Покрытия, коррозия алюминиевые

Образцы устанавливали на открытых стендах и вьщерживали в атмосферных условиях в течение 3 лет. Коррозионную стойкость определяли по потере массы и визуальной оценкой состояния поверхности образцов после испытания. Одновременно оценивали коэффициент торможе-, ния коррозии алюминиевого покрытия. [c.58]

Цинк образует анод в соединении со сталью и обеспечивает ее эффективную протекторную защиту на довольно большой площади основного металла, подверженного коррозии. Например, на участке стального листа с цинковым покрытием диаметром 12 мм не было обнаружено заметной коррозии под воздействием атмосферных условий даже по прошествии семи лет. Кроме того, применение цинковых покрытий на алюминиевые сплавы обеспечило хорошую протекторную защиту, причем покрытие наносилось методом металлизации. [c.122]

В связи с тем что коррозионная стойкость алюминия основана на образовании защитной окисной пленки, на поверхностях деталей с ограниченным доступом кислорода сопротивляемость коррозии этих покрытий уменьшается. Алюминиевые покрытия чувствительны к щелевой коррозии. В местах скопления пыли, грязи, технологических остатков, ограничивающих доступ [c.85]

В отличие от других материалов для алюминия характерно широкое применение для защиты от коррозии оксидных пленок, получаемых на поверхности изделий химическими или электрохимическими методами. Получаемые оксидные пленки обладают высокими адгезионными свойствами, являясь хорошей основой для лакокрасочных покрытий. При введении в растворы для анодирования специальных добавок удается получить широкую гамму декоративных покрытий. Литейные алюминиевые сплавы имеют ряд положительных технологических свойств, позволяющих получать отливки сложной формы. Основные легирующие элементы литейных алюминиевых сплавов можно разделить на три группы [c.75]

В Лаборатории материаловедения ВВС США были исследованы 6 различных плакировочных покрытий, предназначенных для заш 1ты от коррозии алюминиевого сплава 7075-Т6 [223]. Для плакирования использовались алюминиевые сплавы 1199, 5457, 7004, 7039, 7072 и 7472. Испытания проводили в тропической, субтропической и промышленной атмосферах в Панаме, на мысе Кеннеди (Флорида) и в Мак-Куке (Иллинойс) соответственно. При плакировании сплавами 1199 (99,99 А1), 5457 (0.9 Mg), 7004 (4,4 Zn 1,7 Mg 0,3 Мп 0,14 Сг) и 7472 (1,6 Zn 1,2 Mg) была получена более высокая коррозионная стойкость, чем в случае широко применяемого в настоящее время сплава 7072. Наилучшие результаты были достигнуты при плакировании сплавом 1199 лишь немного уступал ему сплав 5457. [c.197]

В обычной атмосфере наиболее неблагоприятным для коррозии алюминиевых сплавов является контакт их с медью и медными сплавами, с никелем, никелевыми сплавами и никелевыми покрытиями, с серебром. [c.74]

Защита от коррозии. Алюминиевые сплавы защищают от коррозии металлическими покрытиями (плакирование, гальванические покрытия) и неметалличе-скими покрытиями (оксидные пленки, лакокрасочные покрытия, смазки). [c.74]

Для защитно-декоративных целей, а также для повышения износостойкости используют хромовые или никель-хромовые гальванические покрытия. Применение оксидных пленок, полученных химическим или электрохимическим методом, является одним из основных способов защиты от коррозии алюминиевых сплавов. Оксидные пленки обладают также хорошими адгезионными свойствами, и поэтому их применяют как основу при нанесении лакокрасочных покрытий. [c.74]

Малая масса, технологичность и высокое сопротивление коррозии плакированного алюминием листового материала, отмеченные в разделе IV, А, обеспечивают широкое использование его в промышленности в качестве панелей для крыш и облицовки. Здание на мысе Кеннеди, являюш ееся самым большим зданием в мире, где проводится сборка космических кораблей, полностью покрыто плакированным алюминиевым сплавом 3004-Н16. [c.85]

