Типовые технологические процессы изготовления деталей машин

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН 3.1.1. Изготовление ступицы переднего колеса трактора [c.162]

В учебнике рассмотрены теоретические основы технологии изготовления и сборки изделий машиностроения. Приведены типовые технологические процессы изготовления деталей машин, основные принципы их построения с учетом предъявляемых требований. Изложена методика проектирования технологии изготовления деталей и сборки. [c.383]

Создание типового технологического процесса изготовления. какого-либо вида деталей или сборочных единиц возможно потому, что, как показали исследования, значительная доля (до 80 /о) составных частей во многих. классах машин и приборов переходит из одного изделия в другое с незначительными отличиями. При этом их основные конструктивно-технологические параметры остаются без изменений. Единая система технологической, подготовки производства установила общий для всех отраслей промышленности порядок разработки технологической документации на основе широкого применения типовых технологических процессов, стандартной оснастки и другого технологического оборудования. [c.34]

Б связи с этим необходимо все последующие разработки технологического оборудования начинать с глубокого анализа технологических процессов изготовления основных машин и обязательно с учетом перспектив развития как технологии, так и самой конструкции и требуемых точностей изготовления. Анализ технологических процессов должен проводиться по единой методике, учитывающей в необходимых случаях специфику той или иной отрасли машиностроения. На этапе анализа конструкций машин и технологических процессов их изготовления должна быть, во-первых, проведена унификация деталей и узлов основного изделия, установлены их типовые конструкции с учетом перспектив развития конструкций машин. Бо-вторых, следует провести конструктивно-технологическую классификацию обрабатываемых деталей с последующей разработкой типовых технологических процессов. На основе всех этих [c.535]

Учащийся должен приобрести конкретные знания в области современной техники изготовления деталей овладеть методикой разработки передовых технологических процессов изготовления деталей и сборки машин научиться находить целесообразные технические и экономические решения технологических задач уметь разрабатывать наивыгоднейшие варианты технологических процессов для любых конкретных случаев изготовления деталей, типовые процессы для группы деталей на основе самостоятельной, творческой работы, избегая слепого копирования существующих процессов. [c.4]

Грандиозные задачи, поставленные партией и правительством перед всем советским народом в деле построения материально-технической базы коммунизма, определяют не только роль и значение машиностроения, но и задачи в области подготовки высококвалифицированных специалистов на широкой научно-технической основе. Поэтому учащийся в результате изучения курса технологии машиностроения должен приобрести конкретные знания в области современной техники изготовления деталей овладеть методикой разработки передовых технологических процессов изготовления деталей и сборки машин научиться находить целесообразные технические и экономические решения технологических задач уметь разработать наивыгоднейший вариант технологического процесса для любого конкретного случая изготовления деталей уметь разработать типовой процесс для группы деталей развить навыки самостоятельной, творческой работы, избегая слепого копирования существующих процессов. [c.565]

В книге проф. Демьянюка [5] приведены технологическая классификация деталей машин и типовые технологические процессы изготовления наиболее.характерных деталей автотракторостроения. На основе типовых технологических процессов могут быть спроектированы конкретные процессы обработки для конкретных производственных условий. [c.321]

Многие технологические процессы изготовления новых деталей, окраски, сборки, регулировки должны, по возможности, дублировать (может быть с некоторыми отступлениями) аналогичные процессы основного производства. С этой целью необходимо, чтобы головное предприятие — изготовитель машины возглавил разработку ремонтной норматив-но-технической документации, типовых технологических процессов ремонтного производства, технологической части проектных заданий, а также типовых проектов специализированных ремонтных предприятий. Актуальность этих задач усиливается в связи с созданием производственных объединений и с современными тенденциями совершенствования управления производством. [c.155]

Этот фактор нужно особенно настойчиво подчеркнуть, так как типовой технологический процесс, спроектированный для механической обработки заготовок деталей машин, часто резко различающихся по своим конструктивным формам, размерам и требуемой точности изготовления, иногда оказывается практически неиспользуемым из-за необходимости в специальном путеводителе по дополнительным операциям и ряда оговорок, осложняющих систему технической подготовки производства. Особенно нецелесообразна с этой точки зрения разработка типового технологического процесса, единого для различных масштабов производства. [c.237]

