Уравновешиваемые фундаментов

Активные силы уравновешиваются статическими реакциями фундамента. Поэтому мы вправе считать, что 2 Pix 2 Piy и 2 Ptz представляют собой проекции динамических реакций фундамента на машину, и на основании принципа кинетостатики можно написать [c.401]

Следовательно, = 0. Эго означает, что главный вектор сил инерции уравновешивается, если центр масс системы перемещается равномерно и прямолинейно. Для стационарных машин, т. е. машин на фундаменте, такое движение центра масс исключено. Поэтому система последних уравнений указывает на то, что центр масс в этом случае неподвижен, т. е. [c.401]

Таким образом, применяя систему, состоящую из пяти шестерен, снабженных противовесами, можно полностью уравновесить силы инерции первого и второго порядков, и фундамент будет испытывать только действие сил инерции высших порядков, которые практически не имеют большого значения. Рассмотренный метод вращающихся шестерен с грузами чрезвычайно удобен для уравновешивания в тех случаях, когда симметричные механизмы конструктивно не могут быть выполнены. Этот метод дает возможность уравновешивать не только силы инерции, но и их моменты. Применением этого метода достигается значительная разгрузка подшипников коленчатого вала. Система уравновешивания при помощи вращающихся шестерен с грузами применена в некоторых конструкциях двухтактного четырехцилиндрового двигателя. [c.418]

Здесь корпусы трех подшипников турбинного вала и его подпятника не оперты на неподвижные связанные с фундаментом конструкции, а прикреплены к обнимающей вал трубе, которая имеет соответственные подшипники и подпятники с одной стороны, а с другой — предохраняется от вращения своей связью с тормозным рычагом. Таким образом, момент последнего уравновешивает весь момент, передаваемый валу втулкой колеса, с включением в него и момента трения опор. На ЛМЗ есть стенд, имеющий схему, близкую к указанной на фиг. 11-6, однако не с тормозным шкивом, а с генератор-весами. [c.131]

В рассматриваемом кране опрокидывающие моменты от веса груза и его собственного веса уравновешиваются весом фундамента. Принятые размеры этого фундамента в плане длина = [c.270]

Неуравновешенность центробежных сил приводит к упругим периодическим колебаниям вала. При больших скоростях эти колебания вала передаются через подшипники я станину на фундамент, который может подвергнуться преждевременному разрушению. Вот почему -рекомендуется во всех вращающихся деталях уравновешивать силы инерции, чтобы не допускать чрезвычайно больших дополнительных нагрузок на механизм. [c.279]

При механическом приводе колебательные движения сообщаются трубе при помощи кривошипа или эксцентрика. Применяются также конвейеры (рис. 65), состоящие из двух труб 1, соединенных листовыми пружинами 2. Эксцентриковый привод 3 придает этим трубам колебания в противоположных направлениях, т. е. навстречу друг другу. В результате силы инерции колеблющихся масс уравновешиваются и фундамент 4 освобождается от вибрационных нагрузок. Такие конвейеры выпускают длиной до 80 м угол наклона возможен до 20°. [c.82]

В результате движения звеньев механизма с переменными скоростями на каждое из них будет действовать сила инерции, вызывающая появление дополнительных динамических давлений на элементах кинематических пар. Эти динамические давления передаются фундаменту или раме машины (например, подмоторной раме самолета, раме тепловоза и др.) и уравновешиваются соответствующими реакциями. Силы инерции звеньев в механизме переменны, и их проекции на оси координат представляют собой сложные периодические функции, имеющие период, равный времени одного оборота кривошипа. [c.545]

Действующая на фундамент сверху (со стороны шабота) ударная сила, которой соответствует эквивалентная статическая сила PJ, в основном уравновешивается силами инерции тела фундамента, как показано на схеме рис. У.б. В случае если фундамент имеет прямоугольную форму, как изображено на рис. У.б, силы инерции распределены равномерно и изгибающий момент в среднем сечении равен [c.127]

