Система жизнеобеспечения

На втором витке полета, в 11 час 30 мин А. А. Леонов в специальном скафандре с автономными системами жизнеобеспечения вышел в свободное космическое пространство, удалился от корабля на расстояние до 5,35 м и, выполнив наблюдения, намеченные рабочей программой, возвратился в кабину. Общее время пребывания в космическом пространстве составило около 24 мин, в том числе вне корабля — 12 мин Скафандр пилота имел многослойную гибкую герметическую оболочку, позволявшую поддерживать внутри него нормальное давление. Шлем скафандра имел двойное герметическое остекление и защитный фильтр, предохранявший глаза от ослепляющего воздействия солнечных лучей. Такой же скафандр мог быть использован в случаях необходимости командиром корабля. [c.449]

Сразу после выхода на орбиту, — рассказывал позднее А. А. Леонов, — мы приступили к подготовке эксперимента. Перед выходом в шлюзовую камеру, находясь в кабине корабля, я — с помощью командира — надел ранец с автономными системами жизнеобеспечения. Выровняли давление в камере и кабине. Затем открыли крышку люка из кабины корабля в шлюзовую камеру и через этот люк я выплыл в камеру... Павел Иванович (командир корабля Й. И. Беляев) закрыл крышку люка кабины корабля. Стравив давление из камеры, он открыл крышку люка-выхода. Ослепительный сноп солнечного света заполнил шлюзовую камеру. [c.449]

В 1953 году была создана первая солнечная батарея. Для нее сразу же нашлось очень ответственное задание, но пока не на Земле, а в космосе. Уже третий советский искусственный спутник, запущенный на орбиту 15 мая 1958 года, был оснащен солнечной батареей. А теперь панели, на которых установлены эти источники энергии, стали неотъемлемой деталью конструкции любого космического аппарата. На советских космических станциях Салют солнечные батареи в течение многих лет обеспечивают энергией и системы жизнеобеспечения космонавтов, и многочисленные научные приборы, установленные на станции. [c.183]

Если вы собираетесь заниматься автоматизированным проектированием или САПР либо проявляете к ним интерес, необходимо представлять разницу между системами и их компонентами — подсистемами. Подсистемы на уровне формализации решаемых задач — это отдельные единицы, основные функции которых — автоматизация отдельных участков наиболее трудоемких процессов проектирования, т. е. ввода и вывода информации, изготовления документации и т. д. Подсистемы на уровне системы автоматизированного проектирования, рассматриваемой на данном этапе,— это сложные комплексы проектирования, направленные на автоматизацию проектирования отдельных узлов сложных изделий. Например, если объектом проектирования является самолет, то подсистемами САПР будут подсистема проектирования крыльев, подсистема проектирования фюзеляжа, подсистема проектирования хвостовой части, подсистема проектирования системы жизнеобеспечения и другие если объект проектирования —автомобиль, то подсистемами САПР могут быть подсистема проектирования передних и задних мостов, подсистема проектирования кабины и т. д. [c.17]

Агрегаты и системы жизнеобеспечения. ........... ..75 5724 Борфрезы.......................................................... .........39 2000 Диоды ограничительные. ................................ ........ 45 7373 [c.306]

Кабина машиниста, в которой размещены органы управления краном и сиденье машиниста, оборудована необходимыми указателями, системой сигнализации и системами жизнеобеспечения (вентиляцией, отоплением). [c.11]

Лаборатория размещается в салоне автомашины общей грузоподъемностью 3500 кг при полезной нагрузке около 1600 кг, длина фургона 4,7 м. Система жизнеобеспечения лаборатории содержит бензиновый генератор переменного тока напряжением 220 В и частотой 50 Гц с 40-литровым баком для хранения бензина, кондиционер на 2500 ккал/ч, вентилятор и нагревательную печь мощностью 1 кВт. [c.621]