Детали общего назначения встречаются в любой машине и имеют сходство по конструкции и по методам изготовления. Однако большая часть номенклатуры деталей рассматриваемой категории не имеет установившихся типоразмеров, что затрудняет осуществление типизации технологических процессов. Для решения этой задачи используют несколько методов типизации технологических процессов. Однако считать задачу полностью решенной пока еще нельзя. Так, на Уралмашзаводе в основу применяемого метода типизации технологических процессов положена реальная деталь и система классификации технологических поверхностей. Карта типового технологического процесса составлена для базовой детали при использовании ее для конкретной детали данного типа из карты могут быть исключены некоторые операции, отсутствующие у рассматриваемой детали, или может быть внесена какая-либо второстепенная операция. [c.15]

Успешное решение проблемы повышения качества промышленной продукции может быть достигнуто за счет реализации комплекса различных факторов, в частности уровня унификации и стандартизации изделия, что дает возможность использовать типовые технологические процессы, оснастку и оборудование при изготовлении и ремонте. Высокий уровень унификации и стандартизации создает предпосылки для снижения затрат на проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ, разработку чертежей и схем, технических условий, производственных инструкций, каталогов,, проведение прочностных и ресурсных испытаний деталей и узлов, разработку технологических процессов, их типизацию, изготовление оснастки и нестандартного оборудования, обслуживание, ремонт и эксплуатацию машин, а также способствует резкому повышению качества, снижению трудоемкости технической подготовки производства и серийного изготовления изделий, снижению себестоимости продукции, сокращению длительности производственного цикла. [c.431]

Для разработки типовых технологических процессов необходимо прежде всего выбрать типовую машину или типовые детали, так как каждый технологический процесс имеет целью экономичное изготовление изделия, полностью отвечающего его служебному назначению. Для выбора типовой машины и детали те и другие принято делить на классы. Классификацию деталей машин предлагалось вначале строить по подобию геометрических форм, затем с учетом ряда добавочных признаков, например геометрических размеров, общности технологических задач и т. д. [c.359]

На основе такой классификации деталей машин могут быть разработаны типовые технологические процессы их изготовления (см. гл. V). [c.16]

Прогресс в машиностроении вызывает необходимость частой замены освоенных в производстве машин новыми, более совершенными. Подготовка производства новой машины, однако, требует длительного времени. Для сокращения сроков технологического проектирования в дальнейшем будут широко использоваться типовые технологические процессы, а также нормативы для ускорения технологических разработок. Для ускорения разработки технологических процессов изготовления специальных деталей будут более широко использоваться вычислительные средства (ЭВМ), которые позволят решать частные и общие задачи проектирования. Они не только будут экономить время и затраты на проектирование, но позволят получить оптимальный вариант технологического процесса. Значительное время затрачивается на изготовление специальных приспособлений и другой оснастки. На этом этапе время сокращают, применяя типовую и обратимую оснастки (УСП, УНП, СРП и другие системы приспособлений), а также нормализацию и унификацию технологической оснастки и ее элементов. Получит развитие технология ускоренного изготовления специальной оснастки. Перестройка производства на выпуск новых изделий ускоряется при наличии гибкого быстропереналаживаемого оборудования и при возможности быстрой и легкой перестановки его в цехе. Непрерывный рост машиностроения выдвигает задачи дальнейшего формирования и развития научных основ технологии машиностроения как единого методического учения, на базе которого должны решаться как технологические задачи, так и задачи подготовки инженерно-технических и научных кадров. В настоящее время технология машиностроения развивается по нескольким взаимосвязанным направлениям. Несмотря на наличие нескольких научных школ, противоречий у них нет, и они взаимно дополняют друг друга. [c.413]

Особенно большие затраты на сборке приходятся на пригоночные работы, которые в значительной мере вызываются некачественным изготовлением деталей в механических цехах. В результате многие пригоночные работы являются продолжением механической обработки ручным способом в сборочных подразделениях. При автоматизации сборочного процесса большое значение имеет технологичность конструкций деталей и узлов в сборке. Для повышения технологичности необходимо изыскание путей оптимизации процессов сборки, совершенствование методов подготовки типовых и групповых технологических процессов сборки, разработка более эффективных способов контроля собранных соединений (включая техническую диагностику собранных машин), изучение влияния технологии сборки на повышение надежности и долговечности машин, разработка более совершенных методов оценки уровня прогрессивности технологии в сборочных подразделениях. [c.239]

