Сварные металлические вертикальные

Основными узлами и механизмами агрегата являются сварной металлический каркас 4, загрузочный транспортер 20, рабочее колесо, разгрузочный транспортер 22 с приводом /5, система струйной очистки, контрольная система и устройство ультразвуковой очистки. Каркас 4 имеет вертикальный отсек, где установлены конденсирующие трубки 14, по Которым циркулирует холодный воздух. Кроме того, через этот отсек агрегат загружается загрязненными деталями, подаваемыми транспортером 20,. В нижней части каркаса имеются две ванны рабочая 11 и вспомогательная 23. В рабочей ванне детали подвергаются ультразвуковому обезжириванию. Вспомогательная ванна играет роль генератора паров растворителя, для подогрева которого служит нагреватель 24. [c.232]

При напорах 35 80 м устанавливают турбины Френсиса с вертикальным валом, клёпаной или сварной металлической улиткой. При напорах 25—35 м устанавливаются также высоконапорные турбины Каплана усиленной конструкции. [c.273]

Вагоны дере янно-металлические. Четырехосный вагон длиной 20,2м конструкции 1926 г. имеет сварную металлическую раму, воспринимающую все действующие на вагон вертикальные и горизонтальные усилия. Кузов вагона деревянный. Отопление водяное от индивидуальных котелков, с верхней разводкой [c.671]

Котлы изготовляются Бийским котельным заводом. Основными частями котла ДКЭ являются два сварных металлических бара-бана, размещенные продольно в одной вертикальной плоскости один над другим, два экранных коллектора, изготовляемых из стальных труб диаметром 219/199 мм, и трубная система поверхности нагрева котла, состоящая из кипятильных и экранных труб диаметром 51/46 мм. [c.100]

Основными узлами крана являются механизм подъема 3, выполненный по схеме рис. И, б с одной закрытой и одной открытой передачами, механизм поворота 1 и металлическая конструкция 2 в виде сварной фермы. Вертикальные нагрузки от собственного веса и веса груза в данном случае воспринимаются [c.225]

Для транспортирования и складирования штанг, тонкостенных труб, прутка и другого длинномерного материала в производственном объединении ЗИЛ применяют стоечные поддоны 9МТ-1838 (рис. 2.21). Конструкция поддона сварная металлическая, выполнена из горячекатаных профилей и состоит из рамы-основания и четырех пар вертикальных строп. К четырем внутренним стойкам сверху приварены крюки для захвата поддонов при выполнении погрузочно - разгрузочных работ с помощью крановых стрел. Фитинги (башмаки) служат для фиксации верхнего поддона при установке поддонов в два-три яруса. [c.58]

Рельсовые щетки представляют собой сварные металлические пустотелые призмы 7 (рис. 124), вершины которых обращены в сторону щита дозатора. К основаниям призм прикреплены стальные тросовые щетки 8. Рельсовые щетки прикреплены к балке 9, которая подвешена к поперечной балке подвижной рамки 10 двумя направляющими стержнями 5 с пружинами 6. Пружины обеспечивают постоянное прижатие рельсовых щеток к головкам рельсов при движении электробалластера по неровностям пути и амортизацию при наезде, например, на стык, имеющий ступеньку. Подвижную рамку 10 при подъеме и опускании щеток направляют четыре ролика 4 в неподвижных вертикальных балках И. [c.145]

Дозирующее устройство служит для хранения, дозировки и подачи порошковых материалов к электрораспылителю. Оно представляет сварной металлический бункер с конической нижней частью. В вершине конуса укреплен штуцер с малой эжекционной трубой. Большая труба эжектора не жестко закреплена в верхней части бункера. Производительность эжектора можно изменять, вертикально перемещая эту трубку. [c.32]

Балочные пешеходные мосты с пролетами до 8—10 м в качестве пролетных строений могут иметь несколько прокатных балок, отстоящих одна от другой иа расстоянии 1,5 —2,0 м. Проезжая часть в этом случае может быть деревянной и состоять из поперечин и дощатого настила или быть выполнена в виде железобетонной плиты (рис. 12.11, а). При больших пролетах или расстояниях между главными балками 3—5 м их изготавливают сварными, усиливают вертикальную стенку ребрами жесткости и устанавливают между балками поперечные связи. Железобетонную плиту всегда стремятся включить в совместную работу с металлическими балками (рис. 12.11, б). [c.338]

