Пьезокварцевый датчик

На установке можно испытывать образцы при изгибе, растяжении и сжатии. Для измерения силы удара в одной из опор устанавливают пьезокварцевый датчик. Прогиб образца в центральной части измеряют с помощью специальной приставки, состоящей из фотоэлемента, лампы освещения и запирающей иглы. Действительные напряжения на поверхности образца в этом случае остаются неизвестными, так как трудно определить потери энергии однократного удара на местные смятия и контактные напряжения соударяющихся деталей из-за неучитываемых неупругих деформаций, возникающих в материале в процессе повторно-переменного нагружения. Поэтому в работе [162] определена общая деформация поверхностного слоя материала образца, и эта общая деформация разделена на упругую и неупругую составляющие. [c.259]

Для исследования и доводки были созданы стенды, оборудованные необходимой аппаратурой. Для записи индикаторных диаграмм и диаграмм давления применялись электропневматические индикаторы, пьезокварцевые датчики и электрокинетические датчики с записью на [c.317]

Пьезокварцевые датчики могут работать как в проточных газах, так и в стационарных условиях, а также могут непосредственно действовать в газовых средах с давлением от 0,5 до 25,0 МПа. [c.281]

Преимуществами пьезокварцевых датчиков являются линейная зависимость между величиной электрического заряда и измеряемой силой и возможность производить измерения при нагревании датчика до 400—500° С, большая жесткость н, следовательно, большая частота собственных колебаний, что делает его 104 [c.104]

Пьезокварцевые датчики имеют следующие недостатки невозможность разделения продольных и поперечных деформаций, малая механическая прочность, хрупкость и необходимость тщательной электрической экранировки прибора и защиты от сотрясений и загрязнения. [c.105]

Ультразвуковой метод обнаружения дефектов основан на способности ультразвука проходить через металлические изделия и отражаться от границы раздела двух сред, в том числе и от дефекта. Подача и прием сигналов производится с помощью пьезокварцевых датчиков. Применяемый сигнал усиливается и проектируется на экране осциллографа. [c.137]

На фиг. 1 показана диаграмма первого типа, снятая катодным осциллографом с пьезокварцевым датчиком, а на фиг. 2—диаграмма второго типа, снятая пневмоэлектрическим индикатором с мембранным датчиком. [c.5]

На фиг. 91 представлена индикаторная диаграмма, полученная при помощи катодно-лучевого осциллографа с пьезокварцевым датчиком при п = 1000 об/мин, на которую нанесены указанным способом отметки от дополнительно установленного в цилиндре двигателя пневмоэлектрического датчика. [c.136]

Оба контакта по описанной схеме (фиг. 87) подсоединялись к одному из лучей осциллографа, ВТО время как на другой луч включался пьезокварцевый датчик. В момент размыкания наружного контакта луч на экране, аналогично предыдущему опыту, смещался, а в момент замыкания внутрен него контакта возвращался в первоначальное положение (фиг. 94). [c.142]

Фиг. 97. Схема катодно-лучевого индикатора с пьезокварцевым датчиком

Обычно один из каналов (лучей) используется для записи индикаторной диаграммы от пьезокварцевого датчика, а второй — для нанесения различных отметок — мертвых точек, момента зажигания и др. [c.145]

Общим требованием, предъявляемым к пьезокварцевому датчику давления, является обеспечение линейности его характеристики в любых, практически возможных условиях работы. Под характеристикой датчика понимается зависимость величины электрического сигнала на выходе из датчика от давления на его мембрану. [c.146]

На фиг. 98 показана принципиальная схема пьезокварцевого датчика, у которого предварительное сжатие кристаллов кварца (предварительный натяг) осуществляется за счет упругой деформации плоской мембраны. [c.146]

Проведенный анализ и опыт работы с различными датчиками позволяют сформулировать принципиальные требования, которым должен удовлетворять пьезокварцевый датчик для индицирования поршневых двигателей. [c.164]

Некоторые практические вопросы индицирования катодно-лучевым осциллографом с пьезокварцевым датчиком [c.173]

В табл. 12 приведены результаты проверки на утечку катодно-лучевого осциллографа с пьезокварцевым датчиком, изготовленным в Лаборатории двигателей АН СССР. [c.177]

Результаты проверки на утечку катод но-лучевого осциллографа с пьезокварцевым датчиком [c.177]

Тарировка катодного осциллографа с пьезокварцевым датчиком по оси давлений вызывает значительные трудности. До настоящего времени еще сохранилось несколько скептическое отношение к количественной стороне результатов, получаемых при помощи катодного осциллографа с пьезокварцевым датчиком, что объясняется отсутствием надежного и легко контролируемого метода тарировки по оси давлений. [c.180]

