Электрические приводы переменного тока

В гусеничном кране СКГ-40А использован многомоторный дизель-электрический привод переменного тока. [c.123]

У кранов с электрическим или дизель-электрическим приводом переменного тока при обрыве любой из фаз должен отключаться привод механизма подъема груза и стрелы. При отключении электродвигателя должно сниматься напряжение с катушек электромагнита тормоза или обмоток двигателя гидротолкателя. Для этой цели служит реле обрыва фаз. [c.173]

Пневмоколесный кран МКП-25А (рис. 131) оснащен дизель-электрическим приводом переменного тока напряжением 380 В и может работать как от собственного дизеля, так и от внешней сети с помощью кольцевого токоприемника и гибкого кабеля. Грузовая лебедка — многоскоростная типовая, оборудована двумя электродвигателями, соединенными дифференциалом. Управление осуществляется с помощью командоконтроллеров, контакторов и педалей управления. [c.229]

Регуляторы слива И прочие регулирующие клапаны для пара и воды, как правило, снабжены дистанционным электрическим приводом переменного тока 380 в управляемые дистанционно задвижки и вентили котлоагрегата имеют приводы на напряжении 500 в. Клапаны [c.210]

Автомобильный кран К-104 полноповоротный с дизель-элект-рическим многомоторным приводом переменного тока. Он может работать также от внешней электрической сети трехфазного тока напряжением 380 в. [c.164]

Все краны серии КБ имеют электрический многомоторный привод переменного тока, рассчитанный на питание от трехфазной сети переменного тока напряжением 220/380 В. На кране КБ-104 привод осуществляется как от двигателя автомобиля так и от внешней сети. Для расширения диапазона регулирования скоростей в кране КБк-250 применен постоянный ток с питанием от системы генератор — двигатель (Г — Д), а в кране КБ-674 — тиристорный привод. [c.24]

Кран получает питание от внешней электрической сети переменного тока. Электродвигатели всех механизмов управляются силовыми контроллерами. Короткозамкнутый двигатель стреловой лебедки управляется контроллером двигателя грузовой тележки. Управление с одного привода на другой переключается пакетным переключателем BI1. [c.157]

На рис. 6.19 изображен поперечный разрез шестицилиндрового четырехтактного стационарного дизеля 6ЧН-36/45 с газотурбинным наддувом, предназначенного для привода электрического генератора переменного тока. Мощность дизеля составляет 660 кВт, число оборотов вала 375 в минуту. Длина дизеля 4365 мм, ширина с площадками и лестницами для обслуживания 3013 мм, высота 3130 адм. Масса дизеля 25 ООО кг. [c.269]

В настоящее время подавляющее большинство нагнетателей приводится в действие электрическими двигателями переменного тока, число оборотов которых зависит от частоты тока и числа пар полюсов магнитной системы. Наиболее распространены двигатели с 720, 960, 1 440 и 2 880 об/мин, причем с изменением нагрузки число оборотов меняется незначительно. Существуют электродвигатели, дающие возможность переключать число пар полюсов — так называемые многоскоростные, преимущественно двухскоростные, позволяющие скачкообразно менять число оборотов (2 880, 1 440, 960 об/мин и т. д.). Но электродвигатели эти пока еще мало распространены. Также возможна регулировка путем изменения частоты тока. [c.87]

Электрическую систему применяют для управления кранов с электрическим и дизель-электрическим приводом переменного и постоянного тока. Эта система предназначена для управления грузовой и стреловой лебедками, механизмами поворота и передвижения крана. Электрические цепи управления и систему электроаппаратов видоизменяют в зависимости от типа привода, рода питающего тока и типа применяемого на кранах электрооборудования. [c.132]

Кран МКП-25А — дизель-электрический грузоподъемностью 25 т, оснащен 25- и 3-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. На кране применен многомоторный привод переменного тока, который позволяет осуществлять питание двигателей от внешней сети напряжением 380 В с помощью кольцевого токоприемника и гибкого кабеля. [c.192]