Распределение вертикальных и горизонтальных сил инерции показано на диаграммах рис. У.28. Горизонтальные силы инерции образуют только результирующий момент, а вертикальные— силу и момент. Во всей системе в целом вертикальные и горизонтальные силы инерции уравновешиваются силой Р, совместно с силой Р, они представляют действующие на фундамент внешние силы зная их,.можно для каждого поперечного сечения фундамента определить внутренние усилия и рассчитать армирование. [c.170]

Действующие на фундамент (рис. VI.31) внешние силы, а именно сила К, действующая сверху и распределенные реакции основания а и т, дающие в сумме равнодействующую R, не находятся в равновесии. Во-первых, потому, что в величины реакций -основания входит коэффициент усталости материала л. Однако если даже принять за максимальное значение возмущающей силы значение, умноженное на ех, то все же силы (л /( и 7 не будут уравновешены, так как напряжения основания были вычислены при помощи динамических коэффициентов, зависящих от частоты колебаний. Мгновенное равновесие достигается за счет сил инерции колеблющегося фундамента (включая машину), и умноженная на [А возмущающая сила вместе с умноженными на ц силами инерции уравновешиваются реакцией грунта Я. [c.224]

Для того чтобы предотвратить путаницу и, поскольку речь идет о динамическом моменте, момент короткого замыкания рассматривается действующим в обе стороны. Продольные балки по обе стороны генератора рассчитываются таким образом на одинаковые, действующие вверх или вниз силы, соответствующие моменту короткого замыкания (см. К на рис. V1I.3). Тяга вакуума в случае, если конденсатор соединен с турбиной при помощи упругого компенсатора или сальника, действует на турбину сверху вниз, а на конденсатор — снизу вверх. При жестком соединении конденсатора со штуцером тяга вакуума, напротив, уравновешивается внутри машины конденсатор висит на машине. Однако для того, чтобы соответствующие участки верхней плиты фундамента и колонны не испытывали бы чрезмерно больших нагрузок от подвешенного конденсатора, заполненного водой, значительную часть его веса через размещенные под ним пружины передают на нижнюю плиту. [c.253]

Когда это конструктивно целесообразно, можно упруго связать с фундаментом две массы и тг (например, на рис. Х.2), причем каждое из этих тел должно иметь собственную частоту при неподвижном фундаменте, равную частоте возмущающей силы. Для того чтобы получить величину силы инерции каждого виброгасителя, необходимо разложить возмущающую силу по направлению движения присоединяемых масс. Например, в системе, представленной на рис. Х.2, /з возмущающей силы уравновешивается левым гасителем и 7з — правым. С помощью двух параллельно движущихся динамических гасителей можно уравновесить также и моментную возмущающую нагрузку. Обеспечив для каждой из присоединяемых масс возможность упругого перемещения относительно фундамента в вертикальном и горизонтальном направлениях, как показано на рис. Х.З, мы получим возможность уравновесить нагрузку, изменяющуюся по гармоническому закону и приложенную по любому направлению в плоскости чертежа. Частоты собственных колебаний присоединяемых масс (как вертикальных, так и горизонтальных) должны быть равны частоте возмущающей силы. Такая система динамических гасителей колебаний передает при колебаниях на фун- [c.367]

Касательные напряжения при одноцилиндровых машинах часто увеличиваются еще и потому, что давление пара не уравновешивается внутри машины и на фундамент передается дополнительная сила (Д=/)1—2, см. рис. Х1.6), которая иногда может оказаться существенной (ср. пример XI.1е). [c.378]

В работающем двигателе, кроме сил, которые возникают от давления газов в цилиндре и передаются на коленчатый вал, действуют также неуравновешенные инерционные усилия от возвратно-поступательно движущихся частей поршня, шатуна и от вращающихся колен вала. Усилия от давления рабочих газов взаимно уравновешиваются в системе и не передаются на фундамент, инерционные же силы, будучи неуравновешенными, передаются на раму и фундамент. [c.323]