Опорными конструкциями для вертикально-водотрубных котлов могут быть металлические сварные рамы, чугунные башмаки и несущие металлические каркасы. [c.68]

У вертикальной спиральной турбины (фиг. 9-14) улитка обычно металлическая, литая или сварная листовая она забетонирована наполовину или полностью. В последнем [c.98]

Заготовка для рычагов изготовляется в единичном и серийном производствах свободной ковкой, литьем по деревянным моделям и сваркой, в крупносерийном производстве —штамповкой на штамповочных молотах, вертикальных ковочных прессах. Стальные и чугунные рычаги отливаются по металлическим мо-дел>.м или в кокиль. Для удобства обработки заготовки литых рычагов с одним основным отверстием (рис. 136, б) выполняются по парным моделям и разрезаются только после полной механической обработки. Стальные штампованные и сварные заготовки подвергаются правке до механической обработки и при необходимости — в процессе механической обработки. Сварные заготовки после сварки должны проходить отжиг. [c.215]

Заготовки для рычагов изготовляются в единичном и серийном производстве свободной ковкой, литьем по деревянным моделям и сварными в крупносерийном производстве — штамповкой на штамповочных молотах и вертикальных ковочных прессах. Стальные и чугунные литые рычаги выполняются литьем по металлическим моделям или в кокиль. Для удобства обработки заготовки литых рычагов с одним основным отверстием выполняются по парным моделям и разрезаются только после полной механической обработки. [c.327]

Механизм поворота 9 состоит из червячного редуктора и открытой зубчатой передачи, шестерня 7 которой сцепляется с колесом 6, укрепленным на колонне крана. Металлическая конструкция крана 3 выполнена сварной из листовой стали и опирается на подпятник, воспринимающий вертикальные нагрузки от весов груза и поворотной части и установленный в поперечине 8. Горизонтальные нагрузки от веса поднимаемого груза и поворотной части передаются на радиальный подшипник скольжения этой поперечины и нижнюю роликовую опору 5, ролики которой перекатываются по выступу колонны 4. [c.267]

К строительным металлическим конструкци-я м относятся стальные конструкции промышленных и гражданских зданий и сооружений, доменных цехов и газоочисток, цилиндрических вертикальных резервуаров, мокрых газгольдеров, мачтовых и башенных сооружений объектов связи, гидротехнических сооружений, опор линий электропередач, а также стальные конструкции мостов. Строительные металлические сварные конструкции разделяются на решетчатые и листовые они могут изготовляться из углеродистых и легированных сталей и алюминиевых сплавов. [c.14]

СБС-12 — стеллаж библиотечный односторонний двухсекционный стационарный металлический. Состоит из вертикальных стоек, сварных прямоугольных труб, регулируемых по высоте полок из листовой стали. [c.58]

Гидрофильтр камеры 2 выполнен в виде металлической коробки, состоящей из сварного каркаса, обшитого листовым железом. Нижняя часть гидрофильтра представляет собой ванну 4, заполненную водой в верхней части его установлен водоотделитель 3, который служит для отделения излишней влаги из удаляемого увлажненного воздуха. Выше водоотделителя находится воздухосборник 13, оканчивающийся отверстием, к которому присоединяется всасывающий воздуховод, идущий к вентилятору. В средней части гидрофильтра над отверстием, соединяющим его с камерой, установлен отбойный щиток 14. под углом к вертикальной стенке гидрофильтра. Этот щиток делит поперечное сечение гидрофильтра на две части и заставляет уходящий воздух пройти сначала через одну, а затем через вторую половину камеры гидрофильтра. [c.237]

Рис. 10.23. Вертикальный подъем крановой балки с применением металлического сварного опорного столика 1 — железобетонная колонна 2 — существующие анкерные болты 8 — цементная подливка 4 — опорный столик (проектируемый) 5 — крановая балка 6 — соединительные болты

Рис. 10.24. Наращивание существующего металлического сварного опорного столика металлической подкладкой при вертикальном подъеме крановой балки 1 — железобетонная колонна 2— существующие анкерные болты 3 — цементная подливка 4 — существующий металлический сварной опорный столик 5 — крановая балка б — металлическая подкладка 7 — соединительные болты