Электрический одномоторный привод переменного тока целесообразен для всех простых машин, особенно небольшой мощности, где имеется достаточно электроэнергии, а также как сменный вид оборудования, заменяющий дизельный привод в условиях, где его применение нежелательно и где не требуется независимости машины от источника энергии. [c.183]

На кране К-162 установлено электрооборудование переменного тока, которое служит приводом рабочих механизмов, и электрооборудование постоянного тока, предназначенное для освещения и контроля работы механизмов. Источником электрической энергии переменного тока служит генератор мощностью 30 квт. а постоянного тока — аккумуляторная батареям. [c.186]

Паровые стационарные турбины, предназначенные для привода двухполюсных электрических генераторов переменного тока, изготовляются в соответствии с ГОСТ 3618-69 и поставляются заво-дами-изготовителями заказчикам (дирекциям тепловых электростанций) по Межреспубликанским техническим условиям (МРТУ). [c.284]

В табл. 33 приведен перечень типовых систем электропривода и управления лифтами и указана область их применения. К перечисленным типовым системам разработаны комплекты электрооборудования, поставляемые предприятиями электротехнической промышленности СССР. Электрические схемы типовых систем с приводом переменного тока рассмотрены в главе V, с приводом постоянного тока в главе VI. [c.285]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЛИФТОВ С ПРИВОДОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА [c.308]

На строительстве чаще всего применяют воздушные поршневые компрессоры низкого давления. Они имеют различную производительность и приводятся в движение от двигателей внутреннего сгорания или от электрических двигателей переменного тока. [c.18]

В грузоподъемных машинах, используемых в строительстве, применяют преимущественно электрический привод, работающий на переменном трехфазном токе напряжением 220 и 380 В и получающий питание от внешней электросети. Электрический привод постоянного тока в строительных кранах используют значительно реже. Его применяют при необходимости плавной регулировки скоростей от максимальных рабочих до остановки, включая получение посадочных скоростей, например в некоторых стреловых самоходных (пневмоколесных) кранах. [c.54]

Все краны серии КБ имеют электрический многомоторный привод переменного тока, рассчитанный на питание от трехфазной сети переменного тока напряжением 220/380 В. В кране КБ-104 привод может осуществляться [c.214]

Многоступенчатые турбины со ступенями давления нашли самое широкое распространение в промышленности, как привод электрических генераторов переменного тока. [c.59]

ВОЙ, полноповоротный, самоходный, на пневмоколесном ходу, с дизель-электрическим многомоторным приводом переменного тока. Кран может работать как от собственной дизель-генераторной установки с синхронным генератором переменного тока напряжением [c.39]

Монтажный кран МКП-40 грузоподъемностью 40 г (рис. П-20) предназначен для механизации монтажных работ в промышленном строительстве, в отдельных случаях может быть использован для погрузочно-разгрузочных работ. Кран стреловой, полноповоротный, самоходный, на пневмоколесном ходу, с дизель-электрическим многомоторным приводом переменного тока. Кран может работать как от собственного синхронного генератора ЕС-92-4С, рассчитанного на напряжение 400 В, так и от внешней сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В. [c.70]

Монтажный кран МКП-25 грузоподъемностью 25 т (рис. П-34) предназначен для монтажных работ на строительстве промышленных объектов в отдельных случаях может быть использован на погрузочно-разгрузочных работах. Кран стреловой, полноповоротный, с дизель-электрическим многомоторным приводом переменного тока. Кран может работать как от собственной дизель-электростанции, так и от внешней сети переменного тока напряжением 380 В. [c.101]

Кран МКТ-6 грузоподъемностью до 6 г является самоходным, полноповоротным краном на тракторе с дизель-электрическим многомоторным приводом переменного тока напряжением 380 В. [c.378]

