Колонна крана

Верхняя цапфа поворотной колонны крана воспринимает только горизонтальное (радиальное) усилие и выполнена на подшипнике качения (рис. 14.7). Подобрать подшипник верхней цапфы поворотной колонны крана, работающего при легком режиме, если диаметр вала под подшипник — 85 мм, радиальное усилие—35150 Н, частота вращения крана — 2 об/мин и желаемая долговечность — 6000 ч. [c.369]

Колоннам кранов, изготовляемым из поковки (Ст. 5), придаётся конусообразная форма вверху колонны заканчиваются, цилиндрическими выступами для цапф, внизу — коническими хвостовиками для заделки в фундаментных плитах (стационарные краны) или в рамах ходовых тележек (передвижные [c.883]

Вертикальная опорная реакция колонны крана при любом положении укосины относительно оси пути равна [c.886]

На верхнюю плоскость ходовой рамы через унифицированный шариковый опорно-поворотный круг опирается поворотная платформа кольцевой формы, сваренная из листовой стали. Для размещения балластных плит к кольцевой балке приварена П-об-разная рама из швеллеров. В средней части платформы установлена двуногая стойка, к верхней части которой присоединены шарнирно подкосы колонны. Колонна крана, выполненная из стальной [c.263]

На верхней плоскости рамы впереди приварены проушины для крепления колонны крана. В центральной части рамы установлены грузовая и стреловая лебедки, механизм поворота и электроаппаратура управления. [c.265]

Колонна крана — решетчатая, прямоугольного сечения, в нижней части расширена для лучшего восприятия боковых нагрузок и соединена с поворотной платформой двумя осями. От опрокидывания колонна удерживается двумя подкосами. [c.265]

Механизмы подъема кранов-штабелеров выполняют с использованием канатных или цепных грузовых элементов. Наибольшее применение получают канатные механизмы подъема, в которых широко используют нормализованные узлы и элементы других грузоподъемных машин. Часто в качестве механизма подъема используют электрические тали с микроприводом, что обеспечивает точную установку груза в ячейках стеллажей. В кранах-штабелерах, управляемых из кабины, поднимающейся вместе с грузовым захватом, обычно применяют канаты как более надежный, чем цепь, грузовой элемент. Встречаются конструкции, где привод подъема груза выполняют цепным, а привод подъема кабины - канатным. При малых высотах подъема груза применяют цепные механизмы подъема со скоростным полиспастом, оборудованные гидроцилиндрами, как в механизмах подъема погрузчиков (см. рис. 42). В этом случае гидроци-линдр располагают вертикально на колонне крана, и плунжер цилиндра, поднимающийся вверх, оборудован двумя подвижными блоками, через которые перекинуты две грузовые пластинчатые цепи, прикрепленные к грузовой каретке. [c.311]

В передвижных стреловых кранах на автомобильном или гусеничном ходу изменение вылета с помощью качания стрелы в вертикальной плоскости осуществляется с помощью шарнирно сочлененных стрел. На рис. 128, а представлена шарнирная двухзвенная стрела автокрана 4901. Зона работы двухзвенных стрел наиболее полно удовлетворяет требованиям эксплуатации. Стрела крана 4901 состоит из кронштейна 1, расположенного на колонне крана, установленной на шасси автомобиля. На кронштейне шарнирно укреплено нижнее звено стрелы 3 с гидроцилиндром 2 подъема стрелы. На конце нижнего звена шарнирно закреплено верхнее звено 5 с гидроцилиндром 4 складывания верхнего звена. [c.342]

Фундаментные плиты. Они необходимы для укрепления колонн кранов на фундаменте (рис. 180). Их обычно прикрепляют к фундаменту болтами. Плиту изготовляют литьем из стали или чугуна или сваркой из стали. Она состоит из нескольких радиальных лап, по концам которых располагают фундаментные болты, а в центре находится гнездо, в которое входит хвостовик колонны. Расчет опорной площади фундаментной плиты проводят из условий сохранения прочности фундамента в стыке с плитой и обеспечения нераскрытия стыка под влиянием действия на плиту опрокидывающего момента М = Нк и вертикальной силы Ух, состоящей из максимальной вертикальной нагрузки V на колонну от веса крана, веса колонны и веса плиты. При работе крана на открытом воздухе к опрокидывающему моменту М = ЯЛ от веса груза и конструкции крана необходимо добавить момент от ветровой нагрузки. [c.466]