Жесткое болтовое крепление (рис. 8.2) двутавровых рельсов или сварных рельсов-балок, выполняется к железобетонным балкам — при стесненных вертикальных габаритах (см. рис. 8.2, а) и с центрирующим столиком (см. рис. 8.2, б), а также к металлическим балкам. [c.193]

Хранение жидких смазочных материалов на центральном маслоскладе производится обычно в стальных резервуарах разных размеров, чаще — в горизонтальных цилиндрических сварных цистернах емкостью от 15 до 55 м , которые устанавливаются в подвальном помещении на выложенных из кирпича или камня подставках. Вокруг цистерн оставляются проходы, а сбоку их устанавливаются металлические лестницы с площадками для доступа к люкам с плотно закрывающимися крышками, один из которых диаметром не менее 450—500 мм служит для очистки цистерны, а другой — для замеров уровня и отбора проб. Снаружи цистерна окрашена маслостойкой краской, а на торцах или сбоку нанесена надпись о находящемся в ней сорте масла. Под сливные краны устанавливаются поддоны. Под спускными кранами делаются углубления для удобства слива отстоя и грязи. Цистерны мог-ут иметь также предохранительные клапаны и указатели уровня. Иногда крупные цистерны емкостью до 80 л разделяются внутри сплошной перегородкой на две равные части и служат для слива и хранения двух разных сортов масел. Обе секции в этом случае должны иметь отдельные люки, подводку маслопровода и пр. Для хранения масел используются также вертикальные цилиндрические резервуары разной емкости или прямоугольные сварные баки. [c.298]

Его металлический сварной кожух имеет толщину 15 мм и должен обладать герметичностью. Внутреннее пространство футеровано и разделено вертикальной огнеупорной стенкой на камеру горения (в сечении круглой или эллиптичной формы) и насадочное пространство. Купол нагревателя и его стены в верхней части выложены высокоогнеупорным высокоглиноземистым кирпичом, что позволяет поддерживать его температуру до 1500° С и нагревать дутье до 1200° С. Нижняя часть стен — из шамота. [c.79]

Теоретические и экспериментальные исследования тепловой кинетики и распределения температур в сварных швах привели к выводу формул [245], позволяющих определить температуру в любой точке температурного поля. Однако зависимость последнего от большого числа факторов вносит в расчеты значительные погрешности, и поэтому распределение температур в зависимости от времени чаще всего определяется зкспериментально. Приходится учитывать общую энергию электрической дуги, способ сварки, толщину листа, расположение шва (горизонтальное, вертикальное или потолочное), количество, скорость и последовательность наложения валиков друг на друга, применение промежуточного охлаждения и т. д. Из теплофизических свойств металла основное влияние на температурное поле имеет теплопроводность. С повышением теплопроводности уменьшается ширина сенсибилизированной зоны й сокращается время сенсибилизации. Для образования зоны, склонной к межкристаллитной коррозии, имеет значение не только тепло, подведенное дугой к основному материалу через жидкую металлическую ванну наплавленного металла, но и процесс его затвердевания и охлаждения. Если весь процесс плавления металла при сварке разделить [c.232]

Гуммирование аппаратов и цистерн производят следующим путем. Если аппарат не установлен на фундамент, его помещают на рольганги, очищают внутреннюю поверхность и наносят на нее последовательно три слоя резинового клея. Промежуточная сушка каждого слоя длится 30—40 минут при комнатной температуре. Последний слой сушат в течение 4—5 часов. Затем в местах резких переходов (от торцевой поверхности к цилиндрической и др.), а также на сварные швы накладывают шпонки (резиновые полоски), промазанные клеем и просушенные до отлипа. Чтобы предохранить клеевой слой от загрязнения, на нижнюю часть аппарата укладывают ткань и доски. Приготовление резиновых заготовок производится методами, описанными выше для вертикальных аппаратов. Ширина резины и размеры аппарата определяют число заготовок. Обкладка резиновыми заготовками начинается с торцевых частей (днищ) аппарата или цистерны. При этом сдублированные заготовки в виде отдельных сегментов или полукругов накладываются на металлическую поверхность и соединяются между собой внахлест (до 25— 30 мм). [c.246]

