Муфты кольцевые

Колодки возвращаются в исходное положение лри выключении муфты кольцевыми возвратными пружинами 4, охватывающими все нажимные планки. У некоторых пневмокамерных муфт колодки возвращаются в выключенное положение пластинчатыми пружинами рессорного типа. [c.67]

Внутрен- Наимень- Длина муфты Кольцевой зазор м железобетонных [c.53]

На рис. 15.12 показана двухдисковая фрикционная муфта, соединенная со звездочкой для четырехрядной цепи привода буровой установки. Определить необходимое давление воздуха для включения этой муфты и проверить удельное давление на поверхности дисков, если номинальный передаваемый момент = = 2000 н-м коэффициент запаса сцепления Р = 1,4. Основные размеры муфты наружный диаметр асбестовой обкладки = = 430 мм внутренний диаметр = 270 лш кольцевой поршень [c.253]

Порошковые муфты выполняют с кольцевым рабочим зазором (см. рис. 21.35), с зазором по плоскости, а при больших моментах — с несколькими рабочими зазорами (по аналогии с несколькими поверхностями трения в многодисковых муфтах). Зазоры выбирают равными [c.451]

Колеса имеют радиальные лопатки в кольцевых полостях, обращенных одна к другой. Рабочее пространство муфты на [c.459]

Электромагнитные вихревые муфты имеют одну полумуфту в виде кольцевого электромагнита и вторую — в виде кольцевого магнитопровода. Муфты позволяют регулировать (понижать) скорость. Так как регулирование скорости муфтами происходит с потерей мощности, то их преимущественно применяют для машин малой мощности и машин с вентиляторной характеристикой, у которых момент возрастает пропорционально квадрату частоты вращения и при малых частотах очень мал. [c.459]

В тот момент, когда характеристика подходит к точке х (рис. 151), поток имеет форму, представленную на рис. 152, в. При дальнейшем увеличении скольжения поток принимает кольцевую форму (рис. 152, г) и момент резко растет, принимая значение, соответствующее точке у. Момент же на рабочей машине при этом снижается или остается постоянным. Следовательно, крутящий момент на гидромуфте будет больше момента рабочей машины, система идет в разгон — скорость турбины увеличивается. При этом скольжение уменьшается до точки z, происходит обратная перестройка потока с кольцевой формы в ядро (в полукольцевую форму). Соответственно крутящий момент на гидромуфте резко падает до точки w и становится несколько меньше момента на рабочей машине. Вследствие этого снова происходит уменьшение скорости турбины и увеличение скольжения (характеристика достигает точки х), и процесс повторяется снова. Наступает колебательный неустойчивый режим работы. С увеличением наполнения уменьшается амплитуда колебаний и величина скольжения, при котором начинаются перестройка потока и колебательный процесс. В гидравлической муфте с тором при частичных заполнениях колебательные явления проявляются еще более интенсивно, поэтому иногда для уменьшения колебаний тор делают разрезным. [c.263]

В гидромуфте (рис. 164) регулирование осуществляется при помощи кольцевого шибера 1, перемещение которого производится рычагом 2 при помощи подвижной муфты 3, связанной через шариковый подшипник, пальцы 4 и рычаг 5. С увеличением перекрытия канала насоса уменьшается количество циркулирующей жидкости вследствие возрастания потерь в проточной части, происходит рост скольжения и снижение передаваемого крутящего момента. [c.278]

На рис. 173 приведена конструктивная схема гидромеханической передачи [8, 69], в которой имеется гидромуфта с кольцевым клапаном. Питание муфты осуществляется через полый ведомый вал. В момент заполнения кольцевой клапан перекрывает отверстия в кожухе гидромуфты, в которые вставлены калиброванные втулки по скользящей посадке, рабочая жидкость заполняет проточную часть, а воздух удаляется через трубки, соединяющее тор с атмосферой. Через эти же трубки происходит поступление воздуха при опоражнивании ее и частичный слив рабочей жидкости для охлаждения [c.284]

Выше перечислены муфты, действие которых основано на механических процессах или принципах — зацепление, сцепление, деформирование деталей и т. п. В современных машинах широко применяются также муфты, действие которых основано на электромагнитных притяжениях, применении соединительных фрикционных элементов в виде кольцевой оболочки, наполняемой сжатым воздухом, применении в качестве передаточного элемента [c.433]