Для улучшения качества технологии и возможности группового изготовления некоторых машин, повторяющихся в программе завода из года в год, на них также разрабатывается типовая технология. Типовая технология на отдельные машины и операции повышает уровень технологии на более высокую ступень, позволяет унифицировать технологию изготовления аналогичных деталей, а также конструктивные формы самих деталей, специальной оснастки и т. д. Создание типовой технологии и технологических инструкций сокращает объем работы и цикл подготовки производства, позволяет ускорить обучение молодых специалистов. Однако работа по типизации технологических процессов в условиях единичного производства не может быть какой-то кампанией, а должна вестись непрерывно. [c.39]

Цикл подготовки производства в условиях тяжелого машиностроения часто занимает свыше 30—50% от всего цикла изготовления машины, поэтому его сокращение имеет особенно важное значение. Путей сокращения немало преемственность конструкций, нормализация и унификация деталей и узлов, расширение специализации и кооперирования, а также разработки на эти детали и узлы типовой технологии. Эти мероприятия почти полностью исключают цикл разработки конструкторской документации ц технологии, проектирования и изготовления оснастки, т. е. по существу полностью исключается подготовка производства по этим деталям и узлам. Уменьшение применения специальных деталей при проектировании машины и максимальное внедрение преемственности конструкций позволяет использовать имеющуюся конструкторскую и технологическую документацию, модели, штампы и другую технологическую оснастку. Типизация технологических процессов, сокращение специальной оснастки и внедрение универсально-сборных приспособлений разрешает при последующем изготовлении подобных деталей и узлов технологическую документацию не разрабатывать и цехам ее повторно не выдавать. На одном из заводов тяжелого машиностроения за счет проведения таких мероприятий сократили время подготовки производства по нормализованным деталям на 90%, а по деталям общего назначения на 75%. [c.147]

Для повышения производительности труда и снижения себестоимости изготовляемых деталей при построении технологического процесса следует стремиться обеспечить партионное изготовление деталей, что разрешает применить принципы технологии массового производства при единичном и мелкосерийном изготовлении изделий. Как указывалось выше, это достигается путем осуществления при проектировании максимально возможной преемственности конструкций, широкой нормализации элементов деталей расширением номенклатуры применяемых нормализованных и унифицированных деталей более широким применением деталей, узлов и аппаратуры, изготовляемых промышленностью в массовом количестве на специализированных заводах и приобретаемых по кооперации организацией изготовления нормализованных и унифицированных деталей не на каждую машину в отдельности, а одновременно для всех машин, изготовляемых предприятием в объеме месячной и даже квартальной программы классификацией и специализацией специальных деталей и узлов по общности технологических задач и организацией их групповой обработки путем более широкого внедрения типовой технологии и т. д. [c.332]

Типизация технологических процессов базируется на классификации деталей машин по признаку технологической общности и разработке технологических процессов на изготовление типовых деталей, отражающих наиболее передовой опыт и достижения промышленности, науки и техники. [c.143]

Применение ЦВМ — один из эффективных способов решения вопроса. В настоящее время широко распространена система записи в памяти ЦВМ ранее разработанных технологических процессов или их типовых элементов [3]. В этом случае для деталей сложной формы и деталей, впервые изготовляемых, решение задачи проектирования машинным способом не производится. В условиях многономенклатурного, мелкосерийного производства и опытного изготовления необходимо иметь автоматизированную систему технологического проектирования процессов механической обработки, универсальную относительно конфигурации детали. [c.3]

При ограниченном выпуске изделий следует находить пути совершенствования технологического процесса при установленном объеме производства. В связи с этим возникает необходимость повышения серийности производства при заданном размере выпуска. Это осуществляется следующими путями 1) конструктивной нормализацией и унификацией деталей и узлов 2) организацией группового запуска изготовления деталей, узлов и машин 3) типизацией технологических процессов, нормализацией и унификацией технологической оснастки на базе разработки типовых и групповых технологических процессов 4) централизацией технологической подготовки в соответствующих отраслевых отделах главного технолога, главного металлурга, а при необходимости и главного сварщика), что позволяет оказывать прямое влияние на три первых фактора. [c.11]

