Посадка мягкая

Рис. 164. Сборка и демонтаж подшипников качения а—-посадка мягким клином б — посадка трубой в нагрев в масляной ванне посадка одновременно на вал и в корпус 5 — монтажный стакан

Порох Нитроглицериновый, пироксилиновый, черный 90, 234 Порошок металлический 220, 235 Посадка мягкая 74 [c.491]

Неподвижные соединения могут быть неразборными и разборными. Неподвижные неразборные соединения осуществляются различными способами сваркой (электрической и газовой) пайкой (мягким и твердым припоем) склепыванием посадкой под прессом на- [c.474]

Космический аппарат массы m приближается к планете по прямой, про.ходящей через ее центр. На какой высоте Н от поверхности планеты нужно включить двигатель, чтобы создаваемая им постоянная тормозящая сила, равная тТ, обеспечила мягкую посадку (посадку с нулевой скоростью) Скорость космического аппарата в момент включения двигателя равна с о, гравитационный параметр планеты р, ее радиус R притяжением других небесных тел, сопротивлением атмосферы и изменением массы двигателя пренебречь. [c.396]

Это правило справедливо и для неподвижных конусных соединений. Посадка ступицы из мягкого материала на конус стального вала (рис. 442, а) неправильна. Передний, ближайший к гайке торец ступицы выступает -за конус вала. При притирке ступицы по конусу, а также [c.601]

Однако изготовление усложняется. Необходима тщательная обработка стыка корпусов, совместная (в сборе) обработка посадочных поверхностей и их торцов. Применение мягких уплотняющих прокладок на стыке корпусов недопустимо, так как при этом нарушается правильность посадки подшипников в гнезда. Разъем ослабляет корпус жесткость корпуса необходимо увеличить утолщением стенок, введением ребер и т. д. Система применима только в том случае, если оси остальных зубчатых колес передачи также расположены в плоскости разъема. [c.17]

Конструкция его существенно отличалась от конструкции кораблей ранней постройки. Он был снабжен двумя тормозными двигательными установками, и это обстоятельство, гарантировавшее надежность перехода корабля с орбиты спутника на траекторию снижения, определило выбор более удаленной орбиты — с перигеем 178 км, апогеем 409 км и периодом обращения 90,1 мин примерно на 2 мин превосходившим продолжительность периода обращения кораблей класса Восток Приданная ему система так называемой мягкой посадки на Землю обеспечивала приземление кабины пилота с практически нулевой скоростью. Высокая надежность герметизации кабины впервые в истории позволила экипажу совершить полет без скафандров. Новая телевизионная система обеспечивала передачу на Землю не только изображений из кабины корабля, но и изображений наблюдавшегося экипажем окружающего космического пространства. [c.447]

Совершив 16 полных оборотов вокруг Земли и выполнив полетную программу, корабль Восход 13 октября 1964 г. в 10 час. 47 мин. по московскому времени приземлился в заданном районе на севере Целинного края. Приземление прошло столь же успешно — с умеренными перегрузками на траектории снижения и с мягкой посадкой кабины, без толчков и ударов. Отвечая журналистам, спрашивавшим, с чем можно сравнить приземление Восхода — с приземлением самолета или с быстрой остановкой автомобиля, командир корабля В. М. Комаров ответил на пресс-конференции в МГУ 21 октября 1964 г., что посадка была мягче, чем остановка современного лифта [c.448]

Корабль Восход-2 находился в полете 26 час, совершив более 17 оборотов вокруг Земли и пройдя путь свыше 720 тыс. км. С возвращением А. Леонова на борт корабля экипаж продолжил выполнение наблюдений и исследований, предусматривавшихся программой полета. После успешного завершения их 19 марта 1965 г. в 12 час. 2 мин. по московскому времени П. Беляев, пользуясь системой ручного управления, произвел мягкую посадку корабля в районе Перми. [c.450]

Мягкая (безударная) посадка космических станций и кораблей 432, 447, 448, 450 [c.463]

Луны и передала снимки на Землю. Еще более замечательное событие произошло 3 февраля 1966 г. в 21 час. 45 мин. 30 сек. по московскому времени, когда автоматическая станция Луна-9 произвела мягкую посадку на Луну. [c.400]

Для окончательной посадки муфты иногда применяют мягкие молотки. При напряженной посадке по центрирующему диаметру шлицев муфту перед сборкой целесообразно прогреть в горячем масле. [c.300]

