Рукоятка безопасная

Робот промышленный 68 Рукоятка безопасная 258 [c.548]

Рукоятки безопасные 1039 Групповые маслёнки 950 [c.1067]

Рукоятки безопасные ручных приводов 1 С1-1403-51 [c.313]

Рукоятки безопасные 4 — 798 Грунтовка поверхностей 5 — 737 Грунты лакокрасочные 6 — 385 Гульдена—Паппа теорема 1—364 Гуляева редукторы 1—507 Гухмана и Илюхина формула 2—145 Гюйгенса окуляры 2 — 244 Гюльдена правила 1 — 111 [c.411]

Контроллеры управления автоматических систем обычно снабжаются рукоятками безопасности и.х назначение — автоматическое размыкание силовой цепи и торможение поезда пневматическим тормозом при потере бдительности машинистом. [c.354]

Из металлических трубок с малым наружным диаметром после заточки торца получатся просечки для высекания центральных отверстий в прокладках для вентилей и головок кранов. Для этого подойдет и рукоятка безопасной бритвы. [c.412]

Производить какие-либо переключения в схеме, менять или поправлять образцы после подачи напряжения категорически запрещается. Для замены образца необходимо выключить напряжение и тщательно заземлить выводы высоковольтного трансформатора, а также конденсаторов высокого напряжения, если они имеются в схеме для этой цели на выводы следует накинуть крюки, соединенные гибкими проводами с заземлением установки такой крюк снабжается изолированной рукояткой для -безопасности лица, выполняющего заземление. После замены образца или выполнения необходимых переключений с выводов снимают заземляющие крюки (штанги). [c.121]

Машина должна быть проста в обслуживании и не требовать частого и сложного ремонта. Удобство обслуживания существенно влияет на надежность машин, производительность и качество труда. Неудобное расположение органов управления и контрольных приборов, повышенные усилия на рукоятках, шум и вибрации, плохие освещенность и обзор, сложность управления и прочее приводит к быстрой утомляемости рабочего с возможными аварийными ситуациями. Всякая машина должна полностью удовлетворять требованиям техники безопасности. [c.9]

Перед началом испытания маятник взводится и закрепляется с помощью защелки 7 на подъемной раме, которая в свою очередь может устанавливаться на различной высоте. Для этого служит храповой механизм, состоящий из двух храповиков 8, укрепленных на стойках станины и позволяющих с помощью собачек 9 фиксировать подъемную раму в 15 различных положениях. Благодаря этому обеспечивается работа копра с переменным запасом энергии. Для предотвращения самопроизвольного спуска маятника на подъемной раме имеется предохранительный поворотный затвор 10, стопорящий защелку в безопасном положении. Перед спуском маятника нужно предварительно освободить защелку от поворотного затвора, после чего потянуть на себя рукоятку 11, привязанную к шнурку /2 при этом зуб защелки соскакивает с выступа подъемной рамы и освобождает маятник. [c.47]

Безопасные рукоятки первого типа (принудительно вращаемые при опускании груза). К этому типу относятся рукоятки, сконструированные по типу дискового тормоза, замыкаемого весом груза, с размыкающимися поверхностями трения (фиг. 223, а). Ступица 1 каждой такой рукоятки представляет собой гайку, навернутую на резьбовую втулку 2 приводного вала 3. Между буртиком втулки и ступицей рукоятки свободно посажено храповое колесо 5, сцепляющееся с неподвижно закругленной собачкой 4. В случае вращения рукоятки в направлении, соответствующем подъему груза, ступица ее смещается влево и зажимает храповое колесо при этом вращение через втулку 2 передается приводному валу 3. С прекращением вращения собачка застопоривает зажатое храповое колесо, препятствуя обратному вращению вала под действием веса поднятого груза. При изменении направления вращения рукоятки на обратное последняя, смещаясь вправо, ослабит зажатие храпового колеса, и тогда вал получает возможность повернуться в сторону опускания груза на угол, равный углу поворота рукоятки. Для нормальной работы рукоятки момент трения в резьбе должен быть меньше момента от собственного веса рукоятки, и поэтому сама рукоятка должна быть неуравновешенной. Расчет этих устройств аналогичен расчету дисковых тормозов, замыкаемых весом груза, с размыкающимися поверхностями трения. Конструктивное выполнение безопасных рукояток этого типа приведено на фиг. 223, б, в, г, [c.341]

