Быстроходный компрессор

У малых быстроходных компрессоров Цл, = 0,8 ч- 0,85 у стационарных компрессоров у)л,=0,85 -г 0,90, доходя в крупных моделях до 0,93, При расположении поршней компрессора и двигателя на общем штоке доходит до 0,95. [c.484]

Параметры быстроходных компрессоров. [c.487]

Принудительно действующие клапаны в поршневых компрессорах применяются крайне редко, только в машинах специального назначения. Встречаются конструкции быстроходных компрессоров, где принудительно действующими являются всасывающие клапаны, а нагнетательные выполнены самодействующими. [c.513]

Пример устройства принудительно управляемого всасывающего клапана быстроходного компрессора представлен на фиг. 68. Имеются примеры компрессоров с масляным управлением всасывающими клапанами [22]. Недостатком таких клапанов является понижение экономичности компрессора из-за трудности установить наиболее благоприятную точку открытия при переменном режиме работы компрессора. [c.517]

Детали прямоточных компрессоров. Клапаны. Повышение быстроходности компрессоров и применение холодильных агентов с высоким удельным весом (фреонов) потребовали перехода к пластинчатым клапанам, конструкции которых разнообразны . [c.633]

Для малых быстроходных компрессоров Т1м = 0,80 — 0,85. [c.10]

Подтверждением того, что унификацию деталей и узлов не всегда следует отождествлять с утяжелением конструкций, может служить и разработка размерно-нормализованного ряда компрессоров, выполненная заводом Борец . Характерная особенность этого ряда заключается в том, что, несмотря на значительное количество унифицированных деталей и узлов, вес компрессоров всего ряда не только не увеличился, а снизился. Это было достигнуто за счет изменения принципиальной схемы компоновки компрессоров, в частности за счет применения угловой схемы расположения цилиндров. Изменение схемы предопределило не только возможность повышения степени унификации по сравнению с горизонтальными и вертикальными конструкциями, но и повышение быстроходности компрессоров, снижение их веса и уменьшение габаритов одновременно с увеличением экономичности. [c.239]

Пружины равного сопротивления изготовляют для различных давлений, поэтому индикаторы можно применять для исследования быстроходных компрессоров как низкого, так и высокого давления. [c.57]

Эти мероприятия совершенствования турбокомпрессоров нельзя рассматривать изолированно одно от другого. Так, повышение эффективного к. п. д. турбокомпрессора не только уменьшает затраты энергии на весовую единицу подаваемого воздуха, но и уменьшает при прочих равных условиях его удельный объем. Приближение процесса сжатия в компрессоре к изотермическому наряду с понижением температуры и удельного объема подаваемого воздуха, т. е. наряду с увеличением его весового количества, подводимого в малых объемах к цилиндрам, приводит также к уменьшению затрат энергии на сжатие. Увеличение быстроходности компрессора не только увеличивает степень повышения давления (як), но и одновременно уменьшает габариты и вес турбокомпрессора. [c.124]

Количество пластин на роторе в различных компрессорах изменяется в широких пределах в зависимости от производительности, быстроходности компрессоров и развиваемого давления нагнетания. [c.12]

Меньшие значения 5 соответствуют быстроходным компрессорам одинарного действия [c.408]

В поршневых стационарных тихоходных компрессорах т]с = 0,82—0,9, в быстроходных компрессорах можно было бы ожидать значение порядка 0,75. Второе достоинство поршневого компрессора, как и всякого объемного, заключается также в том, что на земле он поглощает сравнительно небольшую мощность, соответствующую по величине механическим потерям на трение, так как на земле [c.488]

В табл. 5 нижние пределы относятся к тихоходным компрессорам малых размеров с большим вредным пространством, а верхние—к быстроходным компрессорам крупных размеров с небольшим вредным пространством. Часовой объем засасываемых паров хладагента, служащий для определения размеров цилиндра [c.304]

Фиг. 186. Быстроходный компрессор типа ТВ-130 с двигателем типа ЭК-12/3000

Сплавы типа АК применяют для ковки и штамповки деталей (шатунов быстроходных двигателей, дисков центробежных и аксиальных компрессоров и Др.). Из жаропрочного сплава АК4 изготовляют поршни двигателей внутреннего сгорания и головки цилиндров двигателей воздушного охлаждения. [c.183]

Быстровращающиеся детали (диски и лопатки компрессоров, сепараторы быстроходных подшипников качения) — из стеклопластов, полиамидов, текстолита, волокнита, обладающих малой плотностью и достаточной прочностью. [c.42]

Охлаждение стенок также улучшает условия смазки цилиндра, способствует более надежной работе компрессора и позволяет достигать большей быстроходности его и более высоких давлений. [c.363]

В быстроходных поршневых двигателях и компрессорах широко используют кулачковые механизмы, ведомые звенья которых имеют комбинированные законы движения (см. рис 141). Чаще других используют закон движения, при котором график ускорения имеет вид трапеции (см. рис. 14, б). Обладая всеми преимуществами закона Е, рассматриваемый закон обеспечивает возможность уменьшить значения В станкостроении часто применяют закон движения с постоянной скоростью и с переходными участками, на которых ускорение изменяется по синусоиде (см. рис. 141, в). [c.192]