Для стационарной аппаратуры таким источником является электрическая сеть переменного тока общего назначения и реже система резервного аварийного электропитания, для самолетов и вертолетов — это генераторы переменного, реже постоянного тока, которые приводятся во вращение маршевыми двигателями самолета, редуктором несущего винта вертолета или автономной силовой установкой, для корабля — это бортовая генераторная установка н береговая сеть, для автономного устройства — химический источник электрической энергии постоянного тока. [c.20]

Привод переменного тока по размерам и массе имеет лучшие показатели по сравнению с приводом постоянного тока, хотя с точки зрения регулирования постоянный ток дает больше возможностей (можно регулировать частоту вращения вентилятора, в то время как при переменном токе регулирование осуществляется лишь включением и выключением двигателей отдельных мотор-вентиляторов). Преимущества электрического привода по сравнению с механическим и даже гидродинамическим позволяют ожидать [c.176]

На гусеничных кранах применен электрический привод переменного тока на пневмоколесных и на спецшасси автомобильного типа — привод постоянного тока. Электрическая схема дизель электрического привода предусматривает возможность питания электродвигателей не только от генератора, но и от внешней сети трехфазного тока напряжением 380 В с частотой 50 Гц. [c.121]

Электрические приводы переменного тока стационарных машин— Технические ха-рактеристики 44 — Схемы управления 42—46 — Сигнализация 46 — Электро-приеиникн — Технические характеристики 46 [c.499]

Пневмоколесный кран МКТ-40 (рис. 132) оснащен дизель-электрическим приводом переменного тока напряжением 380 В и может работать от дизеля тягача, вращающего через коробку отбора мощности генератор переменного тока, и от внешней сети. В лебедках основного и вспомогательного подъемов предусмотрено получение посадочных скоростей электромеханическим под-тормаживанием их двигателей. Управление лебедками осуществляется контроллерами. Особенностью данного крана является опирание рамы ходовой части на седельное устройство тягача МОАЗ-546П. Второй опорой рамы является приводной мост автомобильного типа. В отличие от других кранов его транспортная скорость достигает 30 км/ч. [c.229]

Электрический привод переменного тока применен на тепловозе 2ТЭ116. Основные потребители вспомогательной мощности — мотор-вентиляторы холодильника 1—4 (рис. 12.12), мотор-вентиляторы тяговых электродвигателей 5, 6 я мотор-вентилятор 7 выпрямительной установки — получают питание непосред- [c.347]

Тепловая электроетавция. Более 90% используемой человечеством энергии получается за счет сжигания угля, нефти, газа. Наиболее удобной для распределения между потребителями является электрическая энергия переменного тока. Для преобразования энергии химического горючего в электроэнергию используются тепловые электростанции. На тепловой электростанции освобождаемая при сжигании топлива энергия расходуется на нагревание воды, превращение ее в пар и нагревание пара. Струя пара высокого давления направляется на лопатки ротора паровой турбины и заставляет его вращаться. Вращающийся ротор турбины приводит во вращение ротор генератора электрического тока. Генератор переменного тока осуществляет превращение механической энергии в энергию электрического тока. [c.238]

Экспериментальная установка. В настоящей работе изучается местная теплоотдача при вынужденном продольном обтекании пластины воздухом. На поверхности пластины реализуется условие 7с=соп81. Исследуемая плоская пластина (рис. 4.10) устанавливается по оси аэродинамической трубы разомкнутого типа. Воздух прокачивается через установку с помощью вентилятора, который присоединяется к выходному патрубку аэродинамической трубы. Труба представляет собой расширяющийся канал прямоугольного сечения. На входе поперечное сечение равно 60x100 мм , а на выходе 100X100 мм что обеспечивает постоянство давления воздушного потока по длине. Вентилятор приводится в движение электрическим двигателем переменного тока. На входе в канал установлено сопло Витошинского, которое служит для обеспечения равномерного распределения скорости воздуха и исключает возникновение дополнительных возмущений во входном сечении канала. Расход воздуха через аэродинамическую трубу регулируется с помощью ирисовой диафрагмы, установленной на выходном [c.157]