В процессе работы применялись два различных метода тарировки катодного осциллографа с пьезокварцевым датчиком 1) метод прямоугольных импульсов давлений и 2) метод параллельной работы пьезокварцевого и пневмоэлектрического датчиков. [c.180]

Для осциллографирования процессов, давления в которых достигают значительных величин, применяются пьезокварцевые датчики с соответствующими усилительными схемами. [c.81]

Устройство пьезокварцевого датчика, предназначенного для измерения давлений в двигателе, показано на рис. 43. Стальной корпус датчика 1 имеет штуцеры 2 для подвода охлаждающей воды. В корпус датчика ввернут нажимной штуцер 9, с помощью которого в корпусе крепятся кварцевые пластины 10 с контактом 6. Давление газа передается мембране 4 и далее через пеС" тик 3 опорной мембране опоре 5 и на кварцевые пластины. При действии усилий на гранях кристалла, перпендикулярных электрической оси кварца, появляются электрические заряды, пропорциональные давлению. Для снятия этих зарядов служат внутренний 6 и наружный 7 (е изолирующей втулке 8) контакты. [c.81]

На рис. 44 показана конструкция пьезокварцевого датчика для измерения давлений в топливопроводе, включающего аналогичные принципиальные элементы. [c.83]

Рис. 43. Пьезокварцевый датчик для измерения давлений в двигателе.

Рис. 44. Пьезокварцевый датчик для измерения давлений в топливопроводе.

Пьезокварцевые датчики и соответствующие усилители к ним можно применить для исследования процессов в тех цилиндрах, где давления достигают высоких значений. [c.88]

Для экспериментальных исследований был создан стенд. Запись диаграмм изменения давлений в двигателе и компрессоре производилась на осциллографе с помощью пьезокварцевых датчиков. Для изучения динамики этих машин была применена скоростная киносъемка, причем был сблокирован нуск киноленты и ленты осциллографа. Экспериментальные данные были сопоставлены с результатами расчета и получены удовлетворительные совпадения [1, 12]. [c.316]

Регистрация перемещения рукоятки молотка производилась индукционным виброщупом конструкции завода Пневматика . Регистрация ускорения движения рукоятки молотка осуществлялась пьезокварцевым датчиком типа ИДКД конструкции Лаборатории акустических исследований Института машиноведения. Регистрация силы, действующей в точке соприкосновения руки оператора с рукояткой молотка, производилась динамометром тензометрическогр типа, в качестве упругого элемента которого была использована рукоятка молотка. Блок-схема измерений указанных параметров вибрахщй представлена на рис. 8. Испытания проводились без внедрения инструмента в обрабатываемую породу. [c.26]

Балансировочные устройства с фиксированной плоскостью колебаний (рис. 1, б) испытывались одновременно в абсолютной и относительной системах координат, в первом случае применялись индукционные датчики с сейсмической подвеской катушек, а во втором случае катушки индукционных датчиков, установленных на платформе вибростепда, жестко соединялись с опорами ротора, таким образом эти датчики регистрировали колебания опор ротора относительно платформы внбростенда. При исследовании системы с неподвижными опорами (рис. 1, г) применялись пьезокварцевые датчики. [c.333]

Пьезо к в арцевые датчики влажности газов представляют собой пьезокварцевые пластины, покрытые пленкой адсорбента и изменяющие резонансную частоту с изменением массы влаги, поглощенной влагочувствительной пленкой, а количество влаги, адсорбированной пленочным покрытием пьезопластины, однозначно определяет влажность газа. Измерительная схема гигрометра состоит из стандартного кварцевого автогенератора, частота колебаний которого определяется значением резонансной частоты пьезокварцевого датчика, и измерителя частоты автогенератора. Чувствительность пьезокварцевых датчиков влажности газов пропорциональна величине параметров, определяющих адсорбционные свойства влагочувствительной пленки, ее толщине и значению резонансной частоты пьезопластины. Предельная толщина влагочувствительных пленок снижается с ростом частоты колебаний пьезопластины. [c.281]

