Методы организации ремонта

На значение т оказывает влияние не только конструкция машины, но и методы организации ремонта, его техническая оснащенность, квалификация ремонтников и другие организационнотехнические и эргономические факторы. Кроме того, следует различать суммарную продолжительность ремонта или ТО, которая включает все виды простоев изделия, в том числе по организационным причинам, и оперативное время, связанное только с производством и подготовкой ремонтных работ (ГОСТ 18322—73). [c.548]

Методы организации ремонтов оборудования не соответствуют, таким образом, методам его производства. В ремонтных цехах целесообразно ремонтировать только оборудование или машины, имеющиеся в небольшом количестве. Оборудование массового производства должно ремонтироваться путем обезличенной замены агрегатов в установленные по графику сроки с последующей отсылкой снятых агрегатов, приборов, деталей на специализированные ремонтные заводы. [c.10]

Этот метод организации ремонта применяют на заводах крупносерийного и массового производства при большой разнотипности оборудования. [c.24]

Методы организации ремонта. Выполняемые на машиностроительных заводах ремонтные работы (малые, средние и капитальные ремонты отечественного специального, снятого с производства и импортного оборудования) могут иметь различные организационные формы в зависимости от размеров (масштабов) и серийности производства, состава и особенностей заводского оборудования. Основные различия в организации ремонта заключаются в распределении работ между ремонтно-механическим цехом и цеховыми (корпусными) ремонтными базами. В зависимости от этого распределения внутри машиностроительного завода различают централизованный, децентрализованный и смешанный методы производства ремонтов. [c.49]

Централизованный метод организации ремонтов, применяемый в основном для небольших заводов мелкосерийного производства (с количеством оборудования примерно до 600 единиц), характеризуется выполнением всех видов ремонтов в ремонтно-механическом цехе или силами ремонтных бригад этого цеха. [c.49]

Распределение принятого по норме табл. 6 общего количества основного оборудования ремонтно-механических служб между РМЦ и РБ производят по отраслевым нормам технологического проектирования в зависимости от принимаемого метода организации ремонта оборудования. [c.54]

Затрата рабочей силы на ремонт тепловозов, или, как ее сокращенно называют, трудоемкость ремонта , на железных дорогах и заводах МПС и тем более в локомотивных депо промышленных предприятий колеблется в довольно заметных размерах. Она зависит не только от фактического состояния тепловозов разных депо, но а даже в большей степени от применяемых методов организации ремонта, уровня централизованного снабжения депо запасными частями и материалами, в том числе от характера и размеров кооперированных поставок. На промышленных предприятиях эти затраты зависят еще и от того, насколько широко при ремонте тепловозов используется помощь других цехов предприятий (ремонтно-меха-нического, кузнечного, литейного и др.). [c.302]

Высокая экономическая эффективность производства при индустриальных методах организации ремонта может быть обеспечена при производственной программе ремонтных предприятий выше 5 тыс. капитальных ремонтов автомобилей в год. По состоянию на 1972 г. в стране только 4,5% авторемонтных заводов имели производственную мощность свыше 3 тыс. капитальных ремонтов в год. Ремонтные заводы малой мощности в 7—10 раз технически вооружены хуже, чем автостроительные. [c.24]

В последние годы широкое применение получили новые методы организации ремонта, направленные к удлинению [c.3]

I. СИСТЕМА И МЕТОДЫ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА [c.28]

При обезличенном методе ремонта упрощается организация производства и существенно сокращается длительность производственного процесса. Экономия времени при обезличенном методе ремонта достигается благодаря тому, что автомобили собирают раньше, чем будут отремонтированы все снятые с них агрегаты, узлы и детали. Такой метод организации ремонта является основным и применяется на всех авторемонтных заводах. [c.142]

Перечислите методы организации ремонта автомобилей. [c.154]

Методы организации ремонта автомобилей. Капитальный ремонт автомобилей может осуществляться различными методами, оказы- [c.460]

Распределение сганков между ремонтно-механическим цехом и цеховыми ремонтными базами производится в зависимости от принятого метода организации ремонта на заводе централизованного, смешанного или децентрализованного и приводится в табл. 62. При распределении станков между РМЦ и ЦРБ сумма их не должна превышать нормы, приведенной в табл. 56. [c.262]

Топливо, заработная плата с начислениями и амортизация составляют примерно 94—95% себестоимости энергии (тепла) на тепловой электростанции. Остальные 5—6% приходятся на текущий ремонт, вспомогательные материалы, услуги со стороны и другие ])асходы. Текущий ремонт и материалы для котельного цеха занимают относительно большую долю в себестоимости 1,2—2,0%. Эти расходы зависят от метода организации ремонтов (централизованный или местный способ), периодичности текущих ремонтов, типа оборудования и условий его обслуживания. Повышение уровня эксплуатации, внедрение нового оборудования позволяют сократить количество текущих ремонтов, т. е. удлинить рабочую кампанию котлоагрегатов и тем снизить расходы по этой статье. [c.359]