Б83 Подшипники турбин, мощных компрессоров, быстроходных дизелей, судовых и стационарных паровых машин мощностью более 1200 л. с., мощных генераторов [c.54]

По механическим свойствам рабочие машины можно разделить на пять групп. В машинах первой группы силы производственного сопротивления остаются постоянными (грузоподъемные машины, прокатные станы, строгальные станки, бумагоделательные машины и пр.) в машинах второй группы силы сопротивления зависят от скорости (вентиляторы, дымососы, центробежные насосы, центрифуги, гребные винты) к третьей группе относятся машины, в которых силы сопротивления зависят от пути (поршневые компрессоры и насосы, ножницы для резки металлов, шахтные подъемники, качающиеся конвейеры, кривошипные прессы) четвертая группа охватывает машины, в которых силы сопротивления зависят от пути и скорости (быстроходные транспортные машины) наконец, в машинах пятой группы силы производственного сопротивления зависят от времени (камнедробилки, шаровые мельницы, тестомесильные машины). Сведения о механических характеристиках отдельных рабочих машин можно получить в соответствующих технологических дисциплинах. [c.23]

Критические обороты крутильных колебаний наблюдаются не только у дизельных двигателей, но и у быстроходных паровых ма-щин и компрессоров. При критическом числе оборотов возникают дополнительные напряжения как в вале, так и во всем кривошипном механизме, и, кроме того, дополнительные нагрузки передаются на фундамент и на раму машины. Поэтому работа на критическом числе оборотов весьма нежелательна. Если вал был запроектирован и выполнен так, что критическое число оборотов проявляется в пределах эксплуатационного числа оборотов, то имеется сравнительно мало простых мер, при помощи которых можно этот дефект ослабить или устранить. Так, например, изменением величины противовесов (увеличением или уменьшением их) на кривошипах или изменением диаметра части вала между кривошипом и маховиком можно существенно повлиять на значения критических чисел оборотов. Влияние побочных гармоник моментов можно снизить еще при проектировании, либо изменением порядка зажигания, либо соответствующим расположением кривошипов, либо правильным подбором угла между рядами цилиндров у двигателей типа V, W, X. [c.316]

Эти,данные взяты из практики построения поршневых машин средней быстроходности (дизели, компрессоры, насосы) и могут быть распространены на чугунные вкладыши [c.632]

Пуск сжатым воздухом. В быстроходных дизелях с большим литражем рабочих цилиндров применяется пуск сжатым воздухом, так как использование других систем пуска не всегда приводит к надёжным результатам. Воздух для пуска нагнетается в баллоны специальным компрессором. [c.335]

Для вторых ступеней двухступенчатых компрессоров и для очень быстроходных машин это отношение иногда принимается значительно меньшим. [c.544]

Чугунные отливки должны удовлетворять требованиям ГОСТ 1412-54. Для более ответственных корпусных деталей (блоки цилиндров двигателей и компрессоров, корпуса коробок скоростей особо точных и быстроходных станков и автоматов и др.) используют чугун СЧ 28-48, СЧ 24-44 и СЧ 21-40. [c.220]

Пористый хром канальчатого вида следует применять для деталей, которые по условиям работы в сопряжении не должны иметь излишней смазки (стенки цилиндров компрессоров, быстроходных двигателей внутреннего сгорания, стержни выхлопных клапанов и другие детали). [c.85]

Жидкие масла имеют следующие преимущества по сравнению с пластичными смазками [7, 15] легко проникают в зоны трения эффективно отводят теплоту могут использоваться в высокооборотных узлах трения н подшипниках позволяют регулировать их подачу и расход возможность фильтрования (отстаивания) и замены масла без разборки узла трения. В связи с этим жидкие масла применяют преимущественно в опорах с тяжелыми режимами эксплуатации (высокие скорости и температуры, реверсивное движение подшипника и т. д.), а также когда рядом расположены другие узлы трения, также смазываемые маслом зубчатые колеса, гидравлические устройства и т. д.). Это быстроходные подшипники скольжения, цилиндро-поршневая группа двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, скоростные зубчатые передачи и др. [c.293]

В целях уменьшения весовых показателей, габаритов и снижения затрат на изготовление, установку и эксплуатацию машин завод продолжал работы в области повышения прочности вращающихся элементов компрессорных машин (роторы, колеса, диски, лопатки), а также по отработке эффективных опорных и упорноопорных подшипников скольжения с повышенными нагрузками и оборотами. В результате были созданы надежные конструкции для быстроходных компрессоров. [c.477]

