Экономайзеры кислородная коррозия труб

Кислородная коррозия труб котла (внутренняя) происходит при недостаточной деаэрации питательной воды. При этом поражаются в первую очередь питательные трубопроводы и водяные экономайзеры. При значительном содержании кислорода в воде повреждения наблюдаются также в барабанах котла и опускных трубах. [c.67]

Массовую скорость pw воды в экономайзере выбирают равной 600—800 кг/(м с). Большие значения принимают для кипящих экономайзеров и котлов СКД- По условиям надежности работы металла труб скорость воды w при минимальной нагрузке не должна быть ниже 0,4—0,5 м/с. При w < 0,3 м/с наблюдается расслоение среды в трубах. Газы, растворенные в воде, при нагреве выделяются и собираются в верхней части трубы. Возникает вероятность возникновения газовой кислородной коррозии металла с последующим образованием свищей в трубах. Кроме того, наличие газовой подушки в трубе может привести к перегреву стенки экономайзера й ее разрыву, так как газ отводит теплоту от металла гораздо хуже воды. [c.106]

Таким образом, индикатором стояночной коррозии могут служить обнаруживаемые в петлях пароперегревателя язвы. Стояночная коррозия, как правило, поражает экономайзер по всей длине змеевиков, особенно выходную его часть, в то время как при работе котла от кислородной коррозии страдают преимущественно входные участки труб. [c.107]

При работе котлов кислородная коррозия наблюдается преимущественно на входных участках экономайзеров и только при содержании кислО рода более 0,3 мг/кг она появляется на остальной части экономайзера, в барабане котла и даже в опускных трубах. Подъемные трубы котлов, как правило, не подвергаются кислородной коррозии вследствие деаэрирующего действия образующегося в них пара. При простаивании котлов кислородная коррозия практически захватывает все их элементы, где имеется кислород и влага. Значительные язвы кислородной коррозии могут наблюдаться под влажным шламом, например в торцах барабанов и в коллекторах. Если барабан котла простаивает с водой, имеющей температуру 75 °С и выше, то коррозия сосредоточивает- [c.49]

Кислородная коррозия развивается в основном в периоды пуска и при работе паровых котлов с малыми нагрузками, когда концентрация кислорода в питательной воде бывает повышенной. Кислородная коррозия обычно имеет вид язвин, неравномерно распространенных на поверхности металла. Кислородной коррозии преимущественно подвержены входные участки водяного экономайзера, барабаны и опускные трубы котлов. [c.98]

Для предупреждения и уменьшения размеров наружной кислородной и сернокислотной коррозии труб водяных экономайзеров подаваемую в них питательную воду подогревают до 103—105° С в деаэраторах атмосферного типа, а при деаэрации в вакуумных деаэраторах или в конденсаторах турбин, а также при отсутствии деаэрации — до, температуры не ниже 70° С в спе-циальных подогревателях. Применяют также специальные жидкие присадки к топливу при сжигании сернистого мазута (см. гл. 6), [c.177]

Кислородная коррозия наблюдается при коррозии оборудования, расположенного до термических деаэраторов. При наличии даже ничтожных следов кислорода в питательной воде подобные разрушения наблюдаются в водяных экономайзерах, конденсатопроводах, барабанах котлов, трубах тепловых сетей, обратных конденсатопроводах и т. д. Возможна язвенная коррозия латунных трубок конденсаторов при наличии пор в металле и повреждений защитной пленки. Защитные мероприятия сводятся к обескислороживанию воды и корректировке состава и pH среды [c.582]

Для предупреждения и уменьшения размеров кислородной и сернокислотной коррозии труб экономайзеров подаваемую в них питательную воду подогревают до 102—105 °С в деаэраторах атмосферного типа, а при отсутствии аэрации—до температуры не ниже 70 °С в специальных подогревателях. Применяют также специальные жидкие присадки к топливу при сжигании сернистого мазута. [c.240]

Опыт эксплуатации чугунных экономайзеров на многих электростанциях показывает, что чугунные трубы практически не подвергаются кислородной коррозии даже при полном отсутствии деаэрации и высоких [c.325]

