Стандартные сварные швы

В сварочном производстве применяются, как правило, стандартные сварные швы, параметры которых определяются соответствующими стандартами. [c.208]

Конструкция и взаимное расположение свариваемых элементов должны обеспечивать удобство доступа сварочного инструмента в зону сварки. Так, при приварке стенок, перегородок желательно выносить сварные швы из тесного пространства между ними (рис. 6.7, /). При приварке фланцев к стенке желательно увеличить зазор между ними или вынести сварной шов на наружную поверхность фланца (рис. 6.7, 2). В случае контактной сварки следует стремиться к тому, чтобы использовались стандартные прямые электроды, а не специальные. Для этого необходимо изменить конструкцию свариваемых элементов или предусмотреть технологические вырезы, отверстия и др. (рис. 6.7, 3). Расположение свар- [c.161]

Если ресурс остаточной работоспособности, определенный по этим формулам, оказался исчерпанным, то согласно [46] проводят очередное обследование соответствующего сосуда. При этом подвергают 100% -ному контролю места концентраторов и сварные швы сосудов. Если в проконтролированных местах не обнаружено растрескивание, то рассматриваемые сосуды допускают к дальнейшей эксплуатации при регулярном дефектоскопическом контроле зон концентраторов напряжений и сварных швов сосудов. Контроль проводят через промежутки времени, за которые число циклов нагружения сосуда не превосходит 0,1 [Л ]. Промежутки времени между очередным контролем увеличивают, если с помощью стандартных испытаний определяют статические механические характеристики металла В , Д),, А ) сосуда, находящегося в эксплуатации. Размеры образцов и методика их испытаний должны соответствовать ГОСТ 1497-90, ГОСТ 9651-90, ГОСТ 11150-90. После определения статических механических характеристик, допускаемое число циклов нагружения для дальнейшей эксплуатации сосуда определяют с помощью зависимостей, приведенных в нормах ГОСТ 25859-83. [c.214]

Для упрочнения швов на них наклеивают или приваривают дополнительные полосы винипласта (рис. 142). Чтобы усилить жесткость верхних кромок стенок аппарата, к ним по периметру приваривают винипластовые сварные 2 или стандартные 3 уголки шириной 50—60 мм и толщиной 10—12 мм. В нижних углах прямоугольных аппаратов, где пересекаются сварные швы, для повышения их плотности приваривают накладные уголки 5, которые изготовляют методом выдавливания из листа винипласта толщиной 5 мм. Прочность штуцера увеличивают, приваривая усилительное кольцо 4. [c.288]

Размеры конструктивных элементов швов сварных соединений, выполняемых контактной точечной, рельефной и шовной сваркой, зависят только от марки материала и толщины свариваемых деталей, поэтому на типы их разделять нецелесообразно. Швы этих соединений обозначаются как стандартные, но без буквенно-цифрового обозначения соединения, которое ГОСТ 15878—79 не устанавливает, например [c.164]

На рис. 42 приведена структура условного обозначения стандартного шва или одиночной сварной точки. Однако все швы независимо от способа сварки на чертежах изображаются одинаково. [c.63]

Швы сварных соединений обозначаются на чертежах стандартными условными знаками (ГОСТ 2.312—68). Существует два вида условных обозначений сварных швов — основные, проставляемые на чертежах и других конструкторских документах, и дополнительные (буквенно-цифровые), которые применяют при переписке и в нормативно-технической документации. [c.43]

В сварных соединениях предел выносливости зависит от материала, технологического процесса сварки, от формы конструкции, а также от рода усилия и характеристики цикла нагружения. Влияние технологического процесса сварки на прочность при переменных нагрузках изучается на образцах стандартного типа, имеющих стыковые швы. [c.222]

В сварных конструкциях предел выносливости зависит от материала, технологического процесса сварки, формы конструкции, а также от рода усилия и характеристики цикла нагружения. Влияние технологического процесса сварки на прочность при переменных нагрузках обычно изучают на образцах стандартного типа, имеющих стыковые швы. В образцах со снятым усилением концентрация напряжений практически отсутствует. Как показали результаты многочисленных опытов, в таких обработанных сварных образцах из низкоуглеродистых и ряда низколегированных конструкционных сталей отношение 011/0-1 0,9, где 0 1 — предел выносливости образца из основного металла при симметричном цикле 0 — предел выносливости стыкового сварного соединения. Значения предела выносливости при автоматической сварке более стабильны, чем при ручной. Это объясняется лучшим качеством сварных швов. [c.138]

На чертежах элемента или узла к нему изображают сечение сварных швов, отличающихся от стандартных, швы, выполняемые автоматической сваркой или с применением повышенного контроля качества шва (при расчете сварных швов с учетом повышенных значений расчетных сопротивлений), расположение и диаметры болТов или отверстий для них. Прн необходимости показа разделки кромок приводят сечение шва. [c.209]

Рис. 114. Стандартные сварные швы а — форма поперечного сечения, б — условное обозначение / — стыковое соединение, II — угловое соединение. III — тавровое соединение, IV — на-хлесточное соединение

Сварные швы в камере следует выполнять с наименьшими сечениями, обеспечивающими полную провариваемость и в то же время минимальную затрату наплавленного металла. Для удобства их следует располагать так, чтобы по возможности избегать потолочной сварки (см. рис. III.3, а) и перекрестий на стыках. Для компенсации погрешностей размеров листов по ширине, которые приводят к набегающей ошибке, одно из средних звеньев иногда выполняют с припуском и окончательно подгоняют при монтаже, производя на нем сбойку при сборке с двух сторон. При проектировании предусматривают стяжки, распоры и накладки, необходимые при сборке камеры. Ширину звеньев выбирают исходя из ширины стандартных листов (6 1,6 м). В диаметральной плоскости образующие звеньев сопрягают под углом г з > 160° (см. рис. III.4). Если длина звена больше листа, то звенья выполняют составными из нескольких частей и сваривают при монтаже. [c.63]

