Коэфициент наполнения 292, XIV

Двигатели карбюраторные — Коэфициент наполнения — Зависимость от числа оборотов 10 — 24 [c.55]

Коэфициент наполнения — Зависимость от числа оборотов 10 — 24 [c.66]

Количественную зарядку цилиндра при всасывании характеризует коэфициент наполнения который равен [c.3]

В зависимости от того, рассматривается ли топливовоздушная смесь или только воздух, различают коэфициенты наполнения по смеси и по воздуху ТГ] . [c.3]

Коэфициент избытка воздуха а. ... 1,4 Коэфициент наполнения т) ......0,8 [c.21]

При качественном регулировании (дизель) изменение нагрузки связано с противоположным изменением коэфициента избытка воздуха а. Увеличение а (уменьшение р ) незначительно повышает коэфициент наполнения, так как уменьшается подогрев поступающего [c.24]

Коэфициент наполнения т] при условии полной продувки камеры сжатия (y=0) возрастает в отношении [c.87]

Протекание характеристики [кривой — =--/(л)] предопределяет в основном характер кривой крутящего момента двигателя Дизеля, на котором этот насос смонтирован (или, что то же, кривой среднего эффективного давления Pe=f (,п)), и закон изменения коэфициента избытка воздуха а при установленном для данного двигателя коэфициенте наполнения т, . [c.270]

Коэфициент наполнения достигает наибольшего значения (0,72—0,75) при максимально выдвинутой рейке (на 21 мм). [c.271]

Значения коэфициента наполнения насоса Бош для случая повышения среднего давления впрыска приведены в табл. 22. [c.271]

Фиг. 14. Средние значения коэфициента наполнения двигателей газогенераторных автомобилей.

При движении материала непрерывной струёй сечения / 2(F=где /= о —вмещающее сечение и — его коэфициент наполнения), имеем [c.1031]

По указанным формулам определяется средняя производительность погрузчика. Максимально возможная производительность может быть выше, так как в ряде случаев коэфициент наполнения рабочих органов может доходить до 1 и даже выше. [c.1134]

Тип машины Коэфициент наполнения а Коэфициент предварения выпуска Ь Коэфициент сжатия с Коэфициент предварения впуска d [c.210]

Величины средних индикаторных давлений в зависимости от коэфициента наполнения для различных типов машин могут быть оценены по данным табл. 3. [c.211]

Кроме ОЧИСТКИ, газ необходимо подвергнуть охлаждению. Газ, выходящий из газогенераторов, работающих по обращённому и двухзонному процессам (наиболее распространённые типы силовых газогенераторов), имеет температуру 550—650°. Охлаждение газа производится с целью предотвращения в нём обратных реакций по выходе из газогенератора, для увеличения коэфициента наполнения газом цилиндров двигателя, а также для извлечения из него паров влаги и смол. [c.442]

Коэфициент наполнения Г1у — отношение объема свежей смеси (приведенного к нормальным условиям), поступившей в цилиндр за один ход поршня, к рабочему объему цилиндра. Чем больше коэфициент наполнения, тем большую мощность развивает двигатель. Для одного и того же двигателя коэфициент наполнения не является величиной постоянной при одном и том же открытии дросселя он достигает наибольшей величины на малых оборотах двигателя и уменьшается по мере увеличения числа оборотов. [c.35]

Ф — коэфициент наполнения от 0,5 до 0,8 (зависит от скорости и величины зерна), [c.817]

Коэфициент наполнения 292, XIV. Коэфициент обратной связи 790 XI. [c.484]

Клапаны должны иметь возможно большие проходные сечения, чтобы получить высокий коэфициент наполнения. Нормально имеется два клапана — один впускной и один выпускной при скоростях хода поршня свыше 6—7 Mj eK целесообразно переходить на четыре клапана. В тихоходных двигателях часто применяют составную конструк ц и ю клапана—стальной кованый шпиндель и чугунную тарелку (фиг. 84), в быстроходных двигателях— шпиндель и тарелка штампуются или отковываются из одного куска (фиг. 85). Клапаны [c.73]

При переводе бензиновых двигателей на генераторный газ происходит падение их мощности, вызванное меньшим значением теплотворной способности газо-воздушной смеси (550 кал1м ) по сравнению с теплотворной способностью бензино - воздушной смеси (880 кал1м ), уменьшением объёма продуктов горения, уменьшением коэфициента наполнении из-за повышения температуры смеси и увеличения сопротивления при всасывании. Обш,ая потеря мощности составляет 45—55%. [c.91]

