Экономайзер

Газоход, в котором расположены водяной экономайзер и воздухоподогреватель, называют конвективным (конвективная шахта), в нем теплота передается воде и воздуху в основном конвекцией. Поверхности нагрева, встроенные в этот газоход и называемые также хвостовыми, позволяют снизить температуру продуктов сгорания от 500—700 °С после пароперегревателя почти до 100 °С, [c.148]

Водяные экономайзеры, предназначенные для подогрева питательной воды, обычно выполняют из стальных труб диаметром 28—38 мм, согнутых в вертикальные змеевики и скомпонованных в пакеты. Трубы в пакетах располагаются в шахматном порядке довольно плотно расстояние между осями соседних труб поперек потока дымовых газов составляют 2—2,5 диаметра трубы, а между рядами — вдоль потока— 1— [c.150]

В экономайзере котлов высокого давления до 20 % воды может превращать ся в пар. [c.150]

Рис. 18.4. Секция (пакет) водяного экономайзера и его крепление

Верхние ряды труб экономайзера при работе котла на твердом топливе даже при относительно невысоких скоростях газов подвержены заметному износу золой. Для его предотвращения на эти [c.151]

Температура уходящих из котла газов может достигать 400 °С. Поэтому за котлом часто устанавливают водяной экономайзер либо трубчатый воздухоподогреватель. Это позволяет поднять КПД котла до 90,5 %. [c.155]

Рис. 22.3. Цикл ТЭС с регенерацией. Вынесен процесс повышения давления воды в питательном насосе (4-5 — процесс нагрева питательной воды в водяном экономайзере котла)

Тепловые ВЭР газовых потоков с высокой температурой (>400°С) передней (100—400 °С) обычно используются для производства пара или подогрева воды с помощью паровых или водогрейных котлов-утилизаторов (см 19.5). Водогрейные котлы-утилизаторы предназначены для подогрева воды, идущей на теплофикацию жилых и промышленных зданий. Конструктивно они представляют собой систему труб, через которые прокачивается сетевая вода, поэтому нередко водогрейные котлы-утилизаторы называют утилизационными экономайзерами. [c.206]

Тракт воды и пара (см. рис. 18.2, 18.1) включает в себя линию подачи питательной воды, водяной экономайзер, барабан котла, опускные и испарительные (кипятильные) трубы, линию насыщенного пара, пароперегреватель и линию отвода перегретого пара. [c.216]

Ркс. 1.10. Принципиальная тепловая схема ПГУ-1100 с ВПГ-2650 с сжиганием твердого топлива в псевдоожиженном слое /—сушилка i —циклоны 3—высоконапорный парогенератор с псевдоожиженным слоем 4—циркуляционный насос 5—паровая турбина мощностью 800 МВт 5—конденсатор 7—конденсаторный насос 8—подогреватель низкого давления 9—питательный насос 10—деаэратор И— экономайзер 12—газовая турбина 13—компрессор 14—паровая турбина с противодавлением для привода дожимающего компрессора 15—дожимающий компрессор [c.22]

МПа й последующим сжатием в дожимающем компрессоре до 1,6 МПа. Воздух на горение поступает в парогенератор с температурой 400 °С. Топочные газы, покидая его с температурой 970°С и давлением 1,45 МПа, проходят через высокотемпературный золоуловитель, где очищаются от твердых частиц размером более 2 мкм, в газовую турбину ГТ-125-950-ПГ. После газовой турбины газы с температурой 510 °С направляются в экономайзер и затем с температурой 198 °С идут на сушилку твердого топлива, где охлаждаются до 65 °С и сбрасываются "в дымовую трубу. [c.23]

Питательная вода из деаэратора с температурой 168 °С питательным насосом подается в экономайзер, где нагревается до 300 °С, и далее в парогенератор. Перегретый пар с давлением 13 МПа и температурой 515 °С из котла направляется в ЦВД паровой турбины, затем во [c.23]

