Оборудование и аппаратура стендов

ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТУРА СТЕНДОВ [c.5]

В настоящей работе рассмотрены стенды, оборудование и аппаратура, применяемые при испытаниях, изложена методика стендовых, заводских и промышленных испытаний гидродинамических и гидрообъемных передач. Особое внимание обраш,ено на стенды и методику исследования динамических свойств гидромашин. Исследованию амплитудно-частотных характеристик до последнего времени уделяется мало внимания. Между тем при увеличении мощности машин и их динамической напряженности амплитудно-частотные характеристики привода позволяют с высокой точностью произвести динамический расчет машин с гидроприводом и тем самым значительно сократить расходы при ее освоении. Кроме того, амплитудно-частотные характеристики привода необходимы при разработке автоматических систем управления машинами. [c.4]

Запасные детали для ремонта оборудования и аппаратуры изготовляют, как правило, ремонтно-механические цехи завода, которые оснащены необходимым оборудованием, приборами и испытательными стендами. [c.262]

Эксперименты проводились на стенде, оборудованном измерительной аппаратурой фирмы "Диса", состоящей из термоанемометрического датчика скорости (рис. 8.13), который был подсоединен через усилитель сигналов к быстродействующему самописцу, магнитофону с графопостроителем и дисплею. Общий вид комплекса измерительной аппаратуры представлен на рис. 8.5. [c.195]

В составе аппаратуры для экспериментального исследования динамики машин и их отдельных конструктивных элементов важное место занимают акселерометры, измеряющие линейные и угловые ускорения. Измерительные акселерометры, установленные на исследуемом объекте, обычно подвергаются комплексному воздействию ряда влияющих факторов изменяющемуся во времени полю ускорений, вибрации, температуры и др. Поэтому при изготовлении акселерометры подвергают всесторонним испытаниям. Для механических испытаний служат различные вибрационные и ударные стенды. Методика таких испытаний и оборудование для них достаточно хорошо разработаны в СССР и за рубежом [1, 21. [c.145]

Для исследования и доводки были созданы стенды, оборудованные необходимой аппаратурой. Для записи индикаторных диаграмм и диаграмм давления применялись электропневматические индикаторы, пьезокварцевые датчики и электрокинетические датчики с записью на [c.317]

Исходя из целей и задач исследований опытный брызгальный стенд был оснащен соответствующими приборами и аппаратурой, обеспечивающими измерение всех величин, характеризующих работу брызгального бассейна. Место размещения приборов отмечено на рис. 2.7. Для установки и крепления приборов на необходимой высоте в намеченных точках площади водосборного бассейна были изготовлены специальные штанги и приспособления. Для измерения параметров наружного воздуха (температуры по сухому и смоченному термометрам, скорости и направления ветра, барометрического давления) на расстоянии 20 м от стенда был оборудован временный метеорологический пост. Он выполнен переносным и всегда располагался с наветренной стороны стенда, чтобы вынос воды не влиял на показания приборов. [c.44]

При стендовой диагностике основная часть операций диагностирования, как правило наиболее сложных и трудоемких, проводится периодически на специальных стендах. Стенд оборудован измерительной аппаратурой и имеет комплект датчиков, присоединяемых к двигателю. На двигателе для этой цели должны быть предусмотрены специальные места (отверстия с резьбой, штуцера и т. д.). Иногда двигатель имеет собственные датчики, также подключаемые к измерительной аппаратуре стенда. [c.209]

Одновременно проводилась работа по проектированию и изготовлению необходимых лабораторных установок и стендов, а также осу- ществлялось приобретение необходимого оборудования и измерительной аппаратуры. [c.77]

Оснащенность и оборудование рабочего места зависят от типа и характера производства и от вида выполняемой работы. Обычно рабочее место оснащают и оборудуют основным технологическим оборудованием (верстаками, стендами, станками, аппаратурой, механизмами и т. п.) основной технологической оснасткой (инструментом, съемниками, приспособлениями и т. п.) предметами труда (материалами, деталями, сборочными единицами, заготовками и т. п.) вспомогательным (организационным) оборудованием и оснасткой (тележками, кранами, рольгангами, транспортерами и т. п.), создающими условия для лучшего проведения работы производственной мебелью (шкафами, тумбочками, сиденьями, столами, тарой, планшетами и т. п.) приспособлениями и инструментом по уходу за средствами труда и рабочим местом средствами сигнализации, связи, освещения и вентиляции. [c.337]

