Характеристика скоростная внешняя

Скоростная характеристика двигателя. Скоростной (внешней) характеристикой двигателя называют кривые, показывающие 14 [c.14]

Различают два основных вида скоростных характеристик 1) внешние 2) винтовые. [c.98]

Внешние скоростные характеристики дизелей. Внешнюю скоростную характеристику карбюраторного двигателя получают путем его испытания при разных числах оборотов и работе на богатой смеси с полностью открытой дроссельной заслонкой. [c.171]

СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Внешняя и частичные характеристики [c.280]

По найденной частоте вращения коленчатого вала и скоростной (внешней) характеристике двигателя определяют мощность Ы., которую двигатель развивает при Пд. [c.422]

Удельный расход можно определять и по скоростной (внешней) характеристике, полученной при различных загрузках двигателя. [c.422]

Основной характеристикой автомобильного двигателя, определяющей его экономику и динамику, является скоростная (внешняя) характеристика. [c.26]

Но даже для этой многообещающей эстетичной конструкции Эрнст Хейнкель не получил от RLM крупносерийного заказа. Когда на завод Хейнкель А.Г. поступила директива RLM на проектирование высотного скоростного поршневого истребителя, Зигфрид Гюнтер возвратился назад к Не 100. О и разработал его улучшенную версию с более вьюокими аэродинамическими характеристиками. Гладкую внешнюю поверхность самолета нарушал лишь воздухозаборник двигателя. [c.27]

Скоростные характеристики. Анализ внешней скоростной характеристики поршневого ДВС. [c.530]

Характеристики, представляющие собой зависимость показателей работы двигателя от числа оборотов вала отбора мощности, называются скоростными характеристиками. Различают несколько видов скоростных характеристик абсолютная внешняя, предела дымления, внешняя и частичные. [c.272]

Для автомобилей с большой осевой нагрузкой мощностные стенды на АТП, как правило, отсутствуют. Наличие в трансмиссии автомобиля автоматической гидромеханической передачи позволяет воспроизводить нагрузочные режимы двигателя без дополнительных устройств. При этом используется свойство гидротрансформатора работать в режиме гидротормоза при заторможенном турбинном колесе. Момент нагружения двигателя пропорционален квадрату частоты вращения. Точка пересечения характеристики нагружения гидротрансформатора и внешней скоростной характеристики двигателя, как правило, близка к зоне максимального крутящего [c.91]

Быстроходные двигатели часто должны работать во всем диапазоне скоростных режимов от n ,in до И ах и нагрузочных режимов от нуля (режим холостого хода) до внешней характеристики I. Такие условия работы называются транспортными. [c.251]

Внешняя характеристика определяется двумя функциональными зависимостями производительность в функции скорости вращения вала насоса — скоростная характеристика и производительность в функции давления гидравлического потока — нагрузочная характеристика. [c.52]

На рис. 32 показан график изменения расходов в муфте с тором и радиальными лопатками, который получен расчетом по внешней характеристике и среднему напору, а также расходов, полученных экспериментально путем измерения поля скоростей трехканальными скоростными трубками. [c.70]

На стенде установлен приводной электродвигатель постоянного тока 13. Это позволяет испытывать гидромашины и снимать их внешние характеристики при различных скоростных режимах. Использование регулируемого насоса 4 для задания давления в гидросистеме увеличивает экономичность стенда, так как жидкость не сбрасывается постоянно через предохранительный клапан. [c.161]

Многие конструкции автоматических регуляторов снабжаются устройствами, обеспечивающими возможность дистанционного управления. Все больше проявляется тенденция сосредоточения в автоматическом регуляторе двигателя по возможности большего количества различных автоматических приборов. Так, например, некоторые автоматические регуляторы, кроме поддержания заданного скоростного режима, имеют устройства по ограничению нагрузки, корректированию внешней характеристики двигателя, контролю давления в системе смазки, изменению угла опережения впрыска при изменении числа оборотов и по некоторым другим параметрам. Процесс сосредоточения автоматических приборов в одном агрегате будет, по-видимому, продолжаться и впредь. В предстоящие годы значительно возрастет степень автоматизации всех выпускаемых в Советском Союзе двигателей. [c.26]

