Внутренняя коррозия пароперегревателей и экономайзеров

ВНУТРЕННЯЯ КОРРОЗИЯ ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЕЙ И ЭКОНОМАЙЗЕРОВ [c.100]

Коррозия внутренней поверхности экранных труб происходит чаще всего в местах отложения окислов железа и меди (подшламовая коррозия). Иногда такая же коррозия возникает в нижних концах вертикальных змеевиков пароперегревателя, а в отдельных случаях — и в горизонтальных трубах пароперегревателя и экономайзера. Объясняется появлением электрического тока между металлом труб и лежащим на его поверхности слоем окислов, вследствие чего происходит постепенное разрушение металла и увеличение толщины слоя продуктов коррозии. [c.96]

К концу 1970 г. около 20% из 610 таких котлов были поражены коррозией. В основном внутренней коррозии были подвержены экранные трубы, а пароперегревателя и экономайзеры поражались ею меньше. С улучшением качества питательной воды и переходом на режим координированного фосфатирования, с ростом параметров на барабанных котлах электростанций США вместо вязких, пластических коррозионных повреждений происходили внезапные хрупкие разрушения экранных труб. По состоянию на 1970 г. для котлов давлением 12,5 14,8 и 17 МПа разрушение труб из-за коррозионных повреждений составило соответственно 30, 33 и 65 % [23]. [c.216]

Надежная работа электростанции в части, относящейся к котельным агрегатам, связана с отсутствием шлакования поверхностей нагрева, обеспечением допустимой температуры металла во всех участках змеевиков пароперегревателей и труб котла, отсутствием повреждений водяных экономайзеров, предотвращением отложений на внутренних поверхностях труб и их коррозии, а также наружной коррозии воздухоподогревателей и т. п. [c.5]

Коллекторы. При капитальном ремонте коллекторы вскрывают для внутреннего осмотра, определения степени загрязнения и очистки внутренней поверхности от отложений шлама, накипи и продуктов коррозии. Внутренние поверхности коллекторов, водяного экономайзера, пароперегревателя и экранов среднего давления очищают через лючки при помощи скребков и струи воды. [c.284]

Для этого котел прежде всего отключают от работающих агрегатов при помощи заглушек, устанавливаемых на паровых, питательных, дренажных и продувочных трубопроводах. Затем производят промывку пароперегревателя для удаления отложений легкорастворимых солей и очистку внутренней поверхности элементов котла от отложений накипи, шлама и продуктов коррозии. Выпускают воду из экономайзера и его трубы промывают от шлама сильной струей воды. Затем выпускают воду из котла, а из застойных участков (пароперегревателя, водоперепускных труб, питательного корыта, экономайзера) остатки влаги удаляют путем продувки названных участков сжатым воздухом. После этого производят возможно более полную осушку поверхности металла при помощи вентиляции через открытые люки барабанов и коллекторов. Для ускорения осушки целесообразно развести в топке слабый огонь, соблюдая предосторожности, чтобы избежать перегрева металла и расстройства вальцовочных соединений. Ускорения осушки можно также добиться применением для продувки труб и вентиляции котла горячего воздуха от турбовоздуходувок. [c.398]

При остановах котлов стояночной коррозии могут подвергаться любые участки внутренних поверхностей. Если при работе котла от кислородной коррозии страдают в основном входные участки экономайзеров, то при простоях кислородная коррозия поражает не только экономайзер, но и барабан, опускные и подъемные трубы, коллекторы и змеевики пароперегревателей. В них коррозионные повреждения в виде отдельных язвин располагаются преимущественно в нижних петлях, где скапливается конденсат. В барабанах коррозионные язвины встречаются вдоль нижней образующей, обычно ближе к концам барабана, где бывает больше шлама. Равномерное разрушение металла при простоях в отличие от коррозии в рабочих условиях характеризуется образованием большого количества продуктов коррозии, содержащих гидроокиси железа. [c.90]

Коррозии под нагрузкой наиболее подвержены обогреваемые котельные элементы, контактирующие с двухфазной средой, т. е. экранные и кипятильные трубы. Внутренняя поверхность экономайзеров и пароперегревателей при работе котлов поражается коррозией существенно меньше. Коррозия под нагрузкой, как правило, протекает и в обескислороженной среде. [c.26]

Некоторые конструктивные факторы. Выше (см. 2.2— 2.6) уже обращалось внимание на важную роль конструктивных факторов в борьбе с внутрикотловой коррозией. Так, коррозионное растрескивание металла барабанов, изготовленных из сталей 22К и 16ГНМ, в большинстве случаев удавалось предотвращать за счет закругления кромок трубных отверстий, установки защитных рубашек на вводах в барабан относительно холодных (или горячих) потоков, устройства парового (водяного) разогрева барабанов, повышения толщины стенки на 15—20 мм и уменьшения внутреннего диаметра с 1800 до 1600 мм (барабаны из стали 16ГНМА). Предупреждение повреждений гнутых участков необогреваемых труб в результате коррозионной усталости потребовало обеспечения дренируемости этих участков, уменьшения овальности гибов и повышения их толщины. Одним из определяющих условий предотвращения стояночной коррозии внутренней поверхности пароперегревателей и экономайзеров является возможность их опорожнения при простоях котлов. Повреждений камер и коллекторов из-за коррозионно-термической усталости во многих случаях удается избежать предупреждением попадания сравнительно холодного потока на горячую поверхность металла. Нередко удавалось существенно ослабить или прекратить внутреннюю коррозию под напряжением различных узлов, труб, штуцеров за счет снятия дополнительных механических и термических нагрузок, вызываемых защемлением котельных элементов, отсутствием свободы их перемещений при изменении температуры, концентрацией напряжений в неудачно выполненных сварочных и других соединениях. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...