Схема питания карбюраторного двигателя

Схема питания карбюраторного двигателя [c.539]

Рис. 34-10. Схема питания карбюраторного двигателя

СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Назначение, схема и основные приборы системы питания [c.62]

Рис. 40. Принципиальная схема системы питания карбюраторного двигателя

Назначение, схема и основные приборы. Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси, состоящей из паров топлива и воздуха, подачи ее в цилиндры двигателя, а также удаления из цилиндров отработавших газов. [c.48]

На фиг. 143 приведена схема системы питания карбюраторного двигателя с механическим топливоподкачивающим насосом, а на фиг. 144 — принципиальная схема системы питания быстроходного дизеля, устанавливаемого в танке. В систему входят [c.194]

Рис. 31. Схема системы питания карбюраторного двигателя

Горючая смесь, состоящая из паров жидкого топлива и воздуха, в таких двигателях приготовляется в особых приборах — карбюраторах. На фигуре 7-22 изображена схема системы питания карбюраторного двигателя. Топливо из бака 1 по топливопроводу 10 через фильтр-отстойник 9 поступает при помощи топливного насоса 2 в поплавковую камеру 3 карбюратора. Из атмосферы, пройдя фильтр 8, в смесительную камеру 4 карбюратора подводится воздух. Образующаяся при этом горючая смесь направляется, далее, по впускному трубопроводу 5 в цилиндры двигателя. После сгорания и расширения отработавшие газы по выпускному трубопроводу 6 через глушитель 7 выталкиваются в атмосферу. [c.230]

Из этой же схемы следует, что основными видами работ при поэлементной диагностике системы питания карбюраторного двигателя являются проверка герметичности топливопроводов и состояния топливных и воздушных фильтров проверка топливного насоса карбюратора ограничителя максимальных оборотов. [c.145]

Рис, 50. Схема системы питания карбюраторного двигателя и принцип работы [c.80]

На рис. 40 приведена принципиальная схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя 8. Топливо из бака 4, закрытого пробкой 5, подается насосом 9 по трубопроводам к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору 14, проходя очистку в фильтре-отстойнике 6 и фильтре 10 тонкой очистки топлива. Количество топлива в баке контролируют по указателю 1, в электрическую цепь которого включен датчик 2. Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 13. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь [c.62]

Поэлементная диагностика системы питания дизельного двигателя включает следующие виды работ проверку герметичности системы и состояния топливных и воздушных фильтров проверку топливоподкачивающего насоса, насоса высокого давления и форсунок. Из структурной схемы диагностики механизмов и узлов системы питания дизельного двигателя (рис. 86), аналогичной ранее рассмотренной для карбюраторных двигателей, видно, какие диагностические признаки характеризуют техническое состояние проверяемого узла или механизма. [c.151]

Система питания служит для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндры двигателя. Общая схема системы питания карбюраторного двигателя показана на рис. 31. Топливо из бака 1 по топливопроводу 2 насосом 4 подается в карбюратор 5, где смешивается с воздухом в нужной пропорции. Готовая го- рючая смесь поступает по впускному трубопроводу 7 в цилиндры. В цилиндрах смесь сгорает, выполняя работу, и отработавшие газы по выпускному трубопроводу 8 через глушитель 9 поступают в атмосферу. [c.70]

На рис. 38 приведена принципиальная схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя < . Топливо из бака 4, закрытого пробкой 3, подается насосом 9 по трубопроводам к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору 14, проходя очистку в фильтре-отстойнике 6 и фильтре 10 тонкой очистки топлива. Количесгво топлива в баке контролируют по указателю /, в электрическую цепь которого включен датчик 2. Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 3. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь подается в цилиндры двигателя по впускному трубопроводу 12, в котором она подогревается. Отрабо-тавгцие газы отводятся из цилиндров в атмосферу через систему выпуска, состоящую из выпускного трубопровода [c.49]

К сварочным агрегатам относятся источники питания, у которых в качестве привода электромашинного генератора используется двигатель внутреннего сгорания. Сварочные агрегаты изготовляются по ГОСТ 2402—77 (табл. 20) и обпзнйчаются . - Л — агрегат для луггвчН сварки. Б — приводной карбюраторный двигатель, Д — приводной дизельный двигатель. Далее указываются номинальный сварочный ток генератора в амперах, номер модели, климатическое исполнение. Технические, характеристики сварочных агрегатов приведены в табл. 21, общий вид и электрическая схема показаны на рис. 23 и 24. [c.31]

Рассмотренные в системах питания поплавковые карбюраторы накладывают некоторые ограничения на применение мини-тракторов. Например, эксплуатация мотоблока МТЗ-05 допускается при его крене или дифференте не более 10°, а мотоблока МБ-1 — не более 8°. В то же время некоторые поплавковые карбюраторы, устанавливаемые на двигателях японских и итальянских фирм, допускают их использование при крене и дифференте 30—38°. Однако для расширения возможности эксплуатации мини-тракторов, особенно в гористой местности, многие модели двигателей японских фирм оснащены бес-поплавковыми карбюраторами, позволяющими работать даже на крутых склонах. На рис. 3.29 представлена схема беспоплавкового карбюратора К-06 [7], предназначенного для карбюраторных двигателей с рабочим объемом 200—400 см . Карбюратор — однокамерный, с горизон- [c.105]

Перевод четырехтактного дизеля без наддува на питание газом, как известно, трудностей не представляет и может быть осуществлен по простейшей так называемой карбюраторной схеме, предусматривающей установку на впускной трубопровод двигателя газовоздушного смесителя, через который в цилинд- [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...