При сжигании подмосковного угля и температуре уходящих газов после второй ступени экономайзера, равной 198 °С, к.п.д. установки (нетто) составляет 39% (удельный расход топлива 317 г у.т./кВт-ч). [c.24]

Пример 12. Котел, топящийся метаном, температура которого равна 20 °С и давление 1 атм при 20%-ном избытке воздуха с температурой 30 °С и давлением 1 атм, дает продукты сгорания при 300 °С и 1 атм. Питающую воду первоначально при 25 С и 1 атм перекачивают через экономайзер, чтобы повысить ее температуру перед поступлением в бойлер. Учитывая полное сгорание (без окиси углерода) и не учитывая потерь теплоты в окружающее пространство, определить количество пара в фунтах при 350 °С и 10 атм, образующееся на каждые 1000 фут (28317 л) метана. [c.65]

Скоростные характеристики, дополненные изолиниями концентраций основных токсичных компонентов (на рис. 4 нанесены изолинии концентраций окиси углерода), принято называть многопараметровыми, универсальными токсическими характеристиками двигателя. Они наиболее полно представляют его токсические свойства, характеризуют степень доводки двигателя, отдельных его систем и элементов. В частности, в области максимальных нагрузок рост концентраций СО обусловлен включением в работу обогатительных систем карбюратора — экономайзера, зко- [c.17]

Рекомендуется производить индивидуальную регулировку момента включения экономайзера в зависимости от назначения автомобиля. За счет исключения раннего включения экономайзера как системы мощностного обогащения смеси можно снизить суммарные выбросы на 20—25%, экономить до 12—15% топлива. У двигателя ЗИЛ-130 без экономайзера максимальная мощность снижается на 8—10%, что достаточно для одиночных автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях. [c.51]

Использование нагрузочных режимов при диагностировании двигателей позволяет выявить неисправности, которые не проявляются на режимах холостого хода, в частности в работе экономайзера, вакуумного регулятора опережения зажигания. Особенно наглядно проявляются неисправности системы зажигания. При увеличении давления в камере сгорания двигателя, работающего под нагрузкой, появляются пропуски зажигания в неисправных свечах, утечки тока в проводах высокого напряжения, видимые на экране осциллоскопа мотор-тестера. [c.91]

Почти во всех отраслях техники применяют сооружения и аппараты, основной технологический процесс в которых связан с перемещением жидкости или газа. Примерами такого оборудования могут служить теплообменные установки и аппараты (градирни, скрубберы, калориферы, радиаторы, экономайзеры и рекуператоры), газоочистные аппараты (электрофильтры, тканевые, волокнистые, сетчатые, слоевые и другие фильтры, батарейные и групповые циклоны), котлы, различные химические аппараты (абсорберы, адсорберы, каталитические реакторы, ректификаторы, выпарные аппараты и др.), промышленные печи (доменные, термические и др.), сушильные установки различных типов, атомные реакторы, вентиляционные и аспирационные устройства, системы форсунок. [c.3]

Водяной экономайзер системы ЦКТИ выполнен из круглых ребристых чугунных труб наружным диаметром rf = 76 мм. Диаметр ребер 0 = 200 мм, их толщина 6 = 5 мм. [c.22]

Определить площадь поверхности нагрева и длину отдельных секций (змеевиков) змеевикового экономайзера парового котла, предназначенного для подогрева питательной воды в количестве [c.228]

Дымовые газы (13% СО2, 11% Н2О) движутся сверху вниз в межтрубном пространстве со средней скоростью в узком сечении трубного пучка Wi = l3 м/с. Расход газов Gi = 500 т/ч. Температура газов на входе в экономайзер /j i=800 . Трубы расположены в шахматном порядке с шагом поперек потока газов Si=2,ld и вдоль потока S2 = 2d. [c.228]

Площадь поверхности нагрева экономайзера [c.231]

