Соединения Сварка газовая

Виды сварки. Сварные соединения образуются за счет местного нагрева до расплавленного или пластического состояния частей деталей (металлических или неметаллических). Разогрев металла производят в струе газового пламени, электрической дугой между электродом и деталью, токами короткого замыкания, трением, электронным лучом, ультразвуком и т. д. В соответствии со способом разогрева различают виды сварки газовая, электродуговая, контактная, трением и т. п. [c.469]

Газовая сварка рекомендуется только в случае неответственных деталей и узлов и для устранения дефектов литья, поскольку такие сварные соединения имеют более низкую коррозионную устойчивость. Аргонно-дуговая сварка с неплавкими (вольфрамовыми) электродами позволяет повысить коррозионную устойчивость соединений по сравнению с соединениями, полученными газовой сваркой, так как она не требует флюса. [c.133]

Фиг. 503. Примеры соединений при газовой сварке.

Для металлографического исследования угловых и тавровых сварных соединений, выполненных электродуговой сваркой на элементах котлов, пароперегревателей, экономайзеров, трубопроводов пара и горячей воды из стали перлитного класса, а также аустенитного или мартенсито-фер-ритного классов, подвергаемых 100 %-ному контролю ультразвуковой дефектоскопией или просвечиванием, и сварных соединений, выполненных газовой сваркой (независимо от класса свариваемой стали) и подвергаемых такому же контролю, должны быть сварены соответствующие контрольные сварные соединения в количестве [c.596]

Наиболее заметная коррозия обнаружена в соединениях, выполненных электродуговой сваркой. Степень коррозионного воздействия на стыки была неодинаковой. Наряду с незначительной точечной коррозией отмечались и случаи более глубокого разъедания на большой площади. Длина коррозионного поражения внутренней поверхности колебалась от 5 до 40 мм (рис. 6-37). В некоторых стыках коррозия начиналась непосредственно от места сварки, в других — на расстоянии до 30 мм от корня шва. Следует отметить, что коррозионные повреждения были расположены, как правило, с одной стороны стыка. В сварных соединениях, выполненных газовой сваркой, характер выявленных коррозионных дефектов был практически таким же, как и в стыках электродуговой сварки, однако дефекты наблюдались, как правило, по обе стороны стыка. [c.338]

При постройке и ремонте котельного оборудования в настоящее время получила самое широкое применение сварка, газовая и электрическая. Сваркой называется процесс соединения отдельных частей металла при местном его нагреве до пластического состояния или плавления (электрическая и газовая сварка). Все паровые котлы теперь изготовляются только путем сварки. [c.357]

Фиг. 2. 6. Микроструктура сварного соединения мри газовой сварке стали

Для сварных соединений, выполненных газовой сваркой на трубах из стали 20 П0 ГОСТ 8731—66 и ГОСТ 8733—66, временное сопротивление разрыву должно быть не ниже 38 кГ/мм . [c.36]

Все сварные соединения, выполненные газовой и стыковой контактной сваркой, а также все сварные соединения элементов из высоколегированной стали мартенсито-ферритного и аустенитного классов (независимо от метода сварки) подлежат как макро-, так и микроисследованию. [c.562]

Как уже отмечалось выше, основным видом соединений трубопроводов на электростанциях является сварка (газовая и электродуговая). [c.156]

Диссоциация газов и соединений. В газовой фазе водород, кислород и азот находятся в молекулярном виде Н2, N2 и О2. В жидком металле они присутствуют в виде атомов (ионов) или химических соединений, содержащих атомы соответствующего газа. При дуговой сварке диссоциации подвергаются в первую очередь молекулы газов, как простых (кислород, азот, водород), так и более сложных (углекислый газ СО2, пары воды Н2О и др.). Диссоциация газов происходит в соответствии с реакциями [c.25]

В скобках указаны значения угла изгиба для сварных соединений, выполненных газовой сваркой. [c.381]

