые укладывают распределительный вал. Передвигается спутник по приводным роликам конвейеров со скоростью 6 м/мин. С помощью поворота спутника на 180° происходит переориентация вала на конвейере. Механизм поворота спутника имеет гидравлический привод. По конвейеру 5 спутник с распределительным валом, у которого на предыдущих операциях обработаны торцы и центровые отверстия, транспортируется до загрузочной позиции следующей технологической операции — токарной обработки первой и второй опорных шеек (рис. 53, б). На этой позиции он задерживается отсекателем, и промышленный робот 7 (см. рис. 52) переносит его в зону многорезцового токарного автомата 6. Вал-заготовка устанавливается в центрах привод осуществляется от патрона. Обработка производится резцами с охлаждением 3—5 %-ным водным раствором Укринол-1 скорость резания 70—80 м/мин подача 0,3 мм/об. [c.97]

На рис. 2 представлена типовая автоматическая линия разрезки прутков (с подогревом) на штучные заготовки. Прутки поступают со стеллажа на конвейер под действием силы тяжести при срабатывании отсекателя. Захватный орган зажимает пруток и при срабатывании пневмопривода подает его к приводным роликам, которые перемещают пруток через проходной индукционный нагреватель и вторую пару роликов до переднего упора. При воздействии прутка на передний упор включается пресс. Пресс работает практически в режиме единичных ходов или автоматически. [c.242]

Конвейеры-распределители и отводящие конвейеры для колец железнодорожных подшипников, гильз и поршней. Эти конвейеры изготовляют с принудительным перемещением деталей при транспортировании и сохранении при этом гибких связей. Так как в АЛ для производства данной группы деталей использование сил гравитации при транспортировании ограничено, протяженность конвейера-распределителя практически равна длине АЛ. Конструктивно такие конвейеры-распределители объединены с отводящими конвейерами, но функции их разграничены. У двухъярусного конвейера АЛ для производства колец железнодорожных подшипников распределительной является нижняя ветвь, которая приводится от электродвигателя 5 (рис. 37) через редуктор 6. Кольца 3 из предыдущей АЛ по наклонному приводному роликовому конвейеру 7 поступают в распределительную ветвь конвейера. К каждому станку отведен двухъярусный роликовый конвейер — поперечная секция, нижняя ветвь 9 которой связана с распределением, а верхняя ветвь 10 — с отводом колец. Ролики 2 нижней ветви конвейера, расположенные перпендикулярно роликам / конвейера-распределителя. поворачивают проходящие по ним кольца в поперечную секцию 8, по которой они движутся к станку. Когда поперечная секция заполнится кольцами, кольцо 4 закроет вход в нее, и следующее кольцо, увлекаемое роликами 1, проследует к поперечной секции, питающей следующий станок. Такая схема механизма распределения постоянно отлает предпочтение первому станку. в отличие от схемы конвейера-распределителя АЛ гильз, где предпочтение при загрузке может быть [c.351]

Рис. 13. Ролико-приводные конвейеры с различными приводами роликов

По окончании работы машины по программе и возвращении ее портала и каретки в исходное положение последовательно включаются приводы механизма опускания раскроечной рамы и приводных роликов конвейера, происходит транспортирование раскроечной рамы с деталями в зону действия выходного робота-перегружателя деталей. [c.187]

Приводные роликовые конвейеры бывают с групповым и индивидуальным приводами роликов. По назначению их разделяют на транспортные с групповым приводом и на рабочие реверсивные с индивидуальным для каждого ролика приводом. Рабочие реверсивные ролики являются важнейшей частью прокатных станов. Тихоходный групповой привод устанавливают на конвейерах общего назначения для легких, средних и реже тяжелых грузов. Известна установка коротких (до 6 м) секций конвейеров с одним основным и вторым резервным двигателями для подачи слитков в крупных обжимных станах, а также в литейных цехах для накопления литейных форм. [c.301]

На рис. 65 представлена структурная схема системы из девяти автоматических линий для механической обработки гильз с отверстием диаметром 92 мм. Автоматические линии имеют последовательно-параллельную компоновку. Перемещение гильз в системе автоматических линий осуществляется с помощью конвейеров с приводными роликами. Гильзы устанавливают вручную, широким торцом вниз, на приводной конвейер-загружа-тель 1. По всей трассе транспортной системы гильзы перемещаются в вертикальном положении. [c.114]

