Приборные доски

I — пульт пилота, 2 — приборная доска, 3 — телекамера, 4 — иллюминатор, 5 — ручка управления ориентацией корабля, е — радиоприемник, 7 — контейнеры с пищей [c.441]

Требования первой группы наиболее подготовлены к непосредственной реализации в конструкции. Геометрические и конструктивные ограничения, содержащиеся в общем перечне технических требований, играют роль мостков для перехода от них к компоновке устройства. Если такие ограничения распространяются на крупные конструктивные части будущего устройства, то задача перехода существенно упрощается. Если, например, дано задание сконструировать самолетный высотомер в стандартном корпусе (для установки на приборной доске), то это позволяет конструктору отказаться от ряда промежуточных стадий и начать работу с вычерчивания корпуса (рис. 2.3), [c.28]

Осветительное хозяйство современного автомобиля довольно сложно. Оно включает в себя главные фары, передние и задние подфарники, габаритные и тормозные огни, огни заднего хода, лампочки освещения приборной доски, шкалы радиоприемника, пассажирского салона, багажника, номерного знака, подкапотного пространства и т. д. Чтобы уменьшить количество лампочек, патронов, длину электропроводки, одна из американских фирм использовала волоконную оптику. Единственная йодная лампа мощностью 100 ватт, к которой подвели светопровод, распределяющий от нее свет по всем точкам, заменила многочисленные лампочки на автомобиле. Остались только главные фары, требующие мощного светового потока. [c.268]

Приборные доски и щиты с приборами для обеспечения хорошего доступа при осмотре и замене приборов должны выполняться откидными или легкосъемными. [c.232]

Приборные доски транспортных средств В 60 (К 37/00 освещение Q 3/04 смягчающие обшивки для них R 21/045) как элемент кузова автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 25/14) Приводные канаты и тросы F 16 G 9/02 [c.149]

Кнопки ручного управления помещены в небольщой рамке на приборной доске рядом с рулевым колесом. От кнопок через трос Боудена движение передается к золотнику гидравлического распределителя. Система фиксации надежно удерживает кнопку в каждом заданном положении. [c.310]

Полимерные композиционные материалы широко используются в производстве корпусов автомобилей. Наибольшее распространение для этих целей получили полиэфирные стеклопластики, что обусловлено не только их высокими механическими показателями, но и широкими возможностями формования крупногабаритных изделий сложной формы, в том числе прессованием, значительно более производительным по сравнению с производством этих же изделий из металлов. Успехи в разработке полиэфирных пресс-композиций привели к получению материалов с хорошими реологическими свойствами, быстро и точно заполняющих пресс-формы с малыми отходами материала по сравнению с механической обработкой металлов. В противоположность существующим представлениям о том, что процессы формования изделий из полимерных композиционных материалов трудно приспособить для массового производства, имеется большое число примеров высокопроизводительных процессов формования. Помимо низкой стоимости использование полимерных композиционных материалов дает значительную экономию в оборудовании и оснастке для формования изделий из них. Например, сообщается, что стоимость оснастки для изготовления приборной доски автомобиля из полиэфирного [c.411]

Необходимая пилоту информация, например значения высоты, скорости полета и т. д., выводится на телевизионную трубку Т, которая испускает свет в спектральном диапазоне, соответствующем максимуму отражения голограммного элемента, и располагается в районе его фокальной плоскости, т, е. вблизи точки /. Голограммный фокусирующий элемент проецирует изображение экрана трубки со всеми появляющимися на нем метками прямо в поле зрения пилота h таким образом, что эти метки кажутся пилоту удаленными на бесконечность, т, е, в то место, в которое сфокусирован его зрительный аппарат во время полета. Очевидным достоинством такой системы является то, что пилоту в этом случае нет необходимости переводить взгляд с местности на приборную доску, чтобы получить необходимую ему информацию. Предполагается, что такая система сможет найти применение и в автомобилестроении. [c.712]

Для контроля температуры подшипников в нескольких сегментах вкладыша устанавливают термометры сопротивления, а их указатели устанавливают на приборной доске. [c.92]

При отсутствии давления масла загорается ярко-красная лампа, которая извещает Нет давления масла . Обычно эти лампы помещаются на табло (таблица огней), расположенном на приборной доске. [c.90]

Сигнальные лампы. О нормальной работе агрегатов двигателя и, следовательно, самого двигателя судят по загоранию сигнальных ламп различного цвета. Так, загорание на приборной доске отдельно стоящих ламп в виде освещенных трех лепестков (чаще зеленого цвета) сигнализируют об открытии ленты (или клапанов) перепуска воздуха в атмосферу или о повороте лопаток одной или нескольких входных ступеней компрессора на различные углы, т. е. о нормальной работе противопомпажного устройства. [c.90]