Сварку в камерах выполняют вручную и в автоматическом режиме. При этом сварщик может находиться как вне камеры, так и в ней в специальном скафандре. В последнем случае так называемые обитаемые камеры снабжаются сложными системами жизнеобеспечения сварщика, шлюзами для входа и выхода операторов и подачи деталей, аппаратурой для регенерации инертного газа и анализа его состава. [c.132]

Под массой полезной нагрузки следует понимать, помимо массы возвращающейся на Землю кабины с космонавтами и системой жизнеобеспечения, также и массу систем связи и управления, различных вспомогательных установок и т. д., которая, хотя и не возвращается на Землю (отбрасывается перед входом в атмосферу), все же входит в полезную нагрузку последней ракетной ступени. Если мы теперь примем, что полезная нагрузка т =5 т, то начальная масса ракетного комплекса составит Л1о=4425 т. [c.273]

Взлетная ступень (сухая масса без космонавтов 2181,0 кг) содержит кабину (объем 6,7 м , в том числе 4,53 м — свободный объем для двух космонавтов), основную часть системы жизнеобеспечения, системы навигации и управления, источники электроэнергии. Кабина лишена кресел космонавты поддерживаются ременной системой. Основной двигатель взлетной ступени имеет постоянную тягу 1,59 тс и не поворачивается характеристическая скорость равна 2,3 км/с (запас топлива 2367,2 кг). 16 вспомогательных двигателей собраны в четыре блока (тяга каждого двигателя 45,4 кгс) и служат для ориентации и стабилизации всего лунного отсека или взлетной ступени, а также для отделения лунного отсека от основного блока, горизонтальных перемещений при висении над лунной поверхностью и т. д. (запас топлива 274,2 кг). [c.282]

В случае лунной экспедиции полезная нагрузка состояла, по существу, из кабины, возвращающейся на Землю (вариант прямого перелета Земля — Луна — Земля). Теперь дело обстоит инаЧе. Аппарат для входа в атмосферу Земли, составляющий небольшую часть полезной нагрузки корабля, должен быть массивнее из-за более серьезной тепловой защиты. Экспедиционный отсек состоит из помещений для членов экипажа, различного оборудования и самой массивной своей части — системы жизнеобеспечения [4.1011. Менее сложны, более надежны и менее массивны частично замкнутые системы [4.102]. [c.442]

В кабине экипажа установлены два катапультируемых кресла для астронавтов, панель с приборами, элементы управления КК и часть оборудования системы жизнеобеспечения. [c.54]

На внешней поверхности корпуса отсека устанавливаются радиаторы 6, обеспечивающие отвод теплоты от электросистем и от системы жизнеобеспечения. [c.62]

В единый бортовой комплекс на основе ЭВМ объединены более 50 бортовых систем, которые включают в себя радиотехнические, телевизионные и телеметрические комплексы, системы жизнеобеспечения, терморегулирования, навигации, электроснабжения и др. Он обеспечивает продолжительность пребывания "Бурана" на орбите до 30 суток. Тепло, выделяемое бортовым оборудованием, с помощью теплоносителя подводится к радиационным теплообменникам, установленным на внутренней стороне створок, которые открыты во время нахождения на орбите, и излучается в окружающее пространство. [c.81]

Космический аппарат состоит из целого комплекса основных составных частей. Это, прежде всего, целевая аппаратура, ради которой и проектируется КА. Таким образом, целевая аппаратура предназначена для непосредственного обеспечения решения поставленной перед аппаратом задачи. Выбор оптимального состава целевой аппаратуры представляет собой самостоятельную научно-техническую задачу. Другой важнейшей составной частью является корпус КА. В состав КА входят также служебные системы жизнеобеспечения, терморегулирования, ориентации и стабилизации, энергоснабжения, аварийного спасения, посадки, маневра, управления, отделения от носителя, разделения и стыковки, бортового радиокомплекса, [c.187]

СИСТЕМЫ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ КОГЕРЕНТНЫХ [c.158]

