Механизмы вращения кранов и крановых тележек

Механизм передвижения крановой тележки состоит из электродвигателя, приводящего во вращение через две-три пары зубчатых передач ось ходовых колес 6. [c.16]

Мост жестко соединен с четырьмя стойками 8, которые опираются на сварные коробки 11. Коробки попарно жестко связаны болтами (стяжками) 6. Сварные коробки 11 шарнирно соединены через балансир с двухколесными тележками 7. Следовательно, кран опирается на 16 ходовых колес, что значительно снижает удельную нагрузку на подкрановые рельсы и делает ее более равномерной. По рельсам, уложенным на верхних поясах главных балок, перемещается четырехколесная крановая тележка 4. На сварной раме тележки смонтированы механизм подъема, вспомогательный кран 3 и кабина управления 2. Механизм подъема выполнен однодвигательным с приводом вращения на два грузовых барабана через редукторы. Он оснащен спредером 5, подвешенным с помощью пространственного полиспаста. Кабина закреплена на выносном наклонном кронштейне, жестко связанном с рамой тележки и оборудованном лестничным трапом с перилами. Кабина отнесена от продольной оси тележки на такое расстояние, при котором оказывается возможным разворот захватной рамы спредера для [c.129]

ЛОМ, равным единице, так как шестерни 6 и 7 имеют одинаковое число зубьев. Корпус цилиндрического редуктора прикреплен к корпусу червячного редуктора. Червяк 9 передает вращение червячному колесу 10, на валу которого жестко насажены барабаны 8 и 11. Барабан 8 имеет храповой механизм для натяжения тягового каната, который на один барабан навивается влево, а на другой вправо. Тяговый канат с барабана 8 проходит через концевой блок 3, расположенный на конце стрелы, и закрепляется на крановой тележке 2, так же как и канат с барабана 11. Таким образом,, если тяговый канат наматывается на барабан 8, то крановая тележка перемещается по стреле влево, если на барабан И — то вправо. [c.245]

Длину среднего рабочего пути механизма можно определить, анализируя его работу при обслуживании характерных технологических процессов. Практикой эксплуатации и обследованиями подъемных кранов установлены типовые величины среднего рабочего пути Ьр для механизмов подъема, передвижения и поворота (вращения), приведенные в табл. 100. В этой таблице Я — максимально возможная высота подъема груза п м — максимально возможная длина пути грузовой тележки мостового крана, равная пролету кранового моста, в л — максимально возможная длина пути крана в и Я — радиус вылета стрелы поворотного крана в м. Как показали обследования большого числа цеховых мостовых кранов, передвижение этих кранов из одного конца [c.644]

Металлоконструкции мостов этих кранов выполняются обычно в виде раскосных ферм. Механизмы передвижения мостов аналогичны по выполнению механизмам нормальных крюковых кранов. Крановые тележки снабжаются механизмами подъёма мульд, управления муль-довыми захватами, подъёма электромагнита и передвижения. Мульдовые захваты рассчитаны на одновременный подъём трёх-четырёх мульд. Подъём захватов осуществляется грузовым канатом, навивающимся на барабан механизма подъёма. Поворот рычагов захватов производится вспомогательным канатом управления. При вращении барабана механизма подъёма на него одновременно навиваются с одинаковой скоростью грузовой канат и канат управления. Для раскрытия захватов барабан механизма подъёма останавливается и включается барабан механизма управления захватами. Навивая канат управления, он обусловливает относительное перемещение канатов подъёма и управления, при котором происходит поворот рычажного механизма захватов. [c.942]

По крановому мосту 1 перемещается специальная грузовая тележка 2 с платформой и поворотной колонной. К нижней плоскости рамы грузовой тележки прикреплена шахта 3 с опорами для вра1щающейся подъемной колонны 4. На нижнем конце колонны смонтирована рабочая площадка 5, на которой закреплен хобот 6, снабженный механизмом вращения вокруг своей горизонтальной оси и механизмом качания в вертикальной плоскости. Мульда 7, загруженная шихтой, специальным захватом закрепляется на конце хобота. На противоположной хоботу стороне рабочей площадки расположены пульт управления с креслом крановщика, механизмами и аппаратурой. [c.20]

Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором надежны и просты в эксплуатации. Их применяют на крановых механизмах, лифтах, электроталях, монорельсовых тележках, экскалаторах, конвейерах и т. д. Они имеют жесткие характеристики, позволяют осуществлять ступенчатое регулирование частоты вращения в результате переключения полюсов и плавное регулирование изменением частоты питающей сети. Однако число пусков ограничивается значительными потерями в двигателе. [c.61]

Типовыми крановыми механизмами являются механизм подъема (лебедка полиспастом) механизм передвижения, который осуществляет перемещени крана или какой-либо его части (тележки) механизм изменения вылета, меняю ший в стреловом кране положение грузового крюка относительно металлокон струкции механизм вращения поворотной части крана. [c.8]

Вспомогательный кран оборудован механизмом вращения и упраатяется с выносного пульта. Питание электроэнергией механизмов крановой тележки осуществляется по гибким кабелям. Для этого на одной из главных балок установлены Г-образные кронштейны, к которым прикреплен ездовой монорельс. Последний служит как направляющая для передвижения тележек токопровода с подвешенными к ним кабелями. Главный токоподвод к крану выполнен троллейным. На одной из стоек 8 закреплена лестница-трап, с площадок которой есть выходы на мост крана и на площадку кабины. [c.129]

Для привода крановых механизмов, в которых допускается ступенчатое изменение скорости, применяют двухскоростные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. На статоре у этих двигателей обычно размещены две обмотки с разным числом полюсов. Поочередное включение каждой из статорных обмоток обеспечивает работу двигателя с различной частотой вращения. На рис. 90, а, б, в показаны электрическая схема и механические характеристики привода грузовой тележки с двухскоростньш электродвигателем МТКЛ1-311-6/16. [c.379]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...