Соединения сварные при газовой сварке — Типы

И. Какие виды сварных швов и типы сварных соединений применяются при газовой сварке [c.133]

Типы сварных соединений при атомно-водородной сварке применяются те же, что и при газовой сварке. Желательным является стыковое соединение, особенно соединение с отбортованными кромка.ми, а также соединение угловое [c.220]

При сварке сталей этого типа сварные швы получаются хрупкими и часто растрескиваются. Поэтому сварку сталей следует производить в подогретом состоянии при 200° С, но разогрев металла во время сварки должен быть минимальным. Лучшие результаты получаются при электродуговой, чем при газовой сварке. После сварки сварное соединение рекомендуется нагреть до 720—780° С и быстро охладить. [c.719]

Подготовка металла и типы сварных соединений при газовой сварке. Подготовка металла к газовой сварке заключается в заготовке и правке деталей, разделке свариваемых кромок и зачистке их от загрязнений. Заготовка деталей и разделка кромок может производиться механическим способом, а также кислородной резкой. Торцовые поверхности кромок и прилежащий металл на ширину 25 — 30 мм подлежат зачистке перед сваркой от ржавчины, масла, краски и других загрязнений во избежание образования в швах пор и шлаковых включений. Зачистку производят металлическими щетками или абразивным инструментом, а также газопламенной обработкой специальными горелками типа ГАО-60 и др. [c.210]

Типы сварных соединений при газовой сварке и подготовка кромок. При газовой сварке наиболее рациональными являются стыковые соединения. Нахлесточные и тавровые соединения используются редко ввиду большой трудоемкости выполнения швов и возможности возникновения значительных термических напряжений. [c.329]

Типы сварных соединений и подготовка кромок под сварку. При газовой сварке меди, как правило, применяют стыковые и угловые соединения с внешним угловым валиком. Сварка внахлестку и втавр не дает хороших результатов. Кромки под сварку разделывают согласно указаниям, данным в табл. 3. [c.47]

Типы сварных соединений и подготовка кромок под сварку. При газовой сварке латуни, как и при сварке меди, в основном применяют [c.53]

Последовательность изготовления сварной диафрагмы газовой турбины типа ГТ-25-700 аналогична рассмотренной ранее для диафрагм паровых турбин. Вначале в приспособлении производится сборка решетки. В связи с отсутствием целой внутренней бандажной ленты крепление лопаток по внутреннему диаметру производится с помощью временной бандажной ленты, устанавливаемой в приспособлении. К ней привариваются лопатки, после чего собранная решетка устанавливается в приспособление для сборки и сварки ее с ободом. После изготовления каждой ступени диафрагм в отдельности они свариваются между собой кольцевым швом. Для устранения коробления при сварке собранные диафрагмы раскрепляются между собой стойками, после чего выполняется сварка. После сварки изделие подвергается термической обработке по режиму, рекомендованному для сварных соединений сталей, использованных в диафрагме (глава V). При окончательной механической обработке диафрагмы производится разрезка внутренней бандажной ленты в пакеты. Как показал опыт изготовления турбины ГТ-25-700 ЛМЗ, применение рассмотренного технологического процесса обеспечивает выполнение конструкции с заданными допусками. [c.149]

Неплотности, выявленные при проверке, устраняются газовой сваркой. Форму образцов для механических испытаний выбирают в зависимости от конструкции детали и типа соединения. Однако при выборе формы образцов необходимо добиваться того, чтобы сварной шов испытывался а соответствии с условиями его работы. [c.431]