Безопасные рукоятки второго типа (остающиеся неподвижными при опускании груза). К числу рукояток этого типа относятся рукоятки с ленточными тормозами и рукоятки с конусными тормозами. В рукоятке с ленточным тормозом (фиг. 224) храповое колесо 1 свободно сидит на тормозном шкиве 2, насаженном на приводном валу механизма подъема, а рукоятка 3 прикреплена шарнирно к храповому колесу. Тормозную ленту 8 одним концом прикрепляют к пальцу 7 на диске храпового колеса, а вторым — к пальцу 5 на коротком плече рукоятки. Тормозная пружина 4, воздействуя на удлиненное плечо рукоятки, замыкает ленточный тормоз, соединяя тормозной шкив с храповым колесом. Собачка 6 препятствует поворачиванию вала с тормозным шкивом и храповым колесом в сторону спуска под воздействием груза. При подъеме груза рукоятку вращают в сторону подъема (на фиг. 224 по часовой стрелке) при этом тормозной шкив вращается вместе с храповым колесом и собачка свободно проскальзывает по зубьям храповика. Для спуска груза несколько отклоняют рукоятку 3 в направлении спуска, преодолевая сопротивление [c.343]

Фиг. 223. Безопасные рукоятки первого типа

Расчет безопасной рукоятки этого типа аналогичен расчету простого ленточного тормоза. При наличии неуравновешенной рукоятки замыкающая пружина должна быть рассчитана с учетом 6 4 [c.344]

Фиг. 225. Безопасная рукоятка второго рода с конусным тормозом.

Отсчет усилий производится по циферблату весов. В данном приспособлении схема подвода воздуха к цилиндру и система его включения гарантирует безопасность работы. Для включения пневматического цилиндра рабочему необходимо убрать руки из рабочей зоны и повернуть ими одновременно две рукоятки 18 пневматического крана. Включение только одной рукоятки не обеспечивает подачу воздуха в цилиндр, а следовательно и его работу. [c.298]

При закреплении детали необходимо пользоваться безопасными ключами-рукоятками. [c.308]

Для безопасности работы управление — дистанционное, оно производится при помощи рукоятки 10 из соседнего помещения. [c.353]

Некоторые контроллеры (мотор-вагоны метрополитена и магистральных железных дорог) снабжаются устройством- безопасности в виде пружинной кнопки или рукоятки с пружинным подъёмом, при отпускании которых на ходовых положениях происходит отключение тяговых двигателей и пневматическое торможение поезда. [c.485]

Привод лебёдки снабжается автоматическим тормозом или безопасными рукоятками (гл. XIX Детали и основные узлы грузоподъёмных машин" см. стр. 790), [c.867]

В случае необходимости опустить груз, собачку нужно поднять и удерживать ее в таком положении в течение всего времени опускания груза. Одновременно при помощи ленточного тормоза уменьшают скорость опускания груза или прекращают его опускание. Таким образом, при опускании груза рабочий должен одновременно крепко удерживать рукоятки лебедки, держать собачку в поднятом положении и тормозить ленточным тормозом. В связи с этим безопасная работа с лебедкой, снабженной таким тормозом, полностью зависит от внимательности рабочих, обслуживающих лебедку малейшая оплошность со стороны рабочих может вызвать аварию. [c.32]

Все ручные реечные домкраты должны быть снабжены безопасными рукоятками, позволяющими грузу опускаться только при вращении ручки в обратную сторону. Все ручные винтовые домкраты должны быть самотормозящими. [c.183]

Показатель условий труда тракториста является комплексным и характеризует совершенство конструкции трактора с точки зрения обеспечения комфорта. При оценке условий труда должны удовлетворяться требования обеспечения иа уровне нормативных следующих показателей усилия на рукоятках и педалях управления, загазованности и запыленности воздуха в кабине, уровня шума и вибраций па рабочем месте тракториста, температурного режима в кабине, безопасности тракториста и др. [c.22]

