Сила, действующая на движущийся цилиндр

Обобщение теоремы Чаплыгина—Блазиуса. Формула (3) п. 9.50 дает силу, действующую на движущийся цилиндр. Она может быть записана в виде [c.236]

Это соотношение можно рассматривать как обобщенную форму теоремы Чаплыгина—Блазиуса для силы, действующей на движущийся цилиндр. Преимущество этой формы теоремы состоит в том, что все интегралы берутся по контуру цилиндра или по любому большему контуру, который стягивается к нему, не пересекая особенностей, таких, как источники, стоки или вихри. [c.237]

Сила, действующая на движущийся цилиндр 235 [c.641]

Сила, действующая иа движущийся цилиндр. В п. 6.41 мы получили выражение для воздействия жидкости на элемент ds границы цилиндра [c.235]

Условие чистого качения. Момент сопротивления, возникающий при качении цилиндра, может быть преодолен либо движущим моментом, либо движущей силой Р (рис. 9.5,6). В последнем случае уравнение равновесия сил, действующих на равномерно движущийся цилиндр, нагруженный силой N, имеет вид [c.315]

Пограничные слои со скосом профиля скорости (т. е. со вторичными течениями) появляются на вращающихся телах благодаря касательным напряжениям на движущейся стенке и центробежным силам, действующим на частицы во вращающемся пограничном слое. Продольное обтекание вращающегося цилиндра (рис. 10-1,ж) [c.220]

Периодические движения различных деталей двигателей, станков и других машин и механизмов приводят, независимо от характера внешних сил, к возникновению периодически изменяющихся инерционных усилий, действующих как на сами движущиеся детали машины или механизма, так и на станины, фундаменты или конструкции, связанные с машиной. Эти инерционные усилия рассматриваются как внешние при определении внутренних усилий взаимодействия между частицами тела. Внешние силы, действующие на детали или на конструкцию в целом, также могут изменяться периодически так действует давление горючей смеси на поршень, стенки и дно цилиндра в двигателях внутреннего сгорания, сопротивление штампуемой массы на рабочие органы штамповочных машин и молотов и т. п. Колебания, приводящие к появлению периодически меняющихся напряжений, могут возникнуть вследствие взаимодействия упругого тела с окружающей средой крыло самолета, лопатка турбины, гребной винт судна, движущиеся поступательно относительно жидкой или газообразной среды, приходят при некоторых условиях в колебательное движение вследствие автоматического изменения угла атаки, инициируемого сопротивлением среды при наличии восстанавливающих упругих усилий колеблющегося тела. К такому типу движений, входящих в класс так называемых автоколебаний, относятся и колебания мостов, мачт, градирен, проводов в воздушном потоке. Периодически изменяющиеся напряжения в телах могут возникнуть также при периодическом изменении температурных и лучевых полей. [c.288]

Разложим силу на две перпендикулярно направленные силы N1 и Сила УУ численно равна силе М, но направлена в противоположную сторону совместное действие сил N и образует момент N1, который стремится опрокинуть двигатель в сторону, обратную вращению коленчатого вала. Сила Р2, численно равная силе Р, действует вниз, а сила Р давления газов действует на головку цилиндра вверх, т. е. в противоположную сторону. Разность между силами Р Р представляет собой силу инерции поступательно движущихся масс. Наибольшей величины эта сила достигает в момент изменения направления движения поршня. [c.12]

Сила Ps, приложенная в центре вращения коленчатого вала и действующая по оси цилиндра, и сила Р , действующая на головку цилиндров, при алгебраическом суммировании дадут свободную силу Ру — силу инерции возвратно-поступательно движущихся частей. Последняя все время действует через коренные подшипники на картер. вызывая вибрацию двигателя. [c.405]