Металлические покрытия. Для защиты деталей от коррозии и воздействия других разрушающих факторов применяют металлические покрытия. Так, для борьбы с кавитационным износом дизельных гильз используют покрытия цинковые, алюминиевые, хромовые и никелевые. Однако практика показывает, что применение металлических покрытий для защиты деталей от гидроэрозии не дает положительных результатов. В условиях сильного микроударного воздействия такие покрытия быстро разрушаются. Особенно низкую эрозионную стойкость имеют покрытия цинком, алюминием, медью и другими металлами, обладающими невысокой механической прочностью. Такие данные были получены в работе [10]. Авторы этой работы указывают, что на сопротивление микроударному разрушению оказывает большое влияние толщина [c.258]

В технологии поверхностной обработки алюминия химическое оксидирование применяется для защиты от коррозии деталей сложной конфигурации, для которой электрохимическое оксидирование затруднительно или невозможно. Кроме того, этот вид обработки часто применяется, как подготовка (грунт) перед нанесением лакокрасочных покрытий на алюминиевые сплавы и для улучшения адгезии пленкообразующих. [c.77]

Интенсивной коррозии подвержены коробки рукавных фильтров из углеродистой стали, особенно в зоне сварных швов. Наиболее сильная коррозия сварных швов и основного металла наблюдалась у расширителя к питателю сырой смолы. Расширитель был изготовлен из углеродистой стали с защитным покрытием из алюминиевой пудры. Смола попадает в расширитель из рукавных фильтров. Рабочая среда — воздух, содержащий частицы смолы ПВХ влажностью 20 % [c.47]

Большую роль некоторые пигменты играют в грунтовочных слоях покрытия по металлу. Так, свинцовый сурик сильно замедляет коррозию черных металлов, но в то же время способствует ускорению коррозии алюминиевых сплавов. Цинковый крон оказывает при проникновении воды в грунт пассивирующее действие на черные и цветные металлы, способствуя предохранению их от коррозии. Грунты, пигментированные цинковым кроном, называют пассивирующими грунтами. Хорошим защитным действием по черным металлам обладает также применяемый взамен токсичного свинцового сурика железный сурик в сочетании с цинковыми белилами, тальком и другими добавками. [c.596]

Если в зоне кранового пути есть естественные заземлители, их соединяют с рельсами в разных местах не менее чем двумя проводниками. В качестве естественных заземлителей используют проложенные под землей водопроводы, обсадные трубы, металлические конструкции и арматуру железобетонных конструкций зданий и сооружений, имеющие соединение с землей. Запрещается использовать в качестве естественных заземлителей трубопроводы горючих или взрывчатых жидкостей и газов, трубопроводы, покрытые изоляцией для защиты от коррозии, алюминиевые и свинцовые оболочки кабелей. [c.284]

Алюминиевая проволока применяется для получения жаростойких покрытий и защиты от коррозии. Алюминиевая проволока (ГОСТ 6132—52) имеет диаметры от 0,8 до 5,0 мм или (ГОСТ 770—41) 1,2, 1,6 —2,0 мм. [c.8]

Кадмирование осуществляется для защиты от коррозии алюминиевых сплавов (типа дюралюминия) в морских условиях и является в данном случае анодным покрытием. Кадмирование для этих целей можно осуществлять в цианистых и кислых электролитах. [c.143]

Под воздействием высокой температуры (300—400°) в лакокрасочном покрытии, содержащем алюминиевую пудру, образуется плотный спекшийся слой частичек алюминия, хорошо прилипающий к металлической поверхности. Благодаря чешуйчатой структуре, частички алюминия образуют многослойное покрытие, хорошо противостоящее действию высокой температуры и защищающее металл от газовой коррозии. При температуре свыше 300° С органические связующие начинают разлагаться, образуя различные химические продукты, которые в дальнейшем играют роль уже неорганического связующего для алюминиевой пудры. [c.272]