На фиг. 40а и 406 дана конструкция вертикальной сргдненапорной турбины Френсиса марки Ф123-ВМ-545 с характеристикой Я = 36,3 M N = 100 ООО л. с. л = 83,8 сб/мин. Спираль турбины — сварная металлическая статор отлит из углеродистой стали. Направляющий аппарат, коренной подшипник, сальник аналогичны низконапорным турбинам. Все крупные турбины снабжаются специальными устройствами для впуска воздуха во внутреннюю полость турбины. Впуск атмосферного воздуха во всасывающую тр>бу осуществляется клапаном, автоматически открывающимся от регулирующего кольца при быстром закрытии направляющего [c.273]

СПКВ фирмы Грузполимертара совместно с Промтрансниипроектом разработало специализированные контейнеры с пластмассовой емкостью ПК-1 — односекционные и ПК-2 — двухсекционные для транспортировки и хранения жидких химических продуктов (табл. 17). Конструкция контейнера представляет собой сварной металлический каркас формы параллелепипеда с вертикальными стойками, скрепленными поперечными балками, в котором установлена цельная пластмассовая емкость цилиндрической или прямоугольной формы, В каркасе емкость фиксируется с помощью поясков, снаблсенных натяжным устройством. [c.94]

Приемный бункер цемента выполнен в виде сварной металлической емкости с конической нижней частью, которая при установке заглубляется в грунт. Внутри бункера установлены сито и вибратор. В верхней части именэтся люк для загрузки цемента и горловина с фланцем для крепления вертикального винтового конвейера, а также смонтирован фильтр. [c.410]

При обкладке прямоугольной и цилиндрической аппаратуры сначала наклеивают шпонки из резины шириной 30—50 мм в местах сварных швов, в углах аппаратов и на поверхности. Марка резины для шпонок аналогична марке резины нижнего слоя обкладки, применяемой для гуммирования аппаратуры. Клей применяют тот же, которым промазан нижний слой заготовок. Полосы прикатывают к металлу и затем покрывают тем клеем, которым будет промазана металлическая поверхность. Горизонтальные аппараты начинают обкладывать с днища, вертикальные высотой более 1 м — со стенок или обечайки. Заготовки наклеивают снизу вверх с последуюш ей их разбортовкой на фланцах, далее их прикатывают сначала широким, а затем узким роликом. На горизонтальных поверхностях заготовки прикатывают от центра к периферии, а на вертикальных — снизу вверх. В случае образования между резиной и металлом воздушных пузырей их прокалывают под углом к поверхности тонкой иглой, смоченной в клее, и прикатывают роликом. На месте прокала накладывают пластину из той же резины, из которой сделан наружный слой обкладки. Заготовки, сдублированные из полуэбонита или мягкой резины, соединяют как встык, так и внахлестку. На стыковой шов накладывают ленту шириной 35—45 мм из той же резины, что в наружном слое. В нахлесточном слое ширина нахлеста составляет 35—50 мм, при этом швы обкладки должны отстоять от сварных швов не менее чем на 80—100 мм. Для обкладки внутренних поверхностей штуцеров, люков применяют специальную заготовку (викль), состоящую из 3—4 слоев сдублированного материала и обрезанную с [c.204]

Отопление может быть водяное, паровое и, в исключительных случаях, газовое при помощи специальной взрывобезопасной газовой печи с одним вертикальным газоходом и тонкой, находящейся снаружи помещения. Вся печь, ее топка и дымовая труба, до места выхода ее наружу, через перекрытие, заключается в металлический сварной кожух, который испытывается на плотность. Вентиляция помещения осуществляется при помощи вытяжной трубы — дефлектора, устанавливаемого в его верхней части. Освещение допускается во взрывобезопасном исполнении или снаружи помещения, через окна ( кососвет ). [c.88]

Станок состоит из металлической сварной рамы 3, имеющей вертикальный разъем для сборки ее вокруг вала турбины. Рама имеет два фланца (верхний и нижний), соединенных между собой ребрами жесткости. На фланцах закреплено по шесть роликов из шариковых нодшинников 5 в колодках 4, которые катятся при работе станка по поверхности вала турбины. Ролики перемещаются в радиальном направлении для осевой выверки рамы и прижимаются к валу без зазора. [c.155]

