Натяг деталей

Рекомендации распространяются на соединения, работающие при температуре 20° С и относительной влажности воздуха 65%. При эксплуатации соединения с натягом деталей из пластмасс и металла в других условиях при выборе величин натяга необходимо учитывать изменение размеров деталей от воздействия температуры и среды. [c.128]

На некоторых корпусных деталях перед их окончательной механической обработкой необходимо запрессовать мелкие детали. Например, в головки блоков цилиндров запрессовываются седла клапанов и направляющие втулки. В ряде случаев гарантированный натяг деталей при запрессовке настолько велик, что для надежного его получения необходимо нагреть корпусную деталь до 120—150 °С и охладить седла и втулки до —150 °С. В таких случаях в автоматические комплексы встраивают автоматически действующее термическое оборудование — электропечи для нагрева и холодильные установки для охлаждения деталей в жидком азоте. [c.12]

Сборка сопряжений с натягом деталей из пластмасс между собой и с металлическими деталями может осуществляться или методом механической запрессовки сопрягаемых деталей, при этом пластмассовая и металлическая детали должны иметь на- [c.172]

А в д р е е в Г. Я. и др. Тепловая сборка с натягом деталей из различных материалов. Вестник машиностроения . 1970, № 7. [c.744]

Рекомендации по выбору посадок с натягом и переходных распространяются на соединения, работающие при нормальной температуре +20° С и относительной влажности воздуха 65%. В случае эксплуатации соединения с натягом деталей из пластмассы и металла в других условиях при выборе величины натяга необходимо учитывать изменение размеров деталей от воздействия температуры и среды. Шероховатость поверхности деталей из пластмасс не оказывает существенного влияния на прочность соединения с натягом. [c.227]

Мелкие метрические резьбы с шагом 1,5 в диапазоне диаметров от 12 до 52 мм и с шагом 2 мм в диапазоне диаметром от 56 до 150 мм составляют сортамент конструкционных шпиндельных резьб. С этими размерами резьб выполняются круглые гайки, шлицевые и с отверстиями на торце, широко применяемые для регулировки натяга деталей, монтируемых на валах и шпинделях. [c.366]

При посадке с натягом деталей небольшого размера (штифтов, клиньев, втулок, заглушек) применяют ручные молотки из мягкого металла (красная медь, свинец). Для защиты торцов деталей от расплющивания при запрессовке под прессом и забоин при запрессовке ударами кувалды (при отсутствии пресса) на торец детали кладется пластина из мягкого металла. [c.450]

Поля допусков и предельные отклонения валов 5 го класса точности для посадок с натягом деталей из пластмасс (65] [c.708]

Базирование деталей при посадках с натягом. Практика показывает, что вследствие возможных нецентрального приложения силы запрессовки, отклонений геометрической формы сопряженных поверхностей, неоднородности материала и других причин даже при посадках с натягом деталь может быть установлена на валу с перекосом. Чаще всего это происходит при посадке узких деталей (с отношением Hd < 0,7). В таких случаях для повышения точности базирования на валу предусматривают заплечик, к торцу которого при сборке поджимают деталь, т.е. переходят от базирования по цилиндру к базированию по торцу. Детали с отношением Hd > 0,7 не требуют поджатия к торцу заплечика вала и достаточно точно базируются по цилиндрической поверхности сопряжения. [c.519]

Номинальные размеры, зазоры и натяги деталей ступицы переднего колеса, мм [c.205]

Для полной компенсации натяга температурным расширением деталей разность температур Дг сопрягаемых С натягом деталей должна быть [c.658]

Результаты теоретических и экспериментальных исследований соединений с натягом деталей из пластмасс друг с другом и с металлическими деталями показали, что величина наименьшего натяга Я так же, как и в соединениях металлических деталей, должна иметь линейную зависимость от диаметра [c.204]

Мало или отсутствует усилие сжатия электродов во время прохождения тока. Засох грунт или клей. Оксидирована или сильно загрязнена поверхность деталей. Большие зазоры при сборке Большие натяги деталей при сварке из-за плохой сборки или в процессе правки Небрежная работа сварщика [c.107]

В табл. 21 и 22 приведены рекомендации по выбору посадок с натягом и предельные отклонения новых полей допусков, разработанных для соединений пластмассовых деталей. В ближайшее время ожидается выход в свет ГОСТа, относящегося к посадкам с натягом деталей из пластмассы. [c.76]

Большие натяги деталей при сварке в результате плохой сборки или в процессе правки [c.151]

При эксплуатации соединений с натягом деталей из пласт натяга необходимо учитывать изменение размеров деталей от [c.76]

Если же до сборки деталей размер вала больше размера отверстия D, (рис. 329, п), соединение деталей выполняется с натягом 6, = — Пр- [c.177]

Натяг исключает возможность относительного перемещения деталей после их сборки Величина натяга характеризует степень сопротивления смещению одной детали относительно другой после их соединения. Чем больше натяг, 1ем больше величина его сопротивления. [c.177]

Характер соединения деталей, определяемый разностью их размеров до сборки, т. е. величиной зазоров или натягов, называется посадкой. [c.177]

К неразъемным соединениям относятся клепаные, сварные, полученные пайкой, склеиванием, сшиванием, а также соединения, полученные путем запрессовки деталей с натягом. Чертежи неразъемных соединений выполняют с условными изображениями по СТ СЭВ 138 76. [c.203]

