Посадочные краны

Мостовые электрические посадочные краны служат для операций по посадке заготовок в печь, выгрузке их из печи и транспортировке от печи к прессу и обратно. В кузнечно-штамповочных цехах этот тип крана большого распространения не получил. В современных цехах операции посадочного крана более успешно выполняются напольными посадочными машинами. [c.808]

При управлении посадочными кранами [c.671]

Посадочные краны [0.47] предназначены для загрузки заготовок в нагревательные печи и вы- j грузки их из печей. Режим работы этих кранов относится к группе 8К. [c.75]

Рис. IV,2,36. Схемы тележки посадочного крана с приводом клещей а — гидравлическим С — механиче> ским

Так, посадочный кран был запроектирован на основе конструктивной нормализации и унификации следующих деталей, узлов и механизмов с колодезным краном был унифицирован механизм вращения клещей с напольно-завалочной машиной — редуктор механизма передвижения машины. Достигнутая степень конструктивной преемственности деталей, узлов и механизмов посадочного крана может быть охарактеризована не только обычными показателями конструктивной нормализации, но также отношением веса унифицированных деталей, узлов и механизмов, входящих в посадочный кран, к общему весу этой машины. Так, в механизме передвижения тележки эти отношения составляют 70%, в механизме вращения кабины 20%, в механизме передвижения крана 80% и во вспомогательной тележке 87% общего веса. [c.141]

Загрузка и выгрузка камерных печей с выкатным подом может производиться не специальными и относительно дорогими машинами (мостовыми посадочными кранами, шаржир-машинами), а нормальными мостовыми и балочными кранами и тельферами. [c.225]

Посадочные краны имеют назначение загружать в горизонтальные нагревательные печи слитки для заготовок в кузнечно-прессовых цехах. [c.225]

Таблица 9.1. Техническая характеристика и ориентировочные размеры посадочных кранов

По характеру рабочих движений краны отличаются рабочим углом поворота посадочные краны поворачивают хобот при передаче нагретого слитка из печи под пресс на 90° в соответствии с обычным размещением их, наиболее удобным для работы завалочные краны разворачивают хобот в мартеновских цехах второго типа на 80 ", захватывая мульды с балкона рабочей площадки, а в цехах первого типа (с поездной подачей мульд к фронту печей) разворота хобота вообще не требуется. [c.229]

В ГУ с электромеханическим приводом электропривод обычно расположен вблизи от захватных органов, что не всегда осуществимо в грузоподъемных кранах, поэтому такие ГУ имеют сравнительно ограниченное применение. Зажимное клещевое ГУ (исполнительный орган) посадочного металлургического крана (рис. 3.80) предназначено для загрузки заготовок в нагревательные печи и выгрузки из печи. Оно укреплено на раме колонны посадочного крана грузоподъемностью 2. .. 3 т. Подъем и опускание колонны ГУ производится при помощи полиспаста механизма подъема со скоростью 4 м/мин, а поворот — механизмом вращения со скоростью 36 об/мин. [c.186]

ЗАВАЛОЧНЫЕ И ПОСАДОЧНЫЕ КРАНЫ [c.88]

Р — угол поворота горизонтальной консоли (для зава-лочных и посадочных кранов) а — угол поворота горизонтальной консоли вокруг оси вертикальной консоли (для завалочных и посадочных кранов). [c.102]

Посадочные краны имеют две грузовые тележки на одном пути главную тележку с вращающимися горизонтальными клещами (снабженными механизмом [c.57]

Посадочные краны имеют некоторое внешнее сходство с завалочными (фиг. 101). Подобно схеме этих кранов выполнены мост 4 с механизмом движения 2. На кране, кроме главной тележки 3, установлена вспомогательная тележка 7 грузоподъемностью до 10 т. Главная тележка в большинстве случаев выполняется с грузоподъемностью на клещах от 2 до 3 т, однако на наших заводах работают краны и с грузоподъемностью до 7,5 т. [c.171]

Фиг. 101. Посадочный кран УЗТМ грузоподъемностью 7,5/10 т.

Фиг. 102. Тележка посадочного крана грузоподъемностью 2/10 т,

Кроме посадочных кранов, находят широкое применение и посадочные машины грузоподъемностью от 0,5 до 1,5 т. Такие машины применяются для обслуживания печей в бандажных и других цехах. [c.175]

В чем особенность конструкции посадочного крана [c.195]

Как работает механизм вращения и подъема кабины посадочного крана [c.195]

Посадочные краны (рис. 3.24) имеют мост и две тележки. Мост крана / перемещается по крановым путям. На мосту установлены две тележки главная 2 грузоподъемностью 2 т и вспомогательная < грузоподъемностью 10 т. Мост крана снабжен механизмом передвижения, ходовые колеса которого расположены на осях, закрепленных на концевых балках. [c.73]

Рис. 3.24. Общий вид посадочного крана

Рис, 3,25, Сх 1а посадочного крана и механизмов его тележки [c.75]

Для посадки заготовок (слитков) в печь и выдачи их из печи кроме мостовых и консольно-поворотных кранов применяют специальные посадочные машины напольного или подвесного типов. Ковку на прессах и молотах можно механизировать с помощью различных кранов, кантователей и манипуляторов. [c.78]