Когда детали устанавливают только на штифтах, их располагают возможно дальше друг от друга, так как точность установки при этом будет повышаться применяют конические и цилиндрические штифты (рис. 341). В некоторых часто разбираемых соединениях, а также когда детали изготовлены из мягких сплавов, гнезда контрольных штифтов во избежание разработки армируют бронзовыми втулками, наглухо завертываемыми в деталь. В одной из деталей (базовой) штифт установлен неподвижно. Для стальных и чугунных деталей посадку в этих случаях выбирают обычно прессовую, а для деталей из бронзы, латуни или алюминиевых сплавов — специально прессовую. [c.381]

По своей форме уплотнительные поверхности могут быть плоскими, коническими шя сферическими на золотнике и коническими в корпусе. Конические уплотнения изготовляются с углом конусности 90°. При применении конического уплотнения требуется хорошее направление золотника в момент его посадки на уплотнительную поверхность корпуса. При плоских уплотнительных поверхностях небольшие неточности центрирования золотника и седла сказываются менее вредно, чем в конических. Конические уплотнения чаще употребляются в вентилях малых проходов. В так называемых игольчатых вентилях" обычно вместо золотника на конце шпинделя протачивается конус, а в корпусе снимается фаска шириной 0,5—1,0 мм, которая служит уплотнительной поверхностью. В игольчатых вентилях герметичность достигается благодаря сминанию поверхности корпуса, который изготовляется из материала, более мягкого, чем шпиндель. Уплотнения в виде сферы на золотнике и конуса в корпусе применяются в арматуре типа вентилей. В арматуре малых проходов такое уплотнение достигается за-вальцовкой шарика в золотнике. [c.785]

При посадке с натягом деталей небольшого размера (штифтов, клиньев, втулок, заглушек) применяют ручные молотки из мягкого металла (красная медь, свинец). Для защиты торцов деталей от расплющивания при запрессовке под прессом и забоин при запрессовке ударами кувалды (при отсутствии пресса) на торец детали кладется пластина из мягкого металла. [c.450]

Монтажные трубы, применяемые при посадке подшипников на вал, следует изготовлять из мягкой стали. Размер трубы подбирается так, чтобы внутренний, диаметр ее был немного больше внутреннего диаметра монтируемого подшипника, а наружный диаметр немного меньше наружного диаметра внутреннего кольца подшипника. [c.453]

Комбинированное скребковое уплотнение. Внешний скребковый элемент выполнен в виде тонкостенного конуса с отбортовкой, которая со скользящей посадкой входит в паз между двумя мягкими кольцами, благодаря чему скребковый конус допускает биения вала. Внутренний диаметр уплотняющей кромки несколько меньше, чем наружный диаметр вала. Скребковая манжета задерживает мелкие частички или пленку жидкости, которым удалось преодолеть первый барьер (скребковый конус). Скребковые конус и манжета заключены в общий корпус, монтируемый в неподвижной детали машины запрессовкой в расточку [c.41]

В ряде конструкций сервомоторов его поршень в конце хода на закрытие постепенно перекрывает выход масла из полости сервомотора в сливной трубопровод. Благодаря этому на данном участке хода сервомотора коэффициент Aj, возрастает с увеличением s, что обеспечивает уменьшение скорости поршня в конце закрытия до 1,5—2 см сек и его мягкую посадку на упоры без вредного сотрясения всей конструкции. Такое торможение скорости поршня сервомотора [c.169]

Мягкие и жесткие посадки. Посадка может быть мягкой или жесткой. Мягкой посадкой считается такая, при которой вертикальная скорость встречи с землей составляет 1—2 м/сек, и жесткой —2,5—3 м/сек. При жесткой посадке возможна поломка узлов шасси. На некоторых тяжелых самолетах устанавливаются регистраторы жестких посадок, воспринимающие вертикальные перегрузки. При перегрузке от 2,5 до 3 на его индикаторе загорается одна сигнальная лампа, при перегрузке выше 3 — две сигнальные лампы. После жесткой посадки производится осмотр шасси и сами посадки отдельно учитываются в бортовом журнале самолета. [c.32]

Посадка. Грунтовые ВПП хуже видны с воздуха, чем бетонированные, поэтому труднее строить маневр при заходе на посадку (коробочку) и выдерживать заданную глиссаду. Точка начала выравнивания намечается относительно посадочного знака Т , а не по началу полосы (или па расстоянии 70—100 м), как это делается при посадке на бетонированную полосу. Для мягкого касания колесами о землю скорость выравнивания больше обычной на 15—25 км ч, и приземление производят с не полностью убранными оборотами двигателя. После приземления на самолет действует пикирующий момент, стремящийся перевалить самолет на нос. [c.43]