Для увеличения коэфициента наполнения двигателя всасывающий коллектор газового двигателя разъединён от выпускного, чем устраняется вредный подогрев газо-юздушной смеси. [c.103]

Динамика газогенераторного автомобиля в значительной степени зависит от типа и параметров газогенераторной установки. Подбор газогенераторных установок необходимой производительности для автомобилей разных типов и моделей может быть приближённо произведён по следующей формуле, дающей зависимость между расходом газа, рабочим объёмом, числом оборотов и коэфициентом наполнения двигателя [c.232]

Выбор типа винтового конвейера сводится в основном к установлению формы и конструкции винта, соответствующей гранулометрическому составу и физическим свойствам транспортируемогоматериала.В табл. 37 приведены эксплоатационные параметры винтовых конвейеров. Ленточный винт является менее чувствительным к перегрузкам, вызывая относительно меньшее крошение материала. Превышение допускаемых пределов наполнения жёлоба при всех видах винтов создаёт обычно нагромождение и уплотнение материала перед промежуточными подвесными подшипниками и ведёт к остановке машины или её поломке. Из указанных в табл. 37 значений коэфициентов наполнения верхние пределы относятся к ббльшим диаметрам винта. [c.1103]

Производительность ленточных питателей Q mj4a или V м /час определяется по общей формуле определения производительности конвейеров (см. стр. 1031) коэфициент наполнения жёлоба принимается ф =0,75-0,8 и скорость ленты t/ = 0,l—0,3 Mj eK, причём большее значение берётся при лёгких материалах. [c.1111]

Производительность пластинчатых питателей Q т час или V M jia определяется так же, как и для пластинчатых конвейеров, причём коэфициент наполнения жёлоба принимается в среднем (j = 0,8 а скорость настила w = 0,05- 0,25 ж, се г-. Меньшее значение скорости устанавливается при тяжёлых материалах, а также при значительном активном давлении содержимого бункера на настил. При транспортировании хрупких материалов, крошение которых понижает их качество, следует принимать малые или средние скорости. [c.1112]

Г7роизводительность винтовых питателей определяется по формуле, приведённой для винтовых конвейеров (см. стр. 11( 3), причём коэфициент наполнения жёлоба принимается [c.1114]

Подобным же образом с учетом потребного напряжения в тяговых цепях и канатах рассчитывается потребная мощность для цепных и канатных дорог. Несколько иные соотношения дают винтовые транспортеры (фиг. 50) и транспортные трубы (фиг. 51), так как помимо продольного движения в транспортере груз перемещается также относительно винтовой поверхности винта. Если обозначить для винтового транспортера коэф. трения груза в жолобе через [Лд и коэф. трения груза по винтовой поверхности через [Лд , то прежде. всего можно определить мощность, затрачиваемую на движение груза в жолобе она равна Qg Ьд V /Лд . При длине пути груза, равной шагу винта, путь, совершенный точкой, лежащей на окружности винта, будет равен В п, где В— диаметр винта. При обычном коэфициенте наполнения можно принять, что путь, совершенный в относительном движении ц. т. перемещаемого груза, будет равен % этой величины, и следовательно затраченная мощность на перемещение груза по винтовой поверхности будет [c.70]

Чем выше топлива, тем больше времени требуется д.тя прогрева на этом топливе холодного двигателя и тем выше долл<па быть 2 Для надежной работы прогретого двигателя, т. е. тем больше до.тжеи бьггь подогрев впускного трубопровода. Увеличение подогрева впускного трубопровода ведет к понижению коэфициента наполнения цилиндров двигателя, т. е. к уменьшению его литровой мощности. Кроме того, увеличение подогрева ведет к более легкому возникновению детонации, вс.тедствие чего для обеспечения бездетонацион-но1 1 работы двигателя возникает необходимость в повышении октановых чисел применяемых топлив. [c.55]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэфициент наполнения 292, XIV : [c.55] [c.19] [c.24] [c.24] [c.31] [c.31] [c.132] [c.184] [c.233] [c.447] [c.128] [c.129] [c.1031] [c.1076] [c.1103] [c.1133] [c.148] [c.57] [c.39] [c.371] [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...