В связи с большой погонной энергией при газовой сварке структура металла в шве и в зоне термического влияния крупнозернистая. Ширина зоны термического влияния сварных соединений, выполненных газовой сваркой, особенно велика. 2 1, (1) табл. 2.4. [c.34]

Для металлографических исследований угловых и тавровых соединений, выполненных электродуговой сваркой на элементах котлов, пароперегревателей, экономайзеров, трубопроводов пара и горячей воды из стали перлитного, аустенитного или мартенситно-ферритного классов, а также сварных соединений, выполненных газовой сваркой и контролируемых на сплошность физическими методами в объеме. 100%, должно быть сварено определенное количество контрольных сварных соединений [c.166]

При микроисследовании сварных соединений, выполненных газовой сваркой, на элементах из стали перлитного класса не допускается наличие в металле шва околошовной зоны зерна первого балла стандартной шкалы (ГОСТ 5639—82) (см. гл. 1) и участков с мартенситной структурой. При микроисследовании сварных соединений на элементах из стали аустенитного класса не допускается наличие в основном металле шва околошовной зоны зерна крупнее первого балла стандартной шкалы. Структура металла шва и зоны термического влияния должна быть аустенитной с незначительным количеством карбидов, равномерно распределенных по сечению шва. Распределение феррита в сварных соединениях из стали аустенитно-ферритного класса также должно быть равномерным. [c.168]

Рис. 6.3. Физическая модель сварки по схеме температура-давление 1 — соединяемые детали 2 — свариваемые поверхности 3 — сварной шов tj W — см, подпись к рис. 6.1 — давление во время фазы образования соединения — давление газового пузырь-Ргп 2у/г у — поверхностное натяжение расплава — продолжительность

При экструзионной сварке расплавленный присадочный материал подается к свариваемым поверхностям от (сварочного) экструдера. Присадочный материал, подаваемый в экструдер, перед плавлением имеет вид гранул или порошка. Этим методом соединяют ПМ, обладающие относительно низкой температурой размягчения и способные выдерживать значительный перегрев без заметной деструкции. Для ускорения процесса и повышения качества соединения сварку преимущественно проводят с предварительным подогревом соединяемого материала. При контактно-экструзионной сварке наконечник экструдера (желательно с рифлениями в направлении шва и подсоединенный непосредственно к мундштуку экструдера) касается кромок соединяемых деталей. Такой подогрев имеет преимущества перед газовым подогревом. Профилированный наконечник формирует волнистую поверхность на свариваемых кромках, что исключает выдавливание присадочного материала на поверхность деталей, способствует увеличению площади контакта нагретого наконечника с соединяемой поверхностью, а следовательно, и количества передаваемой им теплоты, кроме того, обеспечивает течение низковязкого присадочного материала параллельно направлению сварки. [c.414]

При газовой сварке типичная форма соединений — сварка встык. При толщине свариваемого металла менее 2 мм газовая сварка может производиться без присадочного металла путём отбортовки кромок (см. т. 2, гл. XI). [c.908]

Газовая сварка. Газовая сварка (рис. 92) состоит в нагревании в месте соединения кромок основного металла 1 пламенем 2 сварочной горелки 3. Для образования металла шва в сварочную ванну добавляется расплавленный металл присадочного прутка 4. Источником тепла является сварочное пламя, получаемое при сжигании ацетилена в смеси с кислородом, имею-щ,ее температуру 3000— 3150° С. [c.320]

Сварка газовым теплоносителем без присадочного материала <рис. 286, б) основана на свойстве термопластичных материалов прессоваться в нагретом состоянии при определенном давлении. Перед сваркой кромки листов 1 срезают под углом 20°. Затем листы укладывают под сварку и кромки равномерно нагревают подогретым газом до размягченного состояния. Непосредственно за струей нагретого газа следуют холодные ролики 2 и обжимают листы, чем обеспечивается их сварка. В зависимости от толщины листов скорость сварки составляет 12—20 м/ч. При этом прочность соединения составляет 80—90% прочности основного материала. Бес- [c.676]