В учебнике изложены основные положения технологии машиностроения, освещены вопросы базирования и установки заготовок при обработке на станках, точности обработки и сборки, технологичности конструкции деталей и рационального выбора заготовок, а также принципы проектирования технологических процессов обработки резанием и сборки машин. Приведены сведения об электроискровой, анодно-механической и ультразвуковой обработках, а также методы изготовления деталей из пластмасс. Рассмотрены технологические процессы обработки резанием типовых деталей машин и узловой сборки. [c.2]

В книге изложены основные положения технологии машиностроения. Освещена технология производства типовых деталей и узлов машин и дана методика расчетов, связанных с проектированием комплексных технологических процессов, включающих выбор методов изготовления заготовок, последующей их обработки, узловой и общей сборки. [c.2]

Конструкция машины или детали будет технологичной, если она позволяет в полной мере использовать все возможности и особенности наиболее экономичных технологических процессов, обеспечивающих при определенном количественном выпуске минимальную трудоемкость изготовления и высокое качество изделия с точки зрения его служебного назначения. Подробнее вопросы технологичности конструкции типовых турбинных деталей рассматриваются при изучении методов их обработки. [c.58]

Если в машинном файле не удается обнаружить кодовые номера, в точности совпадающие с кодовым номером новой детали, то пользователь может организовать поиск в файле технологических маршрутов и в файле последовательностей операций для выявления похожих деталей, планы производства которых могли бы быть использованы для определения схемы изготовления новой детали. Будучи единожды установленным, план производственного процесса для детали с новым кодовым номером становится типовым для будущих деталей той же классификационной группы. [c.330]

При вьшол11ении работ по проектированию новых технологических процессов производства деталей машин, при совершенствовании этих процессов, особенно в целях повышения эффективности производства, нужно, чтобы проектирование процессов изготовления деталей осуществлялось на научно обоснованных законах, принципах и правилах. В этом случае возможно использование типовых технологических процессов, общих для деталей разных машин, но сходных технологически. [c.64]

Построение технологических рядов является основной предпосылкой к установлению типовой, наиболее рациональной структуры парка оборудования в соответствии с различными условиями производства. Это положение необходимо подчеркнуть, ибо, как уже указывалось, заводы не только различных отраслей, но даже в одной и той же отрасли машиностроения для тождественных производственных условий заказывают сплошь и рядом совершенно различное технологическое оборудование. В силу этого основное направление типизации технологических процессов должно состоять в разработке технологических маршрутов применительно к изготовлению деталей машин, входящих в один и тот же технологичесикй ряд, и закреплению деталей данного ряда за строго определенным оборудованием. При этом типовой маршрут и типы оборудования должны находиться в непосредственной зависимости от размеров деталей, конструктивных форм, требуемой точности изготовления, материала деталей, типа оборудования и масштабов производства, т. е. от всех тех основных признаков, которые предопределяют структуру технологического ряда. В табл. 72 приведены выдержки из разработанных ЭНИМС маршрутов ступенчатых валов, входяш,их в пять различных технологических рядов, и выбор оборудования применительно к условиям крупносерийного и массового производства. [c.250]

Подготовка производства в тяжелом машиностроении занимает более 50% времени от общего цикла производства и требует систематической работы ио сокращению затрат времени на разработку технологической документации и изготовление оснастки. Для решения этой задачи большую роль играет работа, проводимая по расширению треемственности конструкций и внедрению типовых технологических процессов. Осуществление преемственности конструкций и сокращение количества оригинальных деталей и узлов достигается путем широкой нормализации элементов деталей расширением количества нормализованных и уржфици-рованных деталей, узлов и машин, выпускаемых предприятием применением деталей, узлов и аппаратуры, изготовляемых промышленностью на специализированных заводах в массовом количестве. [c.34]

Комплекс работ по снижению трудоемкости и себестоимости изготовления в общем случае включает а) повышение уровня стандартизации, унификации и группирования машин, сборочных единиц и деталей по конструктивным признакам б) ограничение номенклатуры конструкций и применяемых материалов в) преемственность освоенных в производстве конструктивных решений, соответствующих современным требованиям г) снижение массы машины д) применение высекопроизводительных типовых технологических процессов и средств технологического оснащения. [c.21]

