Посадка ручная

Способ соединения опорного фланца с корпусом (рис. 17.33,0, б) зависит от соотношений размеров фланцев электродвигателя и корпуса. Иногда для упрощения конструкции корпусной детали электродвигатель крепят не непосредственно к корпусу, а к крышке подшипника, которую конструируют, как показано на рис. 17.33, в. Обычно вал электродвигателя соединяют с валом узла компенсирующей муфтой. В этом случае центрирующий буртик фланца электродвигателя сопрягают с центрирующим отверстием опорного фланца по посадке /77//6. Соединение валов глухими муфтами (втулочной и др.) нежелательно, так как приводной вал и вал электродвигателя образуют в этом случае один многоопорный вал (статически неопределимая система). Для нормальной работы такого соединения требуется строжайшая соосность валов, которая достигается ручной пригонкой опорного фланца корпуса и точным совмещением осей при сборке. [c.256]

Для напрессовки шарикоподшипника на шейку вала могут быть использованы различные ручные приспособления специальные стаканы и оправки, винтовые устройства и др. Стаканы и оправки просты по конструкции некоторые из них показаны на рис. 295. Применение оправок обеспечивает равномерную посадку шарикоподшипника на шейку вала, предотвращает возможность возникновения перекоса при установке и предохраняет подшипник от повреждений, [c.500]

При сборке некоторых соединений до сих пор применяют ручные операции. К таким операциям относится, например, притирка деталей в соединениях, где требуется высокая степень герметичности (посадки конических клапанов, пробковых кранов, плоских распределительных золотников, плунжеров и цилиндрических золотников во втулках и т. д.). Притирку применяют также в тяжелонагруженных соединениях на конусах для полного прилегания и предупреждения наклепа и разбивания посадочных поверхностей. Поскольку притирка производится попарно, детали лишаются свойства взаимозаменяемости. [c.6]

Корабль Восход-2 находился в полете 26 час, совершив более 17 оборотов вокруг Земли и пройдя путь свыше 720 тыс. км. С возвращением А. Леонова на борт корабля экипаж продолжил выполнение наблюдений и исследований, предусматривавшихся программой полета. После успешного завершения их 19 марта 1965 г. в 12 час. 2 мин. по московскому времени П. Беляев, пользуясь системой ручного управления, произвел мягкую посадку корабля в районе Перми. [c.450]

Процесс обеспечивает производство больших и несложных деталей с максимальной производительностью от 5 до 10 единиц в день. Для этих деталей характерны колебания толщины в пределах 20—30%, причем толщину можно регулировать в процессе ручной выкладки. Однако грубые внутренние поверхности затрудняют посадку сопрягаемых деталей сушка окрашенных деталей в печи также представляет проблему. [c.29]

При работе с автоматической подналадкой шестерня 3 соединяется с маховиком 4 фиксатором 5, а в случае ручной подачи фиксатор вытягивают и шестерня свободно (по скользящей посадке) вращается на ступице маховика. [c.240]

Х-Х Торцы подшипников в ручных лебедках и приводах. Оси отверстий корпусов конических редукторов при сопряжениях по посадкам X н Ш. Зубчатые венцы колес с обработанными зубьями в с.-х. машинах. Оси цапф крестовины и вилок шарнирных передач в с- х. машинах Обтачивание грубое фрезерование, строгание и растачивание [c.654]

Ручную лебедку запрещается допускать к работе при следующих условиях при поломке хотя бы одного зуба у шестерни или храповика, при неисправности тормозного устройства, при неплотной посадке рукояток на валу и при тяжелом ходе лебедки без нагрузки. [c.35]

При посадке с натягом деталей небольшого размера (штифтов, клиньев, втулок, заглушек) применяют ручные молотки из мягкого металла (красная медь, свинец). Для защиты торцов деталей от расплющивания при запрессовке под прессом и забоин при запрессовке ударами кувалды (при отсутствии пресса) на торец детали кладется пластина из мягкого металла. [c.450]

Лучшим способом посадки подшипников на вал, обеспечивающим наиболее точную установку их, является запрессовка при ПОМОШ.И ручного или гидравлического пресса. [c.453]

Перед проверкой автомата безопасности разгоном необходимо опробовать ручное и дистанционное отключение турбины при номинальной частоте ее вращения с проверкой посадки стопорных клапанов. При неудовлетворительной посадке хотя бы одного из стопорных клапанов или несрабатывании хотя бы одного из устройств для отключения турбины проверка работы автомата безопасности увеличением частоты вращения запрещается. [c.124]