На фиг. 265 дана схема свободно стоящего на фундаменте поворотного крана с неподвижной колонной. Вес противовеса для таких кранов обычно выбирается из расчета, чтобы его момент полностью уравновешивал момент от собственного веса крана и половину грузового момента. При этом условии нагрузка на центральную колонну будет одинаковой в нагруженном и ненагруженном кране. Неподвижная колонна нижним, чаще всего коническим, концом заделывается в стальную (фиг. 266) или литую чугунную (фиг. 267) фундаментную плиту, выполняемую обычно в форме звезды. Плита прикрепляется анкерными болтами к массиву фундамента. Следовательно, кран в данном случае стремится опрокинуться (вывернуться из почвы) вместе с фундаментным массивом. [c.328]

Силы давления газов в цилиндре и силы трения уравновешиваются внутри двигателя и на фундамент не передаются. Действительно, давление газов на поршень равно и противоположно их давлению на дно цилиндра, сила трения поршня о цилиндр равна и противоположна силе трения цилиндра о поршень. В таком случае сумма проекций этих сил на любую ось и сумма моментов их относительно любой оси должны быть равны нулю. Таким образом силы газов и силы трения на уравновешенность двигателя не влияют. [c.40]

Строительные башенные краны (рис. 7.1) являются одной из разновидностей стреловых поворотных кранов, отличающейся от последних наличием в металлоконструкции вертикально расположенной башни. Башня строительного крана опирается на основание, представляющее собой раму или портал, снабженные ходовыми тележками или установленные на фундаменте. В зависимости от соединения башни (жесткое или через опорно-поворотное устройство) с основанием она может быть поворотной или неповоротной. К башне в верхней ее части прикреплена стрела, которая может быть выполнена поворотной, если башня неповоротная. Стрелу уравновешивают противовесом, устанавливаемым на специальной консоли. В качестве противовеса можно использовать механизмы, расположенные на консоли. Если противовес отсутствует, то уменьшение момента, нагружающего башню в вертикальной плоскости, осуществляется полиспастом стрелоподъемной лебедки. На башне крана на некото- [c.188]

Коэфициент передачи вибраций фундаменту может быть оценен отношением переданного, усилия к приложенному усилию. Это отношение легко выразить математически. Переданное усилие равно и уравновешивается геометрической суммой упругой силы и силы трения. [c.261]

Момент сопротивления зависит от характеристики приводимого в движение агрегата и от условий эксплуатации. В некоторых случаях, например при работе двигателя на электрогенератор с буферным аккумулятором, момент сопротивления можно считать постоянным. Он уравновешивается равным по величине, но обратным по направлению реактивным моментом, передаваемым через фундамент и корпусные детали. [c.79]

После того как из уравнений (п) найдем значения и н г, уравнения (к) и (1> позволят нам найти для той же точки du/dx и dzjdx. Исходя из этих значений производных, мы получим возможность вычислить значения z к и для конца ближайшего следующего интервала и т. д. Эти вычисления можно без затруднений продолжить до угла tp, равного, например, 50°, когда и станет равным приблизительно 0,75. Начиная с этого пункта и до tp = 140 приращения становятся значительно более длинными, чем приращения х, и потому здесь становится выгодным принять в качестве независимой переменной г вместо х. Для 140° независимой переменной нужно будет взять опять X и вычисления продолжить до точки В, где касательная ВС к меридианной кривой принимает горизонтальное положение. По площади круга ВС резервуар имеет горизонтальную поверхность соприкасания с фундаментом и давление уравновешивается реакцией этого фундамента. [c.491]

Си лы инерцми в заводских паровых машинах. Заводские машины прикрепляются болтами к фундаментам, на которые и передаются все удары. Так как фундаменты всегда очень массивные, то сотрясений не замечается, если даже силы инерции вовсе не уравновешены, но тем не менее удары есть, и они расстраивают конструкцию. Поэтому полезно уравновешивать силы инерции и в заводских машинах, если они быстроходные теперь это обыкновенно и делают. [c.135]