После 150 ч испытаний зимой в атмосферных условиях (вне помещения) на поверхности появляется окисная пленка буро-фиолетового цвета, которая сохраняется в течение длительного времени. В обоих случаях коррозия основного материала отсутствовала. Аналогичные испытания в 3%-м растворе хлористого натрия при комнатной температуре выявили на основном материале отдельные очаги коррозии. Способность N1—Р покрытий защищать алюминиевые сплавы от коррозионных поражений определяется прежде всего толщиной покрытий,. содержа- [c.115]

Плиты ПХВ-1 не горят (после удаления их из пламени), не подвержены гниению, стойки к действию органических растворителей (бензин, керосин), вызывают коррозию алюминиевых и оксидированных магниевых сплавов, цинка и цинковых покрытий. При нагревании плиты дают усадку до 1 % (линейно), что ограничивает их применение. [c.192]

В промышленной атмосфере наиболее устойчивыми против коррозии оказались свинец, свинцовые сплавы, оловянистая и алюминиевая бронза, медь и вообще богатые медью сплавы, технический алюминий, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алюминиево-марганцевый сплав. Материалами, малоустойчивыми по отношению к коррозии, являются никель, различные сплавы технического цинка и дюралюминий. Прочие металлы латунь 70/30, марганцовистая бронза, сплав никель-медь показывают сопротивление коррозии, среднее между этими двумя группами. [c.200]

В морской атмосфере наиболее устойчивыми к коррозии оказались свинец, свинцовые сплавы, никель, сплавы никель-медь, бронзы, сплавы, богатые медью, и техническая медь. Малоустойчивыми к коррозии являются различные сорта цинка, олово, марганцовистая бронза, дюралюминий, технический алюминий и сплав алюминий-магний-кремний. Латуни, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алюминиево-марганцевый сплав несколько более устойчивы к коррозии, чем предыдущая группа. [c.200]

Полярность покрытия в значительной степени зависит от состава среды, и в процессе коррозии в результате поляризации или других факторов может произойти изменение полярности покрытия. Исследование алюминиевых покрытий различной толщины и пористости в жесткой промышленной атмосфере Москвы, отличающейся высоким содержанием сернистых газов, показало, что в пористом покрытии (10-12 мкм) очаги коррозионных поражений концентрируются в местах наличия пор и происходит значительное язвенное разрушение стали. Такой же характер разрушения был на образцах с тонким пористым алюминиевым покрытием, испытанных в районе Уфимского нефтеперерабатьшающего завода и Оренбургского ГПЗ, атмосфера которых отличается высоким содержанием Hj S и SO2. Толстые алюминиевые покрытия обнаруживали в этих условиях эффект намного выше, чем у цинковых той же толщины. Об этом свидетельствуют также сравнительные испытания, в промышленных атмосферах предприятий химической и нефтеперерабатьша-ющей промышленности алюминированной стали и цинковых покрытий, полученных различными методами и имеющими толщину слоя 50 мкм (из расплава), 25 мкм (гальваническое с хроматированием), 25 мкм (вакуумное), 100-120 мкм (термодиффузионное), 200-250 мкм (металлизационное). Характеристика промышленных атмосфер и скорость коррозии покрытий, полученных различными методами, приведена в табл.15. [c.59]

На практике встретился необычный тип коррозии алюминиевого сплава. Это произошло с буями из алюминиевого сплава 7178-Т6, которые применялись для укрепления установки для коррозионных испытаний. Во время подъема конструкции УКИ-3 после 123 дней экспозиции оказалось, что буй, находившийся на глубине 90 м под морской поверхностью, прокорродировал. Белые продукты коррозии на нижней полусфере буя покрывали места, где плакирующий сплав прокорродировал до основного металла. Верхняя полусфера была покрыта пузырями, которые достигали 5 см в диаметре и около 2 см по высоте с дыркой на верхушке каждого пузыря. Дырка на верхушке пузыря указывает на происхождение повреждения вначале в плакирующем сплаве существовало точечное отверстие, через которое морская вода получила доступ к поверхности раздела менсду плакирующим и осиов- [c.381]