Конвейер с приводными роликами, выполняющий функции межлинейпого накопителя, показан иа рис. 13. Обрабатываемая деталь 1 заталкивается в накопитель конвейером предыдущей АЛ. Приводные ролики 2 приводятся во вращение от электродвигателя 4 через редуктор 7 и цепные передачи 5 и 3. В конце накопителя установлен отсекатель 9, в который упирается последняя деталь в случае, если первая позиция конвейера последующей АЛ занята. Все следующие детали, находящиеся в накопителе, упираются друг в друга. При освобождении первой позиции конвейера последующей АЛ отсекатель 9 пропускает очередную деталь 8, а отсекатель 6 задерживает все последующие детали. [c.113]

Роликовые конвейеры бывают неприводные и приводные , воз можно также сочетание тех и других. На конвейерах с неприводными роликами движение грузов осуществляется проталкиванием сравнительно легких грузов вручную, под действием составляющей собственного веса груза, когда конвейеру дается некоторъш уклон в сторону двилсения, или же, для тяжелых грузов, при помощи механического или пневматического толкателя. [c.275]

Филиалы американской фирмы Рапистан в Нидерландах изготовляют обыкновенные и накопительные ( аккумулирующие ) роликовые и дисковые конвейеры с приводной лентой ширина полотна (длина ролика) 225—1275 мм скорость перемещения груза 13—33 м1мин мощность привода 0,37—2,2 кет отдельные секции длиной 1,5—3 м. Приводная лента обычно намного уже ролика. Так, для аккумулирующего конвейера шириной 300, 400 и 600 мм применяют приводную ленту шириной 1С0 мм. [c.127]

В поточных линиях изготовления труб большого диаметра для перегрузки с одного роликового конвейера на другой, параллельный первому, применяют передвижные конвейеры. Их располагают на тележке, которая перемещается по рельсовому пути перпендикулярно оси конвейера, состоянхего из приводных роликов. Совмещение осей передвижного и стационарного конвейеров и последовательное включение привода роликов для передачи труб легко поддаются полной автоматизации. Так, информация о налшши заготовок труО па рольгангах заготовительного участка, а также об освобождении входных рольгангов перед сварочными станами накапливается в запоминающем устройстве, а на основе этой ин- [c.14]

Автоматизированный комплекс (рис. 8) для производства стремянок грузового автомобиля массой 1.2— 2,1 кг числом более 2 млн. шт в год имеет общую длину 76 м и занимает площадь около 450 м . Стремянки изготовляют из калиброванного круглого проката диаметром, ,18— 30 мм они имеют П-образную форму и резьбу на концевых элементах длиной 50—75 мм. Прокат длиной 2,5— 6 м из стали 40Х с допускаемой кривизной до 2 мм/м укладывается в пачках на стеллаж. Максимальная грузоподъемность стеллажа 5 т. Прутки с платформы стеллажа автоматически по одному подаются на роликовый конвейер приводные ролики захватывают пруток и перемещают в рабочее пространство пресс-ножниц усилием 0,35 МН. Сигналом для подачи очередного прутка является прохождение торца разделяемого прутка мимо контролирующих прижимных роликов. Немерные концевые отходы при разрезке прутков удаляются в тару. При номинальном числе ходов ползуна пресса 80 за 1 мин производительность разрезки прутков длиной 550—840 мм составляет около 20 шт/мин. Заготовки поднимаются конвейером и ориентированно перемещаются по лотку в камеру магнитного контроля. Две ветви конвейера работают независимо друг от друга, а контролирующее наличие заготовок устройство автоматически изменяет такт подачи при отсутствии очередной заготовки на одной из ветвей конвейера. В специальном устройстве на входе в камеру магнитного контроля заготовки захватываются пневматическими зажимами, намагничиваются и опрыскиваются люминесцирующей жидкостью. Степень намагничивания контролируется, а отклонения от нор-Mf i фиксируются световой сигнализацией. После размагничивания за- [c.249]