Суммарные силы, действующие на кривошипно-шатунный механизм. Вдоль оси цилиндра на поршень действуют две силы — сила от давления газов (Рг) и сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс (Pj). Совместное действие этих сил обусловливает динамическую нагрузку на кривошипный механизм. Результирующая от этих двух сил будет [c.156]

Итак, основными силами, действующими на ШКМ, являются силы от давления газов в цилиндрах и силы инерции движущихся масс. Эти силы являются функциями времени, причем характер изменения их зависит от протекания рабочего процесса и частоты вращения коленчатого вала. При этом для тепловозного дизеля расчеты ведут для ряда частот вращения и мощностей, соответствующих режимам его работы. После этого определяют наиболее опасный нагруженный режим, который и берут за основу для расчета динамической прочности деталей. [c.132]

Изменение движения пропорционально приложенной движущей силе и происходит в направлении линии действия этой силы. 2. Примером движущих сил является давление пара на поршень в цилиндре паровой машины или газа в двигателе внутреннего сгорания. [c.20]

Общие сведения. Вынужденные колебания валов являются неизбежным следствием переменности вращающих моментов, действующих на вал эти моменты носят периодический характер и обусловлены как давлением газа в цилиндрах, так и силами инерции движущихся частей. [c.254]

Основные растягивающие нагрузки связаны с назначением резьбового соединения. Их, как правило, можно определить расчетным путем или экспериментально. Например, основной нагрузкой для силовых болтов или шпилек (рис. 2.1, а) крепления крышек сосудов является давление, действующее на крышку, а для шатунных болтов (рис. 2.1, б) двигателей внутреннего сгорания — сила инерции поступательно движущихся в цилиндре масс. [c.15]

Если заменить вращающийся цилиндр вихрем (вращающимся столбом жидкости) с интенсивностью Г — 25м, то сила Магнуса будет такой же. Таким образом, мы приходим к интересному и важному выводу на движущийся вихрь действует со стороны окружающей жидкости сила, перпендикулярная относи- [c.306]

Теперь можно определить силу реакции, действующую со стороны цилиндра на движущуюся точку [c.24]

Основное свойство жидкости состоит в следующем в напряженном состоянии жидкость не может быть в равновесии, если силы, действующие между двумя смежными частями жидкости, расположены наклонно к их общей поверхности. Гидростатика основывается на этом свойстве жидкости, и последнее подтверждается полным согласием между теорией и опытом. Однако непосредственное наблюдение показывает, что в движущихся жидкостях могут иметь место косо направленные напряжения. Пусть, например, сосуд, имеющий форму круглого цилиндра и содержащий воду (или другую жидкость), вращается около своей оси, направленной вертикально. Если угловая скорость сосуда постоянна, то мы очень скоро увидим, что жидкость с сосудом вращаются как одно твердое тело. Если затем привести сосуд в состояние покоя, то движение жидкости еще будет продолжаться некоторое время, становясь постепенно все более медленным, и, наконец, прекратится мы увидим, что в течение этого процесса частицы жидкости, которые более удалены от оси, будут отставать от частиц, находящихся ближе к оси, и скорее потеряют свое движение. Это явление указывает на то, что между смежными частями жидкости возникают силы, одна из компонент которых направлена тангенциально к их общей поверхности. В самом деле, если бы силы взаимодействия между частицами жидкости были направлены нормально к их общей поверхности, то ясно, что момент количества движения относительно оси сосуда каждой части жидкости, ограниченной поверхностью вращения около этой оси, был бы постоянен. Далее мы заключаем, что тангенциальные силы отсутствуют, пока жидкость движется как твердое тело они появляются только тогда, когда имеет место изменение формы частиц жидкости и эти силы направлены так, что они стремятся помешать изменению формы. [c.13]

Цилиндр с циркуляцией, движущийся под действием силы тяжести. Пусть на цилиндр, рассмотренный в п. 9.24, действует еще сила тяжести. Пусть ось цилиндра направлена горизонтально, а ось у вертикально вверх. Си.аа тяжести, действующая на цилиндр, направлена вниз и равна кроме того, на цилиндр действует архимедова сила M g, направленная вертикально вверх. Следовательно, уравнение (1) п. 9.24 принимает вид [c.233]