Поступление кислорода в экономайзер весьма ограничено, так как питательная вода до подачи в парогенератор подвергается глубокой деаэрации. При малой скорости воды в экономайзере остающийся в ней кислород, всплывая, задерживается в местах шероховатости верхней образующей труб и вызывает коррозию. С течением времени в результате воздействия кислорода в этих местах протекает язвенная кислородная коррозия, которая распространяется на большую глубину металла вплоть до образования свищей, хотя общая потеря металла ничтожна. [c.218]

В кипящем экономайзере при малой скорости воды возможно расслоение пароводяной смеси (см. 10-1). Защита от кислородной коррозии и расслоения достигается выбором соответствующей скорости воды. Массовая скорость воды в экономайзере должна быть не менее 500—600 кг/(м2-с) в некипящих конвективных, 800 кг/(м2-с) в кипящих конвективных и 1000— 1200 кг/(м -с) в некипящих радиационных ступенях экономайзера. При этом внутренний коэффициент теплоотдачи достаточно велик [аг— — 3- 4 кВт/(м2-К)], чем обеспечивается надежное охлаждение труб.. [c.218]

Кислородной коррозией обычно повреждаются входные участки водяных экономайзеров, барабаны и опускные трубы циркуляционных контуров. Особенно отрицательно сказываются малые скорости движения воды (у<0,3 м/сек) в водяных экономайзерах, так как при этом пузырьки выделяющегося воздуха задерживаются в местах шероховатостей внутренней поверхности труб и обусловливают интенсивную местную кислородную коррозию. [c.163]

При остановах котлов стояночной коррозии могут подвергаться любые участки внутренних поверхностей. Если при работе котла от кислородной коррозии страдают в основном входные участки экономайзеров, то при простоях кислородная коррозия поражает не только экономайзер, но и барабан, опускные и подъемные трубы, коллекторы и змеевики пароперегревателей. В них коррозионные повреждения в виде отдельных язвин располагаются преимущественно в нижних петлях, где скапливается конденсат. В барабанах коррозионные язвины встречаются вдоль нижней образующей, обычно ближе к концам барабана, где бывает больше шлама. Равномерное разрушение металла при простоях в отличие от коррозии в рабочих условиях характеризуется образованием большого количества продуктов коррозии, содержащих гидроокиси железа. [c.90]

Стояночная коррозия протекает в условиях одновременного наличия влаги и кислорода, так что для предупреждения этой коррозии достаточно исключить один из указанных факторов. От стояночной коррозии следует отличать кислородную коррозию под нагрузкой, поражающую входные участки труб экономайзеров в процессе экс-86 [c.26]

Результаты работы котла ТГМ-151 в новом режиме таковы за 10 лет (около 60 тыс. ч эксплуатации) не произошло ни единого (ни вязкого- ни хрупкого)) повреждения экранных труб при одновременном удлинении межпромывочного периода до 6 лет. При этом и качество питательной воды, и тепловые нагрузки, и все другие эксплуатационные факторы остались без изменений. За 10-летний период работы неоднократно производились осмотры питательного трубопровода, образцов всех поверхностей нагрева, коллекторов и барабана котла Л Ь 6. Установлено отсутствие коррозионного поражения металла всех указанных котельных элементов. Кроме того, не потребовалась запланированная ранее замена входных участков змеевиков экономайзера, подвергшихся до перехода на новый режим точечной кислородной коррозии. Поверхность этих участков оказалась надежно защищенной от дальнейшей коррозии качественной тонкой пленкой магнетита. О качестве пленки на внутрикотловой поверхности можно судить по тому, что после простоя котла № 6 в течение 3 мес без специальных мер по консервации стояночной коррозии не установлено. [c.180]

