Турбина скорости

Редуктор турбин, скорости высокие [c.183]

С неустановившимся движением воды часто приходится сталкиваться при проектировании гидростанций при расчете трубопроводов, подводящих воду к турбинам (при закрытии турбин скорость движения воды и давление в трубах изменяются во времени), при расчете каналов, подводящих воду к гидростанции и отводящих воду от нее, и т.п. С неустановившимся движением встречаемся в практике и при расчете водопроводных сетей. [c.338]

Если турбина остановлена (и,, == 0 щ = 0), то жидкость выходит из турбины со скоростью Ут = Ji r и воздействие ее на направляющий аппарат максимальное (Mg велико). Из формулы (130) следует, что крутящий момент на турбине максимален. При увеличении скорости вращения турбины скорость движения жидкости на выходе из нее уменьшается и изменяется направление движения жидкости. Воздействие жидкости на лопатки направляющего аппарата уменьшается, падает крутящий момент на направляющем аппарате и в соответствии с формулой (130) уменьшается крутящий момент на турбине. [c.175]

Турбореактивный двигатель (рис. 6.2) устанавливают на самолетах с околозвуковыми скоростями полета (при высокой начальной температуре газа перед турбиной скорость полета может увеличиваться до М > 2). Параметры рабочего тела (воздуха и продуктов сгорания топлива в воздухе) - давление р, температура Т и скорость w — вдоль газовоздушного тракта ТРД изменяются так, как показано в нижней части рис. 6.2. На взлете воздух из внешней среды засасывается через воздухозаборник I. Вследствие потерь в нем давление перед компрессором 2 становится несколько ниже давления внешней среды. В полете с большими скоростями воздух подвергается динамическому сжатию в свободной струе и сверхзвуковом диффузоре, затем сжимается в компрессоре, скорость его несколько уменьшается, а температура возрастает. За камерой сгорания 3 при определенном коэффициенте избытка воздуха температура Т продуктов сгорания меньше температуры пламени Тпл и имеет значение, при котором обеспечивается надежная работа турбины ГТД. Давление р продуктов сгорания в камере несколько падает, скорость [c.256]

При повышении параметров пара перед турбиной скорость i возрастает и для получения оптимального значения к. п.д. на лопатках приходится пропорционально повышать и окружную скорость и, т. е. увеличивать скорость вращения, поэтому она у первых активных турбин доходила до 10000—30000 об мин. Для привода машин-орудий число оборотов этих турбин снижалось при помощи редукторов с большим передаточным числом. Это удорожало и усложняло установку, а экономичность ее понижалась вследствие потерь в редукторе. [c.340]

В многоступенчатых турбинах скорость входа на первую ступень обычно невелика и может не учитываться. Не используется выходная энергия из последней ступени (при отсутствии диффузора) при резком изменении диаметров ступеней или их степени парциальности. Если за ступенью имеет место отбор пара, большая часть скорости на выходе из такой ступени теряется. С целью лучшего использования выходной энергии ступени располагают по возможности ближе одну к другой. Для реактивной ступени можно принимать Яд = ], для активной Яд == 0,8-н0,9. [c.144]

Как следует из рис. 4.4, с уменьшением времени пребывания четырехокиси азота в турбине скорость снижения концентрации N0 (х ) падает. При этом во всем интервале выполняется неравенство [c.178]

Из формулы (10) следует, что если обычная турбина и обратимая машина в турбинном режиме работают с одинаковыми параметрами и при одинаковых Я то быстроходность второй всегда будет меньше первой, т. е. у турбины скорость вращения может быть большей, а размеры меньшими, чем у аналогичной обратимой машины. [c.286]

У линейных крейсеров военной постройки в результате увеличения мощности турбин скорость хода повысилась до 30—32 узлов. Одними из сильнейших кораблей этого класса должны были стать спроектированные И. Г. Бубновым (1912 г.) четыре русских линейных крейсера типа Из- [c.424]

Поскольку диаметры ПВД крупных блоков имеют значительные величины, то во избежание возникновения чрезмерных термических напряжений во фланцах разъема, приводящих к их короблению и нарушению плотности, необходимо поддерживать определенные скорости подогрева корпусов при подключении и отключении подогревателей на работающей турбине. Скорость прогрева ПВД можно контролировать по повышению давления в корпусах, которые не должны превышать 59 кПа/мин (0,6 кгс мин/см ), или по температуре питательной воды на выходе из подогревателей, изменение которой не должно превышать 1,5° С/мин. Последнее следует применять только при отсутствии приборов контроля давления в корпусах. [c.68]