Реечный домкрат с зубчатой передачей состоит из корпуса (стального или деревянного со стальной оковкой), убчатой рейки с прямыми зубьями с верхней поворотной головкой, лапой (башмаком) для подъема груза и ручным приводом с безопасной рукояткой (фиг. 131). [c.506]

Все ручные лебедки, как правило, должны быть снабжены безопасными рукоятками или грузоупорными тормозами. [c.513]

Убедившись, что усилитель удерживается в вертикальном положении, рукоятку блока безопасности возвращают в исходное положение. При этом молоточек блока должен остаться в вертикальном положении. Если он падает, то это свидетельствует об отклонении от нормы одного из параметров, контролируемых автоматикой безопасности. [c.50]

Для включения в работу автоматики безопасности котла поворачивают рукоятку блока безопасности против часовой стрелки до упора. Через 5 — 10 с рукоятку возвращают в исходное положение. При этом необходимо, чтобы усилитель блока оставался в вертикальном положении (должен быть виден через прозрачный фонарь крышки блока). [c.55]

Технические условия обязывают во всех подъемных механизмах с ручным приводом (несамотормозящих) обязательно предусматривать безопасные рукоятки. Безопасные рукоятки делятся йа два типа 1) рукоятки, неподвижные во время опускания груза 2) рукоятки, при которых опускание груза возможно только за счет принудительного вращения рукояток в соответствующую сторону. [c.84]

Рукоятка безопасная Вейсмюллера и Беккера с распорной лентой. .. 714 Рукоятки. ... 419, 911 [c.1451]

Движение от коробки скоростей 2 передается механизмам фартука 5 через ходовой вал 8 (при точении) или через ходовой винт Ю (при нарезании резьбы резцом). На передних стенках передней бабки 3, коробки передач 2 и фартука 9 расположены рукоятки управления станком. Экран 4 и щиток 5 ббеспечивают безопасность, работы на станке. Электрооборудование станка сосредоточено в эл,еКтрошкафу 13. [c.73]

По действующим в СССР правилам техники безопасности все подъемные механизмы с ручным приводом должны быть снабжены устройетвами, предотвращающими опасное для обслуживающего персонала произвольное вращение приводных рукояток под дейетвием вееа поднимаемого груза. Такие уетройства называются безопасными рукоятками. Различают два типа безопасных 340 [c.340]

Безопасные рукоятки второго типа соединены с тормозами так, что размыкание нормально замкнутого тормоза производится нажатием на рукоятку, после чего обслуживаемый им механизм получает возможность движения под действием веса груза. Вращения такой рукоятки при спуске груза не требуется. Регулирование скорости спуска производится соответствующим изменением усилия на рукоятку. Скорость и равномерность движения опускающегося груза зависят только от внимания и навыка обслуживающего персонала. Излишне большое усилие нажатия на рукоятку может повлечь за собой настолько быстрый спуск груза, что остановка его станет затруднительной или даже невозможной. Для предупреждения указанной опасности рукоятки этого типа обычно снабжают скоростными регуляторами. Если вес ненагру-женного грузового крюка подъемного механизма окажется недостаточным для преодоления сопротивлений в механизме, то спуск его нельзя осуществить такой рукояткой, и приходится утяжелять крюк подвеской к нему груза. Поэтому рукоятки второго типа находят применение только в механизмах с зубчатыми передачами привода, в которых потери на трение невелики. [c.341]

На стальном каркасе 8, где смонтированы все узлы и аппаратура, укреплена подвеска 4, на которую укладываются очищаемые трубы. Затем трубы соединяют шлангами с распределительным коллектором 5 и сборным коллектором 9, после чего с помощью безопасной рукоятки 3 опускают в ванну 14, в которой ультразвуковое поле создается четырьмя магнитострикционньши преобразователями 13 типа ПМС-7. Если очистка производится в растворах, не разрушающих стальные детали, то подвеска опускается в ванну. При использовании агрессивных сред в качестве моющих растворов в ванну 14 предварительно устанавливают вторую ванну из винипласта. [c.215]

Привод к тормозному механизму и усилители. Для обеспечения безопасности двиигения автомобили снабжаются двумя системами тормозов (см. фиг. 144, я) с приводом от рукоятки (ручной тормоз), и с приводом от педали (ножной тормоз). В легковых автомобилях обе эти системы имеют часто самостоятельные приводы, действующие на один и тот же тормозной механизм (см. фиг. 144,6 и 145). [c.129]