Стыковые соединения выполняются газовой сваркой (ГС) или автоматической электросваркой (АЭС) соединения внахлестку— контактной точечной (ТЭС) и шовной роликовой (РЭС) электросваркой. Соединения встык из-за отсутствия мест концентрации напряжений обладают более высокой вибрационной прочностью (от 2 до 8 раз), чем соединения внахлестку, что очень важно для деталей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок и высоких температур. Сварка встык позволяет избежать выступов на деталях проточной части двигателя. Однако следует иметь в виду, что стыковые соединения требуют более точного выполнения конфигурации и размеров сопрягаемых де- [c.23]

Газовую сварку чугуна применяют при заварке раковин, трещин в отливках ответственного назначения и при ремонтных работах. Газовой сваркой выполняют такие же виды сварных соединений, как и электродуговой сваркой. Газовая сварка давлением (газопрессовая сварка) является такой разновидностью газовой сварки, при которой для местного нагрева соединяемых в пластическом состоянии двух металлических частей используется тепло горючих газов в смеси с кислородом, а соединение свариваемых деталей происходит с помощью сдавливающего механического усилия, производимого специальной сварочной машиной. Широко применяется при соединении, например, магистральных газонефтепроводов и деталей общего машиностроения. [c.163]

Торец трубы после отрезки должен быть перпендикулярным ее оси. Отклонение а от перпендикулярности (рис. 94) не должно превышать 0,5 мм при последующем соединении труб газовой сваркой, 1 % от наружного диаметра трубы из углеродистой и легированной стали при электродуговой сварке и 0,8% (но не более 1,2 мм) — из аустенитной стали. [c.129]

Установка проработала 1656 ч, при этом не было обнаружено течи в аппаратуре и в сварных соединениях. Соединения, выполненные газовой сваркой, постоянно пропускали жидкую и паровую фазу. [c.166]

Примеры сварных соединений, выполняемых газовой сваркой, приведены в табл. 76 и 77. [c.248]

При ремонте автомобильных деталей применяется в основном сварка плавлением, которая состоит в том, что свариваемые металлические части нагревают в местах соединения до расплавленного состояния, в результате чего происходит соединение этих частей без применения давления. К такому способу относятся следующие виды сварки газовая и электродуговая. [c.97]

Слесарно-сборочные работы слесарная обработка деталей сборка узловая, агрегатная, окончательная соединения путем сварки (газовой, электрической), клепки, болтов, штифтов и др. [c.509]

Для сварки никеля и никелевых сплавов применяют следуюш,ие способы сварки газовую, ручную дуговую, под флюсом, вольфрамовым электродом в среде инертных газов. В последнее время находит применение электроннолучевая сварка. Выбор способа и технологии сварки зависит от конкретных условий работы сварной конструкции, т е. сводится к обеспечению наиболее важной для данных условий характеристики свойств сварного соединения. Поэтому даже для одного и того же сплава или группы сплавов технология сварки может быть различной в зависимости от условий эксплуатации сварного изделия. [c.181]

Применяют также другие специальные меры, например сварку со стальными шпильками для получения прочного механосварного соединения, низкотемпературную газовую пайку-сварку. Она отличается от обычных способов тем, что основной металл не доводят до температуры плавления, а нагревают только до температуры 8 0— 860 С, т, е. до температуры смачиваемости . [c.131]

Расчёт прочности соединений, выполняемых газовой и угледуговой сваркой, производится по методам, изложенным для соединений встык и внахлёстку при дуговой электросварке. [c.158]

По данным экспериментов образцы соединений, выполненных газовой сваркой, имеют без проковки = 3,6 KZMj M , а после проковки достигают й = 16,0 кгм1см . [c.853]