Для вертикальных, горизонтальных и потолочных швов рекомендуются сварные соединения с отбортовкой и внахлестку а для швов в нижнем положении — встык. Перед сваркой сварное соединение и присадочные прутки необходимо зачистить до металлического блеска. Сва рка выполняется в два прохода пв1рвый проход—без присадки, а в ряде соединений — второй. С присадкой сваривается второй слой стыкового соединения. В качестве присадки применяются узкие полоски из листового свинца толщиной 2—5 мм. В табл. 14 приведены режимы сварки свинца толщиной 3 мм. [c.154]

Створки раздвижных дверей в лифте по конструкции и размерам унифицированы. В связи с этим они могут быть использованы как для дверей кабины, так и для дверей шахты. Створка представляет собой металлокаркасную сварную конструкцию, выполненную из гнутого профиля швеллерного сечения. Изнутри каркас створки обшит металлическим листом. Снаружи створка облицована бумажнослоистым пластиком. В нижней части с лицевой стороны винтами впотай привернут алюминиевый ногоотбойный щит. В середине листы пластика соединены раскладкой. С одного из боков створка окантована камуфляжем, изготовленным из алюминиевого профиля. Для смягчения удара притвора створок в момент закрывания двери на камуфляже с помощью прижима закреплена амортизационная резиновая прокладка (спецпрофиль). В верхней части створки к каркасу приварены две шпильки, с помощью которых створка присоединяется к каретке верхней балки двери. Причем на каретке имеются овальные прорези, в которые вставляются шпильки створки, а на шпильках — по две шайбы и по две гайки. Такое устройство дает возможность перемещать и фиксировать створку в горизонтальной и вертикальной плоскостях. [c.73]

При этом способе (фиг. 132) между установленными вертикально свариваемымп частями создается большой зазор а = 30 ч-50 мм, в который засыпается слой специального флюса толщиной 50—70 мм. При пропускании тока через флюс от специального трансформатора 3 флюс расплавляется и образует между свариваемыми частями 1 шлаковую ванну 4, обладающую большим электрическим сопротивлением, вследствие чего ток, проходящий через расплавленный флюс, выделяет в нем большое количество тепла. Расплавленный флюс шлаковой ванны, нагретой до температуры около 2000°, соприкасаясь с боковыми поверхностями свариваемых частей 1, оплавляет их и одновременно расплавляет присаживаемую в шлаковую ванну электродную цроволоку 2, создавая под шлаковой ванной металлическую вднну 5, которая по мере остывания металла отвердевает, образуя прочный сварной шов 6, соединяющий свариваемые части. Этот способ позволяет сваривать за один про- [c.306]

Для удобства перехода из вагона в вагон предусмотрены упругие переходные площадки. Они состоят из переходного мостика, вертикальной сварной рамы, металлического шатра и подвески, имеющей верхние листовые полуэллиптические рессоры и нижний пружинный аппарат со шпинтонами. Вагоны электропоездов ЭР2 и ЭР9П оборудованы подножками для выхода как на высокие, так и на низкие платформы. [c.36]

Дуговая электросталеплавильная печь. В этих печах в качестве источника теплоты используют электрическую дугу, возникающую между электродами и металлической шихтой. Дуговая электросталеплавильная печь (рис. И. 7) питается трехфазным переменным током и имеет три цилиндрических электрода 9, изготовленных из графитированной массы. Электрический ток от трансформатора гибкими кабелями 7 и медными шинами подводится к электрододержателям 8, а через них к э.тгек-тродам 9. Между электродами и металлической шихтой 4 возникает электрическая дуга, электроэнергия превращается в теплоту, которая передается металлу и шлаку излучением. Рабочее напряжение 180—600 В, сила тока 1—10 кА. Во время работы печи длина дуги регулируется автоматически путем вертикального перемещения электродов. Печь имеет стальной сварной [c.51]

Дуговая сварка в углекислом газе может быть выполнена неплавящимся угольным и плавящимся металлическим электродами. Последняя находит наибо-ньшее применение. Сравнительная дешевизна углекислого газа, высокое качество сварных швов при правильно выбранной технологии сварки, а также ряд технологических преимуществ открывают этому способу широкие перспективы в различнь1х отраслях машиностроения и строительства. Дуговая сварка в углекислом газе оказывается особенно целесообразной при изготовлении изделий из тонкого металла и различных малогабаритных деталей. Этот способ также внедряют при сварке соединений из толстого металла со швами небольшой протяженности и различной формы, расположенными в разных плоскостях. Указанным способом удается механизировать сварку вертикальных [c.201]