Фретинг-эффект, Особое значение в усталостной прочности титановых сплавов имеет фретинг-эффект, или контактная коррозия, в местах сопряжения. Наличие контактного трения при циклическом нагружении у всех металлов приводит к заметному снижению усталостной прочности, особенно в коррозионных средах. Титановые сплавы в этом отношении мало отличаются от сталей, близких к ним по прочности [761. Возникающее контактное трение (в местах заделок, прессовых посадок, креплений и т. п.) резко снижает усталостную прочность, действуя подобно концентратору напряжений. Степень снижения усталостной прочности в основном зависит от сопряженного материала, вызывающего фретинг-эффект, удельного давления в месте сопряжения и окружающей среды. Удельное давление [761 оказывает сильное влияние только при его низких значениях. В прочных креплениях или плотных посадках при удельных давлениях более 3—5 кгс/мм усталостная прочность мало изменяется. Так, по данным работы [76], прессовая посадка втулки с удельным давлением 5 кгс/мм снижает усталостную прочность технически чистого титана с 32 до 11,2 кгс/мм . Дальнейшее увеличение удельного давления посадки до 20 кгс/мм снизило предел усталости до 10,3 кгс/мм . В среднем предел усталости при наличии фретинг-эффекта ((т /) у титановых сплавов на воздухе при контактировании с однородным сплавом составляет 20—40% от исходного предела усталости, т. е. (tI i = (0,2- -0,4)(Т 1. При контактировании с более мягкими материалами (медные, алюминиевые или магниевые сплавы) это соотношение повышается и достигает ali = 0,6(T i. Повышения значения до (O,5-hO,6)0 i можно добиться анодированием поверхности или покрытием пленкой полимеров, т. е. благодаря улучшению условий трения. [c.154]

Тормозные двигатели предназначены для торможения ЛА щ4и его частей. Основная составляющая тяги тормозного двигателя направлена против вектора скорости ЛА, Тормозные двигатели обеспечивает отделение отработавших ступеней PH, отделение ИСЗ, КА или КК от PH, торможение при подлете к Луне или планете для выхода на орбиту их спутника, торможение при сходе ИСЗ, искусственных спутников планет (Луны) при сходе с орбиты или посадочных блоков ЮС при посадке, мягкую посадку указанных ЛА на Луну или планеты, не имеющие достаточно плотной атмосферы. Послецние двигатели называют также посадочными. Тормозной двигатель может быть одновременно и двигателем коррекции. [c.14]

Советские космические ракеты доставили на Землю образцы грунта с поверхности Луны, осуществили мягкую посадку автоматических мелспланетных станций на поверхность Венеры и Марса, вывел1г на околоземную орбиту долговременные орбитальные станции. [c.43]

В момент, когда приближающийся к Луне космический корабль находится на расстоянии Н от ее поверх.чости и имеет скорость г>о, направленную центру Луны, включается тормозной двигатель. Учитывая, что сила тяготения обратно пропорциональна квадрату расстояния от корабля до центра Луны и принимая, что масса корабля измгняется по закону т = таег (то —масса ракеты в момент включения тормозного двигателя, о — постоянное число), найти а, при котором корабль совершит мягкую посадку (т. е. будет иметь скорость прилунения, равную нулю). Эффективная скорость исгечения газов Ve постоянна. Радиус Луны R, ускорение силы тяжгсти на Луне gn- [c.337]

Для автоматического предупреждения изменения направления потока, идущего под клапан с малыми скоростями и при низких давлениях, в горизонтальных трубопроводах применяют клапаны (рис. 5-26), которые закрываются под действием собственной массы — захлопываются. Для мягкой посадки клапана на уплотняющую поверхность корпуса предусмотрено устройство — демпфер, состоящий из сосуда 1 с маслом и поршня с отверстиями, через которые масло медленно перетекает в сторону меньшего давления. Захлопывающийся клапан малого размера может быть установлен и без демпфера на вертикальном тр бопро-воде. [c.202]

Первым американским лунником, достигшим Луны, был стартовавший 30 января 1964 г. космический аппарат Рейнджер-У1 весом 365 кг. 2 июня 1966 г. совершил мягкую посадку на поверхность Луны американский космический аппарат Сер-вейор-1 . [c.431]