На фиг. 11, б приведены аналогичные графики для консольного ротора — турбины. Скорость вращения турбины для устранения влияния динамики должна быть выбрана ниже 500 об/мин. Это объясняется низким значением резонансной частоты со 2 поворотных колебаний турбины, что вызывается близким расположением центра тяжести к опоре В. На практике, при налаживании уравновешивания этих турбин, первоначальные попытки вести уравновешивание на скорости враш,ения 900 об/мин не увенчались успехом и только переход на скорость вращения в 450 об/мин позволил получить требуемые результаты. Это подтверждает правильность произведенного теоретического исследования. [c.105]

На том же рис. 4—III представлены кривые изменения давления пара и скоростей потока пара по отдельным ступеням. Из диаграммы видно, что в соплах первой ступени используется только часть заданного перепада давления для всей турбины. Скорость пара в соплах за счет превращения потенциальной энергии пара в кинетическую увеличивается. [c.226]

В этом случае местные скорости у поверхностей лопаток направляющего аппарата могут быть значительно большими, чем средние. В тихоходных турбинах скорость oj может достигать значения, равного скорости истечения v=V 2gH, не только при холостом ходе турбины, но даже и при расходах, превышающих расход холостого хода. Это означает, что давление Hi снижается до атмосферного и может произойти разрыв сплошности потока. [c.87]

В отсасывающей трубе при разгрузке и прикрытии турбины скорость падает и под рабочим колесом создается понижение давления — отрицательный удар. Здесь и при равномерной работе давление близко к давлению насыщения водяных паров. Понижение давления может вести к кавитации и к появлению под колесом большого объема паров воды. По замедлении потока в трубе давление в этом объеме возрастает, пар конденсируется, его объем быстро заполняется устремляющейся снизу водой, которая, разогнавшись, принуждена по заполнении объема остановиться и повысить свое давление, что называется уже обратным ударом. Такой удар может повредить турбине, поломав, например, ее лопасти. [c.204]

Процесс истечения из камеры сгорания происходит при переменном давлении, поэто.му в сопловом аппарате газовой турбины скорости газа будут переменными, что будет ухудшать к. п. д. газовой турбины. [c.413]

Скорость изменения нагрузки котлоагрегата должна соответствовать допустимой скорости нагружения турбины. Скорость изменения паропроизводительности котлоагрегата измеряется в килограммах на секунду в квадрате. Для барабанных котлов скорость изменения нагрузки может ограничиваться повышением уровня в барабане и температурным режимом металла пароперегревателя. Так, для котла ТП-100 допустимая скорость нагружения, определенная с учетом указанных факторов, составляет 0,15—0,17 кг/с . [c.114]

Пуск блока с барабанным котлом из холодного состояния состоит из следуюш,их этапов подготовки к пуску, включая заполнение котла деаэрированной водой, растопки котла, толчка ротора и набора оборотов, синхронизации и включения в сеть генератора и нагружения турбины. Номинальные параметры пара достигаются к окончанию нагружения турбины. Скорость нагружения турбины составляет 1—2 МВт/мин. Длительность пуска из холодного состояния составляет б—10 ч. [c.128]

В этих турбинах скорости пара по выходе из сопел были ниже критических. При наличии низких скоростей пара и значительном перепаде тепла, от давления свежего пара до давления отработавшего пара, такая турбина имела большое число ступеней. Вследствие этого турбина оказалась дорогой, что тормозило внедрение ее в промышленности. [c.9]

Для многоступенчатой реактивной турбины скорость входа [c.375]

При таком нагреве рабочего тела за турбиной скорость истечения из сопла увеличивается и, следовательно, увеличивается тяга двигателя. [c.444]