В специальных курсах технологии машиностроения студентам излагаются требования, которым должны отвечать типовые машины данной отрасли, различные технологические процессы их сборки, получения заготовок и изготовления деталей, применяемые при различных масштабах выпуска, вопросы технологичности конструкций, разработки и использования типовых технологических процессов, выбора оборудования, инструмента и другой технологической оснастки, механизации и автоматизации производствд, основные техникО экономические показатели. [c.5]

Технологическая, материальная и организационная подготовка работ. Технологическая подготовка состоит в разработке типовых технологических процессов сборк 1-разборки машины и изготовления деталей, а также в составлении ведомости дефектов машины. Ее составляют за 2—3 месяца до остановки машины на ремонт, приурочивая это к проведению очередного технического обслуживания. Ведомость составляет квалифицированный работник с учетом предложений персонала, обслуживающего машину. Неисправности выявляют в основном по внешним признакам, поэтому закрытые части машин при осмотре следует открыть. Ведомость должна отражать все выявленные дефекты и содержать указания о необходимости ремонта или замены отдельных деталей и сборочных единиц, а также предложения по унификации и повышению эксплуатационных качеств детали, сборочной единицы и машины в целом. При составлении ведомостей целесообразно использовать специальные бланки, при наличии которых лицо, проводящее осмотр, только подчеркивает данные, относящиеся к осматриваемой машине, н заполняет отдельные графы. Номенклатура ремонтной документации предписана ГОСТ 2.602—68. [c.276]

Для обобщения конструкций приспособлений создана классификация механически обрабатываемых деталей. Обычно пользуются технологическими классификаторами, хотя они не всегда удобны, так как в них содержится большое количество групп. Например, институтами Оргстанкинпром и Орглитмаш разработаны классификаторы деталей, обрабатываемых механическим способом, и построены классификационные карты на тысячу групп. В этих классификаторах основным подразделением является класс — совокупность деталей, характеризующихся общностью назначения, конструкторско-геометрической формой и общностью решения основных технологических задач, т. е. характером и порядком чередования операций обработки. В системе классификации Оргстанкинпрома 10 классов к классу О относятся заготовки и детали без последующей обработки к классу 1 — мелкие детали диаметром до 400 мм и длиной до 100 мм (оси, валики, штифты, втулки, кольца, винты, болты, гайки, штуцеры, угольники, тройники) к классу 2 — винты, валы длиной более 100 мм и т. д. Каждый из 10 классов, в свою очередь, делится на 10 подклассов. Затем подклассы разделяются на группы по материалу, классу точности изготовления и термической обработке. Такая классификация пригодна для конструкторов, занимающихся нормализацией и унификацией деталей и их конструктивных элементов, или для заимствования деталей машин, освоенных заводом из ранее разработанных конструкций, при проектировании новых изделий, пригодна для технологов при разработке типовых технологических процессов на всю или часть группы деталей, для инженеров занимающихся вопросами специализации производственных участков. Однако такая сложная и многономенклатурная классификация деталей не совсем [c.95]

Типовой технологический процесс разрабатывается на изготовление группы однотипных деталей, которые обладают общими конструктивно-технологическими признаками, а отличаются признаками, не влияющими на виды и последовательность операций. Практически типовой технологический процесс проектируется для наиболее сложной детали из числа однотипных (так называемого представителя ). Применение типовых технологических процессов позволяет сократить общую трудоемкость разработки таких процессов на машину. На основании типовых технологических процессов можно проектировать индивидуальные (рабочие) техно-лэгические процессы. Трудоемкость разработки таких процессов значительно снижается и сводится в основном к уточнению состава и последовательности выполнения операций и уточнению выбранных средств технологического оснащения. [c.29]

Технико-экономическая эффективность нормализации и внедрения типовых технологических процессов на Уралмап1заводе характеризуется ускорением на 25—30% цикла проектирования и подготовки производства новых машин. Это, в свою очередь, дало возможность сэкономить в год около 60 тыс. нормо-часов работы технологов и снизить трудозатраты при изготовлении машин более чем на 300 тыс. нормо-часов. Например, только на одном мероприятии — групповом запуске в производство нормализованных деталей и узлов — Уралмашзавод получил за год снижение трудозатрат на 95 тыс. нормо-часов. [c.533]

