Простой автомобиля

Общин простой автомобилей с потерей рабочего времени за период его работы складывается пз п простоев. В этом случае средняя наработка на отказ, вызывающий простой, Xnp= Li,/n. Тогда при средней продолжительности одного простоя продолжительность простоя автомобиля за эксплуатационный цикл Лр ц = / ф , следовательно, [c.110]

Простой подвижного состава под погрузкой и разгрузкой. Простой автомобиля в этом случае складывается из ожидания погрузки и разгрузки, маневрирования при установке на погрузку и разгрузку, самих этих процессов и оформления документов. [c.491]

За задержку (простой) автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки сверх установленных норм времени, а также в гараже по вине грузоотправителя или грузополучателя взыскивается штраф за каждую [c.499]

При небольшом количестве автомобилей допускается индивидуальный метод ремонта, когда отремонтированные агрегаты, узлы, детали и приборы устанавливаются на тот же автомобиль, с которого они были сняты. Основным недостатком индивидуального метода ремонта является продолжительный простой автомобиля в ожидании окончания ремонтных работ. [c.514]

Режим смазки определяется совокупностью технико-экономи-ческих показателей. При оптимальном режиме смазки обеспечиваются надежная работа механизмов автомобиля, минимальные суммарные затраты материалов, средств и рабочей силы на смазку и ремонт, приходящиеся на единицу пробега, а также наименьший простой автомобиля при техническом обслуживании и ре-монте [c.142]

Автомобили можно ремонтировать индивидуальным или агрегатным методами. При индивидуальном методе все снятые с автомобиля агрегаты после ремонта устанавливают на этот же автомобиль, а при агрегатном методе на автомобиль вместо снятого агрегата устанавливают другой, заранее отремонтированный, из оборотного фонда агрегатов, что значительно сокращает простой автомобиля в ремонте. Агрегатный метод является в настоящее время основным методом ремонта автомобилей. [c.274]

Неисправности автомобилей, выявленные в процессе технического обслуживания, устраняют немедленно (выполняется текущий ремонт), если объем работ и простой автомобиля при этом не нарушают технологического процесса и плана обслуживания автомобилей части. Текущий ремонт, требующий большого объема работ, нарушающего план обслуживания автомобилей части, а также устранение неисправностей, выявленных в процессе использования [c.278]

Водители легковых автомобилей-такси. Руководители предприятий по согласованию с комитетами профсоюза могут применять для этих водителей сдельную систему оплаты труда по расценкам с рубля выручки за платный пробег, за оплаченный простой автомобиля, находящегося в распоряжении пассажира и за посадку пассажиров. [c.170]

Централизованные перевозки грузов. Наилучшее использование грузовых автомобилей и прицепов достигается при централизованной системе перевозки грузов, когда погрузка грузов возлагается на грузоотправителя, разгрузка — на грузополучателя, перевозки — на специализированную транспортную организацию. За простой автомобиля сверх нормы в пункте погрузки отвечает грузоотправитель, в пункте разгрузки — грузополучатель. Поэтому создается заинтересованность как грузоотправителя, так и грузополучателя в ускорении процессов погрузки-разгрузка, в правильной организации и механизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.259]

Данный метод особенно эффективен при эксплуатационных испытаниях, так как при этом простой автомобиля или механизма снижается до минимума и отпадает необходимость в полной разборке агрегатов и механизмов и в проведении замеров непосредственно на деталях. [c.79]

При агрегатном методе ремонта агрегаты, снятые с ремонтируемого автомобиля, заменяются из оборотного фонда новыми или заранее отремонтированными. Так как ремонт автомобиля при агрегатном методе сводится в основном к выполнению демонтажно-монтажных работ, связанных с заменой неисправного агрегата новым, простой автомобилей в ремонте резко сокращается, при этом обеспечивается высокое качество ремонтных работ. [c.241]

При индивидуальном методе ремонта отремонтированные агрегаты устанавливаются на тот же автомобиль. При этом методе простой автомобиля увеличивается на весь период, необ- [c.242]

Сверхнормативный простой автомобиля ч-мин [c.72]

По отношению к автомобилю элементами являются агрегаты и механизмы, а по отношению к агрегатам и механизмам — детали. Автомобиль, агрегат, механизм, деталь могут объединяться общим понятием — объект или изделие. Современный автомобиль среднего класса состоит из 15—18 тыс. деталей, из которых 7—9 тыс. теряют свои первоначальные свойства при работе, причем около 3—4 тыс. деталей имеют срок службы меньше, чем автомобиль, и являются объектом особого внимания, при эксплуатации- Из них 200—400 деталей критических по надежности, чаще других требуют замены, вызывают наибольший простой автомобилей, трудовые и материальные затраты в эксплуатации. У современных автомобилей на 2—3% номенклатуры запасных частей приходится 40-н50% общей стоимости потребляемых запасных частей на 8-7-10% — 80- 90% и на 204-25 — 95-ь98%. Отсюда ясно, как важно иметь информацию по надежности тех механизмов, деталей и агрегатов, от которых зависит техническое состояние автомобиля. [c.7]