Предложены устройство и стенд для определения долговечности сильфонов. Создана установка [53] для циклических испытаний компенсационных крестовин металлических кровель и их стыковых соединений с заданными усилиями или деформациями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Муфты испытывают на специальных стендах" " . Машина для испытания на усталость гибких элементов волновых передач кольцевой формы состоит из электродвигателя, который передает вращение при помощи муфты на приводной вал, установленный на станине, устройств базирования и нагружения исследуемого элемента, а также для контроля режима испытаний и момента разрушения элемента. При испытаниях испытуемый образец кольцевой формы устанавливают внутренней поверхностью на наружные поверхности роликов. [c.233]

Для упругих муфт с плоскими рессорами, пакетами плоских или кольцевых пружин, а также для большинства муфт с резиновыми и резино-металлическими упругими элементами свойственны существенно нелинейные упругие характеристики и значи- [c.210]

Чтобы воспроизвести на плоских моделях боковое стеснение, обусловленное в объемной модели кольцевыми напряжениями, пришлось взять боковые опорные стержни и точные роликовые подшипники, что обеспечивало соблюдение условия равенства нулю радиальных перемещений на наружной поверхности муфты. Такая опорная система препятствовала расхождению зубьев во время нагружения под действием боковой составляющей нагрузки на зубья, которая обычно приводит в натурной трехмерной муфте к возникновению кольцевых напряжений. [c.313]

Рис. 10.81. Центробежный тахометр АТ-1. Вращение вала двигателя передается через ведущий вал тахометра вертикальному валу 1. Кольцевая масса 2 поворачивается, стремясь стать нормально к оси вращения, и посредством рычага 3 заставляет муфту 4 перемещаться вдоль вала. Поводок 8, связанный с муфтой, поворачивает зубчатый сектор 9, который соединен со стрелкой. Для успокоения колебаний стрелки служит воздушный демпфер, состоящий из рычага 7, связанного с сектором 9, поршня 5 и цилиндра 6.

В системе управления муфты обязательно следует проверить посадку отводного кольца или сухаря в кольцевой канавке подвижного элемента. Кольца и сухари изготовляют обычно из чугуна или бронзы. Зазор Ь между кольцом и канавкой (фиг. 99) должен быть равен 0,04—0,08 мм в быстроходных и 0,10— 0,20 мм в тихоходных муфтах. [c.188]

Должны быть проверены уровни масла в масляном баке и резервуарах подшипников с кольцевой смазкой, а также надежность вращения колец. Перед пуском весь агрегат (электродвигатель, редуктор, турбокомпрессор) проворачивают на несколько оборотов. На небольших машинах эта операция выполняется усилием двухтрех человек при использовании рычага с петлей, надетой на муфту, а на крупных машинах — при помощи мостового крана. [c.306]

А—несущая камера Б — кольцевая по-лость S — дроссель /—корпус 2 — рабочее колесо -3 — направляющий аппарат 4 —вал 5 — гидростатический подшипник 6 — выемная часть 7 — холодильник 8 — стояночное уплотнение 9 — торцовое уплотнение вала 10 — блок подшипниковый /У —станина под электродвигатель /2 —муфта /3 — электродвигатель 14 — прокладка 15 — сухарь [c.152]

Вал 3 насоса жестко соединен с ротором электродвигателя муфтой 7 и таким образом образована единая сборка, вращающаяся в трех подшипниках. Критическая частота вращения вала в 1,25—1,3 раза превышает фактическую частоту вращения. В качестве нижней направляющей опоры в насосе применен гидродинамический подшипник скольжения 4, смазываемый и охлаждаемый водой, циркуляция которой осуществляется по автономному контуру посредством специального вспомогательного импеллера. В электродвигателе расположены два подшипника качения с масляной смазкой, один из которых рассчитан на восприятие и осевой нагрузки, передаваемой от насоса через соединительную муфту с помощью кольцевых шпонок. Монтаж и демонтаж муфты осуществляются за счет предусмотренного в ней продольного разъема. В самой муфте между торцами валов предусмотрен зазор 370 мм, позволяющий проводить без демонтажа электродвигателя замену узла уплотнения и подшипника ГЦН. [c.154]