Преимуществом пленки, получаемой химическим оксидированием, является экономичность и простота получения, Такие пленки используются как основа для нанесения лакокрасочных покрытий. Их также применяют для защиты от коррозии алюминиевых деталей и особенно для защиты от коррозии тех деталей, которые не могут быть защищены анодированием или лакокрасочными покрытиями (впутрениие поверхности трубчатых тяг и др.). [c.447]

Изготовление панелей производится вакуумно-автоклавным методом, ручной укладкой слоев и с использованием эластичной диафрагмы, как это описано в 18.1.1 и 18.1.2. При использовании метода соотверждения облицовочные слои могут быть получены ламинированием из липких препрегов на основе модифицированной смолы, применяемой для склеивания, если содержание смолы и текучесть препрега таковы, что достигается равномерно утолщенное соединение между облицовочным материалом и центральным слоем. Однако при использовании модифицированных клеевых систем прочностные свойства ламинатов несколько ниже. При применении препрегов на основе более прочной эпоксидной смолы с использованием клеевой пленки между центральным и облицовочным слоями рекомендуется ориентироваться на двухстадийный процесс с предварительным отверждением облицовочного листа до покрытия им центрального слоя. Для предотвращения повреждения центрального и облицовочного слоев при соот-верждении полное давление прессования обычно не превышает 0,35 МПа. Температуры отверждения и доотверждения также ограничены, чтобы не вызвать деструкции центрального слоя Сандвичевой структуры. Для предотвращения коррозии алюминиевого сотового заполнителя рекомендуется кожицу из углеродного волокна покрывать снаружи стекловолокном. [c.256]

Алюминий — медь. Контактирование алюминиевых сплавов с медными недопустимо. По данным Павлова [51], контакт дюралюминия с медью вызывал сильную коррозию дюралюминия. Наиболее ярко этот эффект проявляется у неплакированного сплава и в меньшей степени — у плакированного. Даже в не слишком агрессивных атмосферах контакт алюминиевых сплавов с медными вызывает сильную коррозию алюминиевых сплавов. Такой случай описан Бровером [49]. На трансформаторных станциях для закрепления медных шин использовали зажимы из алюминия. Зажимы скреплялись стальными гайками и шпильками, а вся система покрывалась алкидной смолой. Атмосферные загрязнения быстро разрушили покрытие и это привело к сильной контактной коррозии алюминия. Алюминиевые зажимы растрескивались вокруг отверстия для шпилек в результате концентрации напряжений, возникающих за счет образования большого количества продуктов коррозии алюминия. Коррозия была предотвращена, когда все крепежные детали из алюминия были заменены на медные. [c.134]

Поскольку изобутилен относится к углеводородам с высокой реакционной способностью, резервуары для его хранения должны быть герметичны и свободны от воздуха, влаги и грязи. Перед заполнением их рекомендуют продувать азотом для удаления кислорода. Изготовлять резервуары можно не только из легированных, но и из обычных углеродистых сталей, которые практически также не корродируют в жидком изобутилене. Перед включением резервуара в работу окалину и ржавчину рекомендуется удалять, так как следы жедеза в мономере снижают его качество. Для предохранения внутренней поверхности резервуаров от коррозии парами воды и другими примесями, которые могут попасть в изобутилен, рекомендуется применять защитные покрытия. Чтобы снизить температуру изобутилена и его паров, резервуары обычно окрашивают белой или серебристой, т. е. светоотражающей алюминиевой краской. Необходико знать, что лакокрасочные покрытия, содержащие алюминиевую пудру, в пожарном отношении опасны. При ударе о них ржавым стальным инструментом возникает вспышка вследствие мгновенного образования термического очага. Относящиеся к этому вопросу литературные сведения [И] подтверждены опытами, проведенными автором [c.247]

Для металлизационных покрытий (цинковых, алюминиевых, имеющих пористую структуру, долговечность будет определяться не только коррозионной стойкостью этих материалов, но и проницаемостью. Кроме того, необходимо учитывать, что в этом случае процесс коррозии будет определяться электрохимическими реакциями, возникающими в данной агрессин,ной среде между материалами покрытия и основы. [c.48]