Внешние скоростные характеристики двигателей [c.70]

Если орган управления установлен на полную подачу топлива, то характеристики М = f (п) и Ng = f п) называются внешними скоростными характеристиками двигателя. Кроме того, если внешняя скоростная характеристика получена при оптимальных значениях всех влияющих на величины М w. параметров процесса, то каждая из указанных характеристик называется абсолютной внешней скоростной. [c.70]

Для получения внешней скоростной характеристики карбюраторного двигателя необходимо прежде всего полное открытие дроссельной заслонки и в соответствии с формулой (1) наличие максимального значения отношения —. На фиг. 60 (кривая 1) дан график [c.73]

Для получения внешней абсолютной скоростной характеристики необходимо работать при недостаточной подаче воздуха, т. е. с некоторой неполнотой сгорания, что не ухудшает протекания рабочего процесса (скорость сгорания смеси достигает своего максимального значения при а = 0,85- 0,90). [c.74]

Для выяснения вида внешней скоростной характеристики необходимо знать закон изменения механического к. п. д. от числа оборотов двигателя. Характер кривой t] =f (п) можно выяснить, если воспользоваться соотношением [c.74]

Суммирование влияний трех разобранных выше зависимостей от числа оборотов, входящих в выражение (1), указывает на то, что внешняя характеристика карбюраторных двигателей представляет собой выпуклую кривую, имеющую максимум на скоростных режимах с малым числом оборотов (фиг. 62, кривая 1). [c.75]

Внешняя скоростная характеристика = f (я) карбюраторного двигателя представлена на фиг. 62 (кривая 2). Абсолютная внешняя скоростная характеристика карбюраторных двигателей принципиально ничем не отличается от внешней скоростной характеристики, и двигатель может работать на обеих характеристиках без каких-либо вредных последствий. [c.75]

Двигатели с непосредственным впрыском топлива и зажиганием от свечи, оборудованные автоматом смеси, имеют внешние скоростные характеристики, близкие по форме к аналогичным характеристикам карбюраторных двигателей. [c.75]

Дизели. Для получения внешней скоростной характеристики дизелей необходимо воспользоваться формулой (1) и выяснить зависимость входящих в эту формулу параметров от числа оборотов. При этом необходимо учитывать, что, если зависимость коэффициента [c.75]

Следовательно, абсолютная внешняя скоростная характеристика дизеля не является эксплуатационной, так как при отсутствии [c.76]

Внешняя абсолютная скоростная характеристика дизеля (кривая 1 на фиг. 66) аналогична характеристике предела дымности (кривая 2), но, в отличие от последней, находится за пределами [c.78]

По характеристикам = = / (п) указанным выше методом можно построить мощ-ностные внешние скоростные характеристики = f (п). На фиг. 66 они представлены кривыми 3 (абсолютная характеристика) и 4 (характеристика предела дымности). [c.78]

Кривые 5 и 5 на фиг. 66, называемые внешними эксплуатационными характеристиками, указывают на то, что на скоростных режимах, меньших номинального, дизели не могут дать предельной нагрузки, характеризуемой пределом дымности. Теряемые при этом мощность и соответствующая доля среднего эффективного давления показаны на фиг. 66 заштрихованными площадками. [c.79]

При полной нагрузке регуляторная характеристика 5 (фиг. 83) пересекается с внешней скоростной характеристикой 1 в точке А с координатами и со . [c.99]

На максимальном регулируемом режиме при увеличении числа оборотов рейка топливного насоса перемещается в сторону выключения независимо от положения рычага управления (регуляторные характеристики 6—10). Регуляторная ветвь при работе на минимальных скоростных режимах может и не образоваться, если рычагом управления рейка удерживается в положении полной подачи топлива (внешняя характеристика 1). При фиксированных положениях рычага управления образуются регуляторные характеристики 11—14 в зависимости от выбранного положения рычага управления. [c.164]

