Муфты фрикционные 558 — Механизмы кольцевые

На рис. 2.20, б показана фрикционная управляемая дисковая муфта. Она состоит из двух полумуфт / и 5, посредством шпонок жестко смонтированных на сопрягаемых валах. Полумуфта I имеет на своей внутренней поверхности диаметрально расположенные пазы, в которые своими выступами входят диски 2. Такие же пазы, но только на своей наружной поверхности, имеет полумуфта 5. В них своими выступами входят диски 3. Как те, так и другие диски смонтированы в пазах с возможностью осевого перемещения, в результате чего они воздействием управляющего механизма 4 могут быть сдвинуты влево н сжаты нормальным усилием Р . Вследствие этого на кольцевых поверхностях, ограниченных наружным диаметром и внутренним диаметром 0 , возникнут силы трения, которые создадут необходимый для передачи полезной нагрузки момент трения Значение последнего должно удовлетворять условию [c.41]

Схемы механизмов поворота представлены на рис. 14.1. В отечественных гусеничных тракторах наибольшее распространение имеют сухие постоянно замкнутые фрикционные многодисковые муфты поворота (обозначенные буквой М на рисунках), установленные в отдельных боковых отсеках корпуса заднего моста. Они соединяют выходные концы вала 1 центральной передачи с ведущими валами б конечных передач трактора. Каждая муфта состоит из ведущего барабана, закрепленного на валу 1, ведомого барабана, закрепленного на валу б, и комплекта ведущих и ведомых дисков, замкнутых посредством пружинного нажимного механизма. Для увеличения момента трения муфты по обеим сторонам ее ведомых стальных дисков приклепываются фрикционные кольцевые накладки из материала, имеющего высокий коэффициент трения. [c.178]

Сварочный трактор ТС-17М (рис. 57) применяется при изготовлении и монтаже различных строительных конструкций (ферм, мачт, балок), при сварке под флюсом наружных и внутренних кольцевых швов, а также при сварке труб и резервуаров диаметром более 800 мм. Им можно сваривать все виды швов в нижнем положении. Трактор имеет один электродвигатель трехфазного тока, который приводит в движение механизм подачи электродной проволоки и механизм передвижения трактора вдоль свариваемого шва. Подающий механизм состоит из понижающего редуктора и двух роликов (ведущего и прижимного), между которыми протаскивается электродная проволока. Механизм передвижения трактора состоит из редуктора и двух ведущих бегунов, вал которых соединен с редуктором фрикционной муфтой. Наличие сменных шестерен позволяет в широких пределах изменять скорость подачи электродной проволоки и скорость передвижения трактора в соответствии с режимом сварки. В комплекте трактора имеется два токоподводящих мундштука. Для электродной проволоки диаметром [c.68]

Фрикционные муфты классифицируют по форме рабочих поверхностей. Различают дисковые, конические и пневмокамерные муфты. Последние имеют цилиндрические рабочие поверхности. В качестве примера на рис. 2.43, а показана дисковая муфта для привода клиноременной передачи. Полумуф-та 2, выполненная заодно со шкивом передачи, свободно сидит на валу, упираясь в кольцо 3, а полумуфта I может смещаться в осевом направлении с помощью управляющего механизма. Для включения муфты к подвижной полумуфте прикладывают осевую силу Q, например с помощью пружины. При этом на кольцевых рабочих поверхностях соприкосновения полумуфт возникнет сила трения, за счет которой полумуфта 2 и связанный с ней шкив придут во вращение синхронно с полумуфтой /. Для передачи больших моментов один из дисков облицовывают (футеруют) фрикционным материалом с повышенным коэффициентом трения, например, асбестовой тканью, армированной латунной проволокой. Для выключения муфты к полумуфте / следует приложить осевое усилие обратного направления. [c.58]