Из приведенной к настоящей книге дискуссии видно, что рассмотренная система жизнеобеспечения с помощью управляющих сигналов преимущественно КВЧ-диапазона частот, генерируемых самим организмом при нарушениях в его функционировании или организации, удовлетворяет изложенным соображениям и требованиям. Вероятно, это одна из важнейших систем приспособления организма к переменам в условиях существования. [c.159]

Состав оборудования пилотируемого космического корабля (КК) и его конструкция характеризуются системами жизнеобеспечения, аварийного спасения, возврата и посадки (приводнения), ручного управления, а также наличием стыковочных узлов. [c.134]

Не менее важной для пассажиров системой жизнеобеспечения является водоснабжение. Вода нужна и для питья, и для гигиенических целей, и для пополнения системы отопления. Запас воды хранится в специальных баках из нержавеющей стали. В вагонах с кондиционированием воздуха имеется система горячего водоснабжения, установлен охладитель питьевой воды. [c.25]

Всем известен полный драматизма полет Аполлона-13 в апреле 1970 г., когда в служебном отсеке корабля, находившегося на расстоянии 330 тыс. км от Земли, произошел взрыв кислородного баллона электроэнергетической системы, вырабатывающей к тому же и кислород для жизнеобеспечения астронавтов. Служебный отсек взрывом был выведен из строя полностью, но жилой отсек корабля не пострадал. Необходимо было в кратчайший срок возвращаться на Землю. Проявляя и самообладание и мужество, устраняя на каждом шагу новые возникающие неполадки, астронавты сумели воспользоваться системой жизнеобеспечения л) нного корабля н с крайне ограниченными [c.88]

Командный отсек имеет герметическую кабину с системой жизнеобеспечения экипажа, систему управления и навигации, систему радиосвязи, систему аварийного спасения и теплозащитный экран. [c.29]

В процессе квалификационных испытаний система жизнеобеспечения прошла проверку, имитирующую 14-суточный полет корабля с экипажем из трех человек. [c.30]

В кабине корабля находилось катапультируемое кресло пилота, снабженное небходимыми пиротехническими устройствами и парашютами, парашютным кислородным прибором и устройством для вентиляции скафандра пилота. В ней же размещались системы жизнеобеспечения и терморегулирования, приборы контроля и ручного управления полетом (рис. 137), часть радиоаппаратуры для двусторонней связи с наземными станциями, телевизионные камеры для наблюдения за состоянием космонавта во время полета, запас специально приготовленной пищи в тубах и запас питьевой воды в бачке с подводящей трубкой и мундштуком. В приборном отсеке были размещены источники энергопитания корабельных систем (аккумуляторные и солнечные батареи), аппаратура системы ориентации корабля в пространстве и часть аппаратуры радиосвязи. Приданная кораблю система приземления обеспечивала безопасную посадку кабины. При этом космонавт мог либо оставаться в кабине до окончания полета, либо катапультироваться с креслом и приземлиться на парашютах Установленный на приборной доске кабины глобус-индикатор последовательно показывал изменение положения летящего корабля над поверхностью Земли и — после включения тормозной двигательной установки позволял пилоту быстро определять район приземления. [c.439]

Дреббель изобрел, сконструировал, построил и испытал на Темзе подводную лодку, которая успешно преодолела дистанцию от Вестминстера до Гринвича (около 12 км). Она представляла собой нечто вроде вытянутого в длину водолазного колокола. Приводилась лодка в движение гребцами (от 8 до 12), сидящими внутри на скамейках, установленных так, что ноги людей не доходили до уровня воды. Самое, пожалуй, интересное, это навигационные средства и особенно система жизнеобеспечения экипажа, которые тоже были созданы Дреббелем. [c.222]