Фиг. 49. Схема управления газотурбовоза ВВС. А, В — посты управления локомотивом 1 — компрессор 2 — камера сгорания 3 — газовая турбина 4 — воздухоподогреватель 5 — зубчатая передача в — генератор / — топливный насос 3—масляный насос 9 — вспомогательный насос /О — масляный холодильник Л — перепускной клапан /2 — форсунка 3 — воспламеняющий стержень /4 — главный маховичок управления с двойным клапанам и реостатом возбуждения 15 -— рукоятка реверсирования 16 — регулятор температуры 17 — регулировка холостого хода 28—трубопровод системы управления подачей топлива 29 — трубопровод системы регулирования скорости 22—поршень, управляющий подачей топлива через форсунку 2/ — центробежный регулятор 22—кулачковый вал для регулирования скорости из кабины водителя (воздействует на муфту регулятора 22) 23 — труба к регулятору возбуждения 24 24 — регулятор возбуждения с врашаюнгимся поршнем 25 — регулирующий поршень для регулятора возбуждения 26 — поршень, регулирующий количество топлива 27 — регулятор безопасности 28 — предохранительный клапан 29 — обратный клапан 30 — температурный регулятор безопасности 32 — выпуск масла и дроссельные клапаны 32 — масляная труба для топливорегулирующей системы.

Безопасн ая рукоятка с принудите ль-ным опусканием груза, аналогичная по конструкции грузоупорному автоматическому тормозу, показана на фиг. 29. При подъёме груза рукоятка / вращается по часовой стрелке и, смещаясь влево по резьбе внутренней втулки 2, занимаетхраповое колесо 3 между дисками 4 и собачка ff при этом свободно проскальзывает по зубьям храпового колеса. По прекращении вращения рукоятки, когда вал 7 под действием [c.810]

Красный Цвет, запрещающий, сигнализирующий 0 непосредственной опасности (о возможности аварии) и указывающий устройства для прерывания процесса или движения Внутренние поверхности ограждающих устройств фон для бы-строперемещающихся деталей и механизмов (например, фон для ходовых винтов и валиков токарного станка, фон для стола продольнострогального станка и др.) знак Молния лампы, сигнализирующие 0 нарушении технологического процесса или условий безопасности кнопки и рукоятки включения и яяярпйные <<Стпп [c.266]

Котловой блок безопасности (рис. 17) состоит из отсека-тельного клапана, прибора контроля разрежения ПКР, прибора контроля давлен11я ПКД и электромагнита ЭМ. Приборы ПКР, ПКД и ЭМ монтируются на специальной плате, закрытой кожухом с фонарем для определения положения молоточка ПКР и устанавливаемой на верхней крышке от-секательного клапана. Сбоку на кожухе имеется рукоятка, при помощи которой осуществляется установка молоточка ПКР. [c.46]

Отсекательный клапан отключает подачу газа к горелкам котла в случае срабатывания одного из приборов котловой автоматики безопасности. В рабочем положении тяга прибора поднята, и ее сектор находится в зацеплении с выступом рычага. Молоточек установлен вертикально, а рукоятка находится в исходном положении. [c.46]

Для включения в работу автоматики усилитель клапана К общекотельного блока безопасности поворотом рукоятки по часовой стрелке ставят в вертикальное положение. В подобном же положении должен находиться молоточек ПКР, чем обеспечивается проход газа через клапан общекотельного блока К к регуляторам управления РВ и PH. [c.50]

Для подготовки котельной к работе следует открыть задвижки до и после циркуляционного насоса, задвижки на котлах и краны на линиях подачи и сброса воды у водоохлаждаемых термопар открыть кран на опуске у последнего по ходу газа котла и-краны (задвижки) до и после регулятора подачи включить циркуляционный насос. После этого продуть газопровод газом через открытый кран на опуске и кран на свечу последнего по ходу газа котла. Для этого необходимо повернуть рукоятку общекотельного блока безопасности по часовой стрелке до упора. При этом усилитель блока безопасности должен оставаться в вертикальном положении, что будет свидетельствовать об открытии клапана регулятора подачи. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...