При сборке некоторых соединений до сих пор применяют ручные операции. К таким операциям относится, например, притирка деталей в соединениях, где требуется высокая степень герметичности (посадки конических клапанов, пробковых кранов, плоских распределительных золотников, плунжеров и цилиндрических золотников во втулках и т. д.). Притирку применяют также в тяжелонагруженных соединениях на конусах для полного прилегания и предупреждения наклепа и разбивания посадочных поверхностей. Поскольку притирка производится попарно, детали лишаются свойства взаимозаменяемости. [c.6]

На мосту посадочного крана имеются две телеЖки, которые движутся по п5раллельн4.ш путям (рис.1У.2.35). На раме главной тележки 3 установлены механизм передвижения и поворотная платформа 2 с колонной 4 (рис. IV.2.36). [c.75]

К кранам с семью рабочими движениями относятся краны-манипуляторы наиболее сложных конструкций (мульдозавалочные и посадочные краны с жестким подвесом груза). [c.14]

Посадочные краны во многом аналогичны мульдозавалочным и отличаются в основном грузозахватным органом, выполненным в виде клещей. [c.92]

П4 — часть массы тележки и шахты, отнесенная к правой половине моста гп5 — масса кабины и приведенная к нижнему концу колонны часть массы шахты (колонны) с расположенными здесь элементами механизмов (для завалочных и посадочных кранов) или захватов (для колодцевых и стрипперных кранов) [c.101]

Загрузку и выгрузку камерных печей можно выполнять либо посадочными кранами, либо мостовыми кранами, снабженными специальными навесными загрузочными приспособлениями, либо посадочными машинами. Преобладающим в СССР является второй способ. Посадочная машина или непосредственно подает слитки под бойки кузнечного агрегата (рис. 52, в), или передает их па промежуточный стол (рис. 52, б), с которого его забирает полноповоротный манипулятор. Промежуточный стол служиттакже для разворота заготовки на 180° после вытяжки ее с одного конца. Столы эти могут быть стационарными и передвижными (рис. 52, г). Разво- [c.55]

Лчтсйный кран это мостовой кран, оборудованный механизмами подъема и опрокидывания литейного ковша. Посадочный кран имеет вращающуюся колонну с горизонтальными клещами для захвата и подачи в печь заготовок. Ковочный кран оборудован приспособлениями для подъема, перемещения и поворота поковок. Колодцевый кран имеет клещевой захват для обслуживания колодцевых печей.. Мостовой кран, оснащенный устройством для выталкивания или выемки слитков из изложниц. называют краном для раздевания слитков. Контейнерным краном называют грузоподъемный кран, снабженный специальными устройствами (спредерами) и предназначенный для перегрузки стандартных контейнеров. [c.37]

При обслуживании нагревательных печей колодцевого типа с вертикальной посадкой слитков используются клещевые колод-цевые краны. В прокатных цехах с камерными печами при горизонтальной посадке слитков работают клещевые посадочные краны и напольные машины. [c.162]

Колодцевые и посадочные краны работают, как правило, совместно со специальными передаточными тележками (слитковоза-ми), которые перемещают нагретые слитки вдоль пролета к приемному рольгангу стана. В связи с этим краны осуществляют работу по перемещению заготовки от печн к слитковозу и от составов со слитками к печи. [c.162]

К металлургическим кранам, используемым в мартенов ских цехах металлургических заводов, относятся литейные краны (миксерные, заливочные и разливочные), напольно-завалочные машины и краны для раздевания мартеновских слитков. В прокатных цехах применяют колодцевые, напольно-крышечные, посадочные краны и машины, краны с лапами. [c.37]

Водоизмещение ледокола равно 16 000 ш, полная длина составляет 194 л, наибольшая ширина принята равной 27,6 лг, осадка — 9,2 м. Его корпус с массивными литыми форштевнем и ахтерштевнем имеет усиленную обшивку из высококачественной стали, толщина которой в носовой и кормовой частях достигает 50 мм, и разделен на отсеки одиннадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками. Три энергетических водо-водяных реактора его двухконтурной силовой установки суммарной тепловой мощностью 270 тыс. кет и оборудование первичного контура циркуляции помещены в средней части судна в специальном отсеке с надежной противорадиационной защитой. По сторонам реакторного отсека расположены носовое и кормовое турбогенераторные отделения, с распределительных щитов которых электроэнергия подается к среднему и двум бортовым двигателям, приводящим во вращение валы гребных винтов. Рядом с этими отделениями главных генераторов находятся две электростанции, вырабатывающие ток для питания двигателей вспомогательного судового оборудования. Контроль за действием реакторной установки ледокола и регулирование ее действия производятся с пульта дистанционного управления, изменение режима работы двигателей гребных винтов осуществляется непосредственно с ходового мостика судна. Для выполнения специальных ледовых маневров в корпусе ледокола — в носовой и кормовой частях и вдоль бортов — размещены водяные цистерны. При форсировании тяжелых ледяных полей, когда собственный вес ледокола оказывается недостаточным для взламывания льда, в носовые цистерны подается забортная вода, увеличивая давление корпуса на лед. При отходе ледокола от ледяной кромки вода может быть подана в кормовые цистерны, увеличивая осадку на корму. Для случаев, когда корпус ледокола испытывает сжимающее действие льда, попеременной подачей воды в бортовые цистерны может осуществляться раскачивание корпуса ледокола относительно продольной оси. В кормовой части шлюпочной палубы ледокола находится взлетно-посадочная площадка для вертолета ледовой разведки. Для выполненения погрузочно-разгрузочных работ на палубе уста новлены электрические подъемные краны. [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...