Перемещение кулачка осуществляется при помощи устройств переключения, исполнительное звено которых входит в кольцевую проточку муфты и может сообщать ей перемещение вдоль оси вала. При переключениях кулачковой муфты также возможны удары, но их опасность для зубьев шестерен уже меньше, так как эти удары происходят между кулачками. [c.126]

Для сопряжений с гарантированным зазором в конструкциях малой точности для сопряжений, работающих в условиях запыления и загрязнения для центрирования крышек цилиндров с уплотнением стыка кольцевыми прокладками для взаимозаменяемых сопряжений с поверхностными покрытиями валы в подшипниках, свободно сидящие на валах шестерни и муфты грубых механизмов шарнирные соединения тяг, рычагов и т. п. маслосбрасывающие поршневые коль-ца в канавках по ширине и др. [c.106]

Для охлаждения муфты на рабочих режимах к кожуху 1 приварены лопатки, создающие воздушный поток, омывающий муфту. Кольцевой порог 4 на турбинном колесе пре.чусмотрен для улучшения моментной характеристики муфты. [c.295]

В зависимости от формы передвигаемых зубчатых колес или муфт вилка может входить в кольцевой паз передвигаемой детали (рис. 16.5, а) или охватьшать ае кольцевой выступ (рис. 16.5, б). [c.248]

Крепление установочным винтом (рис. 3.12, г) с цилиндрическим (ГОСТ 1478—75) или коническим концом (ГОСТ 1476—75) распространено достаточно широко. Таким способом фиксируют в основном детали, не нагруженные сосреюточенными осевыми нагрузками (прямозубые колеса, шкивы, зв здочки, муфты). Для предохранения от отвинчивания винт стопор it специальным замковым кольцом (ГОСТ 2832—64) или кольцом из проволоки, которое закладывают в шлицевый паз винта и кольцевую канавку на ступице. Сверлить гнездо под стопорный винт можно на валу, но лучше на шпонке (рис. 3.12, d), что устраняет i онцентрацню напряжений и выпучивание кромок при эасверливании у вала. [c.64]

При необходимости вращения детали относительно вертикальной осп (круговые, кольцевые угловые швы) используют поворотный стол для установки и съема деталей и их вращения относительно неподвижной сварочной головки. Примером такого станка для сварки круговых швов детали малого размера (рис. 10.31) является полуавтомат, обеспечивающий одновременную сварку двух разных швов на позициях IV и VI поворотного стола (рис. 10.32, а). Периодический поворот планшайбы стола на 1/8 оборота осуществляется мальтийским механизмом. Привод вращения деталей на сварочных позициях /V п VI достигается прижатием к каждой из них подпружиненных поверхностей постоянно вращающихся шпинделе (рис. 10.32, б). Частота вращения подбирается с помощью сменных шестерен, длительность цикла сварки составляет 14... 17 с. Привод движения всех механизмов станка (рис, 10,33) осуществляется от одного непрерывно работаюп его электродвигателя /. Цикл задается включением электромагнита 3, освобождающего подпружиненную головку муфты 2. За время одного оборота кулачка 4 узел 6, несущий шпиндельные устройства 7 с их приводом 5 и две сварочные головки, совершает возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости. При этом свариваемые детали освобождаются от [c.374]

Муфта с упругими элементами в виде дисков с кольцевыми гофрами для понижения радиальной жесткости (см. рис. 21.15, yi) по конструкции аналогична предыдущей, но обладает более bijI okoh жесткостью и при одинаковых габаритах допускает передачу больн1их моментов. Максимальный угол закручивания в зависимости от размеров муфты 10... 15", [c.434]

В муфте с магнитопроводящими дисками кольцевой магнитный поток пересекает диски и замыкается через якорь, притя- [c.449]

Самофиксирующаяся поводковая муфта (рис. 20.3, б) с плоской кольцевой пружиной, заталкивающей палец в паз правой полумуфты, применяется, когда нужно периодически отключать один вал от другого для регулировки механизма. [c.300]