Сварка газовыми теплоносителями являлась одним из наиболее зарекомендовавших себя способов соединения полимеров в СССР и за рубежом. Особенно хорошие результаты получаются при использовании беспруткового способа, при котором прочность соединений полимеров достигает 0,9 от прочности основного материала при скорости сварки до 20 л/ч. [c.141]

Для конструкций из сплавов на основе титана рекомендуется применять тииы соединений, показанные на эск. 1, 3, 4, 9, 10, 11 и 16 при этом конструкция деталей должна допускать возможность создания при сварке газовой защиты обратной стороны шва. [c.282]

В настоящее время при сварке ответственных основных деталейг паровых турбин применяется почти исключительно метод электродуго-вой сварки. Газовая сварка (автогенная) не используется ввиду плохой защиты расплавленного металла от окисления, науглероживания места сварки пламенем горелки и азотирования. Кроме того, при автогенной сварке зона разогрева и усадки относительно велика, что вызывает опасность деформации соединения. Производительность газовой сварки значительно меньше, чем электродуговой. [c.434]

Для сварных соединений, выполненных газовой сваркой на трубах из стали 20 по ГОСТ 8731—66 и 8733-66, допускается снижение временного сопротивления разрыву до 38 кПмм . [c.560]

При мнкроисследованнн сварных соединений, выполненных газовой сваркой на элементах из стали перлитного класса, не допускается [c.570]

Основным видом соединений при газовой сварке алюминия и его сплавов является стыковое, выполняемое с различной раз делкой кромок Тавровые и нахлесточпые соединения, из которых флюсы и шлаки устранять затруднительно, применять не рекомендуется. [c.127]

Металл шва. Очень грубая видманштеттова структура. 100 1, (9) табл. 2,4, Крупнозернистая структура перегрева в зоне термического влияния н в шве типична для сварных соединений ири газовой сварке. [c.34]

Временное сопротивление разрыву должно быть не ниже минимально допустимого предела для временного сопротивления разрыву основного металла по ГОСТ или техническим условиям на соответствующие полуфабрикаты (ленты, трубы и др.) из сталей данной марки. Для сварных соединений, выполненных газовой сваркой на трубах из стали 20 (по ТУ 14-3-460—75, ГОСТ 8731—74 и ГОСТ 8753—80), временное сопротивленне разрыву должно быть не ниже 380 МПа. [c.163]

Сварка газовыми теплоносителями — наиболее распространенный метод. В этом случае изделия нагревают подогретыми газами (воздухом, азотом, аргоном) или продуктами сгорания горючих газов (ацетилена, водорода и др.). Применяют бес-прутковую (рис. 21) и прутковую сварку (рис. 22). Беспрутковая сварка — производительный метод, ее обычно применяют для соединения пленок внахлестку. Бес-прутковый метод позволяет вести сварку со скоростью до 12—20 м/ч. При этом прочность соединений составляет 80—90% от прочности основного материала. [c.174]

Газовая сварка. В этом виде сварки газовая горелка является тепловым источником малой сосредоточенности, что затрудняет поддержание сварочной дуги нормальных размеров. Поэтому мощность пламени при сварке изделий из меди толщиной до 4 мм выбирают из расчета 150— 175 дм /ч ацетилена на 1 мм толщины свариваемого металла, при толщине до 8— 10 мм мощность увеличивают до 175—225 дм /ч. При больших толщинах рекомендуется сварка двумя горелками — одной ведется подогрев, а другой — сварка. Для уменьшения теплоотвода и компенсации тепла, уходящего в околошовную зону, применяют асбестовые подкладки и предварительный подогрев. Газовой сваркой сваривают стыковые и угловые соединения. При толщине до 3 мм разделку кромок не делают, а при больших толщи нах выполняют Х-образную разделку под углом 45 ° с каждой стороны стыка с притуплением 0,2 толщ,инь1 [c.124]

При сварке газовыми теплоносптеля.мп относительно толстого. материала паиболее рациональны стыковые соединения. Соединения внахлестку, тавровые и угловые прп.меняют также широко, однако они менее рациональны. [c.386]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...