Дальнейшее развитие подетальной и подетально-технологической специализации и автоматизации производства во всех отраслях народного хозяйства неразрывно связано со стандартизацией. Основное различие между подетальной и подетальнотехнологической разновидностями специализации заключается в степени стандартности применяемых технологических процессов. На заводах подетальной специализации каждая разновидность изготовляемых деталей (например, запасные части) проходит свой технологический процесс, в том числе групповой, типовой и т. п. На заводах подетально-технологической специализации осуществляется только единый стандартный технологический процесс, в том числе для изготовления конструктивно различных деталей машин на основе технологической стандартизации. [c.203]

Создание типовых маршрутов обработки на детали, изготовленные по типовой технологии, повышает партионность их изготовления. Это позволяет производство таких деталей организовывать не для каждой машины, а групповым запуском на всю месячную или квартальную программу завода для всех изготовляемых машин. В некоторых случаях это настолько повышает партионность, что разрешает применить в технологии принципы не только серийного, но и массового производства. В типовой технологии находят применение такие высокопроизводительные процессы, как штамповка, холодная высадка, накатка резьбы, протягивание, волочение и др. При создании типовой технологии возникает необходимость сосредоточить изготовление деталей, имеющих общность технологических задач в одном цехе с закреплением постоянной номенклатуры деталей за участками и оборудованием. Так, кроме цехов для изготовления метизов и нормализованных деталей, создаются цехи для изготовления деталей общего назначения, имеющих разные размеры, но единую общность технологических задач. Например, на Уралмашзаводе создан цех для изготовления валков горячей и холодной прокатки, дисков и роторов турбин, трансмиссионных валов и т. д. [c.37]

Первая группа — сварные конструкции, которые после сварки не подвергаются обработке резанием. Конструкции этой группы обычно применяются для элементов машин, имеющих свободные размеры. В некоторых случаях, при условии предварительной обработки деталей конструкции до сварки и обеспечения необходимой точности сварки, эти конструкции применяются также для элементов машин, имеющих ограниченные допусками размеры. В частности, такое построение технологического процесса вполне оправдывается в условиях тяжелого машиностроения. Например, Б целях разгрузки уникальных станков при изготовлении поворотной платформы 14-кубового шагающего экскаватора, представляющей собой комбинированную с литьем металлоконструкцию, состоящую из трех секций общим весом 146 т, размерами в плане 20 X 12 м, был применен такой процесс. Втулки, являющиеся элементами поворотной платформы и связанные между собой межцентровымн расстояниями, обрабатывают окончательно на типовых (обычных) карусельных станках. Для обеспечения требуемых межцентровых расстояний между втулками их сварку с платформой производят в специальном стенде, включающем забетонированные подставки и тумбы с установленными в них оправками, фиксирующими положение втулок в пластформе при сварке. Во избежание искажения формы отверстий у втулок при сварке сварные швы удаляют от отверстия путем увеличения диаметра фланца втулки. Такое построение технологического процесса сократило цикл производства платформы на 28 суток, высвободило уникальный расточной станок со шпинделем диаметром 250 мм и сократило межцеховую и внутрицеховую транспортировку тяжелых элементов конструкции [98]. [c.312]

Кох П. И. Киев, Издательское объединение Вища школа , 1977, 352 с. В книге изложены основные сведения о производстве, монтаже, эксплуатации и ремонте подъемно-транспортных машин. Приведена характеристика и технологическая подготовка их производства, рассмотрены основы и методика проектирования технологических процессов и сами процессы изготовления типовых деталей и металлоконструкций, общей и узловой сборки подъемно-транспортных машин. [c.2]

В отлнчие от ранее изданных учебников по основам технологии машиностроения для специальности Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты в третьем издании учебника содержатся более подробные сведения о построении технологических процессов, технологическом обеспечении заданного качества машин, снижении трудоемкости и себестоимости их изготовления. В учебнике значительное место отведено технологическим характеристикам традиционных и новых прогрессивных методов выполнения заготовок, обработки и сборки, необходимых для их обоснованного выбора при проектировании технологических процессов. Учебник содержит новый материал по проектированию технологических процессов на электронных вычислительных машинах (ЭВМ) в специальной части рассмотрена технология производства типовых деталей и сборки типовых соединений машин, а также вопросы, отражающие особенности и направления автоматизации технологических процессов механосборочного производства. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...