Для кривошипно-шатунного механизма соотношение между силой Р, приложенной к ползуну по линии его движения, и силой Т, действующей по окружности пальца кривошипа (фиг. 504), при условии передачи усилия по оси шатуна, получим из разложения силы Р на силу Л , нормальную к направляющим, и силу Р1 по оси шатуна, а затем из разложения силы Р, на радиальную Р2 по кривошипу и касательную Т. Момент на валу определится как произведение М = Тг. Если кривошип — ведущий, как, например, в приводных насосах или кривошипных прессах, го М — момент, потребный для преодоления сопротивления Р (воды в насосах, прессуемого материала в станках). Если кривошип — ведомый, как, в двигателях, то М — момент на валу, создаваемый движущей силой газа или пара в цилиндре. Сила инерции ползуна включается непосредственно в силу Р, а сила инерции шатуна учитывается, как было указано выше. В оби ем случае можно воспользоваться рычагом Жуковского. [c.361]

Из последнего выражения видно, что силу 2 можно получить сколь угодно большой путем выбора соответствующих размеров цилиндров и плеч движущего рычага. Действительная сила 2, передаваемая на стол и осуществляющая процесс прессования, оказывается несколько меньше силы Рг из-за неизбежных потерь энергии на преодоление сил трения в движущихся частях пресса и утечек жидкости через различные неплотности и зазоры. Это учитывается введением в последнюю формулу коэффициента полезного действия пресса т [c.25]

Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма заключается в определении суммарных сил и моментов, возникающих от давления газов и сил инерции. По этим силам рассчитывают основные детали на прочность и износ, а также определяют неравномерность крутящего момента и степень неравномерности хода двигателя. Во время работы двигателя на детали кривошипно-шатунного механизма действуют силы давления газов в цилиндре, силы инерции возвратнопоступательно движущихся масс, центробежные силы, давление на поршень со стороны картера (приблизительно равное атмосферному давлению) и силы тяжести (силы тяжести в динамическом расчете обычно не учитывают). [c.124]

Основными нагрузками, действующими на детали двигателя, являются силы давления газов в цилиндре и инерции поступательно и вра-щательно движущихся масс, а также усилия от упругих колебаний и тепловых нагрузок. [c.195]

Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме, можно разделить на две группы 1) силы от давления газов в цилиндре 2) силы инерции движущихся масс кривошипного механизма или инерционные силы. [c.68]

За время одного оборота вала давление пара в цилиндре изменяется в широких пределах. Поэтому усилие, действующее на коренной вал, непостоянно. Преодолеваемые же силы внешних нагрузок и сопротивление трения машины остаются почти постоянными. Под внешними нагрузками на паровую машину подразумеваются сопротивления машин-орудий. Следовательно, в отдельные периоды вращения коренного вала бу-дет избыток энергии движущих сил над внешними силами, а в другие — недостаток их. [c.79]

Для получения полного представления о силах, действующих в кривошипно-шатунном механизме, необходимо рассмотреть совместное действие сил давления газов на поршень и сил инерции движущихся масс, которое обусловливает динамическую нагрузку на кривошипный механизм. Исходной силой является суммарная сила Ръ действующая по оси цилиндра и равная алгебраической сумме сил Р, и Р, [c.404]

Момент М замещается моментом пары сил и приведенной силой / (, приложенной к подшипникам коленчатого вала. Последнюю можно разложить на две силы Р по оси ряда и нормальную к ней. Таким образом, на станину компрессора действуют две противоположные силы, одна из которых (/ п) приложена к фланцу крепления цилиндра, а другая (Р)—к подшипникам. Разность этих сил равна силе инерции периодически движущихся деталей, т. е. [c.11]