Схема ГТД подобна изображенной на рис. 1.9. Газогенераторная часть — двухвальная, состоит из одноступенчатой ТВД, служащей приводом семиступенчатого КВД, и двухступенчатой ТСД, служащей приводом семиступенчатого КНД. Валы вращаются в подшипниках качения, при этом вал КНД—ТСД проходит внутри вала КВД—ТВД. Свободная силовая ТНД — двухступенчатая, к корпусу газогенераторной части крепится с помощью кольцевого переходника. Ротор ТНД соединен с редуктором посредством гибкой муфты. Конструкция ГТД и его компоновка на судне позволяют выполнить замену высокотемпературной газогенераторной части в среднем за 10 ч. [c.81]

Определение длительности включения муфты. Предположим, что включение муфты осуществляется специальным механизмом, приводимым в движение каким-либо двигателем, и введем следующие обозначения /"i, — внутренний и внешний радиусы кольцевой поверхности соприкосновения дисков б — суммарный зазор между дисками S — толщина дисков п , щ — количество -наружных и внутренних дисков Т — интервал времени полного включения муфты Р, — функция силы прижатия дисков — коэффициент трения смежных дисков v скорость перемещения нажимн ой шайбы i — параметр времени. [c.435]

Испытание производится следующим образом (см. ОСТ НКТП 7872). Смазка наносится толстым слоем на предварительно взвешенный стальной валик определенного размера, имеющий в нижней части вид усеченного конуса, отделенного от цилиндрической части валика тонкой кольцевой выточкой. Выравнивание слоя смазки на валике производится проворачиванием валика в специальной муфте со смазанной внутренней поверхностью до полного заполнения смазкой зазора между валиком и муфтой. Валик извлекают из муфты под влиянием собственного веса и взвещивают после выдерживания в шкафу при режиме, установленном техническими условиями. [c.549]

Рассмотрим установку (рис. 137), на которой создавалось осесимметричное температурное поле, перемещающееся вдоль оси образца. Здесь / — электродвигатель, вращающий образец 4 с небольшой скоростью, обеспечивающей его равномерный нагрев по окружности 2 — муфта, S Я 7 — захваты. Индуктор 5 создает в образце кольцевую зону интенсивного нагрева. Благодаря резкому охлаждению соседнего участка водой в ванне 6 (илп с помощью опрейера-индуктора с отверстиями для воды) [c.235]

Рабочее колесо, гидравлически разгруженное от осевых сил, имеет удлиненную втулку, которая служит шейкой ГСП. Гидро статический подшипник 16 с четырьмя рабочими камерами питается из напорного кольцевого коллектора через сверления. Слив протечек натрия из ГСП происходит через отверстия в рабочем колесе на всасывание насоса. ГСП имеет достаточную несущук> способность, чтобы обеспечить работу насоса на номинальной частоте вращения, а наличие всего четырех камер создает благоприятные условия для образования жидкостной пленки и при минимальной частоте вращения, когда напор насоса мал. Для увеличения износостойкости рабочих поверхностей ГСП они наплавлены колмоноем. Основная часть насоса, соприкасающаяся с натрием, выполнена из стали 304. Вал 14 насоса соединяется с ротором электродвигателя посредством жесткой муфты и вращается на трех опорах. В электродвигателе размещены два подшипника качения. Верхний (шариковый) подшипник 3 является радиально-осевым, нижний 6 (роликовый)—радиальным. [c.182]

На конце ведущего вала А сидит коническая шестерня, которая находится в зацеплении с коническими шестернями 13 промежуточ-. ного вала Б. Лоследние сидят на валу свободно, а между ними расположена на скользящей шпонке кулачковая муфта 12. Продольные перемещения муфты осуществляются при помощи пальца, входящего в кольцевую проточку муфты. Палец прикреплен к кронштейну ползуна 11, опорные концы которого скользят в отверстиях корпуса. [c.75]

Описанный процесс работы кулачковых муфт находит отражение в той или иной форме и в других конструкциях. Основное отличие заключается в способе отвода ведущей полумуфты от ведомой. Наиболее простыми и распространенными являются конструкции, в которых отвод полумуфты осуществляетч я пальцем, входящим в кольцевую выточку полумуфты и совершающим периодические возвратно-поступательные движения. В кольцевую выточку может входить также вилка рычажного механизма. В этом случае необ-кодимо, чтобы переключающий рычаг совершал периодические качательные движения. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...