Запрещается использовать в ка 1естве естественных заземлителей трубопроводы горючих или взрывчатых жидкостей и газов, трубопроводы, покрытые изоляцией для защиты от коррозии, алюминиевые и свинцовые оболочки кабелей. [c.268]

Химические пленки, обладающие значительно меньшими защитными свойствами, используют главным образом для защиты деталей, работающих либо в герметических объемах, либо в условиях с регламентированной атмосферой и влажностью, либо п и полном погружении в масло. Эти пленки используют также в качестве основы при нанесении лакокрасочных покрытий. Лакокрасочные покрытия различных систем широко применяют для защиты от коррозии алюминиевых сплавов как в сочетании с анодизационными пленками, так и без них. [c.546]

Обладает низкой механической прочностью, высокими теплоизоляционными свойствами. Пена имеет замкнутопористую структуру. Материал марки ФК-20 горюч. Цвет от желтого до коричневого, Применяется как теплозвукоизоляционный материал и для изготовления фасонных деталей Обладает большой жесткостью, хорошими теплозвукоизоляционными свойствами, не горюч, не подвержен гниению. Вызывает коррозию алюминиевых и оксидированных магниевых сплавов, цинка и цинковых покрытий. Применяется для тепло-и звукоизоляции и в качестве легковесного заполнителя конструкций (с арматурой и без нее) [c.136]

Пористость. Коррозия алюминированной в вакууме стали в жестких атмосферных условиях и растворах, содержащих ионы хлора, носит ярко выраженный язвенный характер [81 ] коррозионные очаги возникают в местах пор и трещин алюминиевого покрытия, коррозия стали в порах покрытия ускоряется. В связи с этим одним из наиболее важных свойств алюминиевого покрытия является его пористость. Влияние условий нанесения на пористость алюминиевых покрытий толщиной 0,5 мкм рассмотрено в работе [192]. Для определения пористости на алюминиевое покрытие наносили тонкий прозрачный слой эпоксидной смолы, после чего стальную основу стравливали в 5%-ном растворе НЫОд. Поры исследовали под микроскопом на просвет при увеличении 150> (поры размером менее 1 мкм не разрешаются этим методом). Другой метод измерения пористости состоял в воздействии на алюминированную сталь 502 в течение 2 ч с последующим подсчетом (при увеличении 150 числа ржавых пятен, появившихся в местах сквозных пор. На рис. 23 показан график зависимости пористости алюминиевых покрытий от начальной температуры конденсации. С повышением температуры пористость покрытия уменьшается, достигая минимума при 350° С. При температурах выше 400° С на неровностях стальной подложки появляются участки соединения Рс2А15, на которых под действием ЗОа появляется ржавчина. Аналогичное увеличение пористости при температуре конденсации выше 400° С обнаруживает и микроскопический метод исследования на просвет. График распределения пор по размерам в алюминиевом покрытии толщиной 0,5 мкм, полученном при скорости конденсации 15 мкм/мин, показан на рис. 24. Поры обычно образуются на неровностях поверхности подложки. Влияние степени шероховатости на пористость покрытий толщиной 0,5 мкм, нанесенных 58 [c.58]

По результатам испытаний нельзя делать вывод о том, что сопротивляемость покрытий коррозии в естественных условиях будет соответствовать стойкости в коррозийной камере. Например, при одинаковой толщине цинковое покрытие в закрытом помещении более долговечно, чем кадмиевое, тогда как в коррозийной камере кадмий дает лучшие результаты. В атмосфере больших городов и промышленных районов цинк более устойчив против коррозии, чем кадмий. Толщина слоя цинковых покрытий, полученных в кислых цинковых электролитах, менее равномерна, чем толщина покрытий, полученных в цианистых электролитах при этом в цианистых электролитах стальные изделия могут получиться более хрупкими вследствие поглощения водорода. Покрытия, полученные в электролитах, содержащих соединения ртути, вредно воздействуют на алюминиевые и латунные изделия (если они соприка- [c.382]