При сварке алюминиевых шин угольным электродом и газовой сварке применяется флюс, который разводится водой до сметанообразного состояния и наносится тонким слоем непосредственно перед сваркой на кромки шин и присадочные прутки волосяной кисточкой (состав флюса в % по весу хлористый калий 50, хлористый натрий 20, криолит 30). Для сварки меди (сварка угольным электродом и газовая сварка) может быть использован флюс любого состава в виде порошка, которым посыпают свариваемые кромки для обмазки присадочных прутков порошок разводят жидким стеклом. Для предупреждения возможной коррозии следует тщательно очищать швы и околошовные участки основного металла от остатков флюса и шлака и покрывать сварные соединения внутренних установок глифталевым лаком или эмалевой краской сварные швы установок, находящихся на открытом воздухе и в сырых помещениях, покрываются в три слоя лаком ПХВ-26 по грунту 138. При покрытии лаком нахлесточных соединений следует следить, чтобы лак затек в щели между шинами. Защита сварных швов от коррозии может быть достигнута также горячим распылением термопластиков, например полиэтилена, при помощи установки типа УПН-У4 конструкции ВНИИАвтогена. [c.622]

Большинство образцов, результаты испытаний которых рассматриваются в данном разделе, были изготовлены ручной электродуговой сваркой электродами Е 6010, Е 6012 или Е 7016 в нижнем положении. Некоторые из более ранних испытаний образцов, сваренных газовой сваркой, показали прочность соединений при переменных напряжениях не ниже, а в некоторых случаях даже выше прочности соединений, сваренных ручной электродуговой сваркой. При немногочисленных испытаниях, результаты которых позволили непосредственно оценивать влияние различных типов сварочных электродов, не было обнаружено существенной разницы в прочности свариваемых деталей или сварных швов, которую можно было бы приписать влиянию типа электродов. Влияние геометрической формы и других особенностей деталей соединения, по-видимому, значительно больше влияния различия в механических свойствах материала сварного шва. [c.167]

Типы сварных соединений. Расчет сварных швов. При электродуговой и газовой сварках наибольшее распространение получили следующие соединения встык, внахлестку, впритык (или к тавр) и угловое. В качестве дополнительных типов сварных соединений применяют соединения с накладками и с круглыми и удлиненными отверстиями. [c.295]

При разработке технологии сварки жаропрочных материалов особую трудность представляет, как правило, выбор сварочных материалов (электродов и сварочных проволок), обеспечивающих необходимые свойства металла шва. Для работы при высоких температурах металл шва, кроме необходимого уровня механических свойств и технологической прочности, должен обеспечивать также достаточную стабильность структуры и свойств при заданных температурах, обладать необходимым сопротивлением ползучести и жаростойкостью, а также рядом других свойств в соответствии с условиями работы данного узла. При этом критерии оценки пригодности того или иного типа сварочных материалов будут существенно зависеть от назначения данного узла конструкции. Так, например, для сварных конструкций камер сгорания газовых турбин пригодность тех или иных электродов будет определяться прежде всего жаростойкостью металла шва. Ряд сварных узлов турбин (рабочие лопатки, роторы и другие) могут работать под воздействием динамических знакопеременных напряжений. Поэтому для данных сварных соединений должна быть проверена их усталостная прочность. [c.21]

На рис. 7-30 показано влияние типа сварного соединения и скорости сварки на эффективность газовой защиты. Наиболее надежна защита при сварке угловых соединений с внутренней стороны угла. Вполне надежна также защита при сварке стыковых и нахлесточных соединений. Наименее надежна защита при сварке внешних угловых швов и швов бортовых соединений. Поэтому 374 [c.374]

Если объем наплавляемого металла велик и сварной шов имеет достаточную длину, целесообразно выполнять сварку одновременно двумя или тремя сварочными дугами. При большом объеме металла для заполнения разделки в ряде случаев приходится организовывать работу в несколько смен круглосуточно до полного окончания работ без охлаждения шва. Весьма целесообразно применять послойную проковку швов (типа чеканки), выполняемую пневматическим молотком с зубилом с закругленным бойком после окончания всех сварочных работ во всех случаях, когда это возможно, нужно провести подогрев сварного шва и зон влияния до температур порядка 450—650 °С или даже до более низких, насколько позволяют средства нагрева и размеры деталей. Такой подогрев можно произвести мощными газовыми горелками. Хорошие результаты дает применение многопламенных горелок, работающих на газах — заменителях ацетилена (пропан-бутане, городском или коксовом газах). Хорошие результаты с равномерным прогревом дает индукционный нагрев токами промышленной частоты. Можно подогревать детали также подвесными жаровнями с коксом или древесным углем. Весьма целесообразно после полного остывания заваренную деталь выдержать 60—70 ч без нагрузки. При такой выдержке может произойти некоторая релаксация внутренних местных напряжений, кроме этого, значительно уменьшается опасность разрушения изделия в первые моменты нагрузки. Рекомендуется во всех случаях, когда это возможно, постепенно увеличивать нагрузку на отремонтированную деталь от минимума до нормальной рабочей величины в ряде случаев, в первый период эксплуатации, необходимо установить тщательный периодический контроль за состоянием сварного соединения. [c.88]