Газовый поток из камеры сгорания поступает в газовую турбину, где газ расширяется, вращая рабочее колесо. Сначала газ поступает в сопловой аппарат, где его давление и температура снижаются, а скорость увеличивается до 600...800 м/с. На рабочем колесе продолжается расширение газа, вследствие чего уменьшается его давление и температура. Кинетическая энергия газового потока частично превращается в механическую энергию вращения турбины. Скорость газового потока на выходе из колеса уменьшается до 300... 400 м/с. Расширение газа в турбине осуществляется до давления, существенно превышающего давление окружающей среды. Окончательное расширение газов должно произойти в реактивном сопле, в котором потенциальная энергия газа (он еще находится в сжатом состоянии, подобно пружине) преобразуется в кинетическую (возрастает скорость газового потока). [c.464]

Турбины разделяют на активные и реактивные. В активных турбинах скорости потока на входе и выходе турбинного колеса одинаковы. В реактивных турбинах на колесе воздух продолжает расширяться, что увеличивает приращение количества движения, а следовательно, и момент на турбине. [c.302]

Рассмотрим термодинамическую систему, представленную схематически на рис. 5.1. По трубопроводу / рабочее тело с параметрами Т, pi, t) подается со скоростью С[ в тепломеханический агрегат 2 (двигатель, паровой котел, компрессор и т.д.). Здесь каждый килограмм рабочего тела в общем случае может получать от внешнего источника теплоту q и совершать техническую работу например, приводя в движение ротор турбины, а затем удаляется через выхлопной патрубок 3 со скоростью сг, имея параметры Гг, pi, vi. [c.43]

В простейшей активной турбине рабочее тело поступает в сопло I (или группу сопл), разгоняется в нем до высокой скорости и направляется на рабочие лопатки 2 (рис. 20.2). Усилия, вызванные [c.167]

Пар поступает в одно или несколько сопл 4, приобретает в них значительную скорость и направляется на рабочие лопатки 5. Отработанный пар удаляется через выхлопной патрубок 8. Ротор турбины, состоящий из диска 3, закрепленных на нем лопаток и вала /, заключен в корпус 6. В месте прохода вала через корпус установлены переднее 2 и заднее 7 лабиринтовые уплотнения, предотвращающие утечки пара. Так как весь располагаемый теплоперепад срабатывается в одной ступени, то скорости потока в соплах оказываются большими. При расширении, например, перегретого пара, имеющего параметры 1 МПа [c.168]

Если в такой турбине скорости велики, то при выходе из первого сопла или ранее будет достигнута точка Вильсона, произойдет обильное ядрообразование. При выпадении большого количества капель их дальнейший рост приведет к интенсивному снятию переохлаждения. Во все последуюш,ие венцы будет уже поступать огромное количество капель. Их рост ограничит величину переохлаждения в каждом из этих венцов, и конденсация в них будет происходить главным образом за счет роста капель, поступивших из первого сопла. [c.128]

Воздух сжимается в 14-ступенчатом компрессоре со степенью повышения давления 4. Расход воздуха через компрессор равен 65,1 кг сек. Из компрессора воздух поступает в четыре камеры сгорания, расположенные вокруг турбокомпрессорной группы параллельно валу (рис. 5-36). Ротор компрессорной турбины соединен с ротором компрессора длинным гибким промежуточным валом, который жестко крепится к фланцам валов компрессора и турбины. Скорость вращения вала турбокомпрессорной группы равна 4400 об1мин. За четвертой ступенью компрессора установлен клапан, который может управляться вручную или двигателем. Этот клапан служит для предотвращения помпажа во время пуска установки. Рабочие лопатки компрессора П-образным хвостом насаживаются на диски и крепятся к нему заклепками. Ротор компрессора состоит из ступенчатого вала, на который насажены 15 дисков из хромомолибденовой стали. Четырнадцать дисков несут рабочие лопатки, 15-й является уравновешивающим поршнем, уменьшающим осевое усилие на ротор компрессора. Рабочие лопатки изготовлены точным литьем из аустенитной стали, содержащей 18% хрома и 8% никеля. Корпус компрессора отлит из чугуна и имеет горизонтальную плоскость разъема. Направляющие лопатки отлиты из нержавеющей стали. [c.186]