Для использования теплоты газов, уходящих из паровых котлов, в газоходах последних устанавливают водоподогреватели (водяные экономайзеры). Минимально допустимая температура воды, поступающей в экономайзер, должна быть по крайней мере на 10° выше температуры точки росы водяных паров, содержащихся в продуктах сгорания. [c.295]

Определить допускаемую температуру питательной воды, если объем продуктов сгорания = 9,60 м /кг, а объем водяных паров V,, = 0,24 м /кг. Давление продуктов сгорания в газоходе экономайзера равно 0,1 МПа. [c.295]

После создания тепловых двигателей теория теплоты стала развиваться вначале как наука о превращении теплоты в механическую энергию, т. е. в форме термодинамики. Но термодинамика выясняла только теоретические возможности рабочего процесса двигателя, тогда как совершенство реального двигателя зависит от ряда физико-химических процессов, среди которых одним из главных является теплообмен. Таким образом, теория теплообмена стала совершенно необходимой для правильного понимания и совершенствования рабочего процесса тепловых двигателей. Стремление к наиболее эффективному использованию теплоты и желание увеличить надежность работы двигателя привели к появлению в силовых установках ряда дополнительных теплообменных аппаратов (регенеративные подогреватели, экономайзеры, воздушные радиаторы и т. п.). [c.242]

Рис. 13.8. Схемы теплообменников с перекрестным током теплоносителей а — двухходовой воздухоподогреватель li многоходовой змеевиковый водоподогреватепь (экономайзер)

Рис. 18.1. Схема развития паровых котлов а — простой цилиндрический котел б — водо-грубный котел с наклонным трубным пучком в --двухбарабанный вертикально водотрубный котел. Стрелками показано движение продуктов сгорания и газоходах I - барабан 2 - топка 3 - трубы кипятильного (испарительного) пучка 4 — опускные трубы , 5 — коллекторы, объединяющие трубы поверхностей нагрева в водяной экономайзер для предварительного подогрева воды перед подачей ее в барабан 7 - перегородки в газоходах котла ПВ питательная вода II -пар

Вода, поступающая в паровой котел, называется питательной. Она подогревается в водяном экономайзере 4, забирая теплоту от продуктов сгорания (уходящих газов), экономя тем самым теплоту сожженого топлива. Испарение воды происходит в экранных трубах I. Испарительные поверхности подключены к барабану 2 и вместе с опускными трубами 10, соединяющими барабан с нижними коллекторами экранов, образуют циркуляционный контур. В барабане происходит разделение пара и воды, кроме того, большой запас воды в нем повышает надежность работы котла. Сухой насыщенный пар из барабана поступает в пароперегреватель 3, перегретый пар направляется к потребителю. [c.148]

Низкотемпературные поверхности нагрева. Низкотемпературными считаются поверхности, расположенные в конвективном газоходе и работающие при относительно невысоких температурах нро,ауктов сгорания. К ним относятся водяные экономайзеры и воздухоподогреватели. Основная цель их установки — максимальное использование теплоты уходящих из котла газов. [c.150]

Общее число параллельно работающих труб выбирается исходя ия скорости поды не ниже 0,5-1 м/с. Эти скорости обусловлены необходимостью смывания со стенок труб пузырьков воздуха, способствующих коррозии, и предотвращения расслоения пароводяной смеси, которое может привести к перегреву слабо охлаждаемой паром верхней стенки трубы и ее разрыву. Движение воды в экономайзере обязательно восходящее н этом случае имеющийся в трубах после монтажа (ремонта) воздух легко вытесняется водой. [c.151]