Если имеются щелочная коррозия и переменные термические напряжения в металле (например, при неустойчивом расслоении пароводяной смеси в трубах радиационной части прямоточных котлов, когда верхняя часть труб охлаждается попеременно водой и паром), металл повреждается с образованием трещин интеркристаллитного характера. Такое повреждение металла получило название коррозионная усталость. Распространенным видом коррозии можно считать кислородную коррозию. Свободный кислород, содержащийся в воде, электрохимически взаимодействует с металлом и вызывает его разрушение. Характерными признаками кислородной коррозии являются язвины на металле труб. Наиболее подвержены этому типу коррозии внутренние поверхности труб экономайзеров. Дегазация или деаэрация воды снижает содержание кислорода и других газов в питательной воде и скорость коррозии. Повышение скорости воды в трубах водяных экономайзеров также способствует снижению скорости кислородной коррозии за счет снижения продолжительности контакта кислорода с поверхностью металла. Коррозия оборудования идет и в периоды, когда оборудование находится в ремонте или в резерве. Такая коррозия называется стояночной. На поверхности металла неработающего оборудования образуется пленка влаги, поглощающей из воздуха кислород, который взаимодействует с металлом (металл ржавеет). Под слоем накипи или шлама образуются язвины в металле. Для предотвращения стояночной коррозии применяются различные способы консервации котла, целью которых является предотвращение возможности проникновения атмосферного воздуха внутрь барабанов и поверхностей нагрева котлов. [c.114]

Кислородная коррозия происходит в трубах водяных экономайзеров под действием кислорода и углекислоты, растворенных в воде. Для устранения ее необходима тщательная деаэрация питательной воды. [c.160]

Кислородная коррозия чаш.е всего наблюдается на входных участках труб водяных экономайзеров, причем она имеет язвенный характер. Мерой защиты против кислородной коррозии, помимо деаэрации питательной воды, является поддержание такой скорости в трубах, при которой пузырьки воздуха не могут в них задерживаться. Такой минимальной скоростью воды принято считать скорость, равную 0,3 м сек. [c.358]

Основная форма кислородной коррозии металла (углеродистой котельной стали) — язвы. Появляются они во время эксплуатации тсотлов чаще всего на входных участках труб экономайзеров, а при [c.234]

Кислородная коррозия внутренней поверхности труб предЬтвращается с помощью деаэрации поступающей в них воды. В экономайзерах, подогревающих конденсат в так называемых закрытых схемах, в которых турбинный конденсат надежно изолирован от соприкосновения с воздухом, этого не требуется. Подогрев воды в термических деаэраторах уменьшает температурный напор. В связи с этим для установок с экономайзерами низкого давления и с котлами-утилизаторами представляет интерес разработанный [c.173]

При реконструкции в габаритах старого воздухоподогревателя были установлены две ступени нового системы ВТИ (рис. 8-7) с поверхностью нагрева в каждой ступени по 2 320 и дополнительный экономайзер из труб с =38X3 мм шахматного расположения с шагами Si = = 92 мм и 52 = 75 мм, поверхностью нагрева 838 лг. Как видно из этих характеристик, экономайзер — обычной конструкции, так как малогабаритные самообдувающиеся пакеты к тому времени enie не были известны. Старый пакет экономайзера, ставший теперь верхней ступенью, ввиду значительных повреждений вследствие кислородной коррозии также был заменен новым с такими же диаметром и шагани труб, что и дополнительный, поверхностью нагрева 875 м . [c.129]

Кислородная коррозия — один из видов электрохимической коррозии, поражающей металл труб при наличии в воде агрессивных газов — кислорода. и углекислого газа. Наиболее силь-йо подвержены коррозни стальные экономайзеры. Она проявляет себя в виде язвин небольшого размера, инопда не более 0,2—1 мм (точечная коррозия), появляющихся на внутренней поверхности труб и наруж1Ной (при монденсации на них водяных паров из дымовых газов). Язвины, расширяясь и углубляясь, могут охватывать более значительные площади, утоняя и ослабляя стенки труб и коллекторов до появления в них свищей. [c.144]

Кислородная коррозия поражает внутренпие поверхности труб экономайзеров при питании котлов недостаточно деаэрированной водой она усиливается при недостаточной скорости воды в змеевиках (меньше 0,3 м1сек в некипящих экономайзерах), при которой газовые пузыри, выделяющиеся из нагреваемой воды, не смываются ее потоком со стенок тру б. [c.145]