При повороте рычага управления 11 в крайнее левое положение сектор ограничения 12 войдет в соприкосновение с верхним упором 9 и установит минимальную предварительную затяжку пружины 16. При малом числе оборотов (до 400 об/мин) двигателя этого усилия, однако, достаточно для преодоления небольшой центробежной силы грузов, в связи с чем рейка топливного насоса будет смещена в крайнее правое положение до упора максимальной подачи топлива и двигатель, следовательно, работает по внешней характеристике 1 (фиг. 130). По мере повышения числа оборотов увеличивается центробежная сила грузов и при щ (например, 425 об мин) она уравновешивает усилие минимальной предварительной затяжки пружины, в связи с чем при дальнейшем увеличении п пружина растягивается и рейка перемещается влево, уменьшая подачу топлива. Это вызывает резкое снижение мощности и крутящего момента (регуляторная характеристика 2 на фиг. 130), и тогда при числе оборотов установится минимальный скоростной режим холостого хода. Диапазон чисел оборотов является минимальным регулируемым скоростным режимом. [c.169]

Чтобы избежать недоиспользования двигателя на пониженных скоростных режимах, автоматические регуляторы (или топливные насосы) оборудуются специальными приспособлениями, называемыми корректорами внешней характеристики. [c.231]

Подбором жесткости пружины корректора обеспечивается желательное АЛ на каждом скоростном режиме, в связи с чем достигается работа двигателя по внешней характеристике 2 вместо характеристики 5 (фиг. 66). [c.232]

Величина удельного импульса РДТТ зависит от характеристик сопла, внешних условий, располагаемой теплоты сгорания ТРТ, потерь энергии от продуктов сгорания к агрегатам и корпусу двигателя, степени скоростной и термической неравновесности газа и твердых частиц, полноты сгорания топлива и вклада выделяющихся в процессе работы двигателя инертных компонентов. [c.110]

Диапазон экономических нагрузок у двигателей с такими камерами горения сравнительно невелик. На фиг. 200 и 201 показаны скоростная (внешняя) и нагрузочная характеристики для таких двигателей. Из фиг. 201 видно, что пртт малых нагрузках удельный расход топлива большой, затем он падает, [c.165]

Так как рычаг управления подачей топлива установлен в максимальное положение, то полученную скоростную характеристику называют внешней, Такое название обусловлено тем, что она соответствует предельному (максимальному) положению органа управления подачей топлива. Отсюда следует, что снять можно только одну внешнюю скорюстную характеристику двигателя. Так как можно установить любое промежуточное положение органа управления подачей топлива, то можно снять большое количество скоростных характеристик двигателя, называемых частичными. [c.427]

Автомобильный двигатель в отличие от стационарных источников выбросов имеет широкий диапазон изменения нагрузочных и скоростных режимов работы, определяемый условиями движения автомобиля в транспортно.м потоке (рис. 3). Это режимы, соответствующие разгону, установившемуся движению, торможению двигателем (принудительный холостой ход) и собственно холостому ходу. Весь диапазон возможных режимов ограничивается внешней скороет юй характеристикой карбюраторного двигателя (рис. 4). Практически используемая зона тяговых режимов характеристики ограничена параболическими кривыми / и 2. В этой зоне двигатель работает при составе смеси, близком к стехиометрическому (а л [c.16]

Уравнения движения регулятора на заданном режиме стабилизации скорости вращения ДВС при непрямой однокаскадной схеме регулирования можно составить в координатах г/, = х,/хтт, Ус = xjx m, где Хг, Ха — текущие смещения выходного звена (муфты) центробе кного измерителя регулятора и сервопоршня усилительного элемента относительно соответствующих равновесных положений на регулируемом скоростном режиме Qp двигателя, Хгт, Хст — те же смещения при изменении цикловой задачи топлива в ндлпндрах ДВС от минимальной (на холостом ходу) до максимальной (при работе двигателя по внешней характеристике). Тогда па основании изложенного динамическое описание регуляторной характеристики M[q, и) дизеля можно представить системой дифференциальных уравнений [c.39]

Характеристика максимальной мощности носит также название внешней характеристики. По этой характеристике карбюраторные двигатели работают только тогда, когда условия эксплоатацНй требуют получения от двигателя максимального крутящего момента на заданном скоростном режиме. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...