Столь большие переменные по величине и знаку силы, периодически воздействуя на систему машины, мог т привести к раскачиванию станины и расшатыванию фундамента, вызвать ударные нагрузки в соединениях отдельных узлов и деталей, что, в конечном счете, отрицательно сказывается на надежности машины. В гл. 1 было показано, что инерционные силы зависят от массы отдельных звеньев кривошипно-ползунного механ11зма и от угловой скорости вращения кривошипа. Инерционные силы в других механизмах автоматов, как правило, ниже, и эти механизмы не уравновешивают. Сколь существенно возрастают инерционные снлы прн росте числа ходов ползуна в минуту, можно показать на следующем примере. Если на холодн.овысадочном автомате при его массе 3400 кг, массе ползуна 150 кг, радиусе кривошипа 0,035 м и числе ходов в минуту 160 инерционная сила ползуна составляет 1552 И, что практически соизлюримо только с весом ползуна, то при номинальном числе ходов 600 в минуту зта сила составит уже 21 830 Н, что соизмеримо уже с весом машины в цело.м. [c.117]

Сила Q osa стремится сдвинуть стойку вправо. Во избежание этого сила трения, развиваемая между стойкой и фундаментом, должна уравновешивать действие силы Q osa, т. е. должно быть соблюдено условие [c.124]

Для упрощения расчета не будем учитывать силу реакции на стойку со стороны фундамента, что также увеличит запас прочности болтов. Таким образом, будем полагать, что момент силы Q osa, действующей на стойку, относительно линии 1—1 уравновешивается моментом силы, действующей на левые болты стойки относительно этой же линии, т. е. [c.125]

Собственно расчет жесткого фундамента машины производится следующим образо.м. В таком сооружении действуют воз.му-щающие силы, реакции упругого основания и силы инерции колеблющегося тела. Все эти силы взаимно уравновешиваются и вызывают в теле фундамента напряжения, которые должны быть умножены на коэффициент усталости материала для сравнения их с допускаемыми статическими напряжениями. Для упрощения расчета можно при высокой частоте возмущающей силы и низкой частоте собственных колебаний (виброизоляционный режим колебаний) пренебречь силами упругой реакции основания возмущающая сила практически уравновешивается силами инерции фундамента. И, наоборот, в случае низкой частоты возмущающей силы и высокой частоты собственных колебаний (дорезонансный режим колебаний) можно пренебречь силами инерции и возмущающая сила при этом практически уравновешивается реакциями упругого основания. [c.13]

В печи принята жесткая система крепления и перемещения электродов 1 в шахте 5 по вертикали телескопически перемещаются колонки с электродами. Прямоугольную сварную металлическую шахту устанавливают на фундаменте со стороны трансформаторного помещения. В шахте размещают колонки механизмов перемещения электродов и противовесы каждую колонку уравновешивают два противовеса с двумя отдельными канатами. Снаружи на шахте установлены механизмы перемещения 6 электродов. Привод механизмов осуществляется от фланцевого электродвигателя постоянного тока, соединенного с двухступенчатым червячным редуктором, на котором установлена шестерня, входящая в зацепление с рейкой. [c.150]

Вибромойка. Для промывки труднопро-мываемых материалов ВНИИСтройдормаш разработал вибромойку ШД-88 (рис. 354). Машина имеет четыре трубообразные ванны, которые попарно крестообразно связаны четырьмя траверсами. В центре траверс находятся подшипники, в которых вращается эксцентриковый вал, сообщающий ваннам поперечные круговые колебания. Так как эксцентрики каждой пары ванн образуют угол, равный 180°, колеблющиеся массы машины уравновешиваются, и поэтому динамические нагрузки на фундамент не передаются. Вибрирующие ванны опираются на восемь пружинных опор, установленных на неподвижной раме. [c.382]

На фиг. 50 показан насос типа ЗНК завода им. Калинина. Станина с подщипни-ками крепится к фундаменту. Спиральный корпус крепится к станине. Осевое давление уравновешивается при помощи специальной камеры. Упорный шариковый подшипник воспринимает неуравновешенную часть осе- [c.467]