Минимальный форсаж. При проверке работоспособности двигателя на форсажном режиме на земле РУД устанавливают в положение Минимальный форсаж . Включение форсажного режима контролируется по загоранию лампы Форсаж , расположенной на табло либо в другом месте приборной доски, по толчку и изменению звука работы двигателя. Кроме того, наблюдается кратковременное падение температуры газов за турбиной на 20—120° С в течение не более 5с и кратковременное изменение оборотов. Превышение оборотов допускается на 5—7% в течение 5 с, а величина провала оборотов обычно не регламентируется. [c.96]

Пульт управления снабжается необходимыми приборами, показывающими работу двигателя и всех систем, причем он не должен мешать обзорности. Поэтому приборную доску часто выносят на боковую стенку кабины. [c.202]

При конструировании электрических цепей и оборудования предусматривать, чтобы все детали и приборные доски из электропроводных материалов постоянно имели потенциал земли. [c.45]

Блок управления состоит из кабины оператора и помещения для шкафа с электроаппаратурой. В качестве кабины оператора использована унифицированная крановая кабина машиниста с пультом управления, приборной доской и сидением оператора. Блок управления соединяется со смесительным блоком переходным мостиком. [c.439]

Перед пуском двигателя трактора после нажатия на выключатель массы при исправной генераторной установке на приборной доске трактора должна загореться контрольная лампа, свечение которой после пуска двигателя прекратится.. [c.148]

Изнутри боковые стенки автобуса облицованы хорошо отполированной фанерой. Потолок автобуса покрыт набивным сукном голубого цвета. На передней стенке смонтирована приборная доска со всеми необходимыми приборами. [c.758]

Под приборной доской смонтирована современная установка для кондиционирования воздуха, которая с помощью системы воздуховодов поддерживает в автомобиле заданную температуру воздуха. Эта установка обеспечивает также достаточно интенсивный воздухообмен внутри кузова. Поступление воздуха при медленной езде и при стоянке регулируется включением вентилятора. Кроме этого, пропуская воздух через теплообменник, можно подогревать его до любой желаемой температуры. Устройство для обогрева стекол органически включено в кондиционную установку. Избыточное давление в кузове гарантирует отсутствие в нем пыли, выхлопных газов и паров топлива. В задней стенке кузова над окном расположено вентиляционное отверстие пропускная способность последнего может регулироваться. [c.759]

Часы, устанавливаемые на приборных досках, и аналогичные часы для автомобилей, [c.185]

В кабине корабля находилось катапультируемое кресло пилота, снабженное небходимыми пиротехническими устройствами и парашютами, парашютным кислородным прибором и устройством для вентиляции скафандра пилота. В ней же размещались системы жизнеобеспечения и терморегулирования, приборы контроля и ручного управления полетом (рис. 137), часть радиоаппаратуры для двусторонней связи с наземными станциями, телевизионные камеры для наблюдения за состоянием космонавта во время полета, запас специально приготовленной пищи в тубах и запас питьевой воды в бачке с подводящей трубкой и мундштуком. В приборном отсеке были размещены источники энергопитания корабельных систем (аккумуляторные и солнечные батареи), аппаратура системы ориентации корабля в пространстве и часть аппаратуры радиосвязи. Приданная кораблю система приземления обеспечивала безопасную посадку кабины. При этом космонавт мог либо оставаться в кабине до окончания полета, либо катапультироваться с креслом и приземлиться на парашютах Установленный на приборной доске кабины глобус-индикатор последовательно показывал изменение положения летящего корабля над поверхностью Земли и — после включения тормозной двигательной установки позволял пилоту быстро определять район приземления. [c.439]

Типичной ошибкой инженеров-кон-структоров, создающих новые устройства средств автоматизации контроля и управления, является стремление во что бы то ни стало объединить в один объем приборы и инженерно-технические блоки. Проанализируем два таких примера, взятых из практики. На рис. 45, а, б изображен пульт оператора, в обязанности которого входит программирование работы управляемого агрегата, визуальный контроль за агрегатом, снятие показаний с приборной доски на выходе и запись их в журнал. Несовершенство геометрической формы пульта, заложенное еще в решении его схемы, выражается в следующем [c.98]

Принцип работы стационарных стендов следующий колесо закрепляют на валу стенда (рис. НЛО) и раскручивают до скорости 650— 800 об/мин. От посбалансированных масс колеса возникает поворачивающий момент, в результате чего вал стендй совершает колебания гори-зонтальн.ые, вертикальные пли конусообразные (в зависимости от конструкции стенда). Амплитуда этих колебаний зависит от значения дисбаланса. Она регистрируется специальными датчиками и выводится на приборную доску. [c.214]

Этап рассмотрения макета самолета с точки зрения соответствия НЛГС Ифает очень важную роль, так как позволяет достаточно полно оценить ряд требований, связанных с компоновкой. Так, на макете обычно оценивается соответствие требованиям НЛГС кабины экипажа компоновка и состав приборной доски, расположение и конструктивное выполнение рычагов управления, кресел летчиков и других членов экипажа, сигнализации и т.д. [c.111]