Повышение уровня индустриализации изготовления и монтажа трубопроводов достигается их централизованным изготовлением на трубозаготовительных предприятиях или цехах, что позволяет превратить монтажную плош,адку в сборочную. При этом лучше используются металлообрабатывающее оборудование, сварочная аппаратура, а также специальные виды оборудования (станки для резки и гибки, стенды для сборки элементов и узлов трубопроводов). За счет индустриализации изготовления трубопроводов примерно на 40% снижается трудоемкость монтажа трубопроводов по сравнению с трудоемкостью выполнения этих работ непосредственно на месте монтажа. [c.67]

Крупные основные депо — это индустриальные предприятия, оснащенные технологическим оборудованием, стендами, приспособлениями и аппаратурой для осмотра, ремонта и проверки всех агрегатов и узлов современных [c.79]

Агрегатные методы ремонта позволяют перенести на завод некоторые трудоемкие работы, выполнявшиеся ранее в стесненных и небезопасных условиях непосредственно на лифтовых установках. Ремонт в заводских условиях позволяет усилить технический контроль за выполнением работ, привлечь к ремонту рабочих различных специальностей, использовать специальное оборудование, испытательные и обкаточные стенды, контрольную аппаратуру и приспособления. [c.153]

Заводские испытания. Для отдельных видов оборудования и агрегатов (тяговых двигателей, дизелей, главных генераторов, трансформаторов, вспомогательных машин, аппаратуры) после их изготовления такие испытания проводят на соответствующих стендах. На собранном локомотиве проверяют качество и правильность монтажа, проводят наладочные работы, после чего локомотив поступает на заводское испытательное кольцо или специальный участок железнодорожной линии, где проходит последний этап заводских испытаний -контрольно-ходовые, на которых локомотив проверяют при движении по рельсам. [c.266]

Важным этапом исследований является разработка методики. Обычно в методике рассматриваются такие вопросы, как цель и задачи исследований краткая характеристика объекта исследований с указанием назначения, состава оборудования и технологии работы составных частей организация и порядок проведения исследований с учетом необходимых требований к точности результатов стенды, приборы и аппаратура, используемые в процессе исследований формы регистрации результатов состав бригады техника безопасности. [c.332]

В состав обычной автосварочной установки (станка) входят следующие элементы одна или несколько сварочных головок механизмы, осуществляющие перемещение головок относительно изделия или движение изделия относительно головок механизмы для регулировочных и установочных перемещений головок и изделия флюсовая аппаратура для подачи флюса в зону сварки и удаления его со шва после сварки электроаппаратура управления — кнопочный пульт и контрольно-измерительные приборы, монтируемые на станке (оборудование пункта питания обычно не входит в комплект станка и монтируется отдельно) приспособления для подвода тока к станку приспособления в виде медных подкладок или флюсовых подушек, предохраняющих шов от прожогов и протекания жидкого металла в зазоры приспособления для укладки и кантовки свариваемых изделий (стеллажи, стенды, кантователи и пр.) несущие конструкции (рельсовые пути, фундаментные рамы, колонны и пр.). [c.212]

При наладке релейных схем автоматики безопасности все реле должны пройти предварительное опробование под напряжением на стендах и быть отрегулированы на четкое срабатывание, затем релейную схему проверяют вместе с коммутацией на релейной панели защиты. По окончании указанных проверок аппаратуры на остановленном оборудовании замыканием уставок первичных приборов испытывают, как релейная схема воздействует на исполнительные механизмы задвижки, клапаны и т. п. [c.195]

В работе рассмотрены стенды, аппаратура и оборудование для испытания гидродинамических и гидрообъемных передач. Помещена методика определения внешних характеристик и специальных испытаний для изучения внутренних процессов. Приведены исследования динамических свойств гидропривода и влияния их на режим работы машины. Даны примеры промышленных испытаний гидропередач на машинах в различных отраслях техники. Описана методика и рекомендовано оборудование для заводских испытаний. [c.2]