Уравновешивание центробежной силы инерции, развиваемой йращающейся массой Шл, обеспечивают установкой противовеса на кривошипнолМ валу. При полном уравновешивании центробежной силы инерции сила инерщш первого порядка возвратно-поступательно движущихся деталей частично уравновешивается (в пределах 0,25—0,3). Наибольшее уравновешивание сил инерции и люментов сил инерции достигается в оппозитных поршневых компрессорах с встречным движением поршней. При этом возможно использование быстроходных компрессоров с меньшими габаритными размерами и фундаментами, более компактными приводом и компрессорной установкой в целом. [c.13]

Данный эффект используется при конструировании гасителей колебаний. Если колеблющиеся части конструкций, например фундаменты машин, подвергаются возмущению с постоянной частотой, то колебания можно полностью погасить за счет того, что к первому осциллятору присоединяют соответствующим образом настроенный второй осциллятор, подобно тому как это схематически изображено на рис. 188. Явление гашения колебаний можно объяснить следующим образом. При правильной настройке вторая масса колеблется в противофазе с возмущением и как раз с такой амплитудой, что сила, с которой вторая пружина действует на первую массу, уравновешивает возмущающую силу, передаюш,уюся через первую пружину. Для этого амплитуда колебаний второй массы, как это видно из второй формулы (6.33), должна быть равна [c.268]

Части корпуса, обеспечивающие общую продольную крепость корабля, т. е. продольные связи корпуса, идущие непрерывно по всей длине или на значительной части длины его (стрингеры, наружная обшивка, внутреннее дно, палубы, продольные бимсы, продольные переборки) эти части корпуса, рассматриваемые совместно, представляют собой с точки зрения строительной механики составную балку, подверженную действию изгибающих моментов и срезывающих сил рассматриваемые же в отдельности, они представляют собой подкрепленные пластины и балки, подверженные растягивающим и сжимающим нагрузкам. 5) Части корпуса, обеспечивающие поперечную крепость корабля (поперечные переборки, палубы, поперечные бимсы, шпангоуты, днище). 6) Части корпуса, предназначенные для воспринятия различных местных или временных нагрузок (подкрепления) и передачи их на связи третьей категории (подкрепления под орудия, броню, рубки, машинные фундаменты, подкрепления для постановки в док и т. п.). 7) Части корпуса, служащие для увеличения устойчивости листов и балок (набор днища и палуб, обеспечивающий устойчивость наружной обшивки и настилки палуб поперечный набор, увеличивающий устойчивость стрингеров и пр.). 8) Части корпуса, служащие для соединения листов и профилей, идущих на постройку (заклепочные соединения) заклепочные соединения корпуса входят в состав связей всех предыдущих категорий и помимо общей теории их рассматриваются каждый раз отдельно при расчете этих связей. Из приведенного разделения частей корпуса по характеру их работы на различные категории видно, что в судовом корпусе нет строгого разделения функций,выполняемых отдельными связями его, что и является отличительным свойством этой конструкции в ряду других инженерных сооружений напр, наружная обшивка днища д. б. отнесена к связям всех пяти первых категорий она воспринимает давление воды, служит нижним пояскомг у стрингеров и шпангоутов и т. о. принимает участие в работе связей второй категории, является подкрепленной пластиной (днищем) уравновешивЕ ющей реакции противоположных бортов, является главной связью в обеспечении общей продольной и поперечной крепости корабля. Другой особенностью конструкции судового корпуса является обилие в этой конструкции частей, работающих на продольный изгиб, т. е. частей, требующих проверки и обеспечения их устойчивости эта особенность конструкции кор- [c.98]

Из сказанного следует, в частности, вывод о том, что при проектировании хрупповых фундаментов под неуравновешенные машины следует стремиться к тому, чтобы машины в принципе могли взаимно уравновешиваться при синхронном движении и чтобы установка фундамшта на основание была мягкой. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...