Общий простой автомобиля за период его работы складывается из к простоев. В этом случае средняя наработка на отказ, вызывающий простой, выразится [c.99]

Однако в связи с тем, что некоторые операции ТР технологически связаны с операциями, выполняемыми на постах ТО-1 и ТО-2, целесообразно ряд работ ТР, имеющих малую трудоемкость (не более 15—20% трудоемкости ТО), выполнять совместно с работами ТО-1 и ТО-2. Следует указать, что выполнение работ ТР, влекущих сверхнормативный простой автомобиля на посту, нарушающих режим работы линии обслуживания или универсальных постов, недопустимо. [c.246]

При определении численного значения Дк необходимо учитывать, что простой автомобиля в КР предусматривает общее количество календарны х дней вывода автомобиля, из эксплуатации, т. е. [c.387]

Простой автомобиля 386 Процессы диагностирования 77 Пуассона закон 37, 38 [c.483]

Если был заключен договор между автотранспортным предприятием и клиентом и он не выполняется, то виновная сторона уплачивает другой стороне штраф в размере 10% стоимости перевозки грузов, не предъявленных или не перевезенных по ее вине. Штраф не выплачивается, если договор не выполнен по причинам стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и т. п.). Автотранспортное предприятие имеет право штрафовать клиентов за простой автомобилей на пунктах погрузки и разгрузки сверх установленных норм, а также за отказ или неправильное оформление путевого листа. [c.12]

За каждое опоздание с выходом на линию или простой автомобиля по технической неисправности по вине ремонтной бригады размер премии, причитающейся ей, понижается на 10 руб. (за счет рабочих, виновных в простое). Кроме того, выполнение пов-52 [c.52]

Индивидуальный метод ремонта применяют редко, так как он ведет к длительному простою автомобиля в ремонте. При этом методе снятые с автомобиля агрегаты не обезличиваются и после ремонта устанавливаются на тот же автомобиль. [c.227]

Передовые крановщики при погрузке и выгрузке контейнеров широко совмещают операции рабочего цикла крана. Одновременно с перемещением контейнера в поперечном или продольном направлении выполняется подъем или опускание контейнера до высоты, обеспечивающей безопасность дальнейшего передвижения. При работе козловых и мостовых кранов так же, как и при работе стреловых кранов, применяется совмещенный способ погрузки-выгрузки. Для совмещения отдельных операций в рабочем цикле целесообразно применять способ параллельной обработки платформ и автомобилей. Для этого автомобили подходят к определенным участкам, а кран, двигаясь по фронту, одновременно обрабатывает платформы и автомобили. Простой отдельных автомобилей несколько увеличивается, но средний простой автомобилей на контейнерной площадке сокращается. Кроме того, значительно уменьшаются непроизводительные пробеги кранов и увеличивается число операций, выполняемых по прямым вариантам вагон — автомобиль или автомобиль—вагон . [c.195]

Подвижной состав ремонтируют агрегатным методом, при котором агрегаты, требующие ремонта, заменяют новыми или заранее отремонтированными, что принципиально отличает данный метод от ранее применявшегося метода индивидуального ремонта, при котором автомобиль ожидал окончания ремонта снятых с него агрегатов. Агрегатный метод сокращает почти в 2 раза простой автомобилей в ремонте, отдаляет потребность их в капитальном ремонте и повышает примерно на 10% коэффициент технической готовности. Он сокращает затраты на ремонт и потребность в ремонтной базе и в конечном счете снижает себестоимость перевозок. [c.21]

Первому варианту проведения ремонта автомобильных двигателей присущи все признаки современного индустриального производства. Однако в сложившихся условиях он обладает рядом недостатков. К ним, в первую очередь, следует отнести длительный простой автомобилей в ремонте, низкое качество (ресурс капитально отремонтированного двигателя составляет 30—50% от ресурса нового) и высокую себестоимость ремонта. [c.12]

При технической невозможности или экономической нецелесообразности выполнения ремонта агрегата детальным методом применяют агрегатный метод, который позволяет значительно сократить простой автомобиля в ремонте и ремонтировать агрегаты централизованно, с меньшими затратами и более высоким качеством. [c.102]

Эффективное использование поточных линий возможно на АТП, располагающих достаточным парком автомобилей. Поточная линия состоит из специализированных постов и рабочих мест, расположенных в технологической последовательности для ритмичного и непрерывного осуществления всего процесса ТО. Специализация постов позволяет повысить уровень механизации процессов ТО и производительность труда рабочих, сократить простой автомобилей и себестоимость работ, повысить пропускную способность зоны ТО и улучшить использование производственных площадей. [c.125]

Размеры платы за простой автомобиля в пунктах погрузки-разгрузки сверх основных (неоплачиваемых) норм, но в пределах нормированного дополнительного времени установлены для автомобилей грузоподъемностью до 2,5 т— 1,5 коп., от 2,5 до 4 /п — 2 коп. и свыше 4 т — 2,5 коп. за каждую минуту простоя. [c.262]