Кроме описанного выше вспомогательного оборудования, на стендах применяются теплообменники, конт-рольно-регулирующая аппаратура и другие средства, обеспечивающие нормальные условия испытаний. [c.82]

В качестве внешних средств диагностирования используются виброакустическая аппаратура, тепловизоры, стробоскопы, передвижные стенды с тензометрической аппаратурой, средствами обработки, регистрации и визуального представления диагностической информации. Многие из этих средств используются также и для диагностирования технологического оборудования. [c.197]

Испытания проводят на специальном стенде, оборудованном насосом, манометром и другими принадлежностями, или непосредственно на месте установки трубопровода с использованием переносной контрольно-поверочной аппаратуры. Жидкость, подаваемая в систему насосом, создает необходимые давления (3—5 ат). Если трубопровод не дает течи и просачивания жидкости, то сборка выполнена доброкачественно. [c.111]

Стенд оборудован электронно-измерительной аппаратурой, блок-схема которой включает схему возбуждения позиции 14, 15, 10, 11, 6 и измерительную схему позиции 4-13. Схема возбуждения состоит из аппаратуры для создания динамической силы, действуюш ей на испы- [c.79]

II, II и IV, отобраны стенды и приспособления, которые в полной номенклатуре (с учетом серийности ремонтируемых тепловозов) рекомендуются для оснащения районных мастерских или тепловозных депо промышленных предприятий, производящих подъемочный ремонт тепловозов. Часть приведенного оборудования необходимо иметь и в депо, выполняющих только профилактический осмотр и периодические ремонты тепловозов. К ним относятся стенды и приспособления по ремонту и испытанию топливной аппаратуры, фильтров топлива и масла, шатунно-поршневой группы, аккумуляторов и др. [c.258]

Отделение располагают в двух изолированных комнатах. В одной комнате устанавливают испытательные стенды (стенд для регулировки топливных насосов на производительность, испытания форсунок и т. д.) в другой — ремонтные верстаки, станок для притирки дета лей топливной аппаратуры и т. д. Такое расположение оборудования вызвано тем, что испытание топливных насосов на производительность сопровождается значительным шумом, мешающим работе слесарей отделения. [c.26]

Помимо устройств для измерения производительности, давления й температуры сжимаемого компрессором воздуха, такой стенд должен быть оборудован аппаратурой для индицирования цилиндра и для записи закона движения замыкающего органа (пластины или тарелки) клапана. [c.118]

Проверку и регулировку форсунок и топливного насоса должны выполнять специально обученные рабочие в мастерских, оборудованных стендами для контроля и регулировки топливной аппаратуры. [c.100]

Обкатку и испытание двигателей, топливных насосов и агрегатов гидросистем проводят в специально выделенных и изолированных помещениях, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией. Осветительная арматура помещений должна быть в закрытом, а в отделении топливной аппаратуры во взрывобезопасном исполнении. Помещение для испытания двигателей оборудуют необходимыми подъемно-транспортными механизмами и набором специальных схваток. Запрещается применять для подъема двигателей и других агрегатов проволоку и тросы. Каждый стенд для обкатки двигателей обеспечивает индивидуальным каналом отвода отработавших газов и вытяжным устройством для удаления испарения и теплового излучения. [c.326]

Электроремонтный цех крупного завода состоит из конструкторского бюро, технологического и планово-распределительного бюро. Променсуточный и окончательный контроль качества ремонтируемого оборудования и аппаратуры осуществляет группа технического контроля электролаборатории, подчиненной главному энергетику завода. Для контроля необходимо иметь на заводе соответствующую аппаратуру и стенды для испытания электродвигателей под нагрузкой. Для снижения себестоимости и повышения качества ремонта необходимо [c.269]

Консольная нагрузка на валах создается устройством, с помощью которого нагружается грузом или пружиной через подшипник контроль величины консольной нагрузки осуществляется взвешиванием груза или динамометром, установленным в систему нагружения. Допускается использование других способов приложения и контроля консольных нагрузок. Тарировка стенда и методы создания стабильной нагрузки осуществляются по техдокументащ1и завода—изготовителя стенда. Для оснащения стендов рекомендуется использовать оборудование и аппаратуру, приведенные в табл. 5.1. [c.218]