Колонну крана с внешней верхней опорой (см. рис. 204) рассчитывают на изгиб по наибольшему изгибающему моменту Л/и, возникающему либо в точке опоры подкоса Д на колонну, либо в точке Б соединения стрелы с колонной. [c.528]

Масса консоли (стрелы) поворотной колонны крана (рис. 250) грузоподъемностью Q = 20 кн ( 2000 кГ) равна т= [c.180]

Для сферических подпятников, применяемых в пятах поворотных колонн кранов, требуется высокая точность установки оси колонны, чтобы угол а конусности траектории последней (рис. VII.3.1) не вышел за пределы нормы. Увеличение угла а сверх нормы для пят со сферическими подшипниками качения ведет к образованию усталостных треш ин в сепараторах с последующим [c.529]

Закрепив цилиндры винтами 16, устанавливают четыре распорных втулки 15 над отверстиями для колонн и на них краном или талью накладывают подвижную траверсу 3, которую соединяют болтами 13 с плунжерами 14. Затем на колонны навинчивают гайки 9, закрепляют на них трос и, поочередно подняв колонны краном нли талью, устанавливают их через отверстия в подвижной траверсе 3 и втулках 15 в расточках на нижней траверсе. Обе колонны закрепляют гайками 19. [c.313]

В качестве грузоведущих устройств используются цепи и тросы. Подъемно-транспортные операции выполняются мостовыми и колонными кранами, электротельферами, пневматическими и гидравлическими подъемниками. Ввиду нестабильности грузопотоков предпочтение отдается мостовым кранам и электротельферам. [c.160]

Загрузка и выгрузка автомобилей в ванны производится кран-балкой с двумя синхронно работающими электротельферами грузоподъемностью 3 т. Высота колонн кран-балки обеспечивает ее свободное движение с зачаленным специальными захватами автомобилем от поста выпаривания к ваннам и от ванн к постам разборки. [c.323]

Стационарный поворотный кран с вращающейся колонной и постоянным вылетом стрелы показан на фиг. 78. Колонна крана 5 монтируется в верхней 7 и нижней 1 опорах на подшипниках качения или скольжения (фиг. 79). С колонной и между собой жестко соединены тяга 6 (фиг. 78) и укосина 2. Для повышения жесткости остова крана дополнительно крепятся раскосы 5. [c.159]

Колонна крана клепаная или сварная из прокатных швеллеров. В некоторых случаях для колонны используют трубы. К верхней части колонны крепится цапфа, к нижней— пята. Тяга и укосина изготовляются также из двутавров или швеллеров, уголков и листовой стали. [c.159]

Питание электрической тали осуществляется по гибкому шлангу. Распределительный ящик с выключателем крепится на колонне крана. [c.245]

Металлоконструкция кранов без внешней верхней опоры (свободностоящих) крепится к фундаментам, вес которых делается достаточно большим, чтобы обеспечить устойчивость кранов. По конструктивному выполнению краны этой группы подразделяются на 1) краны с неподвижной колонной (краны на колонне) 2) краны с вращающейся колонной 3) краны на поворотных платформах [c.167]

Колонна крана выполняется сплошного сечения (отковывается) из стали Ст.З, Ст.4, Ст.5 или из толстостенных труб с вваренной верх- [c.169]

Механизм поворота 9 состоит из червячного редуктора и открытой зубчатой передачи, шестерня 7 которой сцепляется с колесом 6, укрепленным на колонне крана. Металлическая конструкция крана 3 выполнена сварной из листовой стали и опирается на подпятник, воспринимающий вертикальные нагрузки от весов груза и поворотной части и установленный в поперечине 8. Горизонтальные нагрузки от веса поднимаемого груза и поворотной части передаются на радиальный подшипник скольжения этой поперечины и нижнюю роликовую опору 5, ролики которой перекатываются по выступу колонны 4. [c.267]