Краны имеют электрический многомоторный привод переменного тока, рассчитанный на питание от электрической сети наир яжеинем 220/380 в. [c.263]

Стационарная паровчя турбина является едким из элементов паротурбинной установки и предназначена для привода электрического генератора переменного тока, работающего с постоянным числом оборотов, равным 3 ООО о61мин. (На электростанциях встречаются турбогенераторы переменного тока с числом оборотов 1 500 и выше 3 000 об/мин) отдельные типы паровых турбин предназначены для обеспечения потребителей тепловой энергией. [c.8]

Электрическая силовая передача состоит из генератора, который преобразует механическую энергию в электрическую, питающую электродвигатель (электродвигатель может получать питание и непосредственно от внешней сети), различных устройств для передачи электроэнергии от генератора или внешней сети электродвигателям (силовые шкафы, токосъемники, кабели и провода, соединительная арматура) и электродвигателя, преобразующего электрическую энергию в механическую, которая приводит в действие тот или иной исполнительный механизм крана. Электрические силовые передачи автомобильных кранов переменного тока напряжением 380 В. Предусмотрена возможность питания двигателей от внешней электрической сети общего назначения. На автомобильных кранах применяют два типа электрических машин переменного тока асинхронные двигатели и синхронные генераторы. [c.23]

Почти на всех кранах с электрическим приводом переменного, а также постоянного тока предусматривается возможность питания от внешней электрической сети общего назначения. Подобная схема привода позволяет увеличить время работы двигателя (моторесурс) крана, облегчить работу крана в зимних условнях, когда возникают трудности с запуском дизеля при низкой температуре, а также снизить стоимость эксплуатационных расходов при работе от сети по сравнению с работой от дизель-генераторной установки. [c.15]

Дизель 1Д6-150-АД применяется для привода электрических генераторов переменного тока мощностью 75—100 кет. На дизеле установлен ограничитель максимальной иодачи топлива, соответствующий мощности 200 Л.С., непрерывная работа с этим ограничителем допускается не более 2 се%. и пе более 1 ч за весь гарантийный срок службы. [c.59]

Дизель К-658 предназначается для стационарных дизель-электрических агрегатов переменного тока типа АСД-50 в качестве источника питания электрической энергией силовых и осветительных установок. От дизеля К-756 он отличается наличием электровентилятора в системе охлаждения вместо непосредственного привода и фланцевым креплением генератора, в связи с чем на нем установлен чугунный кожух маховика вместо алюминиевого. На этом дизеле установлен счетчик моточасов работы дизеля. [c.11]

Двигатели В2-300, КДМ-46, Д-54 и КД-35 получили широкое распространение для привода электрических генераторов переменного тока на передвижных электростанциях малой мощности. Двигатель В2-300 соединяется с генератором мощностью 275 ква, двигатель КДМ-46 с генератором мощностью 60 ква, а двигатели Д-54 и КД-35 с генераторами мощностью 35 ква. Последние три двига- теля соединяются с генераторами непосредственно через дисковую муфту, а двигатель В2-300 — при помощи клиновидных ремней. Эти передвижные электростанции выпускаются на заводах нефтяной промышленности, причем компоновка станций производится с учетом особенностей эксплуатацип их на нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятиях. [c.139]

Сварочным преобразователем называется установка, состоящая из сварочного генератора постоянного тока и трехфазного асинхронного электродвигателя переменного тока. При подключении преобразователя к электрической сети переменного тока электродвигатель преобразует электрическую энергию переменного тока в механическую. Механическая энергия двигателя приводит в движение генератор, преобразующий ее в электрическую энергию постоянного сварочного тока. [c.21]

Кран БКСМ-14ПМ (рис. УП-8) является самоходным портальным полноповоротным краном на рельсовом ходу с электрическим многомоторным приводом переменного тока. Перемещающаяся по стреле каретка обеспечивает возможность обслуживания краном площади радиусом 3,5—30 м. [c.499]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...