На рис. 1 и 2 приведены применяемые во ВНИИ НП стенд и аппаратура для радиоиндикаторных моторных испытаний и показано устройство, разработанное для измерения радиоактивности циркулирующего масла с помощью сцинтилляционного счетчика. Использование такого оборудования позволяло за 4—5 часов испытаний на двигателе определять противоизносные свойства масел. [c.182]

Износ деталей гильзо-поршневой группы и подшипников двигателя исследовался с целью определения зависимостей износа гильзы и поршневого кольца, а также вкладышей коленчатого вала двигателя от времени эксплуатации получения зависимостей количественных показателей износа гильзы и поршневого кольца от изменения эффективности воздухоочистителя, защищающего всасывающий тракт двигателя, на 1% оценки влияния на износ подшипников коленчатого вала замены материала вкладышей. В ходе экспериментов использовались стенды оборудование, устройства и приборы для проведения активационного анализа проб картерного масла приборы и аппаратура для внестендовых исследований износа. [c.45]

Оборудование испытательных стендов лабораторных установок должно включать дополнительные устройства и аппаратуру, обеспечивающие выполнение наме-ненной программы исследовательской работы. [c.536]

Проверка прочности изоляции относительно корпуса. Стенды для проверки прочности изоляции токоведущих частей электрических машин и аппаратов (рис, 270) относительно корпуса состоят обычно из двух ячеек. Одна из них служит для размещения необходимого оборудования и пускорегулирующей аппаратуры, а другая, так называемая пробивная ячейка, предназначена для размещения испытуемого объекта. Входная дверь пробивной ячейки имеет блокировку безопасности. [c.336]

Стенды для проверки электрической прочности изоляции состоят обычно из двух ячеек одна из них служит для размеш,ения необходимого оборудования и пускорегулирующей аппаратуры, а другая, так называемая пробивная ячейка предназначена для испытуемого объекта. Входная дверь пробивной ячейки имеет блокировку безопасности. Принципиальная схема пробивной установки для проверки прочности изоляции повышенным переменным напряжением промышленной частоты приведена на рис. 4.12. [c.208]

Для проверки работоспособности узлов тепловоза после ремонта, правильности настройки приборов и аппаратуры механической и электрической его частей производят различные виды испытаний в стационарных и поездных условиях. Отдельные элементы и узлы тепловоза, собранные после ремонта, проверяют и регулируют на специальных стендах в цехах и отделениях депо или завода. После полной сборки тепловоза работоспособность его узлов и агрегатов, в особенности узлов экипажной части, проверяют обкаткой его в поездных условиях. Испытания кузовного оборудования — дизель-генераторной установки (ДГУ), вспомогательных агрегатов и систем проводят на специальных стационарных испытательных станциях. При настройке ДГУ нагрузку на тяговый генератор создают при помощи водяного реостата или при помощи электромашинного агрегата, состоящего из двигателя постоянного тока и генератора трехфазного тока. Существует и безре-остатная настройка ДГУ. Так как наибольшее распространение на сети дорог имеют испытательные станции с водяными реостатами, то принято называть испытания на этих станциях реостатными. [c.409]

Несколько особняком в общем цикле разделов, посвященных ЖРД и РДТТ, стоит гл. 8, в которой рассматриваются методика стендовых испытаний ракетных двигателей и испытательное оборудование. Рассмотрены схемы стендов, аппаратура для измерения тяги, давлений, расходов и температур, методика проведения испытаний и оценка результатов. Несколько разделов этой главы посвящено теории надежности, развитие которой, как известно, сейчас усиленно стимулируется в США, возможно, в связи с затяжным периодом неудач, и строится на базе жестких экономических требований к себестоимости продукции. [c.9]

Важные комплексные исследования факела в ограниченном пространстве произведены за последние годы Международным комитетом по исследованию пламени, который, наряду с другими небольшими установками, располагает в настоящее время хорошо оборудованной опытной станцией в Эмейдене (Голландия) со стендом для изучения сжигания жидких и газообразных топлив размером 2X2X6, 3 стендом для пылевидных топлив размером 1,5X1,5X10,0 м, на которых можно достигать тепловых нагрузок соответственно до 2,5-10 и 1,5-10 ккал час. Наличие специальных установок для получения пылевидного топлива и нагретого воздуха (до 750°), а также пара различных параметров, воздуха высокого давления и кислорода и оснащение современной аппаратурой позволяют производить на опытной станции исследования различного характера и назначения. Согласно опубликованным работам [95, 124—132], исследования, проводимые Комитетом, имеют два назначения производственное и научное. [c.175]