Компрессоры С винтовыми роторами, или, как их часто называют, компрессоры типа Лисхольм, в отличие от роторно-шестеренчатых компрессоров имеют проточную часть с диагональным движением воздуха. Наличие внутреннего сжатия, достигаемого изменением объема полостей между вращающимися винтовыми роторами и корпусом, допускает весьма высокую степень повышения давления воздуха в компрессоре (до 7 при наличии охлаждения корпуса) при достаточно высоком КПД. Высокая быстроходность компрессора (до 12 000 об/мин) делает его компактным и дает возможность осуществлять привод от газовой турбины. К преимуществам винтового компрессора относятся также высокая надежность и уравновешенность. Кроме того, в подаваемом воздухе отсутствуют примеси масла. Винтовой компрессор наиболее пригоден для совместной работы с поршневым двигателем. [c.109]

Таким образом, наиболее целесообразно рассматривать совершенствование турбокомпрессоров, начиная с тех вопросов, которые способствуют решению главной задачи — обеспечение двигателя необходимым количеством наддувного воздуха. Следовательно, проблема увеличения быстроходности компрессора и турбокомпрессора в целом, связанная с проблемой обеспечения подачи больших количеств воздуха со все увеличивающимися я и с проблемой надежности установки, с этих позиций должна рассматриваться первой. [c.125]

Действительную индикаторную диаграмму работающего ци линдра компрессора можно записать на бумаге при помощи спещ1ального прибора — индикатора существует много систем индикаторов. Для тихоходных компрессоров наиболее распространен индикатор системы Майгак, для быстроходных компрессоров с числом оборотов в минуту свыше 600—800 — пневмо-электрический индикатор, выпускаемый Московским авиационным институтом для поршневых двигателей внутреннего сгорания. Этот индикатор также пригоден для индицирования любых компрессоров. [c.67]

Уравновешивание центробежной силы инерции, развиваемой йращающейся массой Шл, обеспечивают установкой противовеса на кривошипнолМ валу. При полном уравновешивании центробежной силы инерции сила инерщш первого порядка возвратно-поступательно движущихся деталей частично уравновешивается (в пределах 0,25—0,3). Наибольшее уравновешивание сил инерции и люментов сил инерции достигается в оппозитных поршневых компрессорах с встречным движением поршней. При этом возможно использование быстроходных компрессоров с меньшими габаритными размерами и фундаментами, более компактными приводом и компрессорной установкой в целом. [c.13]

Для лучшего использования размеров и веса компрессоров необходимо сжатие пронзвсдать в 2 ступенях с перепадом давлений р=К12 = = 3,46. В быстроходных компрессорах линия сжатия приближается к адиабате. Для простоты принимается адиабатич. сжатие. Для сжа- [c.452]

На части электровозов серии ВЛ19 установлены быстроходные компрессоры типа ТВ-130, приводимые в движение двигателями типа ЭК-12 (фиг. 186). [c.125]

Капитальным называется ремонт, предусматривающий полную разборку двигателя с переукладкой коленчатого вала в новые подшипники, калибровку шеек вала, проверку узлов и подвижных соединений деталей, а также выполнение всех работ, обеспечивающих восстановление первоначальных технико-эко-номических показателей двигателя и его надежную работу до очередного планового ремонта. Капитальный ремонт компрессоров и двигателей внутреннего сгорания производят при достижении предельного износа основных деталей (коленчатого вала, цилиндров, поршней, штоков, крейцкопфов), т. е. когда величины зазоров и изменение формы деталей достигли такой величины и характера, при которых не может быть гарантирована безаварийная работа. Капитальный ремонт компрессоров и двигателей внутреннего сгорания с частотой вращения вала до 500 об/мин производят примерно через каждые 85 000—100 ООО ч работы, тихоходных двигателей внутреннего сгорания малой и средней мощности — через 30—40 тыс. ч, быстроходных — через 3000—6000 ч. [c.204]

В большинстве своем V- и W-образпые компрессоры бывают быстроходные с малой производительностью, используемые преимущественно в передвижных установках. Вертикальные компрессоры, изготовляемые производительностью до 50 мЧмин, весом до 5—б т, поступают на монтаж собранными. [c.451]

Создание и исследование машины ЗДК. Проводится работа по созданию быстроходного тепловозного свободнопоршневого дизель-компрессора для производства сжатого воздуха тормозных устройств с конечным давлением Рк 9 ати и производительностью Q = 3,0 m Imuh. Особенностью вновь создаваемой машины является быстроходность (1500 ц/мин), что, в свою очередь, привело к существенному уменьшению габаритов и веса и замене нагнетательных клапанов продувочного насоса золотниковым устройством. В машине все клапаны расположены снаружи и могут быть сняты без ее разборки. [c.317]

Таким образом, выполненные работы в значительной степени вскрыли физическую картину процесса работы машин, расширили возможность расчетов при их проектировании. Создан новый дизель-компрессор на базе машины ДК2 и заканчивается доводка быстроходного СПДК- [c.318]

Для заливки подшипников и вкладышей подшипников паровых турбин, турбокомпрессоров, турбонасосов, компрессоров, мощностью более 500 л. с., дизелей, быстроходных паровых машин морских судов дальнего плавания, судовых и стационарных паровых машин мощностью более 1200 л. с., электродвигателей мощностью более 750 кет, генераторов мощностью более 500 кегп [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...