Пружины изготовляют из стальной проволоки диаметром 13,6—12,9 мм, длиной 2,9—3,4 м. Размеры пружин внутренний диаметр 90 мм длина в свободном состоянии 352 мм число витков 7,5. Требуемая точность заготовок пружин и удаление обезугле-роженного слоя обеспечиваю ся правкой и последующим бесцентровым шлифованием (рис. 10, а). Прутки укладываются на приемный стол (рис. 10, б) автоматического стеллажа и по одной штуке перемещаются на подающие ролики. При достижении ограничивающего упора прутки захватываются поперечными шнеками подачи в газовую печь (рис. 10, в), в которой они нагреваются до оптимальной температуры. Со штоков прутки попадают на приводные ролики продольной подачи. Специальный конвейер имеет устройство для загрузки заготовок в автоматическую навивочную машину (рис. 10, г). После навивки пружины попадают на стол перегружателя, с наклонной площадки которого они захватываются захватами механического кантователя (рис. 10, д). Последний подает пружины в приемное устройство барабана закалочного агрегата (рис. 10, е). Пружины фиксируются по длине и диаметру в специальном приспособлении, что исключает их поводку при закалке в масле. С помощью наклонного конвейера пружины извлекаются из закалочной ванны и по наклонному лотку поступают к позиции автоматической загрузки в отпускной агрегат (рис. 10, ж). Пневматическим устройством пружины перемещаются с лотка [c.251]

Фиг. 38. Полуавтомат . еская линия ЛФЩ-1 для фанерования щитов / — охладитель с вентиляционной установк д для нижних прокладок 2 — этажерка для заготовок 3 — укладчик строганой фанеры 4 — штанговый конвейер для формирования пакетов 5 — укладчик щитов 6 — охладитель с вентиляционной установкой для верхних прокладок 7 — загрузочная этажерка 8 — установка для нагрева воды 9 — гидравлический пресс П713-А 10 — разгрузочная этажерка И — вибростол 12 — подъемник для верхних прокладок 13 — вакуумный перекладчик для снятия щитов 14 — штанговый конвейер для разборки пакетов 15 — подъемник для нижних прокладок 16 — ограждение пресса и этажерок 17 — гидропривод штанговых конвейеров 18 — приводной рольганг с дисками 19 — четырехвалковые клеевые вальцы 20 — приводной рольганг с прижимными роликами 21 — загрузчик с рольгангом и сталкивателем 22 — приводной рольганг.

В автоматизированном производстве передачу заготовок обеспечивают межоперационные транспортные системы гравитационные — для заготовок с массой до 10 кг с приводными функционными роликами или подвесными толкающими конвейерами — при большей массе. [c.466]

Роквелла метод для исследования твердости материалов G 01 N 3/44 Ролики [В 65 <для баков, цистерн и контейнеров большой вместимости D 90/18 в конвейерах для перемещения грузов и грузопосителей G 17/24 для наклеивания этикеток С 9/30-9/32 для намотки или размотки нитевидных материалов Н 51/(04-12) 57/14 для подачи изделий к машинам или станкам FI 5/06, 9/16 для поддонов D 19/42 приводные для ленточных и цепных конвейеров G 23/(04-12) для разделения изделий, уложенных в стопки, FI 3/06, 3/32 роликовые дорожки для транспортирования изделий при упаковке В 35/(22, 42) для рольгангов и конвейеров С 13/(02-075), 39/(00-20)> В 66 (для домкратов F 5/00-5/04 для подъелтиков В 7/02-7/04) F 16 заклинивающие в выключаемых муфтах D 15/00 роликовые (зажимные соединения деталей машин В 2/16 муфты D 3/21-3/23)) в ленточных магнитных сепараторах В 03 С 1/00 для металлопрокатного оборудования В 21 В 39/00, 41/00 опорные (ходовые) для монтажа колес транспортных средств Б 60 33/(00-08) из пластических материалов В 29 L 31 /32 для поддерживания паковок В 65 Н 49/24 для подшипников шлифование торцовых поверхностей В 24 В 7/16] Роликовые подшипники F 16 С 19/(22-48) прессы для производства фасонных изделий из керамических материалов В 28 В 3/12-3/18 токосъемники транспортных средств В 60 L 5/04-5/16) Рольганги [В 65< питающие для подачи изделий к машинам или станкам Ft 11/(00-02) роликовые устройства, встроенные в рольганги С 39/(00-20)) использование (в металлопрокатном оборудовании В 21 В 39/00, 41/00 для подачи изделий к машинам или станкам В 65 FI 5/20) в устройствах для хранения и транспортирования изделий В 65 G 1/02] Ротативные ДВС роторно-поршневые двигатели [c.167]