Рассмотрим на основе примера технологию восстановления крана грузоподъемностью 10 т. Концевую балку в районе разрушения с помощью домкратов вывешивают с таким расчетом, чтобы между ходовыми колесами и рельсом образовался зазор 4-5 мм, после чего на крановой балке устанавливают опорные столики из металлических пластин, на которые опускают концевую балку. Ходовое колесо выкатывают и производят по разметке обрезку газом поврежденного участка балки. На оставшейся части концевой балки удаляют поясные швы на длине 60 мм от кромки вертикальной стенки. В условиях цеха изготавливают нижний пояс и сварной узел верхней части концевой балки с вваренной внутрь диафрагмой. К нижнему поясу и внутри изготовленной части балки прерывистым швом присоединяют прокладки размером 5x40 мм, которые позволяют формироваться корню сварных швов при сборке. Поясной шов на новой части балки не доводят до кромки вертикальной стенки на 120 мм. [c.249]

Вертикальный подъем металлического кралового пути на высоту более 100 мм выполняется путем подъема крановых балок вместе с рельсом с применением металлического сварного столика (см. рис. 10.23). В нижней и верхней попках столика перед установкой его в проектное положение просверливаются отверстия для крепления столика при монтаже болтами с крановой балкой и консолью колонны. Ось столика должна быть совмещена с осью крановой балки. При конструировании металлического столика необходимо выполнить поверочные расчеты на прилагаемые на него нагрузки. [c.333]

Кузов саморазгружающегося четырехосного вагона-хоппера постройки Крюковского вагоностроительного завода представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию, выполненную из двух боковых и двух наклонных лобовых стен, бункеров и крыши. Боковая стена состоит из верхнего пояса (уголок 100x63x6 мм), вертикальных стоек и листов металлической обшивки с гофрами. Две шкворневые стойки, промежуточные и раскосы выполнены из двутавра № 10. Крыша вагона собрана из девяти поперечных дуг (уголок 75x50x5 мм), обшитых гоф-рированными металлическими Листами толщиной 2 мм. В крыше имеются четыре круглых загрузочных люка со сферическими крышками. [c.186]

Шлак в свою очередь расплавляет электрод п кромки основного металла, образующие металлическую ваппу 5. В результате последующей кристаллизации и затвердевания металлическая ванная образует сварной шов б, соединяющий кромки изделия. По мере расплавления электрод подается в ванну с таким расчетом, чтобы он всегда был погружен в шлак, а по мере затвердевания шва формирующие приспособления и подающий проволоку механизм перемещаются вверх. Электрошлаковая сварка применяется в основном при вертикальном расположении свариваемых элементов. [c.367]

Некоторые трудности могут возникнуть при термообработке сварного стержневого инструмента. Нагрев под закалку такого инструмента н(ужно вести до зоны сва)р и, а если это иевозмож-JHO, то производить погружение инструмента в закалочную жидкость также до зоны сварки, так как эта зона наиболее опасна в отношении трещин. Сварной стержневой инструмент перед термической обработкой нужно проверять на непровар. Это делается простукиванием инструмента о металлическую плиту (при непроваре звук дребезжащий) или свободным падением заготовок, поставленных вертикально на деревянный пол. При епроваре хвостовик отламывается. [c.150]

Для перехода из вагона в вагон предусмотрены упругие переходные площадки (рис. 16). Они состоят из переходного мостика, вертикальной сварной рамы, металлического шатра и подвески рамы (вехнего и нижнего пружинного аппаратов со шпинтонами). Переходный мостик состоит из двух листов рифленой стали, один из которых прикреплен к порогу торцовой двери, а другой — к раме упругой площадки. Рамы переходных площадок двух вагонов прижимаются друг к другу пружинным аппаратом. [c.30]

Сварка ведется в вертикальном положении с использованием формующих ползунов 11. Электрический ток, проходя через расплзй-ленный шлак 10, выделяет тепло, за счет которого плавятся кромки свариваемого металла и электрод, создавая металлическую ванну 12 после охлаждения металлической ванны образуется сварной шов. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...