Методы организации ремонта [c.143]

Методы организации ремонтов и технического обслуживания [c.168]

В результате себестоимость капитального ремонта должна быть значительно ниже, чем себестоимость изготовления новой, но для этого организация ремонта должна соответствовать организации производства новых машин. Если машина изготовляется массово-поточными методами производства, то и ремонт должен носить такой же поточный, а не кустарный характер. Невыполнение этого обязательного условия рациональной организации ремонтных работ привело к тому, что в ремонтных службах в 1964 г. у нас [c.31]

Значительное повышение производительности труда при ремонте оборудования может быть достигнуто применением комплекса методов прогрессивной технологии и рациональной организации ремонта. Классификацию основных видов прогрессивной техники см. в табл. 12. [c.196]

При организации ремонта прецизионного оборудования необходимо иметь подробную карту технологического процесса и сборки станка с указанием исходных и промежуточных базовых поверхностей, межоперационных и заключительных (после сборки) норм точности и методов проверки точности. [c.208]

Каждому типу производства соответствуют свои методы его подготовки и планирования. Различаются они и по форме организации труда, степени детализации при разработке технологических процессов, организации ремонта и т. д. [c.7]

Мощности комплекса позволяют также организовать ремонт приборов для всей Москвы. Предусмотрены центральные склады запасных частей и материалов, централизованное получение энергии, тепла и транспортное обслуживание. В результате обеспечивается высокая степень механизации вспомогательных производств, применение поточных методов организации производства и современного межцехового транспорта непрерывного действия. Снижается себестоимость продукции, высвобождаются производственные площади и большое число работников. Так, вместо 12 ООО человек, занятых в мелких вспомогательных цехах 180 предприятий, объединению потребуется всего 5200 человек и почти вдвое меньшая производственная площадь. Затраты на ремонт каждой единицы ремонтной сложности при 2000 капитальных ремонтов в год станут на 15—20 руб. меньше, а изготовление, например, токарного резца — почти втрое дешевле. Общие затраты (8 млн. руб.) окупятся за 2 года. [c.88]

Повышение качества и сокращение затрат при ремонте достигаются методами функциональной специализации и осуществления централизованного производства запасных частей. Практика показывает, что проведение централизованного ремонта заводского и автотракторного оборудования и других технических устройств позволяет повысить вторичный ресурс машин в 2—3 раза по сравнению с децентрализованным обслуживанием при одновременном снижении трудоемкости ремонтов на 30—40%. Значительная экономия при этом достигается в результате организации ремонта заменой изготавливаемых централизованно функциональных сборочных единиц. [c.178]

Из-за трудностей применения средних (лимитных) стоимостей ремонта машин и агрегатов хозяйства часто отказываются от услуг специализированных предприятий, что является шагом назад в деле совершенствования технологии и организации ремонта и тормозит внедрение прогрессивных методов работы ремонтных предприятий. [c.348]

Поскольку в современных машинах применяются недолговечные элементы различной периодичности смены и возобновления, а при рациональной организации ремонта таких машин детали и узлы обезличиваются, то при этом совершенно необоснованно взимать с заказчиков одну и ту же (например, лимитную) стоимость за ремонт машин, агрегатов или деталей. Предложен метод оценки категорий годности машин, агрегатов и деталей, поступающих в ремонт, по их техническому состоянию, что позволяет устанавливать дифференцированные прейскурантные цены за ремонт и на этой основе нормализовать взаимоотношения заказчиков и ремонтных предприятий. [c.401]

О одержание парка строительных машин в технически исправном состоянии требует применения рациональных методов ремонта и внедрения новейшей технологии. Правильная организация технического обслуживания и ремонта строительных машин обеспечивает их эксплуатационную надежность и долговечность. В основу организации ремонта строительных машин положена система планово-предупредительного ремонта (ГШР). [c.3]

Технологическая подготовка производства включает проектирование маршрутных технологических процессов разборки, ремонта и сборки машин и отдельных узлов разработку прогрессивной технологии восстановления изношенных деталей разработку нормативов трудовых и материальных затрат (использования оборудования, инструмента, материалов, топлива, энергии и т. п.) проектирование и внедрение рациональных методов организации рабочего места, передовых форм организации про- [c.137]