Число труб в пакете в горизонтальной плоскости выбирается исходя из скорости продуктов сгорания 6—9 м/с. Ско-))ость эта определяется стремлением, с одной стороны, получить высокие ко- )ффициенты теплоотдачи, а с другой — не допустить чрезмерн010 эолового износа. Коэффициенты теплопередачи при этих условиях составляют обычно несколько десятков Вт/(м -К). Для удобства ремонта и очистки труб от наружных загрязнений экономайзер разделяют на пакеты высотой I — 1,5 м с зазорами ежду ними до 800 мм. [c.151]

Наружные загрязнения с поверхности змеевиков удаляются, например, путем периодического включения в работу оисте.мы дробеочистки, н которой поток металлической дроби пропускается (падает) сверху вниз через конвективные поверхности нагрева, сбивая налипшие на трубы отложения. Налипание золы ожет быть следствием выпадения росЫ из дымовых газов на относительно хо-.подной поверхности труб, особенно при сжигании сернистых топлив (пары H2SO3 конденсируются при более высокой температуре, чем Н2О). В теплоэнергетических установках питательная вода перед поступлением в котел обязательно подвергается регенеративному подогреву (см. 6.4), поэтому ни налипания золы, ни наружной коррозии (ржавления) груб вследствие выпадения росы в экономайзерах таких котлов не бывает. [c.151]

Воздухоподогреватели. 11о-скольку питательная вода перед экономайзером энергетических котлов имеет высокую температуру t после регенеративного нагрева (при р= 10 МПа, например, <п, = 230 °С), глубоко охладить уходящие из котла газы с ее помощью нельзя. Для дальнейшего охлаждения газов после экономайзера ставят воздухоподогреватель, в котором нагревают воздух, забираемый из атмосферы и идущий затем в топку на горение. При сжигании влажного угля нагретый воздух предварительно используется для его супжи в углеразмольном устройстве и транспортировки полученной пыли в горелку. [c.151]

МПа и температура 365—385 °С. Па-ропроизводительность котла КУ-125, например, составляет 27—41 т/ч. Все котлы этой серии, как и большинство других з еевиковых утилизаторов, работают с многократной принудительной циркуляцией воды через испарительные поверхности (рис. 18.11). Вода, подогретая в водяном экономайзере 5, подается в барабан 3, откуда забирается циркуля- [c.157]

Рис. 24.5. Упрощенная схема котла-утилизатора с системой испарительного охлаждения 7 - питательный насос 5 - водяной экономайзер . 3 — испарительная поверхность котла 4 барз-Лян котла 5 - охлаждаемые элементы печи 6 — циркуляционный насос 7 — пароперегреватель

Для подогрева воды низкотемпературными газами (/<100°С) начинают использовать контактные экономайзеры, представляющие собой обычные смесительные теплообменники типа градирни (см, рис. 13.2). В них происходит нагрев воды за счет теплоты контактирующих с ней газов. Поверхность контакта капель воды с газом большая, и теплообменник получается компактный и дешевый по сравнению с рекуперативным (трубчатым), но вода насыщается вредными веществами, содержащимися в дымовых газах. В ряде случаев это допустимо, например, для воды, идущей в систему химводоподготовки в котельных или на ТЭС. Если загрязнение воды недопустимо, то ставят еще один теплообменник, в котором грязная вода отдает теплоту чистой и возвращается в контактный экономайзер. Змеевики, по которым циркулирует чистая> вода, можно установить и внутри контактного экономайзера вместо насадки. [c.208]

Более полное использование теплоты продуктов сгорания привело к значительному снижению температуры уходящих газов, и установка дополнительных поверхностей нагрева (водяного экономайзера и воздухоподогревателя) и золоуловителей увеличила аэродинамическое сопротивление тракта уходящих газов. В этих условиях удаление газов стало возможным только за счет работы дымососа, а функция дымовой трубы свелась к рассеянию вредных веществ (золы, токсичных газов) с больщой высоты по-возможности над большей территорией для уменьщения их концентрации. [c.217]