Во время работы двигателя на него действуют сила его веса О, реакция отходящих газов Рг, момент пары полезного сопротивления Мкр, давление газов в цилиндре Рг, силы трения между движущимися частями, сила тяги винта Рт, центробежные силы инерции вращающихся масс двигателя Рвр и силы инерции поступательно движущихся масс двигателя Яин. [c.40]

Если заменить вращающийся цилиндр вихрем (вращающимся столбом жидкости) с интенсивностью Г = 25о), то сила Магнуса будет такой же. Таким образом, на движущийся вихрь со стороны окружающей жидкости действует сила, перпендикулярная к относительной скорости движения Уо и направленная в сторону, определяемую указанным выше правилом поворота вектора. [c.54]

Если перенести силы инерции поступательно движущихся масс каждого цилиндра на ось вала и сложить их, то получим равнодействующую, действую-шую на опоры вала. Эта сила переменна по величине и направлению. [c.109]

Многие конструкции поршней представляют собой тела вращения. К их числу относятся поршни судовых малооборотных крейцкопфных дизелей, а также головки составных поршней быстроходных дизелей. Для судовых крейцкопфных дизелей с прямоточно-клапанной продувкой нагрузку на поршень от действия сил давления газов, а также условия теплообмена в цилиндре можно считать осесимметричными. Это обусловливается спецификой механизма движения и условиями протекания рабочего процесса. Что касается головок составных поршней быстроходных дизелей, то многочисленные экспериментальные данные свидетельствуют о небольшом разбросе температур на поверхности поршня в тангенциальном направлении, по крайней мере для определенных типов дизелей. Вместе с тем конструкция механизма движения поршня в быстроходном дизеле вносит определенное нарушение в осесимметричный характер действия сил давления газов за счет действия на поршень боковой составляющей. Но в конструкциях составных поршней с короткой головкой действие боковой составляющей воспринимается в основном юбкой поршня, а головка остается под действием осесимметрично распределенных сил. Силы инерции поступательно движущихся масс поршня с осесимметричной геометрией всегда будут осесимметричными. [c.145]

Цилиндр весом G катится без скольжения по негладкой гори-зонтальной поверхности под действием внешней силы Q (рис. 162, а). Силу Q разложим на две составляющие — параллельную поверхности и Q]v —перпендикулярную поверхности. Составляющая Qt и равная ей по модулю сила трения скольжения /тр образуют движущую пару. Сумма Qim + Gr равная ей по модулю [c.250]

Выясним себе игру сил в нашей системе. На движущуюся по площадке массу т действуют ее вес Р, уравновешивающаяся с весом Р вертикальная реакция площадки 5 и горизонтальная сила / , заставляющая массу т совершать колебательное движение (давление пара на поршень). На площадку действует ее вес Q, приложенный в центре тяжести С площадки, вертикальные и горизонтальные реакции Л 1, Л/ и /= сжатых и согнутых стоек, вертикальное давление со стороны массы т, равное ее весу Р, а также горизонтальная сила / 1, равная и противоположная движущей силе Л, приложенной к массе т (ибо действие равно противодействию пар, находящийся в паровом цилиндре, давит не только на поршень, но также в обратном направлении на крышку цилиндра). Силу действующую на площадку, будем считать приюженной в ее центре тяжести С. Эта сила и вызывает раскачивание площадки во время хода машины. [c.110]