Наружные поверхности труб экономайзеров подвергаются кислородной коррозии при попадании на 1них воды или если температуры стенок труб достаточно низки, чтобы на них конденсировались водяные пары, содержащиеся в дымовых тазах. [c.145]

Б6°С. Если температура питательной воды, поступающей в. экономайзер, меньше или равна температуре точки росы, то на наружной поверхности труб экономайзера конденсируются водяные пары из дымовых газов, происходит потение экономайзера, уокоряющее кислородную коррозию металла. Температура точки росы резко возрастает — до 140°С и более при содержании в дымовых газах даже небольшого количества ЬОз. Содержащаяся в топливе сера сгорает, образуя в основном сернистый газ (ЗОа), который не обладает указанными, тяжкими для эксплуатации, особенностями. Но при наличии в дымовых газах свободного кислорода, в топке и отчасти при движении дымовых газов помимо поверхностей нагрева, часть сернистого ангидрида (ЭОг) окисляется в серный ангидрид (50з). Наличие шлаков и золы на поверхностях нагрева способствует этому окислению (в качестве катализаторов реакции). Образующаяся же при конденсации паров воды и наличии ЗОз серная кислота нередко в течение нескольких сот часов выводит из строя водяные экономайзеры. [c.145]

Питательный тракт, подогреватели высокого давления, коллекторы и змеевики водяных экономайзеров. Здесь возмол<ны отложения окислов железа л фосфатного шлама из питательной воды и язвы кислородной коррозии при неудовлетворительной деаэрации. Средние и выходные части змеевпков экономайзеров поражаются кислородной коррозией реже, поскольку кислород расходуется в основном во входной части. Однако иногда при наличии в питательной поде веществ, разлагающихся при повышении температуры с выделением кислорода, коррозии подвергаются почти исключительно выходные части змеевиков. Возможна также пароводяная коррозия выходных концов тех змеевиков киняндсго экономайзера, где недостаточен или отсутствует проток воды. Иногда при слабом или пульсирующем протоке пароводяная смесь расслаивается и корродирует только верхнюю часть труб горизонтальных выходных участков змеевиков экономайзера. При центральном фосфатировании и жесткости питательной воды свыше 3 мкг-экв/кг в питательном тракте и экономайзерах возможны отложения, состоящие в основном из фосфатов кальция и железа. [c.137]

Кислородная коррозия наблюдается как при работе котла, так и при нахождении его в резерве. Основным проявлением кислородной коррозии являются язвы, обычно закрытые оксидами железа. Если продукты коррозии имеют черный цвет, образованный наличием в них магнетитов (Рез04), и прочно связаны с металлом, то образование этих язв происходит на работающем котле. Если окислы железа рыжего цвета и легко удаляются с металла, то наиболее вероятно, что они образовались Б периоды стоянки котла. Язвы, появляющиеся на работающем котле, обусловлены наличием кислорода в питательной воде и в первую очередь наблюдаются на входных участках водяного экономайзера, а при концентрациях кислорода свыще 0,3 мг/кг распространяются на барабан котла и опускные трубы. Язвы, появляющиеся на неработающем котле, указывают на так называемую стояночную коррозию. Стояночной коррозии могут подвергаться все участки котла. [c.154]

На выходных участках водяных экономайзеров кипящего типа в ряде случаев наблюдалось разрушение металла, отличающееся от обычной кислородной коррозии. У верхней образующей внутренней поверхности труб появлялся бугорчатыйтвердый слой отложений толщиной до 5 мм. Под этими отложениями на значительной площади поверхность металла была разрушена. Исследование установило, что этот вид коррозии являлся следствием расслоения паро-водяной смеси при малых скоростях потока. При периодическом перегреве металла и нри колебаниях нагрузки происходило разрушение защитной нленки, вызывавшее непосредственный контакт водяного пара с металлом и появление паро-водяной коррозии. Иногда этому процессу способствует шлам, образовавшийся при централизованном фосфатировании и при загрязнении питательной воды продуктами коррозии питательного тракта. Такой вид коррозии наблюдался, например, на котлах ТП-230 одной из станций Донбассэнерго. [c.339]