На нетяговых режимах ездового цикла — холостом и принудительном холостом ходу (XX и ПХХ) выбрасывается до 25% СО и 35% С,,Н, при количестве отработавших газов 16% от общего выброса за испытание, а через систему холостого хода проходит четверть всего топлива, не участвующего в полезной работе. Понятно стремление разработать устройства, которые прекращали бы подачу смеси в цилиндры на режимах ПХХ. Разработаны различные варианты конструкций двух типов устройств — регулятор разрежения (РР), в котором осуществляется впуск дополнительного воздуха и снятие разрежения во впускном трубопроводе при переходе на режим ПХХ, и экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ), в котором на этом режиме прекращается подача топлива. Предпочтителен ЭПХХ, так как при включении в работу РР все же сохраняется расход топлива, достигающий 30% от расхода на самостоятельном холостом ходу. Эти устройства ухудшают ездовые качества автомобиля в городском цикле из-за осушения впускного трубопровода и появления провалов в работе двигателя при переходе на тяговые режимы. [c.43]

До проведения ремонта в цехе карбюратор должен быт1) проверен на безмоторной вакуумной установке типа НИИАТ-489А. Эта проверка позволяет в стационарных условиях с высокой точностью смоделировать работу карбюратора во всем диапазоне расходов воздуха и топлива. По результатам испытаний выявляется необходимость подбора жиклеров, устранения течи клапана экономайзера, регулирования уровня топлива в поплавковой камере и так далее. После проведения профилактических работ карбюратор снова должен пройти проверку на безмоторной установке, при необходимости подбором соотношения сечений воздушных и топливных жиклеров карбюратора ввести его в соответствующие нормы по расходу топлива. После безмоторной проверки целесообразно провести испытания карбюратора на моторном стенде. [c.90]

Вычислить потери теплоты через единицу поверхности кирпичной обмуровки парового котла в зоне размещения водяного экономайзера и температуры на поверхностях стенки, если толщина стенки 6 = 250 мм, температура газов /ня = 700°С и воздуха в котельной />к2 = 30°С. Коэффициент теплоотдачи от газов к поверхности стенки 01 = 23 Вт/(м2.°С) и от стенки к воздуху 2=12 Вт/(м Х Х°С). Коэффициент теплопроводностн стенки Я = 0,7 Вт/(м-°С). [c.10]

В водяной экоиомайзер парового котла вода поступает с температурой коэффициент теплоотдачи а от стенки трубы экономайзера к потоку воды, если внутренний диаметр труб, по которым движется вода, d = 36 мм, скорость движения воды w = = 0,6 м/с и относительная длина труб Hd>50. [c.86]

Для определения температуры газов на выходе из экономайзера примем в первом приближении теплоемкость газа Срж1 1,25 кДж/(кг- С). Тогда [c.229]

Конструкция и расчет котлов и котельных установок (1988) -- [ c.9 , c.11 , c.102 ]

Теплотехника (1986) -- [ c.159 ]

Быстрые реакторы и теплообменные аппараты АЭС с диссоциирующим теплоносителем (1978) -- [ c.132 , c.139 , c.169 , c.176 , c.180 , c.181 ]

Материалы ядерных энергетических установок (1979) -- [ c.198 ]

Котельные агрегаты Часть 1 (1948) -- [ c.8 ]

Парогенераторные установки электростанций (1968) -- [ c.12 , c.16 , c.94 , c.98 ]

Тепловое и атомные электростанции изд.3 (2003) -- [ c.21 ]

Котельные установки промышленных предприятий (1988) -- [ c.402 ]

Автомобиль Основы конструкции Издание 2 (1986) -- [ c.51 , c.59 ]

Испытание и наладка паровых котлов (1986) -- [ c.271 , c.274 ]

Автомобиль категории С учебник водителя Издание 4 (1987) -- [ c.69 , c.73 ]

Автомобильные двигатели Издание 2 (1977) -- [ c.258 , c.260 ]

Тракторы и автомобили (1985) -- [ c.61 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...