Теплопроводность меди в 6—7 раз выше теплопроводности стали. При нагреве газовым пламенем сравнительно малая сосредоточенность источника теплоты в сочетании с высокой теплопроводностью меди затрудняют поддержание нормальной температуры сварочной ванны. Для компенсации больших потерь теплоты за счет ее отвода в околошовную зону при сварке меди используют предварительный или сопутствующий подогрев кромок и более мощное сварочное пламя, а также наконечник горелки, который на 1—2 номера больше наконечника для стали той же толщины. Качество сварки зависит от равномерности прогрева кромок и типа сварного соединения. Наибольшее распространение имеют стыковые соединения. Не рекомендуется использование нахлесточных и тавровых соединений. [c.43]

Смывка для удаления красок 63 — Составы смывок 64 Соединения сварные при газовой сварке — Типы 102 Сормайты 93 — Химический состав 96 Сплавы стеллитоподобные 93, 95 — Химический состав 96 [c.476]

При газовой сварке малоуглеродистых и хромомолибденовых сталей специальным вопросом является влияние развитых структур перегрева типа видманштетта на жаропрочность сварных соединений. По данным Р. Е. Мазель, эти структуры обладают повышенной прочностью как при комнатной, так и высоких температурах. Пластические характеристики металла с видманштеттовой структурой можно повысить, проведя высокий отпуск. Следует, однако, полагать, что при наличии в районе стыка резких концентраторов напряжений структуры перегрева обладают пониженной сопротивляемостью развитию трещин. Их появление обусловливает также ускоренное развитие свищей в стыках труб водяных экономайзеров, работающих при сравнительно умеренных температурах [71]. В связи с этим в последнее время принимаются меры к замене газовой сварки дуговой. [c.184]

Основным типом сварного соединения является стыковое. При газовой сварке помимо стыковых часто применяются уг.ювые и торцовые соединения (рис. 44). Стыковые соединения с от-бортоБкой кромок и торцовые соединения обычно свариваются без присадочного металла. Угловое соединение с наружным швом выполняется как с присадочным металлом, так и без него. [c.99]

Сварка используется для соединения элементов конструкций, имеющих самую различную толщину. При сварке тонких сечений материала мало, и если он имеет склонность к возникновению остаточных напряжений, то наблюдающиеся дефекты являются в основном дефектами сварки при сварке толстых сечений наиболее серьезными дефектами являются трещины которые непосредственно вызываются напряжением, возникающим при объемных изменениях, в частности, в зоне термического влияния. В предельном случае сварки за один проход соединение можно получить без использования присадочного металла. В последнее время максимальное сечение, которое могло быть сварено газовой сваркой, было значительно увеличено в результате разработки и внедрения электронно-лучевой сварки, которая позволяет получить локальную зону проплавления глубиной порядка нескольких сантиметров. При соответствующем материале и отсутствии газовыделения электронно-лучевая сварка является прогрессивным процессом, однако для ее осуществления необходимо либо иметь сварочную камеру, которую можно было бы вакууми-ровать, либо обеспечить вакуум в точке сварки. Хотя, в принципе желательно, чтобы сварное соединение обладало такими же свойствами, как основной металл, на практике это не всегда возможно, и поэтому во многих случаях используют сварку с присадочным металлом, который менее склонен к образованию трещин. Примерами применяемых при сварке присадочных металлов, которые отличаются по составу от основного металла, являются сталь с 2,25% Сг и 1% Мо для сварки 0,5% Сг, Мо, V сталей сталь с контролируемым содержанпем феррита для сварки аусте-нитных сталей и специальные электроды типа In o А для никелевых сплавов. Много попыток было сделано, чтобы разработать электроды для 0,5% Сг, Мо, V сталей, однако наплавленный металл этого состава имел очень низкую пластичность и, кроме того, приобретал высокое сопротивление деформации при выпадении карбида ванадия, повышающего склонность к образованию [c.72]