Краны металлургические кольцевые [0.471 используют для обслуживания доменных печей. Они работают в режиме, соответствующем группам 4К, 5К. Пролетаое строение этих кранов передвигается по двум круговым рельсам (рис. IV.2.12). Кран снабжен тележкой 6 и поворотным консольным краном для обслуживания зон, недоступных для главного крюка, Вертикальная колонна 2 крана перемещается в шахте / с помощью механизма подъема 3 с канатной тягой. К нижней части колонны присоединена поворотная платформа 4 с механизмами подъема груза, выдвижения и поворота консоли 5. Кинематическая схема этих механизмов показана на рис. IV.2.13. Выдвижение консоли и подъем колонны являются установочными движениями. В шаХте смонтированы защелка, поддерживающая колонну в транспортном (верхнем) положении, и клиновые ловители, заклинивающие ее в аварийных ситуациях при снятии нагрузки с верхних отклоняющих блоков полиспаста подъема колонны. В механизме выдвижения консоли предусмотрена фрикционная муфта для ограничения нагрузок при упоре ее в препятствие. [c.46]

Устройство (рис. 7) действует по принципу уравновешивающего преобразования. Оно состоит из узла нагружения, автоматического регулятора давления 5, исполнительного механизма и отсчетного приспособления. Нагрузка на образцы 1 и 2, установленные в стакане испытательной машины, создается кольцевым динамометром 3, на боковую поверхность которого наклеены тензопреобразователи 4. Электрический сигнал от тен-зопреобразователей поступает на вход автоматического регулятора 5 типа ЭМД, который управляет работой реверсивного электродвигателя 10 с редуктором. Кольцевой динамо метр снижается микрометрическим винтом 6, на котором закреплен лимб 8 с делениями. Для установки нулевого деления лимба против стрелки 7, смонтированной на станине испытательной машины, без изменения нагрузки на образцы, лимб связан с микрометрическим винтом фрикционной муфтой 9, которая соединяет также микрометрический винт с выходным валом редуктора реверсивного двигателя. В верхней части микрометрического винта имеется отверстие под ключ, с помощью которого возможно ручное управление работой всего устройства. Величина нагрузки на образцы в диапазоне 1,5—5 кгс измеряется перестановкой пределов регулирования автоматического регулятора. [c.15]

Муфта М. служит для включения и выключения подачи с помощью рукоятки. При перемещении рукояток на себя фрикционная муфта сцепляет червячное колесо г = 60 с полым валом XII, включая механическую подачу. Для осуществления вручную малой подачи необходимо блок зубчатых колес вала X перевести в нейтральное положение с последующим включением муфты и при вращении маховика вала XIII произойдет подача шпинделя. Плита 1 станка предназначена для установки и закрепления неподвижной колонны и стола станка. Детали больших габаритов устанавливают и закрепляют непосредственно на основании станка (стол снимается). Стол станка служит для установки и закрепления обрабатываемых деталей. Неподвижная круглая колонна 2 установлена и жестко закреплена на основании плиты 1, колонна несет на себе все узлы станка. Пустотелая подвижная колонна-гильза смонтирована на неподвижной колонне и свободно вращается вокруг своей оси и неподвижной колонны. Поворот осуществляется вручную с помощью рукоятки, расположенной на правом конце траверсы 6. С помощью механизма зажима 3 подвижная колонна фиксируется на неподвижной, чтобы предотвратить поворот траверсы в процессе работы. Последняя закреплена на наружной подвижной колонне. На траверсе установлена и перемещается в горизонтальном направлении шпиндельная бабка 7. Подъем и опускание траверсы 6 вдоль колонны 4, а также зажим ее на наружной подвижной колонне и освобождение осуществляются с помощью электродвигателя зубчатых передач г = 23 и 66, вала XV, зубчатых колес г = 16 и 54, ходового винта XVI. В нижней части ходового винта XVI, находящегося внутри колонны, имеются две гайки верхняя 7 (рис 83) и нижняя 5. Верхняя гайка вращается с винтом 1 и перемещается вместе с траверсой 3 по винту. На наружной поверхности гайки 7 расположены кулачки. Они соединяются с кулачками, расположенными на внутренней поверхности втулки 6. Нижняя гайка 5 с винтом не вращается, она соединена с втулкой 6 и движется с ней по винту. На гайке 5 имеется кольцевая наружная канавка, в которую входит вилка рычага 10. Если винт 1 не вращается, нижняя гайка занимает положение, при котором рычаг 10 с помощью толкателя 9 и рычагов 8 VI 4 удерживает траверсу в зажатом состоянии на колонне Как только приводят во вращение ходовой винт 1, верх- [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...