В результате замены в ряде ответственных конструкций клепаных клее-сварными соединениями еще острее стал вопрос о том, действительно ли анодирование является абсолютно необходимым методом защиты от коррозии алюминиевых деталей или оно может быть заменено другим видом покрытий. Эксперименты по изучению влияния различных антикоррозионных покрытий на прочность и коррозионную стойкость соединений проводили на сварных, клепаных и клее-сварных стандартных образцах (с применением клеев ВК 1 и ФЛ 4С) из дуралюмина Д16Т (1,5+1,5 мм). [c.173]

Химически более активная среда (3 % раствор азотной кислоты) активировала коррозию всех образцов. Однако увеличение коррозии для разных покрытий неодинаково (рис. 4.14). Если рост коррозии алюминиевого и алюмоцинкового покрытий незначителен, то цинковое покрытие разрушается весьма интенсивно. Результаты весового метода подтверждаются микроструктурными исследованиями и изменением профиля поверхности покрытия. В цинковом покрытии резко возрастает пористость - от 6. .. 8 % до 50. .. 60 %. Причем все поры, даже в случайном сечении шлифа, открыты. Участки покрытия соединены весьма тонкими перемычками, которые непрерывно разрушаются. [c.211]

Совершенно иная картина наблюдается при коррозии алюминиевого покрытия и алюмоцинковых с 5 и 10 % цинка. Во-первых, как уже отмечалось выше, продукты коррозии не переходят в раствор, а осаждаются на поверхности в виде плотной пленки. Во-вторых, значительных структурных изменений и изменений профиля поверхности не обнаружено. Совместный анализ кривых коррозии (рис. 4.15), микроструктуры алюминиевых и алюмоцинковых с 5 и 10% цинка покрытий, а также их профиллограмм позволил сделать однозначный вывод. Эти покрытия обладают значительно лучшими защитными свойствами по сравнению со стальной основой даже в такой агрессивной среде, как 3 % раствор хлористого натрия плюс 1 % соляной кислоты (по ГОСТ 9.021-74). Коррозия алюминиевого покрытия в 7 раз меньше, чем основы (3,2 мкм и 22 мкм) после суток испытаний. [c.213]

Испытания в 3 % растворе хлористого натрия плюс 0,1 % перекиси водорода также выявили явные преимущества алюминиевых и алюмоцинковых покрытий с 5 и 10% цинка покрытий. Так, коррозия алюминиевого покрытия после 64 суток выдержки почти в шесть раз меньше, чем стальной основы (4,2 и 23 мкм соответственно). Такая же разница сохраняется и при других временных интервалах. [c.213]

Сопротивление коррозии алюминиевого покрытия равно сопротивлению коррозии алюминия той же толщины. Особое поведение наблюдается у напыленных покрытий (что обычно связано с текстурой), а также у покрытий, полученных методом алюмини-ровання, и других покрытий, в которых происходит процесс диффузии из основного металла. [c.404]

Если внешнему виду готового изделия придается особое значение, то рекомендуется гальванопокрытие — процесс, гарантирующий хорошее качество поверхности и надежную защиту от коррозии. К неметаллическим покрытиям относятся покрытия на основе фосфата железа или пленки FegOg. Для обеспечения повышенной сопротивляемости нагреву или тепловому атмосферному воздействию деталей из КЧ в котлах, печах и т. д. применяют силиконовые покрытия с алюминиевыми пигментами, которые обеспечивают защиту поверхностей, работающих при температурах до 540 С. К средствам, предохраняющим от коррозии, относятся также защитные (жировые и масляные) пленки. Однако все эти способа предохранения от коррозии эффективны только при слабых реагентах при сильных же реагентах необходимо применята. специальные сплавы. [c.86]

Широкое применение для защитных покрытий получили алюминиевые крЭ Ски. Обычно они состоят из масляных лаков, содержащих в качестве пигмента алюминиевый порошок. Алюминиевый пигмент хорошо защищает железные конструкции и изделия от коррозии. Сильная отражательная опосабность по отношению к световым и тепловым лучам позволяет применять алюминиевые краски для окраски баллонов и трубопроводов для газа, бензина, бензола и т. п. Осветляющее действие алюминиевых красок делает их пригодны ми для В1нутрен-ней окраски конструкций различных помещений. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...