ИЖ-9 танковых двигателей карбюраторных

Поршневые компрессоры — см. Компрессоры - - танковых двигателей карбюраторных поршневые Форд GAA-V-8 10 — 211 [c.208]

Применение наддува в карбюраторных двигателях могло бы привести к более значительному повышению удельной мощности, но вследствие необходимости применения для питания двигателя высокооктанового топлива использование наддува в танковых двигателях карбюраторного типа должно быть ограничено. [c.189]

Основным танковым двигателем периода второй мировой войны являлся поршневой многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. В приведённых в табл. 1 моделях танковых двигателей 35<)/о быстроходных дизелей и 65о/о карбюраторных двигателей. Мощности двигателей ЛГ колебались от 130 до 750 л. с. [c.188]

Карбюраторные танковые двигатели, как более форсированные, имеют меньшие значения удельной и литровой мощностей стартеров (табл. 16). [c.337]

Фиг. 138. Схема механизма передач У-образного карбюраторного танкового двигателя

Фиг. 142. Схема механизма передач червячными шестернями У-образного карбюраторного танкового двигателя

В Германии к началу войны также не было законченного образца мощного танкового дизеля, поэтому на всех танках применялись карбюраторные двигатели. [c.188]

По сравнению С карбюраторными двигателями быстроходный танковый дизель имеет следующие преимущества [c.188]

Хотя танковый дизель уступает карбюраторному двигателю как в отношении возможности форсировки по оборотам, так и в абсолютном весе и габаритах, эти недостатки [c.188]

Фиг. 23. Поперечный разрез танкового карбюраторного двигателя Форд 0AA-V-8.

В современных мощных танковых карбюраторных двигателях применяется зажигание на две свечи. При таком зажигании на каждом цилиндре, обычно с разных сторон, устанавливают две свечи для одновременного получения двух искр. Воспламенение смеси в двух точках уменьшает продолжительность горения заряда, следовательно, при прочих равных условиях повышается мощность двигателя. Каждая группа свечей работает от двух независимых друг от друга магнето, что повышает надежность работы двигателя. Оба магнето работают обычно синхронно. Однако при несимметричном расположении свечей на цилиндре магнето, обслуживающее свечи, расположенные со стороны впускных клапанов (где сосредоточивается смесь с менее высокой температурой), устанавливается с опережением на 2—5 большим, чем магнето, обслуживающее свечи, расположенные со стороны выпускных клапанов. [c.415]

Танки СССР в основном были снабжены мощными быстроходными дизелями другие страны к началу второй мировой войны не имели ни мощного танкового двигателя, ни надёжного дизеля значительной мощности, поэтому США и Англия в своих наиболее распространённых моделях среднего танка применяли два спаренных дизеля автомобильного типа (QM , Лейланд) и ряд карбюраторных моделей (Бетфорд, Форд и др.). [c.188]

В двухтактных дизелях GM и в карбюраторном двигателе Бетфорд предусмотрено специальное охлаждение поршня для отвода тепла от поршневых колец в целях предохранения их от пригорания. Учитывая, ч.о танковый двигатель должен гарантировать длительную бесперебойную и надёжную работу, значения поршневых мощностей такого типа двигателей должны быть ограничены. [c.189]

На фиг. 138 приведена схема механизма передач У-образного двенадцатицилиндрового карбюраторного танкового двигателя. [c.177]

Валы коленчатые танковых карбюраторных двигателей Майбах HL-230 10 — 214 [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...