Первый пример. Отверстие во втулке (рис. 16, б) рычага (рис. 16, а) вала ручной лебедки задано в системе вала для ходовой посадки по 5-му классу точности. Совершенно очевидно, что в этом случае втулка может быть полностью обработана до сварки, так как при заданной точности исполнения отверстия деформация втулки во время сварки не скажется на сопряжении рычага с хвостовиком вала. [c.35]

Посадка подшипников качения обычно выполняется при помощи ручных, гидравлических или пневматических прессов без пресса — с применением необходимой оснастки с подогревом или охлаждением, а также в последнее время с применением масла под высоким давлением. [c.495]

Точность посадки шпонки контролируют щупом с обеих сторон ступицы. При этом проверяют, нет ли зазора между дном паза отверстия ступицы и рабочей гранью шпонки. Наличие зазора с одной стороны указывает на несовпадение уклона шпонки с уклоном шпоночного паза в ступице. Совпадение уклонов не всегда обеспечивается механической обработкой паза ступицы на станке поэтому при сборке приходится прибегать к ручной припиловке или пришабровке паза. [c.50]

Второй вариант — промежуточный, когда посадка проволоки частично ослабла или когда при ручной ее закатке в период капитального ремонта проволока чрезмерно обжата и заполняет лишь 7з канавки по высоте. [c.87]

Основные операции сборки покрышек на станке СПД 1070— 1900. Станок может работать в полуавтоматическом или ручном (наладочном) режимах. Перед началом сборки необходимо повернуть левую группу в рабочее положение и, сложив барабан, продеть через него крылья одно из них надеть на правый шаблон, остальные заложить в корпус механизма посадки крыла. Разложить сборочный барабан и надеть на него заплечики. Выдвинуть левый центр и, включив привод барабана, промазать заплечики в месте посадки крыла и соприкосновения дополнительных барабанов сухим клеем. [c.77]

Посадка H7/js6 применяется для сопряжения стаканов подшипников с корпусами, небольших шкивов и ручных маховичков с валами. [c.21]

В случае отказа в полете механизма коррекции в положении, соответствующем большой скорости, летчик будет на малых скоростях ощущать повышенные нагрузки на ручке, особенно при посадке. Если же механизм коррекции останется в положении, соответствующем малой скорости, то при больших приборных скоростях ручка окажется излишне легкой и действия летчика при выдерживании режима полета могут привести к продольной раскачке самолета. Поэтому целесообразно дублировать автоматическую коррекцию ручной. [c.319]

Установку подшипников на валу с прессовой посадкой производят ручными или гидравлическими прессами с помощью специальных оправок, которые предотвращают повреждение подшипника и вала и обеспечивают равномерную посадку подшипника и значительно ускоряют процесс сборки. [c.54]

Горячую посадку скоб можно осуществить с помощью ручного пресса и специального приспособления (рис. 125). [c.221]

Весьма часто применяется для плотных соединений Сборка и разборка без значительных усилий с помощью ручного молотка. Посадка зубчатых колес, муфт, поводков и других деталей, требующих точной центрировки с дополнительным креплением [c.466]

Кран оборудован следующими приборами безопасности автоматическим и ручным противоугонными захватами ограничителями хода крана и тележки блокировкой от удара контейнеров о нижнюю стяжку и опоры крана при перемещении контейнеров на консоль и их развороте между опорами устройством мягкой посадки электронным весовым устройством с ограничителем грузоподъемности электроблокировкой, обеспечивающей безопасную работу автоматического захвата. [c.128]

При осмотре золотников проверяют, нет ли на них, а также на поверхностях отверстий для золотников продольных рисок и задиров. Отверстия исправляют ручным развертыванием, растачиванием и притиркой. Золотник, исправленный или вновь изготовленный, шлифуют по диаметру отверстия, выдерживая допуски плотной посадки 1-то класса точности. Обработанный шлифованием золотник притирают к его корпусу тонкой пастой с керосино М. [c.265]

Степени точности метчиков соответствуют машинно-ручных и гаечных для метрической резьбы — посадкам скольжения Н1 Н2 НЗ для метрической резьбы с зазорами —С1 для дюймовой резьбы —С VI 0 ручных для метрической резьбы — Н4, С2, А2 машинно-ручных для трубной резьбы—А1 и А2. Допуски на резьбы устанавливаются ГОСТ 16926 —71, ГОСТ 7250—60 и ГОСТ 19090—73, а исполнительные размеры резьбы метчиков — ГОСТ 17039—71. [c.289]