Ролико-приводные конвейеры (рис. 13) применяют для непосредственного межоперационного перемещения, загрузки и разгрузки самых разнообразных изделий или перемещения на поддонах—транспортных спутниках. Перемещение изделий на приводных роликах происходит благодаря сцеплению с образующими роликов, поэтому последние могут подавать изделия с подпором к одному месту. Изделия в этом случае проскальзывают на роликах. Это свойство часто используют при автоматической загрузке и разгрузке, когда необходимо, чтобы изделия o p fдoтoчивaли ь всегда в одном месте. Роликовые приводные конвейеры делаются с общим, групповым и индивидуальным приводом. Размеры и форма приводных роликов те же, что и у неприводных (зависят от формы изделий). [c.224]

Определение сопротивлений движению и натяжения ленты. Разделим трассу конвейера на отдельные участки, начиная с точки сбега ленты с приводного барабана (см. главу I, 4) от точки / до точки 8 с различными видами сопротивлений, пренебрегая сопротивлениями на отклоняющих роликах. По та1бл. 7 и 18 для средних условий работы конвейера принимаем коэффициенты сопротивления на прямолинейных участках с желобчатыми опорами с = 0,025, то же с прямыми опорами с" = 0,022 на барабане 18о = 1,06 на роликовой батарее 18 1,025. Согласно указанному в 4 главы I порядку тягового расчета определяем натяжение в точках 1н-8 [c.97]

Ро.пиковые конвейеры (рольганги). По сгго-собу действия роликовые конвейеры подразделяют на приводные и неприводные. На приводных ролики приводятся во вращение двигателями и перемегцагот лежащий груз. На неприводпьгх конвейерах грузы [геремегцают вручную. С этой целью их выполняют с уклоном 1 - 4 в сторону перемещения груза. [c.340]

Тяговый орган состоит из двух параллельных пластинчатых цепей 5, соединенных М.6ЖДУ собой траверсами каждая траверса имеет опоры 3 для установки балки переднего моста. Каждая цепь снабжена опорными кронштейнами 4 с роликами, служащими опорой для холостой ветви цепи. Приводная станция (на чертеже не показана) размещается сбоку от конвейера в приямке, закрытом щитами 8, и включает в себя электродвигатель, клиноременную передачу, червячный редуктор, коробку передач, служащую для переключения конвейера с рабочей скорости на транспортную, и выходную цепную передачу на ведущий вал 7. [c.204]

Если не требуется разгрузки формовочных материалов в промежуточных точках, то целесообразно применение лотковых ленточных конвейеров с прорезиненной лентой, ширина которой определяется по формуле (1,1 ) или (1.12) или подбирается по табл. 8.10. Лотковые ленточные конвейеры без промежуточной разгрузки могут применяться без роликов на рабочей ветви. Рабочее полотно под-держиваегся в трапециевидном желобе на воздушной подушке, создаваемой центробежным вентилятором, приводимым от приводного вала конвейера [c.192]

Шаговый конвейер с реечным механизмом передвижения (рис. 3.31, б) состоит из неподвижной рамы 15 и подвижной рамы /б, снабженной двумя зубчатыми рейками, которые взаимсь действуют с приводными шестернями. Привод 11 механ1 зма горизонтального передвижения подвижной рамы оснаш,ен реверсивным электродвигателем, соединенным муфтой с червячным редуктором, на вертикальных выходных валах которого закреплены приводные шестерни. Вертикальное перемещение подвижной рамы осуществляется с помощью эксцентриковых подъемников 10. Подъемник состоит из эксцентрикового вала, на котором смонтированы опорные ролики 19 для подвижной рамы. Эксцентриковый вал приводится в возвратно-вращательное движение кривошипношатунным механизмом, кривошип 12 которого соединен шпонкой с эксцентриковым валом, а шатун 13 шарнирно связан со штоком пневмоцилиндра 9. Конечные выключатели 14 управляют электродвигателем привода 11. Пневмоцилиндром управляет конечный выключатель, срабатывающий в конце хода подвижной рамы 16. От бокового смещения подвижная рама предохранятся направляющими роликами 8. Опасность одновременного включения механизмов подъема и горизонтального передвижения устраняется блокировочным механизмом 7. Раму 16 закрывает ограждение 18 из рифленой листовой стали. [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...