Следовательно, при удовлетворении требований служебного назначения детали и требований организации ремонта могут возникнуть противоречия, которые разрешаются в процессе проектирования и, в частности, при установлении уровня технологичности применительно к операциям технического контроля детали. Например, для обеспечения качества выполнения работ по наплавке металла вводят контроль структуры наплавленного слоя методами металлографического анализа. Затем проверяют деталь по всем размерам, а также выполнение технических требований. [c.78]

Децентрализованный метод организации ремонта рекомендуется внедрять на заводах крупносерийного и массового производства с количеством сборудования, соответствующим 5000 R и выше. [c.133]

Существует два метода организации ремонта автомобилей и их агрегатов — необезличенный и обезличенный. [c.142]

При организации ремонтов локомотивов в депо в настоящее время применяются элементы почти всех типов производства, рассмотренные в предыдущей главе. Это дает возмож1ЮСть широкого внедрения самых передовых методов организации ремонта локомотивов, в том числе и поточного производства. Специализация локомотивных депо по производству определенных видов ремонта однотипных серий локомотивов позволяет поставить его на поток. Такая организация работ дает большой экономический эффект, позволяет повысить производительность труда и более производительно использовать оборудование. [c.149]

По технологическому признаку методы организации ремонтов применяются в основном двух видов — индивидуальный метод и агрегатный (крупноагрегатный, крупноагрегагный поточный). [c.168]

В каждом ЛОКОМОТИВ1ЮМ депо могут быть применены любые из перечисленных вариантов организации рсмо1ггов. Выбор метода шт формы организации зависит от особенностей работы депо, парка локомотивов, объемов эксплуатационной работы, территориальных нормативов и других обстоятельств. Экономическая эффективность метода организации ремонта—главный критерий для окончательного выбора. [c.169]

Рост лроизводительности труда в энергетике обеспечивается за счет уменьшения удельного количества эксплуатационного и ремонтного персонала, причем численность последнего составляет около 60% общей численности промышленно-производственного персонала, обслуживающего электростанции. Развитие и ловышение эффективности производственной базы энергоремонта, переход на бригадный метод организации и оплаты труда на ремонте, а также на за(водской способ ремонта транспортабельного оборудования, узлов и деталей, повышение механовооруженности рабочего-ремонтника, увеличение выпуска средств малой механизации, разработка и внедрение (проектов комплексной механизации ремонтных работ—все это будет способствовать значительному повышению производительности труда ремонтного персонала. [c.302]

Шипков И. В. Методика расчета потребности в ремонте и наличия парка машин на перспективу. Применение математических методов в организации ремонта и техническом обслуживании машин . Вып. 5, раздел 2. М., БТИ ГОСНИТИ, 1968, 77 с. [c.111]

Основной системой ремонта АЛ является система РПП — ремонт по потребности (РПС — ремонт по состоянию), что не исключает организацию ремонта по системе ППР. В ремонтный цикл по системе ППР можно включать ремонты отдельных узлов (силовых столов, шпиндельных узлов, транспортных устройств, приспособлений и т. д.). Межремонтный цикл каждого узла определяют исходя из конкретных условий его работы в АЛ, предъявляемых к нему требований и условий эхсплуатации. Все виды ремонтов рекомендуется производить агрегатным методом. Необходимость ремонта определяют при осмотре АЛ работниками службы механика или по заявкам наладчика (мастера). [c.387]

Рассмотренные взаимосвязи между элементами проходят через общие параметры конструкции машины. Например, при удовлетворении требонаний технологии и организации ремонта машин необходимо учесть компоновку машины, конструкцию, уровень взаимозаменяемости и унификации сборочных единиц. Компоновка машины и конструкция сборочных единиц должны позволить использовать прогрессивные технологические процессы и совершенные формы организации производства ремонта. При разработке компо-, новки необходимо обеспечить приемлемую доступность к местам ремонта. При ремонте большого числа машин целесообразно использовать поточные методы организации работ. В этом случае выполнение ремонтных работ сводится к замене изношенных сборочных единиц новыми, Особо важно обеспечить соответствующий уровень взаимозаменяемости сборочных единиц и деталей. Для упрощения планирования и организации производства, ремонта необходимо обеспечить приемлемый уровень унификации сборочных единиц и деталей. [c.60]

В книге освещен вопрос организации ремонта котлоагре-гатов, даны нормы простоя оборудования в ремонте и приведен типовой объе м ремонтных работ. Детально разобрана технология производства ремонтных работ отдельных узлов котлоагрегата с учетом передовых методов, применяемых на электростанциях. [c.3]

Изучение потребного времени и приемов работы ведется, начиная с подготовки рабочего места и кончая последней операцией по уборке рабочего места по окончании работ. Анализ материалов хронометража дает возможность вы-яви1 ь все недостатки в организации работ и указать наиболее рациональный метод производства ремонтов. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...