Рукоятки применяются для сообщения вращающего момента ведущим валам механизмов с ручным приводом. Рукоятка состоит из рычага со втулкой (для посадки её на приводной вал) и ручки с вращающейся втулкой (фиг. 45). [c.1040]

Противопожарное оборудование обеспечивает автоматическое управление пожаротушением при пожаре в любом пожароопасном отсеке ручное управление пожаротушением аварийное включение системы пожаротушения при аварийной посадке с убранным шасси проверку исправности системы пожаротушения. [c.361]

Прессовая посадка подшипников на вал осуществляется также посредством пресса (ручного, гидравлического) или специальных оправок. Применение оправок предотвращает возможность повреждения подшипника и вала и обеспечивает равномерную посадку подшипника, значительно ускоряя процесс сборки. [c.207]

Однако отсутствие взаимозаменяемости и, как следствие, необходимость ручной пригонки или подбора ограничивают использование соединений в машинах крупносерийного и массового производства. Не рекомендуется применение соединений для быстровращающнхся валов ответственного назначения из-за сложности обеспечения концентричной посадки сопрягаемых деталей. Эти два недостатка соединений являются основными. Широко применяются соединения е призматическими шпонками. Такие соединения в сравнении с напряженными более технологичны (легкий монтаж и демонтаж) и обеспечивают лучшее центрирование деталей. Во многих случаях соединение деталей осуществляют с натягом. [c.524]

В кабине корабля находилось катапультируемое кресло пилота, снабженное небходимыми пиротехническими устройствами и парашютами, парашютным кислородным прибором и устройством для вентиляции скафандра пилота. В ней же размещались системы жизнеобеспечения и терморегулирования, приборы контроля и ручного управления полетом (рис. 137), часть радиоаппаратуры для двусторонней связи с наземными станциями, телевизионные камеры для наблюдения за состоянием космонавта во время полета, запас специально приготовленной пищи в тубах и запас питьевой воды в бачке с подводящей трубкой и мундштуком. В приборном отсеке были размещены источники энергопитания корабельных систем (аккумуляторные и солнечные батареи), аппаратура системы ориентации корабля в пространстве и часть аппаратуры радиосвязи. Приданная кораблю система приземления обеспечивала безопасную посадку кабины. При этом космонавт мог либо оставаться в кабине до окончания полета, либо катапультироваться с креслом и приземлиться на парашютах Установленный на приборной доске кабины глобус-индикатор последовательно показывал изменение положения летящего корабля над поверхностью Земли и — после включения тормозной двигательной установки позволял пилоту быстро определять район приземления. [c.439]

Посадка небольших шкивов и ручных маховичков на концах валов, зубчатых колес пшин-дел ьной гОловки шевин-говальных станков [c.376]

Посадка крейцконф-ных валиков в отверстиях шатунов компрессоров, поршня на штоке циркуляционного насоса Посадка небольших шкивов и ручных маховичков на концах валов, зубчатых колес шитшдельной головки шевинговальных станков [c.406]

Узлы ручного и механического приводов вращения шпинделя го-лозки смонтированы в коробке 16, которая крепится к основанию делительной головки. В зацеплении с большой конической шестерней шпинделя находится малая коническая шестерня-валик 15, на наружном хвостике которой насажен узел рукоятки вращения 7 с фиксатором индексирования 19. Опорой шестерни-валика является укрепленная в корпусе головки втулка 9. На втулку свободно по скользящей посадке насажены червячное колесо 8 и сдвоенные делительные диски 18. Червячное колесо соединено с дисками неподвижно при помощи винтов. В зацеплении с червячным колесом находится червяк 17, состоящий из двух частей, что обеспечивает соединение зубьев с наименьшим зазором. Червяк насажен и закреплен на валике 26, опорой которого являются радиально-упорный подшипник 27 и игольчатый подшипник 24. На конце валика расположены лимб 25 с делениями (в градусах и минутах, цена деления 5 ) и рукоятка 31. На корпусе укреплен нониус. Рукоят- [c.50]

Направляющая опора РВП-СХ32 состоит из корпуса с вмонтированным внутри сферическим роликоподшипником. Посадка внешнего кольца подшипника обеспечивает его перемещение в корпусе при температурных удлинениях вала (рис. 19). Подшипник жестко закреплен на насаженной на вал гильзе с помощью конической втулки и прижимной гайки. Гидромонтаж подшипника и гильзы осуществляется при помощи маслонасосной ручной станции. Смазка подшипнию1 ванная, Для подогрева и охлаждения масла предусмотрен специальный агрегат. [c.51]