Отличить стояночную коррозию от кислородной, наблюдаемой во время работы котлов, можно по следующил признакам. Первая протекает как в котлах и экономайзерах, так и в пароперегревателях (особенно иесамодрени-руемых), тогда как кислородная коррозия в пароперегревателях во время работы котлов никогда не наблюдается. Таким образом, индикатором стояночной коррозии могут служить обнаруживаемые в петлях пароперегревателя язвы. Она, как правило, поражает экономайзер по всей длине змеевиков, особенно выходную его часть, в то время как при работе котла от кислородной коррозии страдают преимз щественно входные участки труб. [c.155]

В 1973 г. коррозия барабанных котлов высокого и сверхвысокого давления стала основной причиной отказов в работе ТЭЦ. Отложения в экранных трубах (наиболее значительные — в зонах максимальных тепловых нагрузок) состояли в основном из продуктов коррозии в различных сочетаниях с фосфатами и силикатами. Серьезной проблемой оставалась стояночная коррозия, от которой в основном страдали нижние петли недренируе.мых змеевиков пароперегревателей, нижние участки прогнутых труб экономайзеров и водоперепускных труб, в которых остается вода. Участились случаи кислородной коррозии входных участков труб экономайзеров в процессе эксплуатации. [c.10]

При отсутствии этих факторов нормальная магнетит-ная пленка легко образуется и сохраняется в воде с нейтральной или умеренно щелочной реакцией среды, не содержащей растворенного кислорода. В присутствии же Ог кислородной коррозии могут подвергаться входные участки, водяных экономайзеров, барабаны и опускные трубы циркуляционных контуров. Особенно отрицательно сказываются малые скорости движения воды (ш< <0,3 м1сек) в водяных экономайзерах, так как при этом пузырьки выделяющегося воздуха задерживаются в местах щероховатостей внутренней поверхности труб и вызывают интенсивную местную кислородную коррозию. [c.52]

В условиях работы котельного оборудования из числа внешних факторов кислород, растворенный в воде, является основным и наиболее опасным коррозионным агентом, поэтому содержание его в питательной воде должно приближаться к нулю. Кислородная коррозия чаще всего наблюдается на внутренней поверхности труб водяных экономайзеров, причем повреждения имеют язвенный характер. Такая коррозия особенно опасна тем, что она развивается в глубь металла вплоть до образования сквозных свищей, хотя общая потеря металла труб ничтожна. Помимо деа- эрации питательной воды, в качестве защиты от кислородной коррозии экономайзерных труб служит поддержание такой скорости воды в трубах, при которой пузырьки воздуха не могут задерживаться в змеевиках и выносятся из экономайзера. Минимально допустимой скоростью воды в некипящих экономайзерах считается [c.157]

Для того чтобы предотвратить на отечественных теплоэнергетических установках серьезные затруднения, имевшие место на многих ТЭС в США и Западной Европе (массовые пережоги парогенерирующих труб, кислородная коррозия водяных экономайзеров, меж-кристаллитная коррозия котельного металла в заклепочных и вальцовочных соединениях, занос отложениями пароперегревателей и проточной части паровых турбин), потребовалось в короткий срок решить следующие первоочередные [c.5]

Наличие недренируемых участков на котлах, растопка на недеаэ-рированной воде, отсутствие схемы консервации котлов на время остановок создавали благоприятные условия для протекания процессов стояночной коррозии пароводяного тракта блоков. Вырезки образцов "Пруб из различных участков поверхностей нагрева котлов блоков № 4 и 5 показали наличие кислородной коррозии металла труб водяного экономайзера и переходной зоны. Кроме того, осмотр внутренних поверхностей вырезанных участков труб показал наличие отложений, состоящих в основном из продуктов коррозии железа (табл. 1). [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...