Разберем этот вопрос на примере простейшей машины, состоящей из цилиндра с невесомым поршнем, движущимся без трения, но герметически прилегающим к стенкам цилиндра. Конструкция многих реальных машин основана на такой системе (рис.6). Пусть газ в цилиндре первоначально находится под давлением Р атм. (Р>1атм.) и расширяется от объема У] до объема Уг, при этом поршень проходит путь 8 (в сантиметрах). Какова же величина работы, произведенной газом, при таком процессе Она зависеть от веса груза, подымаемого поршнем. Если сделать над поршнем вакуум, а весом груза пренебречь, то можно считать, что газ при расширении не производит никакой работы. Если же иа поршень действует атм.осферное давление и груз, то газ, расширяясь, совершает работу против этих сил тем большую, чем больше вес груза. Мы видим, что работа, совершаемая газом при одном и том же изменении состояния (расширение газа от объема У до объема Уг при постоянной температуре), зависит от условий, в которых протекает этот процесс. Увеличивая груз, можно увеличить работу газа, но только до того момента, когда уравниваются силы, действующие на поршень сверху (груз и атмосферное давление) и снизу (давление газа). В этот момент поршень остановится, наша "система" (поршень и газ в цилиндре) будет находиться в состоянии равновесия. Если дальше увеличивать груз, то процесс пойдет в [c.64]

Конвейер-перекладчик с высотой подъема лент 300—400 мм применяют в тех случаях, когда необходимо на рабочих позициях расточных станков опустить перемещаемые детали в приспособление шахтного типа. На рис. 7, б показан конвейер-переклад-чик, смонтированный из балок 7, установленных на подставках 8 и на средних частях станин станков. На балках в опорах установлены поворотные рычаги 4 подъема транспортных лент 6, осуществляющих перенос деталей 1. Продольное перемещение лент 5 производится кареткой 2, приводимой от гидроцилиндра 3. Рычаги 4 связаны между собой штангами 5. Во время подъема лент рычаги поворачиваются против часовой стрелки под действием качающихся гидроцилиндров 12 и 9. Значительная сила требуется только на первом этапе подъема лент, поэтому цилиндры 9 установлены так, что действуют только в начале подъема, тогда как цилиндр /2 действует на всем пути подъема. Шток цилиндра 9 жестко связан со скалкой 11, движущейся по направляющим серьги 10, закрепленной на рычаге подъема лент. Шток цилиндра 9 упирается в серьгу только в начальной стадии подъема, соответствующей полному ходу этого цилинд- [c.107]

Денни, Миллс. Пленочная конденсация движущегося пара на горизонтальном цилиндре при ламинарной пленке, стекающей под действием силы тяжести. — Теплопередача (русс, перевод Trans. ASME, Ser. С), 1969, т. 91, № 4, с. 41—49. [c.227]

Определение нагрузочных диаграмм поршневых компрессорных установок расчетными методами, выполняют с учетом всех действующих сил (рис. 2). Давление газа в цилиндрах всех ступеней, последовательно расположенных в ряду компрессора, действует одновременно на поршни и торцовые поверхности цилиндров, создавая равные по величине и противоположные по направлению силы Гп, которые периодически изменяются в соответствии с периодически совершаемым рабочим процессом (сжатие газа). Для крутящего момента на валу эффективна только та составляющая силы, которая действует на кривошип по касательной. На рис. 3 приведена диаграмма касательных сил давления противодействующего момента привода (в долях среднего значения) для шестиступенчатого поршневого компрессора высокого давления. К пальцу крейцкопфа, кроме поршневой силы давления Рп приложена сила инерции Ри периодически движущихся деталей (поршни, штчэк, крейцкопф, шатун). Результирующая сила является алгебраической суммой двух сил [c.10]

Решение. Пренебрегая ускорением движущихся ленне, создапаемое мультипликатором n цилиндре 2 сил, действующих ira цилиндр 2, спроектировав их на [c.59]

К П0рн1ню 3 приложена движуп1ая сила / д, к ротору 4 рабочей мап1ИИ1.1 момент сопротивления М,, , ко всем звеньям —силы тяжести, во всех кинематических парах действуют силы трения. Если ДВС имеет несколько цилиндров, то число подвижных звеньев будет ужо болыпе четырех. При этом на каждый поршень будет действовать движущая сила, так что картина нагружения механизма станет еще более сложной. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...