Перед проверкой автомата повышением числа оборотов обязательно должно быть произведено ручное включение на норыальньпс оборотах с проверкой посадки стопорного клапана. При неудовлетворительной посадке стопорного клапана от воздействия ручного включения проверять работу автомата безопасности повышением числа оборотов запрещается. [c.200]

В универсальном оборудовании для КМСС чаще всего применяется ножной (значительно реже ручной) привод электродов, что обусловлено трудностями механизации и автоматизации сборки и установки свариваемых деталей между электродами машины. При очень малых размерах свариваемых деталей (микроэлектроника, прецизионное приборостроение и др.) возникает необходимость в применении оптических устройств (лупы, микроскопа). Надежное функционирование типовых устройств автоматической подачи деталей в рабочую зону сдерживается несоответствием конструкций свариваемых деталей следующим основным требованиям автоматической сборки симметричности по возможно большему числу размеров или полной асимметричности стабильности базовых размеров и поверхностей деталей, посадке деталей с гарантированным натягом и зазором соотношению основных размеров 1,5...20 1 [14]. [c.249]

Соединение деталей с прессовой посадкой может производиться запрессовкой, нагревом охватывающей детали, охлаждением охватываемой детали и комбинированным способом. Детали запрессовывают ручными приспособлениями — легкими ударами молотка, или при помощи струбцин, домкратов, винтовых передач и т. д. ручными прессами винтовыми или рычажно-реечными с силой I—3 г гидравлическими, пневматическими и механическими прессами с силой более 3 т. На величину силы запрессовки большое влияние оказывают скорость запрессовки и смазка сопрягаемых поверхностей. Скорость запрессовки не должна превышать 5 MMj eK. Смазка сопрягаемых поверхностей при запрессовке производится тавотом, солидолом или машинным маслом. [c.258]

Приведем примеры применения плотных посадок. Посадки H7/j6 (Л/Я) JS7/h6 (/7/ ) — наиболее предпочтительные по ГОСТ 25347—82 гильзы в корпусе шпиндельной головки расточных станков, зубчатые колеса шпиндельной головки шли юваль-ных станков (рис, 1.28), небольшие шкивы и ручные маховички на концах валов, съемные муфты на концах валов малых электрод машин, стаканы подшипников в корпусах (станкостроение). [c.348]

Посадки НУк K/h — <сн а п р я ж е н н ы е . Наиболее характерный и применяемый тип переходных посадок. Вероятности получения натягов и зазоров в соединении примерно одинаковые. Однако из-за влияния отклонений формы, особенно при большой длине соединения (свыше двух-трех диаметров), зазоры в большинстве случаев не ощущаются. Сборка и разборка производятся без значительных усилий, например, при помощи ручных молотков. Небольшой натяг, получающийся в большинстве соединений, достаточен для центрирования дetaлeй и предотвращения их вибраций Б подвижных узлах при вращении со средними скоростями. [c.348]

Подогнать новое крыло по месту посадки и прихватить его ручной газовой сваркой латунным припоем Л63 к сопрягаемым деталям (см. ркс. 3.33) к порогу кузо- ва—в двух точках (V) к боковой панели — в двух точках (V/) к поперечине рамы заднего окна и панели задка — в трех точках VII). [c.241]

Если нет компрессора, бескамерпую шину можно накачивать ручным насосом, но для плотной посадки бортов покрышки на полки обода перед накачиванием шину нужно обжать по протектору стяжной лентой. [c.200]

В корпусе ручной раздвижной развертки (рис. 107, в), изготовленной нз конструкционной стали, профрезфованы точные пазы, идутцие по отношению к оси развертки с уклоном. В пазы вставлены со скользящей посадкой плоские ножи из инструментальной стали У12А или 9ХС. На торцах ножей имеются скосы под углом. [c.143]

Не разрешается применять для плавной посадки груза незарегистрированные в паспорте крана самодельные растормаживающ11е устройства с ручным или ножным управлением. [c.431]

Сверление, эенкерование, развертывание отверстий, нарезание резьб выполняют слесари на вертикально-сверлильных, радиально-сверлильных станках ([20], см. табл. 17, 18), ручными инструментами. При сверлении применяют сверлильные патроны, при нарезании резьб — патроны для метчиков. Последовательность обработки отверстий зависит от требуемой точности. При необходимости получения отверстий с полями допусков тт посадке Я7 (СТ СЭВ 144—75) применяют сверление, зенкерование, а затем черновое и чистовое развертывание. При необходимости получения отверстий с полями допусков по посадке приме- [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...