Никель и молибден практически не окисляются при дуговой сварке. Угар вольфрама относительно невелик в условиях сварки под флюсом и электрошлаковой сварки (переход его из проволоки в сварочную ванну составляет обычно 90— 95%). При сварке в СО а или в газовых смесях, а также при сварке открытой дугой угар вольфрама более высокий. Это, например, проявляется в образовании трудно удалимой окисной пленки на поверхности сварною шва в случае сварки в углекислом газе (см. гл. VI). Ванадий окисляется в еще большей степени, чем вольфрам. Если переход вольфрама в шов достигает 90—95%, усвоение ванадия сварочной ванной не превышает 80—85%. При сварке под низкокремнистым флюсом окисление ванадия сопровождается образованием соединений типа шпинелей (Ме О-МегОз), прочно сцепляющихся с поверхностью сварного шва (см. рис.Л24). Подобным образом ведет себя и ниобий, хотя окисляется он менее энергично, чем ванада й. [c.76]

При применении сталей этого типа необходимо учитывать влияние углерода на их склонность к межкристаллитной коррозии. Для изделий, изготовляемых с помощью сварки (дуговой, аргоно-дуговой, газовой и атомноводородной), весьма желательно иметь низкое содержание углерода (0,03—0,05%) и строго контролировать процесс с тем, чтобы избежать появления в сварных соединениях склонности к межкристаллитной коррозии (см. гл. XXXVII). [c.440]

При сварке изделий толщиной до 6 мм разделку кромок не делают. В этом случае между кромками оставляют зазор величиной 3—4 мм и стык заваривают участками 30—50 мм за один проход, чтобы предотвратить растекание жидкого металла. С противоположной стороны места сварки подкладывают листовой асбест, графитную или медную пластину. При толщине свариваемого чугуна более 5 мм разделку производят под углом 90 (рис. 55). Для прочности сварного соединения ширина шва должна быть равной 3—4 толщинам свариваемого металла. Х-образную разделку под сварку применяют очень редко, так как разделка кромок с обратной стороны не всегда доступна. Газовая сварка чугуна производится с предварительным подогревом — общим или местным. Предварительный подогрев выполняют в печах конвейерного и муфельного типов, во временных нагревательных устройствах, а также в электропечах. При большом объеме сварочных работ или когда необходимо сварить детали, отличающиеся друг от друга по форме и размерам, нагревать детали можно следующим образом. Из кровельного железа изготавливают короб с таким расчетом, чтобы зазор между стенками короба и свариваемым изделием был не менее 150 мм. По всей площади пробивают отверстия для доступа воздуха. Свариваемое изделие укладывают в эту коробчатую печь, а все свободное пространство между стенками и изделием засыпают раскаленным древесным углем и закрывают листом асбеста. После прогрева детали приоткрывают лист и присту- [c.128]

Для выбора величины тока при сварке в гелии рекомендуется принимать приближенное соотношение 1 А на 0,03 мм провара. Для вольфрамового электрода диаметром 3,2 мм оптимальные параметры режима сварки следующие /св = 125...135 А С/д = 14...18 В Уев = 10 м/ч. При сварке на воздухе с газовой струйной защитой для металла толщиной до 12,5 мм рекомендуется такой средний расход гелия в горелку и для защиты остывающего сварного соединения 24 л/мин, на защиту обратной стороны шва 8 л/мин. Защиту шва необходимо осуществлять при охлаждении до 370 °С. При скорости сварки до 25 м/ч (7,0 10 м/с) длина насадки к горелке должна быть >27 мм. Материал присадочной проволоки обычно соответствует составу свариваемого сплава. Часто используется проволока из сплавов типа циркаллой. [c.148]