Подобные машины выпускаются фирмами Шенк в ФРГ и МТС в США. Высокоскоростные машины фирмы Шенк типа гидропульс изготовляются с предельной нагрузкой от 40 до 200 кН и постоянной скоростью перемещения поршня, регулируемой в пределах от 0,005 до 10 м/с (последняя цифра, хотя и записана в проспекте,- но не всегда достижима). Максимальная длина движения поршня с постоянной скоростью равна 100—250 мм. Схема работы машины показана на рис. 13.1. Машина снабжена пьезокварцевым датчиком 1 для измерения нагрузки и индуктивным датчиком 2 для измерения перемещения поршня (см. рис. 13.1), работает по принципу обратной связи. Сигнал от датчиков нагрузки 1 и перемещения поршня 2 подается через усилители 5 и 4 на запоминающий осциллограф 5 и усилитель 6 для регулировки работы трехступенчатого серво-вентиля 7, управляющего через вспомогательные регуляторы 15 и 16 подачей масла из помпы 8 в цилиндр пульсатора 13. Помпа приводится в действие электродвигателем 9 через пульты управления и 11 и де- [c.210]

Снабженная пьезокварцевым датчиком 1 для измерения нагрузки, индуктивным датчиком 2 для измерения перемещения поршня, машина работает по принципу обратной связи. Сигналы от датчиков подаются через усилители 5 и на запоминающий осциллограф 5 и усилитель 6 для регулировки работы трехступенчатого сервовентиля 7, управляющего через вспомогательные регуляторы 15 и 16 подачей масла из помпы 8 в цилиндр пульсатора 13. Помпа приводится в действие электродвигателем 9 через пульты управления 10 и 11 и двигатель 12. Отсос избыточного масла, просачивающегося через сальники поршня, производится дополнительной помпой 14. Программа нагружения задается задатчиком 17. [c.290]

В Агрофизическом НИИ разработаны пьезокварцевые датчики, выполненные на стандартных высокочастотных пьезопластинах, максимально загруженных влагочувствительной пленкой кремнезёма. [c.281]

В настоящей работе описываются лишь некоторые приборы, применяемые в Лаборатории двигателей АН СССР, а именно пневмоэлектрический индикатор с одноконтактным мембранным датчиком и индикатор с катоднолучевым осциллографом и пьезокварцевыми датчиками. [c.128]

I — пьезокварцевый датчик Л — соединительный экранированный кабель III — осциллограф с двухлучевой катодной трубкой IV — фотоприставка V — блок питания VI — фотоэлектрический отметчик положения Б.м.т. 1 — двухлучевая катодная трубка 2 — флуоресцирующий экран 3 — фотообъектив 4 — кассета фотоприставки 5 — вращающийся барабан с фоточувствительным материалом 6 — емкостной отметчик момента зажигания 7 — стандартное сопротивление против радиопоысх на 10 ком-, 8 — осветительная лампа 9 — фотоэлемент 10 — вращающийся диск с отверстием [c.145]

Сжатый воздух из баллона поступает через распределительный кран 3 к пневмоэлектрическому датчику 2, установленному в одной камере сгорания с пьезокварцевым датчиком 1. Величина давления воздуха регулируется запорными иглами крана и замеряется образцовым манометром 4 класса 0,3. При помощи пьезокварцевого датчика 1 на экране осциллографа 7 регистрируется индикаторная диаграмма. На второй луч осциллографа подается отметка в. м. т. и сигнал от пневмоэлектрического датчика, аналогично тому, как это делалось при контроле работы пневмодатчика (см. схему фиг. 87). [c.181]

При принятой методике индицирования это осуществлялось следующим образом на луч отметок подавался по обычной схеме сигнал от пневмоэлек-трического датчика, установленного в камере сгорания вместе с пьезокварцевым датчиком. В полость пневмоэлектрического датчика подавалось постоянное давление рконт, примерно равное давлению в цилиндре перед открытием выхлопного клапана рд , что визуально контролировалось по катодно-лучевому индикатору. В результате записывался П-образный импульс тока. Момент изменения тока, вызываемый размыканием мембраны и контакта, принимался за контрольную отметку. От точки индикаторной диаграммы, соответствующей этому моменту, с учетом масштаба шкалы давлений откладывался вниз отрезок, равный давлению, поданному в пневмоэлектрический датчик. [c.184]

Ударная вязкость материала характеризуется полной работой, затраченной на упругую и пластическую деформацию и разрушение образца, деленной на площадь сечения нетто (в надрезе). Полная работа измеряется по углу отклонения маятника после разрушения образца. Сопоставление материалов может проводиться только по результатам испытаний образцов одинаковой формы. В случае испытаний на копрах с пьезокварцевым датчиком и осцилло-графической записью нагрузка — прогиб (копры ПСВО-10000, ПСВО-30) могут быть определены такие же характеристики, как и при статическом изгибе (см. рис. 2). [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...