Для контроля уровня рабочей жидкости служит указатель уровня 5. Указатель уровня имеет две сообщающиеся между собой полости, в нижней части которых находится ртуть, а 1верхние части связаны с воздушной и жидкостной полостями емкости. Если уровень жидкости в емкости повышается, то повышается и уровень ртути в воздушной полости, причем пути перемещения обратно пропорциональны удельным весам жидкостей. При повышении уровня ртути поочередно замыкаются контакты и зажигаются сигнальные лампочки на приборной доске 7. [c.151]

Если внутри самолета подвесить маятник, то он всегда будет отклоняться в сторону, противоположную действию силы То же будет происходить и с шариком указателя скольжения на приборной доске кабины летчика. Если сила тяги и аэродинамические силы дают равнодействующую, лежащую в плоскости симметрии самолета, то и шарик указателя также находится в этой плоскости, в центре (рис. 5.08,а). Этого не будет, если имеется боковая ав родинамическая сила (рис. 5.08,6), которая возникает при скольжении самолета или при нарушении его геометрической симметрии. [c.123]

Для использования в прицельно-навигационной системе ночного видения Лантирн , предназначенной для истребителя F-16 и штурмовика А-10 разрабатывается голографический индикатор на лобовом стекле. В связи с тем, что габариты кабины самолетов невелики, то с тем чтобы получить большое мгновенное поле зрения индикатора (30° по горизонтали и 18° по вертикали) разработчиками фирмы Маркони Эйвионикс (Англия) было решено разместить коллимирующий элемент ИЛС над приборной доской. Оптическая система включает три раздельных элемента, каждый из которых обладает свойствами дифракционных оптических систем центральный изогнутый элемент выполняет функции коллиматора, два других элемента служат для изменения направления лучей. Разработан метод отображения на одном экране объединенной информации в форме растра и в штриховой форме, что достигается благодаря использованию обратного хода луча при формировании растра с интервалом времени 1,3 мс, в течение которого на ТВ-экране воспроизводится информация в буквенно-цифровой форме и в виде графических данных, формируемых штриховым способом. Для экрана ТВ-трубки индикатора используется узкополосный люминофор, благодаря чему обеспечивается хорошая селективность голографической [c.153]

Принцип действия сигнализаторов заключается в продувке через отверстия воздуха при заглерзании отверстий продувка прекращается, и чувствительный элемент включает сигнальную лампу на приборной доске летчика. [c.117]

Указатели манометров устанавливаются на приборных досках. При выклю ченном питании стрелка указателя должна быть ниже нулевой отметки на упоре, при включении питания стрелка указателя должна находиться против нулевой отметки и при создании давления должна перемещаться по шкале указатеДя. [c.381]

Внешние детали приборов и приборные доски, изготовленные из алюминиевых сплавов, защищают большей частью по следующей схеме оксидная пленка, пассивирующий хроматный грунт, черная алкидная или мочевино-формальдегидная эмаль матовая или полу-матовая и для некоторых деталей отделочная защитно-декоративная эмаль. В качестве декоративных покрытий применяют эмали Муар , изготовляемые различных цветов. Пленки таких эмалей обладают большой прочностью и устойчивостью против истирающего действия. Теплостойкость декоративного покрытия составляет 100°. Применяется также покрытие лаком Мороз , уступающее по механической прочности эмалям Муар . Существенным недостатком покрьггия лаком Мороз и особенно эмалей Муар является их быстрая за-грязняемость, так как вследствие шероховатой поверхности пыль, грязь и масло с трудом удаляются с поверхности покрытия. [c.398]

В эту товарную позицию включаются все часы, укомплектованные корпусом и часовым механизмом, специально сконструированные для установки на приборных досках, штурвалах, зеркалах заднего обзора и т.д. транспортных средств (автомобилей, мотоциклов и т.д.), самолетов, космических летательных аппаратов и судов, независимо от их типа и толщины часового механизма. Они являются обычно электрическими (большей частью электронными) часами, самозаводящимися часами или механическими восьмидневньп и часами. [c.185]

Вследствие трудности изучения в трубе неустановившегося движения самолета проводится обширная работа в этом направлении в полете. Применяемые при атом приборы (трехкомпонентные указатели угловых скоростей, инертные и безинертные перегрузочные приборы, указатели углов отклонения органов управления и т. п.) дают возможность получить полную картину изменения по времени всех кинематич. и аэродинамич. характеристик при таких фигурах, как штопор, петля, вираж и т. д. При этом применяются либо самопишущие приборы, время записи к-рых синхронно связано, либо синхронизация достигается путем съемки киноаппаратом расположенных на приборной доске визуальных приборов. Сложность применяемых при исследовательских работах в полете приборов препятствует применению их при обычных испытаниях опытных самолетов. Даль- [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...