Заготовки обрабатывают с малыми или большими натягами. В первом случае зона пластической деформации не распространяется на всю толщину детали. Так обрабатывают толстостенные заготовки. Во втором случае зона пластической деформации охватывает всю деталь. Этот вариант обработки используют для тонкостенных деталей, что существенно повышает их точность. [c.388]

Базирование деталей при посадках с натягом. При посадках с натягом зазор в сопряжении деталей отсутствует и можно было бь.1 предположить, что детали всегда устанавливаются на Ba iy точно, без перекоса. Однако практика показывает, что вследствие возможных иецеитральног о приложения силы запрессовки, погрешностей геометрической формы сопряженных поверхностей, неоднородности материала и других причин даже при посадках с натягом деталь может быть установле- [c.37]

Коррозионные и усталостные эффекты действуют одновременно для части цикла нагружения. Если на вал надета с натягом деталь, то при усталостных испытаниях на кручение с изгибом кривизна вала может стать причиной местного отделения вала на поверхности, имеющей растягивающие напряжения. Это приводит к ограничению поверхности контакта на сжатой стороне и уменьшению повреждений из-за контактной коррозии, имеющих большую величину, чем в случае (1). Этот эффект зависит от прогиба и геометрии детали. Усталостная прочность при кручении с изгибом может уменьшиться на 507о по сравнению с гладкими образцами, не находившимися в условиях контактной коррозии, как было показано Кортеном [471] для алюминиевого сплава, а также для стали с высоким пределом прочности при растяжении. [c.217]

Состояние посадок с натягом деталей на валах проверяют в сборе по звучанию соединения при остукивании. Только соединения, дающие звук нечистого тона, подлежат разборке. В случае разборки исправных соединений типа ] ал—ступица перед вторичной сборкой замеряют посадочные диаметры вала и отверстия, и если их разность не отвечает нормашвам табл. VII.3.1), посадка подлежит восстановлению. [c.525]

При меча ние. При эксплуатации соединений с натягом деталей из пластмасс и металла при температуре, отличаюи1ейся от 20 С и относительной влажности от 40 до 70%, при выборе величины натяга необходимо учитывать изменение размеров деталей от воздействия температуры и среды (см. стр. 151). [c.67]

В последнее время появились круглошлифовальные станки, осуществляющие шлифование по сопрягаемым деталям с за-данны.м зазоро.м или натягом. Деталь (втулка), которая сопрягается со шлифуемым валом, обработанная заранее, устанавливается на первое измерительное устройство, располагаемое рядом со станком и предназначенное для измерения диаметра отверстия. Второе измерительное устройство устанавливается на станке и [c.108]

Следует отметить, что пластический насышеааый контакт достигается при испо.л. .зовании металлов только в тяжело нагруженных узлах трения, 1юдшипниках скольжения, в соединениях с гарантированным натягом деталей, имеющих контакт о ограниченной области. [c.34]

Однако не всегда пластические деформации в зонах фактического касания микроиеровностей сопрягаемых с натягом деталей будут приводить к ослаблению прочности сопряжения. Например, при значениях натягов, больших или равн1 х величинам До, вычисляемым по (61), сдвиг в сопряжении не будет приводить к существенному ослаблению сопряжения, так как взаимное влияние микроиеровностей на процессы деформации будет препятствовать изменению сближения при сдвиге. [c.263]

Одной из причин значительного уменьшения усталостной прочности нала является концентрация контактного давления вблизи торцов охватывающей детали в том случае, когда охватываемая деталь выступает за торцовые поверхности охватывающей. Кроме того, в том же направлении действует и контактное трение между соединенными с натягом деталями, возникающее при циклическом нагружении соединения. [c.68]

Применение отпуска для сборки соединений с натягом позволяет контролировать точность взаимоположения соединяемых деталей упростить сборку зубчатых (шлицевых) соединений с натягом осуществлять соединения с натягом деталей большой длины (например, двух труб длиной два-три метра, что почти невозможно другим способом) устанавливать с натягом кольца, хомуты, шестерни и подобные детали вдали от торца вала без увеличения диаметра его посадочного участка значительно увеличить относительную прочность соединения с натягом, что [c.108]

Наличие посадки снижает усталостную прочность вала с напрессованной деталью по сравнению с усталостной прочностью свободного вала. Это объясняется тремя причинами концентрацией напряжений в результате посадки, контактным трением между сопряженными с натягом деталями, возникаюпгим при переменных во времени напряжениях, и в некоторых случаях — влиянием коррозии. [c.639]

Та или иная посадка может вьшолняться с различной точностью. Точность посадки характеризовалась классом гочности, который определял предельные отклонения сопрягаемых деталей и, следовательно, величину и поле допуска, а также значения зазоров или натягов. [c.178]

На рис. 4.19 показано фиксирование группы колес, устанавливаемых на шлицевом участке вала. Для уменьшения микроиеремещений и изнашивания деталей шлиц,евого соединения колеса затягивают гайкой. При ттом сопряжение колеса с валом по центрирующему диаметру выполняют с натягом. Буртик вала, в который упирается дистанционная втулка, при необходимости может быть заменен любым искусственным буртиком (см. рис, 4.17). [c.76]

Валы вращаются относительно действующих на них нагрузок. Поэтому в любой точке поверхности контакта за каждый оборот вала напряжения циклически изменяются в некоторых пределах. Циклическое изменение напряжений приводит к явлению усталости поверхностных слоев материала деталей, к микроскольжению посадочных поверхностей и, как следствие, к их изнащиванию, к так называемой контактной коррозии. Натяг в соедине- [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...