Для обеспечения дыхания экипажа изобретатель применил селитру, которая при нагревании выделяла кислород. Оценить талант (если не гениальность) Дреббеля можно, если учесть, что кислород был открыт шведским химиком К. Шееле в 1768—1773 гг., т. е. только через полвека. Дреббель, несомненно, был отличным химиком. Об этом свидетельствуют не только разработка им химической системы жизнеобеспечения, но и другие изобретения—детонаторы для мин из гремучей ртути Hg(0N )2, технологии получения серной кислоты действием азотной кислоты на серу (это отметил Д. И. Менделеев в Основах химии ), использования солей олова для закрепления цвета при окраске тканей кошенилью. Если ко всему перечисленному выше добавить, что Дреббель был специалистом по оптическим приборам, линзы для которых он шлифовал на изобретенном им самим станке, то этого будет вполне достаточно, чтобы оценить его заслуги. [c.222]

Соверщенно очевидны преимущества системы с двигателем Стирлинга. Еще одним требующим внимания фактором является создание системы жизнеобеспечения на борту таких океаногра- [c.386]

Рассмотрим теперь вкратце программу, разрабатываемую в настоящее время NASA и предназначенную для автоматического выполнения полного анализа космической операции. При составлении программы учитывалось, что анализ любой операции, независимо от того, является ли его целью определение характеристик космического аппарата для полета на Марс или подготовка полета к Луне аппарата Рэйнджер , включает в себя группы расчетов, необходимых для различных отдельных этапов операции (например, траекторный анализ, расчет характеристик двигательной установки или системы жизнеобеспечения, анализ входа [c.34]

Чуть было не закончился трагически полет корабля Аполлон-13 . 14 апреля 1970 г. в 3 часа по Гринвичу на пути к Луне при расстоянии от Земли 330 ООО км вследствие неисправности электропроводки в служебном отсеке произошел взрыв кислородного бака, который питал родородно-кислородные топливные элементы и систему жизнеобеспечения. Вышли из строя все три топливных элемента, расположенных в служебном отсеке и служивших источником электроэнергии для основного блока и питьевой воды для космонавтов, а следовательно, и все двигатели служебного отсека отказала система жизнеобеспечения командного отсека. В запасе оставались лишь батареи командного отсека и запас кислорода в нем, предназначенные для этапа спуска в атмосфере. Лунный отсек стал играть роль спасательной шлюпки. В режиме крайней экономии использовались его ресурсы электроэнергии, воды и кислорода. Ориентация и коррекция траектории осуществлялись с помощью двигателей системы ориентации лунного отсека и посадочного двигателя. Ориентация часто нарушалась истечением газов из служебного отсека. Корабль был окружен в полете роем осколков. [c.289]

Для увеличенного экипажа необходим запас продовольствия, воды, кислорода, рассчитанный на все время полета туда и обратно (возможность добывания воды и кислорода на поверхности Марса сильно бы помогла делу). Ведутся интересные исследования в направлении максимального снижения такого рода нагрузки, приходящейся на одного космонавта. Разрабатываются замкнутые или частично замкнутые системы жизнеобеспечения. Примером замкнутой системы жизнеобеспечения может служить наша собственная планета, обеспечивающая полный кругооборот веществ без какой-либо помощи со стороны (если не считать солнечного тепла). Примером не полностью замкнутой системы с регенерацией воды и кислорода, но без самовозобновляющихся запасов продовольствия может служить известная система, испытывавшаяся в Советском Союзе в 1967—1968 гг. [c.442]

Во-первых, искусственный спутник Земли (они называют его Sputnik ), выведенный советскими учеными на орбиту, ничем не напоминал глупый шарик Орбитер , все оборудование которого состояло из ртутной батареи и радиопередатчика, — нет, это был настоящий орбитальный самолет, крылатый красавец весом в полторы тонны, напичканный хитроумными приборами с радиоуправлением. Во-вторых, на его борту находился биологический груз собака Лайка, две черепахи и десяток мышей система жизнеобеспечения проработала более пяти суток (половина времени существования спутника на орбите), и все это время животные чувствовали себя нормально. В-третьих, советские газеты вполне определенно писали это лишь первый шаг, в следующий раз в космос поднимется человек. [c.8]