Приведенные в табеле наименрвания и перечень оборудования рассчитаны в основном на цехи ремонта М3, и М2 локомотивных депо МПС. Для депо промышленных предприятий этим табелем можно руководствоваться, рассматривая его как максимальный. В каждом конкретном случае номенклатура оборудования для ремонта М3 и М2 в депо промышленного предприятия должна подбираться с учетом местных условий. Например, депо с малым парком тепловозов могут и вовсе не иметь своего механического отделения, если цехи Главного механика предприятия обеспечивают механическую обработку тепловозных деталей, или иметь только какую-то часть станков. То же относится и к таким отделениям, как кузнечное, сварочное, столярное и др. При небольшом количестве тепловозов, разумеется, аецелесообразно иметь моечную машину А328 в отделении топливной аппаратуры и такую же в автотормозном. Если тормозные приборы ремонтируются или хотя бы испытываются по кооперации в соседнем депо МПС, то отпадает либо целиком автотормозное отделение, либо можно не иметь своего испытательного стенда и т. д. [c.258]

Разработка и внедрение метода крупноблочного монтажа металлоконструкций, трубопроводов и технологического оборудования также способствовали более широкому применению автоматической и полуавтоматической дуговой сварки непосредственно на монтажной площадке. При организации работы по этому методу поступающие на место монтажа элементы конструкций, трубопроводов, а также оборудования укрупняются на специальных стендах в монтажные блоки, которые затем с помощью специальных грузоподъемных механизмов устанавливаются в проектное положение. Таким образом монтируются металлоконструкции каркасов промышленных зданий (конвейерный способ), доменных печей, декомпозеров, бункеров, шаровых резервуаров и другие металлоконструкции, межцеховые и внутрицеховые трубопроводы, различная аппаратура и оборудование. Метод крупноблочного монтажа позволяет исполызавать при укрупнении конструкций механизированные способы сварки. [c.5]

Отдельные узлы или системы СПГГ, такие, как, например, топливная аппаратура, клапаны, различное вспомогательное оборудование (насосы, холодильники и пр.), можно подвергнуть самостоятельной проверке, не связывая подобную проверку с работой всей силовой установки. Это сокращает трудоемкость проведения Основных испытаний и позволяет более подробно исследовать работу отдельного узла или механизма. Ниже рассматриваются стенды, обеспечивающие возможность проведения подобных исследований, и характер выполняемых при этом работ. [c.113]

В соответствии с рассмотренной схемой в оборудовании стенда должны иметься следующие основные измерительные приборы, аппаратура и устройства, необходимые для испытаний СПГГ [c.128]

Помимо установок для испытания дизелей в практике экспериментальной работы заводов и научно-исследовательских учреждений широкое распространение получили установки для испытания отдельных агрегатов и устройств, как, например, трубонагнета-телей, топливной аппаратуры, регуляторов скорости, насосов и т. д. Эти установки создаются либо применительно к конкретным условиям и задачам, которые ставятся перед экспериментаторами, либо универсальными, позволяющие проводить разнообразные исследования со снятием всех требующихся характеристик. Требования, предъявляемые к системам и оборудованию таких стендов, в основном аналогичны требованиям, предъявляемым к стендам для испытаний дизелей. [c.542]

В соответствии с характером работ, выполняемых в цехе, для ремонта топливной аппаратуры используется специальное оборудование по системе питания карбюраторных двигателей — безмоторная установка для регулировки карбюраторов (НИИАТ, модель 489А), приборы для тарировки жиклеров, проверки карбюраторов и топливных насосов, проверки и регулировки ограничителя числа оборотов коленчатого вала двигателя и проверки пружин диафрагмы топливного насоса по системе питания дизельных двигателей — стенд для испытания форсунок и топливных насосов (СДТА-2), стенд для проверки форсунок и плунжерных пар (НИИАТ, модель 625). Кроме того, в цехе предусматривается оборудование общего назначения слесарные верстаки, сверлильный станок, реечный пресс и др. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...