Термически обрабатываемые сплавы алюминия типа дуралюмин, хотя и поддаются свариванию, но сварные соединения их обладают прочностью, не превышающей 50% прочности основного металла. При этом сдабым местом является зона сплавления, которую не удается исправить последующей термообработкой. В связи с этим газовая сварка дуралюминия применяется весьма ограниченно. [c.104]

Газовая сварка высокопрочных алюминиевых сплавов типа Д16 и В95 не дает удовлетворительных результатов из-за низкой прочности получаемых сварных соединений, составляющей лишь 50—60% прочности основного металла. Резкое уменьшение прочности объясняется перегревом металла шва и выделением по границам зерен в околошовной зоне хрупких прослоек из соединения СиАЬ. В качестве присадки при сварке деталей из дуралюмина Д16 толщиной до 1 мм применяют проволоку СвАМгЗ, а при сварке деталей из дуралюмина Д16 и сплава В95 толщиной более 1 мм — проволоку СвАК5. [c.77]

При выборе материала для сварной конструкции необходимо учитывать влияние химического состава на поведение материала при сварке. В соответствии с этим определяют возможность соединения данного материала сваркой плавлением или сваркой давлением, а также выбирают способ сварки. Например, для соединения малоуглеродистой мартеновской спокойной стали может быть успешно применен любой из существующих способов сварки. Однако наиболее рациональным будет тот способ, который потребует наименьших затрат средств и трудоемкости. Сплав алюминия типа АМгб может быть сварен контактной сваркой, аргоно-дуговой, атомно-водородной, газовой. Наиболее рациональным способом является аргоно-дуговая сварка плавящимся или неплавящимся электродом. Контактная сварка может быть применена только для неответственных соединений и при толщине металла до 8 мм. [c.48]

II, соединяющих опорный уголок с перекрытием (г), и швов обвязочного кольца (д). Сборку сварных соединений выполняют на прихватках. Непосредственно перед сваркой соединения просушивают газовой горелкой. Радиальные швы сва-ривают при движении сварочного трактора на подъем под углом 8°. Направление по шву осуществляют по указателю. Швы кровли, имеющие уклон до 2°, сваривают при движении трактора на подъем или на спуск. Шов в местах двойной нахлестки усиливают путем периодической остановки сварочного трактора в этих местах. Швы типов е и ж сваривают полуавтоматом. При выполнении углового шва I на насадке полуавтомата делают косой срез для равномерного примыкания полуавтомата к корпусу сосуда. [c.520]

До последнего времени самым распространенным видом сварки этих трубопроводов была газовая (см. гл, XIV), отличающаяся низкой производительностью В связи с увеличением производства электродов малых диаметров 2,5—3 мм ручная дуговая сварка вытесняет газовую, производительность труда при этом возрастает на 30—50% с одновременным улучшением качества сварного соединения. Сварка выполняется электродами типа Э42 или Э42А рутиле-выми или фтористо-кальциевыми диаметром не более 3 мм (см. гл, V). [c.622]

Эффективность газовой защиты зоны сварки. Надежная защита зоны сваркп газом до полного затвсрдевашш жидкой ванночки — одно из важнейших условий получения шва высокого качества. В большинстве случаев защита осуществляется путем подачи к месту сварки струи защитного газа. Истечение газов из сопел сварочных горелок имеет турбулентный характер. С наружной стороны струя газа смешивается с воздухом и только внутренняя часть ее состоит из чистого защитного газа (рис. 10). Обычно длина участка чистого газа в 1,5—4 раза больше диаметра сопла. Эффективность защиты зависит от рода зщитного газа, типа сварного соединения, скорости сварки и движения окружающего воздуха (рис. 11). Так, при использовании СО, легче обеспечить хорошую защиту, чем при использовании смеси Аг + СОг и Аг + Ог + СОг. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...