Особенно интенсивное развитие эрозии лопаток последней ступени наблюдается при больших окружных скоростях. В современных быстроходных паровых турбинах скорость на периферии лопаток последней ступени достигает 560 м/с. Основной эффективной мерой борьбы с эрозией лопаток последних ступеней низкого давления слу-х<ит рационально сконструированная и экспериментально проверенная система влагоудалення. Учитывая относительно небольшую Стойкость хромистых нержавеющих сталей и титановых сплавов против эрозии, их всегда применяют в комбинации с системой влагоудаления, упрочнением входных кромок накладками из сверхтвердых сплавов или же нанесением этих сплавов на входные кромки иным методом. Накладки припаиваются к лопаткам, что не совсем удобно в конструктивном отношении. Кроме того, существует опасность возникновения трещин у основания паза под накладку. Наилучшим сверхтвердым сплавом для накладок считается стеллит № 1, содержащий 62% Со, 25% Сг и 7% W. [c.26]

Дробеметную очистку осуществляют струей металлической дроби, выбрасываемой на поковку лопатками быстровращающегося колеса турбины. Скорость летящих дробинок достигает 60 м/с, диаметр — от 0,5 до 2,0 мм. Очистку проводят в специальных дро беметных барабанах, в которых поковки находятся на вращаю-щейся бесконечной ленте. [c.276]

Ввиду того, что диффузорные каналы являются источниками более значительных потерь, чем конфузорные, в турбинах часто стремятся обойтись без спрямляющего аппарата для этого подбирают параметры соплового аппарата и колёса так, чтобы поток на выходе из колеса не имел закрутки, т. е. чтобы вращательная составляющая скорости потока за колесом равнялась нулю. Иногда т фбины подразделяются на турбины скорости и турбины давления в первых исио.льзуется главным образом кинетическая энергия набегающего потока (например, ветряки), во вторых срабатываются больщпе перепады давления (например, паровые турбины). [c.459]

Наименование элек- № блока Мощность турбоаг- Параметры пара на входе в турбину Скорость Генератор Возбудитель Вспомогательный возбудитель [c.250]

Многоступенчатая турбина может быть сконструирована с различным числом ступеней. В малоступенчатых турбинах скорости пара по выходе из сопел равны или выше критических. В многоступенчатых турбинах скорости пара, за исключением регулирующей и одной или нескольких последних ступеней, обычно ниже критических. [c.69]

Конечно, на самом деле движения не являются вполне независимыми. Дан<е малая масса оказывает некоторое обратное воздействие на большую массу, которая возбуждает колебания первой. В действительности кинематическое возбуждение возможно, когда ни одна из масс не мала. Предположим, например, что гребной винт судна приводится в движение паровой турбиной. Скорость вращения турбины выше, чем скорость вращения гребного винта эта разница скоростей создается посредством пары зубчатых колес, находящихся в зацеплении и устаповлеп-ных в корпусе редуктора. Если одно из зубчатых колес изготовлено неточно или слегка перекошено относительно вала, то при вращении системы возникнут крутильные колебания валов. Эти колебания накладываются на вращение с постоянной скоростью, обеспечивающее поступательное движение судна. Такие колебания уже рассматривались выше, и легко понять, что развитие интенсивных колебаний возможно в резонансном режиме. Именно в системах такого рода (хотя чаще на суше, чем в море) и имели место поломки, показанные на фото IV, а. [c.65]

Останов турбины начинают с ее разгрузки, т. е. снижения вырабатываемой мощности. Для этого уменьшают расход пара, что приводит к снижению его температуры и давления в проточной части турбины. Изменение температуры пара соответственно вызывает изменение температуры корпуса и ротора турбины. Так же как при пуске, их температура изменяется по-разиому ротор остывает быстрее и укорачивается больше, чем корпус. Ротор остывает быстрее не только из-за уменьшения температуры пара в проточной части турбины. В мощных турбинах значительная часть роторов (до половины длины) занята концевыми уплотнениями. При снижении нагрузки потоки пара перераспределяются и концевое уплотнение начинает омываться более холодным паром и быстро остывает. Значительное уменьшение длины ротора при разгрузке турбины может привести к задеваниям в его осевых уплотнениях и даже выходу турбины из строя. Поэтому при останове турбины скорость разгрузки должна быть такой, чтобы изменения длины ротора не достигали опасных значений. Если необходимо, регулируют температуру пара, подаваемого на уплотнения. [c.177]

Рис. 10.9. Механические характеристики иодяиой турбины в виде зависимости момента на коренном валу и мощности от угловой скорости вала

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...