В тот памятный год, предопределивший будущее мира, не обошлось без трагедий. Из шести космонавтов на Землю не вернулись двое Алексей Дедовский и Сергей Шиборин. Дедовский погиб при входе в атмосферу угол входа оказался слишком отвесным, и пилот не смог вывести аппарат из пике. Шиборин погиб из-за неисправности в тормозном двигателе. При попытке осуществить орбитальное маневрирование двигатель вдруг вышел на полную тягу, в несколько секунд исчерпав весь запас топлива и выбросив самолет-спутник на более высокую орбиту. В то время еще не существовало системы спасения экипажей терпящих бедствие космический кораблей, и через трое суток, после отказа системы жизнеобеспечения, пилот умер. Все это время он держался героем и до самого конца сообщал на Землю о своих ощущениях. [c.15]

Кабина экипажа размещена на взлетной ступени У, в которую входят приборный отсек, оборудование системы кондиционирования, отсек электронной аппаратуры, силовая установка, источники электроэнергии, реактивная система управления. В кабине (на передней стороне) имеются два иллюминатора треугольной формы, передний входной люк 2 со стыковочным щлюзом, органы управления, приборы контроля, а также элементы системы жизнеобеспечения. Астронавты в кабине располагаются стоя рядом и каждый имеет наспинный ранец системы жизнеобеспечения, Из-за небольщих перегрузок при снижении и взлете с Луны в условиях экономии массы и объема кресла астронавтов отсутствуют и заменены системой привязных ремней. [c.63]

ФГБ имеет в своем составе системы, предназначенные для выполнения основных функций по управлению движением, управлению бортовым комплексом, а также радиотехническую систему для обмена информацией с Землей, систему механической стыковки, состоящую из трех различных стыковочных агрегатов, системы жизнеобеспечения, пожарообнаружения и пожаротущения, телевидения, наружного и внутреннего освещения, телефонной связи, аппаратуру телеоператорного режима управления. [c.100]

Э. Уайта, Р. Чаффи. Покидая Луну, астронавты оставили на ней фотокамеры, инструменты для сбора лунных камней, ранцевые системы жизнеобеспечения и другое снаряжение. 21 июля в 20 ч. 54 мин. астронавты стартовали с Луны, пробыв на ней 21 ч. 36 мин. 24 июля в 19 ч. 50 мин Аполлон-11 приводнился в Тихом океане к юго-западу от Гавайских островов. [c.137]

Система жизнеобеспечения экипажа космического корабля Apollo разработана и изготовлена фирмой Airsear h (США). Система обеспечивает поддержание в кабине корабля температуры в пределах 21...27°С, влажности от 40 до 70% и давления 0,35 кг/см . При подготовке к старту и при старте атмосфера в кабине состоит из 60% кислорода и 40% азота, в полете эта смесь стравливается и заменяется чистым кислородом. [c.30]

Система жизнеобеспечения состоит из блока регенерации и очистки атмосферы, систем подачи кислорода, регулирования давления в кабине и регулирования циркуляции воды, блока теплопередачи и кранов подразрядки кислородом и водой автономной ранцевой системы жизнеобеспечения астронавтов. Блок регенерации и очистки атмосферы имеет цепь охлаждения и вентиляции костюмов, уменьшение уровня окиси углерода, удаления запахов циркуляционная система кабины обеспечивает вент1шяцию атмосферы и регулирование давления в кабине. Сброс пара в космическое пространство из испарительной системы скафандров производится через испарительные патрубки. [c.43]

Вода для питья, охлаждепия, тушения огня, приготовления пищи и пополнения водой автономной ранцевой системы жизнеобеспечения содержится в трех баках (подача осуществляется под давлением азота) один бак на 167 кг воды установлен на посадочной ступени и 2 бака с 47 кг воды каждый на взлетной ступени. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...