При простое автомобиля сверх установленных норм времени (включая дополнительные) грузополучатель или грузоотправитель оплачивает за каждую минуту простоя 2,5 коп. для автомобилей грузоподъемностью до 4 т, 3,5 коп. — от 4 до 7 г, 5 коп. — от 7 до Ют, 10 коп. — свыше 10 т. [c.196]

Движение с невключенным таксометром запрещается. Время простоя в пути из-за неисправности таксометра не оплачивается. В этом случае водитель должен переключить таксометр на положение Касса п получить с пассажира сумму по счетчику. Простой автомобиля-такси в ожидании пассажиров (по их требованию) разрешается в течение не более 30 мин. [c.205]

Для отсчета платы за проезд таксометр имеет привод от коробки передач в виде гибкого вала 5 (рис. 160, а) и редуктора 4, а для отсчета платы за простой автомобиля по просьбе пассажира или за время вынужденных остановок — привод от часового механизма. [c.314]

Такая форма организации работ получила название метода предварительного агрегатирования шин. Смысл его заключается в том, что шину заранее монтируют на оборотный обод. Действия водителя заключаются только в сдаче изношенного колеса и получении агрегатирован-ного при оформлении соответствующих документов. Простой автомобилей сокращается в 2—3 раза. [c.221]

Доход АТП. Считают доходом средства, получаемые от заказчиков за перевозки, экспедирование грузов, погрузочно-разгрузочные работы и другие транспортные услуги. Выполняемую АТП транспортную работу оплачивают в соответствии с утвержденными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом, тарифами на перевозку пассажиров автомобильным транспортом, тарифами на межреспубликанские автомобильные перевозки и другими документами, определяющими оплату за транспортные услуги. Тарифы устанавливают размер оплаты за выполненную транспортную работу в зависимости от класса груза и расстояния его перевозки за пользование грузовыми автомобилями, если они работают с почасовой оплатой или из покилометро-вого расчета при обслуживании предприятий связи, торговли, перегона автомобилей и т. п. за проезд в городских и междугородных автобусах за пользование легковыми автомобилями-такси. Кроме того, тарифы определяют размеры оплаты за экспедиционные операции, погрузочно-разгрузочные работы, простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой свыше установленных норм, [c.13]

Текущий ремонт автомобиля включает разборочно-сборочные, сварочные, кузовные, электротехнические, слесарно-механические и другие работы, необходимые для устранения отдельных неисправностей, со снятием или без снятия агрегата с автомобиля. Производятся также нерегулярные регулировочные работы, потребность 6 которых выявляется при контрольных осмотрах, и разборочно-сборочные. работы по замене на автомобиле отдельных основных агрегатов, требующих капитального ремонта. До-гускается замена отдельных деталей (кроме базисных), узлов, механизмов, приборов и агрегатов( кроме основных), требующих текущего ремонта, на исправные из оборотного фонда, если ремонт этих узлов, механизмов, приборов и агрегатов влечет за собой увеличенный простой автомобиля. [c.290]

Эффективность применения погрузчиков подтвержается следующими данными. Пять грузчиков совковыми лопатами загружают песком четырехтонный автомобиль-самосвал за 25—30 мин. Погрузчик грузоподъемностью 2 т выполняет эту работу всего лишь за 2—2,5 мин. Таким образом, по сравнению с ручной погрузкой применение погрузчика примерно в 50 раз повышает производительность труда, а простой автомобиля-самосвала под погрузкой сокращается более чем в 10 раз. [c.4]

На рис. 126, в приведена наиболее рациональная технологическая схема работы, когда все шесть грузовых операций на складе станции выполняются электропогрузчиками. Эту схему можно расширить вплоть до совмещения с технологией производства продукции на предприятиях и сферой потребления (рис. 127). В ней использование поддонов предусмотрено на всем пути доставки грузов от склада отправителя до склада получателя. Тарноупаковочные грузы укладывают на складе предприятия-отправителя на поддоны пакетами. На складе отправителя пакеты груза, сформированные на поддонах, устанавливают электропогрузчиками в кузов автомобиля. На грузовом дворе станции автомобиль разгружается электропогрузчиком в склад. Простой автомобиля под разгрузкой в среднем не превышает 6— 10 мин. [c.161]

Применение предложенной Н. И. Алексеевым (НИИАТ) рацио-кальной технологии производства 10-1 и ги-2 на поточных линиях повышает производительность труда почти в 2 раза, сокращает на 15—20% затраты на профилактику и ремонт, отнесенные к 1 км пробега, снижает простой автомобилей в текущем ремонте на 30—35% и количество случаев возникновения текущего ремонта по обслуживаемым агрегатам и узлам на 40—45%, снижает нормативную трудоемкость ТО-1 и ТО-2 на 20—25% ввиду специализации исполнителей, механизации работ, регламентации такта линий, что в результате способствует увеличению коэффициента технической готовности подвижного состава не менее чем на 3—4%. [c.36]

При участии во втором техническом обслуживании труд водителя оплачивают за время, установленное планом нахождения автолюбиля в этом обслуживании, по тарифной ставке водителя. Если простой автомобилей во втором техническом обслуживании превышает время, предусмотренное планом, водители должны быть использованы на линии (на других автомобилях). [c.271]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...