Запуск и последующая мягкая посадка Луны-9 явились событиями огромного научно-технического значения. Была успешно осуществлена точная коррекция траектории полета и столь же успешно решена одна из трудных проблем космонавтики — предпосадочное торможение станции в условиях отсутствия атмосферы. Фотографии лунной поверхности, полученные в течение четырех сеансов телевизионной связи и опубликованные в газетах и журналах всего мира, впервые показали, что вопреки широко распространенной гипотезе поверхность эта состоит из достаточно прочных пород типа пемзы или шлака без пылевого слоя. [c.432]

На рис. КО показаны приемы страховки штифтов от выпадеш1 я, которое мйжет произойти при ослаблении посадки в гнезде (особенно в деталях из мягких металлов). Установка штифтов в двух глухих отверстиях (рис. 160,7), фиксация зегером в отъемной детали (рис. 160,//) или на стыке [c.70]

Соединения под уоарами молотка применяются для посадки небольших размеров штифтов, клиньев, шпонок, втулок, заглушек. Вес молотков 0,25 — 1,25 кг. Чтобы избежать повреждения поверхностей соединяемых деталей (забоины, вмятины), применяют мягкие или протектированные молотки. [c.248]

Соединения с натягом, допускающ1 м разборку. Соединения под ударалш молотка применяются для посадки штифтов, шпонок, заглушек. Для предохранения поверхностей деталей от повреждения используют мягкие или про-тектированные молотки. Соединения крупных деталей осуществляют под давлением пресса, а так ке путем нагревания охватывающей или охлаждения охватываемой детали. Средства нагревания масляные или водяные ванны и нагревательные шкафы (температура до 150° С). Средства охлаждения ванны со спиртом и твердой углекислотой и шкафы для охлаждения рефрижераторного типа или с сухим льдом. [c.754]

Соединение ударами ручника или груза Ручники весом 0,25—1,25 /сГ с выколотками Мягкие или протектирован-ные молотки Грузы с направлением для нанесения центрального удара Посадка небольших штифтов, клиньев, шпонок, заглушек Посадка втулок, колец, гильз [c.395]

С последующей доводкой ПО шаблону. При этом осуществляется достаточно точный и чистый канал. Полукольца вставляю1х я в паз диафрагмы по скользящей посадке второго класса точности. При скользящей посадке суммарный зазор на паз может доходить до 0,05 мм. Наличие зазора в области канала приведет к размыванию его паром и, как следствие, к утечке и излишним потерям. Для ликвидации возможных зазоров в паровом канале при сборке диафрагмы фирма предусмотрела следующее на внутреннем диаметре соплового кольца проточен паз шириной 3 имя глубиной 10—12 мм, куда плотно забивается мягкая стальная проволока в 5—6 рядов, которая прижимает сопловое кольцо к наружному диаметру (заставляет его выбирать зазор) и плотно прижимает лопатки к выточке диафрагмы. От выпадания [c.21]

Кассетные прокладки. Этот тип тефлоновых прокладок был разработан для оборудования из стекла и форфора, где несоос-ность фланцев и низкие усилия затяжки не обеспечивали достаточно хорошую посадку сплошных тефлоновых прокладок. Кассетные прокладки применяются и для диаметров свыше 600 мм, т. е. в размерах, на которые уже не изготовляются сплошные прокладки. Обычная конструкция типа Френч состоит из довольно мягкого наполнителя, покрытого рубашкой или оболочкой из тефлона TFE. В зависимости от назначения прокладки наполнителем может служить усиленная тканью резина, резино-асбе-стовые материалы, простая асбестовая бумага, металлические и другие материалы. [c.244]

Манжеты монтируют с плотной посадкой по плунжеру и по поверхности расточки канавки (проточки). При этом упругость манжеты обеспечивает герметичность соединения при нулевом и близком к нему давлениях жидкости. При наличии в системе давления манжета под распорным его действием поджимается к уплотняемым поверхностям (см. рис. 5.38, в). Этот механизм герметизации относится в равной мере ко всем уплотняющим кольцам из мягких материалов, плотность контакта которых обусловлена силами давления жидкости. Ввиду этого обеспечение герметичности уплотнения при низком (порядка 0,1—0,2 кГ/сж ) давлении представляет часто ббльщую трудность, чем при высоком, при котором манжета деформируется силой давления жидкости. [c.511]

Изменение еопротивления уеталоети резьбовых соединений при посадке с натягом изучали позднее А. И. Якушев, Р. X Му-стаев, Р. Р. Мавлютов [23] (табл. 7.8). Полученные результаты подтвердили нецелесообразность увеличения натяга в резьбе свыше 60 мкм для стальных и титановых соединений, В соединениях стальных шпилёк е корпусами из мягких материалов (алюминиевых и магниевых сплавов) натяг можно увеличить до 100 мкм. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...