РАСЧЕТ ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛОННЫ КРАНА [c.279]

Колонна крана (фиг. 173) в большинстве случаев отковывается из стали Ст. 4, но иногда изготовляется и из толстостенной трубы [c.278]

Колонны кранов штабелеров могут выполняться как жесткими, так и телескопическими. [c.416]

При повороте консоли на угол а (см, рис. 225) нагрузка на верхние и нижние горизонтальные ролики постепенно увеличивается и достигает максимума при угле а = 90°, а нагрузка на неподвижную колонну крана уменьшается. Ее величина определяется из суммы моментов сил, действующих на поворотную часть крана, относительно верхней или нижней горизонтальной опоры на колонне [c.429]

Высота колонны выбирается в пределах Л1 (0,45ч-0,5) Н, где Н — высота крана. Колонна крана должна быть проверена на жесткость. Допускаемое отношение максимального прогиба [c.430]

Для уменьшения момента, действующего на неповоротную часть крана, иногда применяют противовес, располагая его с противоположной стороны от стрелы крана (рис. 235, б). Вес противовеса Gnp целесообразно выбрать из расчета, чтобы при подъеме номинального груза на колонну крана в сторону груза действовал такой же момент М, как и момент М в сторону противовеса при отсутствии груза на крюке [c.442]

После окончания работы стрелу надо уложить в транспортное положение (между кабиной и кузовом с правой стороны), при этом конец стрелы плотно прижать к колонне крана, а ручки золотников поставить в среднее положение. Ручку подачи давления в кабине опустить вниз. [c.344]

К переднему концу платформы шарнирно присоединена колонна крана, удерживаемая в равновесии подкосами, идущими от верха двуногой стойки. [c.263]

Для подшипников качения подъемно-транспортных машин наиболее опасным состоянием является восприятие ими нагрузок без вращения, что вызывает появление остаточных деформаций (лунки ца беговых дорожках), трещины, разрушение деталей подшипников. Подшипники, находящиеся под нагрузкой без вращения, а также подшипники, работающие с частотой вращения п < 1 об/мин (например, упорный подшипник грузового крюка, подшипники в опорах колонн кранов на колонне и Т.П.), подбирают по статической грузоподъемности, приведенной в каталоге на подшипники качения. Так же подбирают и подшипники, которые длительное время врспринимают нагрузку в условиях статического воздействия, даже если они некоторое время работают при п > 1 об/мин. При частоте вращения п > 1 об/мин расчет подшипников ведут на долговечность по их динамической грузоподъемности, приведенной в каталоге, причем для подшипников, работающих при частоте вращения от 1 до 10 об/мин, принимают п = 10 об/мин. [c.105]

Рис. 169. Механизм поворота колонны крана щтабелера

Колонна крана представляет собой соединенные болтами 3 секции опору крана, механизм поворота и гид-роцилиыдр подъема. [c.136]

Поворотные краны предста бляют группу подъемно-транспортных машин, при помощи которых груз, кроме подъема и горизонтального или наклонного перемещения, может поворачиваться вокруг вертикальной оси колонны крана. [c.158]

Фун.цаментная плита служит для жесткого соединения колонны крана с фундаментом ей придается звездообразная форма с центральным коническим гнездом для установки колонны и четырьмя-восемью радиально расположенными лапами, которыми плита крепится к фундаменту при помощи болтов (фиг. 86, в). Плиты выполняются чугунными (литые) или стальными (сварные). Плиты рассчитываются па прочность по величинам опрокидывающего момента и осевой ве -тпкальной нагру.зки на плиту. [c.171]

В транспортном положении кран по ширине вписывается в габариты трактора ТДТ-55 и размещается с правой стороны по ходу трактора. Устанавливается кран между кабиной и кузовом и удерживается специальными кронштейнами. Колонна крана представляет собой цилиндр, внутри которого омонти,рован механизм поворота, состоящий из винтовой пары. Жидкость, попадая в одну из полостей цилиндра, заставляет двигаться поршень поступательно, а винтовую пару — вращательно. На верхней части колонны установлена головка, (В проушины которой крепятся стрела и гидроцилиндр подъема стрелы. [c.343]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...