За последнее время в практике мостостроения получили при менение сварные швы в комбинации с болтовыми соединениями, В этих соединениях применяют стандартные болты высокой прочности, которые при монтаже конструкций подвергаются за тяжке усилием до 20 тс, обеспечивающей надежное сцепление скрепляемых деталей. Такие сгюсобы соединений облегчают ч удешевляют сборку больших сварных конструкций, особенно в полевых условиях. [c.450]

В связи с этим оценка склонности реакторных сталей к хрупкому разрушению по результатам испытаний стандартных образцов на ударную вязкость принималась необходимой, но недостаточной для предотвращения опасности хрупкого разрушения. В конце 50-х-начале 60-х годов в СССР, США и Англии были проведены испыгания крупногабаритных образцов толщиной от 50 до 250 мм и шириной от 200 до 1200 мм [2, 7, 14, 16]. Эти образцы имели острые надрезы типа дефектов и трещин, сварные швы часть образцов подвергалась предварительному деформационному старению. Для испытаний таких образцов были использованы уникальные установки с предельными усилиями от 1500 до 8000 тс (15-80 МН), По результатам проведенных испьпаний была определена область критических состояний, характеризуемых резким уменьшением прочности и пластичности реакторных сталей как для стадаи возникновения, так и для стадии развития хрупких трещин. В последнем случае при температурах ниже критических разрушающие напряжения оказывались весьма низкими (0,05-0,15 от предела текучести). При наличии высоких остаточных напряжений от сварки разрушения крупногабаритных образцов с дефектами также происходили при низких номинальных напряжениях от нагрузки. Этими оп<,пными данными была обоснована необходимость расчета прочности атомных реакторов [5] по критическим температурам хрупкости и разрушающим напряжениям кр хрупких состояниях с введением запасов [ДГ] и кр соответственно, а также важность проведения термической обработки для снятия остаточных напряжений. [c.39]

В заключение добавим, что понятие физического предела выносливости распространяется, по-видимому, лишь на стандартные образцы и на относительгю небольшие детали машин с тщательно отшлифованной поверхностью и при отсутствии концентраторов напряжений как конструктивных, так и технологических в виде раковин, шлаковых включений и т. п. Однако, когда речь идет о крупногабаритных деталях, в особенности таких, которые включают сварные швы, а также имеют грубо обработанную поверхность, указанный вывод может ока.заться неправильным. Дело в том, что эти и другие подобные причины технологического происхождения могут создавать неучтенную концентрацию напряжений в малых зонах, где местные напряжения оказываются достаточными для развития усталостных повреждений на протяжении 10. .. 10 циклов. Поэтому к вопросу о физическом пределе выносливости крупногабаритных конструкций и деталей машин следует всегда подходить с большой осторожностью. [c.341]

Согласно проведенным исследованиям, увеличение доли меж-зеренной составляющей в изломе сопровождается смещением критических температур хрупкости в область положительных температур, т. е. охрупчиванием металла. Наиболее слабым звеном металлоконструкции, как правило, являются сварные швы, поэтому электронно-фрактографические исследования проводят обычно в целях определения степени охрупчивания (повреждения) металла различных зон сварного соединения и установления причин его трещинообразования. Изломы для электронно-фрактографическо-го анализа получают при испытании стандартных образцов на ударную вязкость (ГОСТ 9454-78) при отрицательных температурах, обеспечивающих наличие на поверхности разрушения хрупкого квадрата . [c.192]

Сварные соединения и швы обозначаются на чертежах стандартными условными знаками (ГОСТ 5263—58). Сушествуег два вида условных обозначений сварных швов—основные, проставляемые на чертежах и других технических документах, и дополнительные (буквенно-цифровые). [c.69]

Обод сваривают из вальцованного листа или изготовляют из труб. Применение трубы значительно упрощает технологию и целесообразно во всех случаях, когда размеры обода согласуются с размерами стандартной трубы (см. приложение III). При выборе трубы необходимо учесть припуск на обработку обода по наружному диаметру. Для того чтобы лента не изнашивалась, шероховатость поверхности обода назначают не ниже /6. Обод из листа имеет один или два продольных шва (см. рис. 14.9, а). Внутреннюю поверхность обода не обрабатывают (см. рис. 14.9, а и б) или протачивают в местах установки дисков (см. рис. 14.9, в). Проточка устраняет некруглость или другие дефекты обода, сваренного нз листа. Операция проточки сравнительно сложна и трудоемка. Ее можно избежать, если выполнить окружность сварного обода достаточно точной, а диски поставить с зазором (около Зч-5 мм), который потом заваривают. На сборочном чертеже зазор можно не показывать, его учитывают в рабочих чертежах. Для обода из труб проточка не требуется, а зазор по дискам может быть не более 1- 2 мм. Последовательность операций сварки барабана может быть, например, такой. К ступицам барабана по рис. 14.9, а приваривают диски и ребра закрепляют ступицы на валу надевают завальцованный сбод, стягивают его на дисках и заваривают продольные швы свари-490 [c.490]

Рис. 1.9. Форма сварных швов ляют на стандартные, выпуклые и вог-а - стандартная б - выпуклая Нугые (риС. 1.9). По ЧИСЛу СЛОев СВар-в — вогнутая ные швы могут быть однослойными и

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...