Шарикоподшипники —

Так, например, в машинах для расфасовки чая механизмы взвешивания и упаковки являются исполнительными механизмами. В промышленности, изготовляющей шарикоподшипники, имеются специальные машины для упаковки собранных шарикоподшипников, в которых механизмы упаковки являются исполнительными механизмами, и т. д. [c.17]

Шарикоподшипник радиальный однорядный [c.33]

Для сборочных единиц, в состав которых входит одна основная сложная деталь и несколько простых деталей или стандартизованных изделий (шарикоподшипников, втулок и других), соединенных запрессовкой, развальцовкой или другими способами, бывает выгодно совмещать сборочный чертеж с чертежом основной детали (рис. 205, а). На таком совмещенном чертеже, кроме рассмотренных сведений, необходимых для сборки, приводят все размеры и другие данные для изготовления и контроля основной детали. Отдельные чертежи выпускают только на остальные — простые детали (рис. 205, б). Обозначение и наименование основной детали присваивают по общим правилам, а в спецификации (рис. 205, в) в графе Формат пишут БЧ (что означает Без чертежа ). Трудоемкость выполнения этим способом технической документации на сборочную единицу сокращается на 20—30%. [c.264]

На рис. 216 показан чертеж узла с резьбовым соединением деталей. Шарикоподшипники запрессованы во фланец. [c.283]

В девятом примере показано сборочное изделие — радиальный однорядный шарикоподшипник. На чертежах шарикоподшипники изображают условно, без сепараторов и других подробностей. [c.54]

Описание конструкции. Редуктор состоит из следующих основных деталей корпуса /, крышки 8, шестерен 4 и 13, шарикоподшипников 3 vi 6, боковых крышек 5 и 12, нижней крышки 2 и пластины 9. Крышка редуктора крепится к корпусу с помощью восьми болтов 20 и 21 с гайками. [c.354]

Хвостовик шестерни 4 опирается на два шарикоподшипника 3. Положение внутренних колец этого подшипника, на хвостовике шестерни фиксируется с помощью гайки 18, распорного кольца 15 и втулки 14. Наружные кольца подшипников фиксируются в корпусе с помощью нижней крышки 2, прикрепленной к корпусу четырьмя болтами 20, и специальной выточки в корпусе. [c.354]

Обработку холодом применяют для многих деталей, изготовленных из стали с высоким содержанием углерода, для получения максимальной твердости (инструменты, цементированные детали, шарикоподшипники и т. д.). [c.306]

К шарикоподшипниковым сталям предъявляют весьма высокие требования в отношении чистоты по неметаллическим включениям и карбидной ликвации. Дело в том, что нагрузка в шарикоподшипнике является локальной, и если в [c.406]

Кислый мартеновский процесс. Этим способом выплавляют качественные стали. Поскольку и печах с кислой футеровкой нельзя навести основной шлак для удаления фосфора и серы, то применяют шихту с низким содержанием этих составляющих. Стали, выплавляемые в кислых мартеновских печах, содержат меньше водорода н кислорода, неметаллических включений, чем выплавленные в основной печи. Поэтому кислая сталь имеет более высокие механические свойства, особенно ударную вязкость и пластичность, и ее используют для особо ответственных деталей коленчатых валов крупных двигателей, роторов мощных турбин, шарикоподшипников. [c.35]

В схемах 6 и а осевое фиксирование вала осуществляется в двух опорах, причем в каждой опоре в одном направлении. Эти схемы применяют с определенными ограничениями по расстоянию между опорами. И связано это с изменением зазоров в подшипниках вследствие нагрева при работе. При нагреве зазоры в подшипниках уменьшаются, а длина вала увеличивается. Чтобы не происходило защемления вала в опорах в схеме враспор , предусматривают осевой зазор а. Величина зазора должна быть несколько больше ожидаемой тепловой деформации вала. Схема установки подшипников враспор (б) конструктивно наиболее проста. Ее широко применяют при относительно коротких валах. Из опыта эксплуатации известно, что в узлах с радиальными шарикоподшипниками / = 0,2...0,5 мм. [c.38]

Шарикоподшипники радиальноупорные однорядные 381 радиальные однорядные 376 - со стопорной канавкой на наружном кольце 377 [c.396]

Шарикоподшипники радиальные однорядные [c.380]

Шарикоподшипники радиальные сферические двухрядные [c.381]

Шарикоподшипники радиально упорные однорядны [c.385]

Для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников и радиально-упорных роликоподшипников [c.105]

Для шарикоподшипников кроме сферических)...... 0,7...0,8 [c.108]

При определении эквивалентной нагрузки значения коэффициентов Хи Y принимают как для двухрядных подшипников для шарикоподшипников — по табл. 7.1 для роликоподшипников —по п. 5. [c.109]

Для комплекта из двух шарикоподшипников имеем [c.110]

Радиально-упорные шарикоподшипники (рис. 7.57, б) имеют на наружном кольце только один борт. Второй борт срезан. Для вычерчивания наружного кольца со стороны срезанной части проводят вспомогательную вертикальную линию до пересечения с окружностью шарика в точке 1. Соединяют точки 1 п 2. [c.141]

На рис. 12.3, б, в показана осевая фиксация по схеме 1а (рис. 3.9) в фиксирующей опоре установлен радиальный шарикоподшипник с канавкой для стопорного кольца на наружном кольце в плавающей — подшипник с короткими цилиндрическими роликами. При сборке узла по рис. 12.3, б вначале в корпус устанавливают наружное кольцо роликоподшипника, а затем вводят вал-шестерню с установленным на нем внутренним кольцом с комплектом роликов. При сборке узла по рис. 12.3, плоскими пружинными кольцами. закрепляют в корпусе наружное кольцо подшипника с комплектом роликов, затем вводят вал-шестерню с закрепленным на нем внутренним кольцом подшипника. [c.191]

На рис. 228, а (передний план) показан оптимальный вариант чертежа типовой сборочной единицы. Это всего один документ, вьтол-ненный на формате А4, совмещающий в себе спецификацию, сборочный чертеж, чертеж основной детали. Такой чертеж удобен для работы. На заднем плане представлен исходный вариант (рис. 228, б. в, г). Это уже комплект рабочей документации, включающий спецификацию, сборочный чертеж основной детали (простых деталей здесь нет, а имеется стандартное изделие — шарикоподшипник). Экономия при [c.267]

Под нагревательной печи имеет систему приводных роликов вращающихся в шарикоподшипниках и охлаодаемых поточной водой. Ввдача заготовок из печи и загрузка их в печь производится периодически по одной штуке с интервалом по времени 4...7 мин. Суммарное время нахояадения заготовки в печи составляет 24...28 мин. [c.41]

В результате ЭШП содержание кислорода в металле снижается в 1,5—2 раза, понижается концентрация серы, в 2—3 раза уменьшается содержание неметаллических включений, они становятся мельче и равномерно распределяются в объеме слитка. Слиток отличается плотностью, однородностью, хорошим качеством поверхности благодаря наличию шлаковой корочки 5, высокими механическими и эксплуатационными свойствами стали и сплавов. Слитки выплавляют круглого, квадратного, прямоугольного сечения массой до ПО т. Наиболее широко ЭШП используют при выплавки высококачественных сталей для шарикоподшипников, жаропрочных сталей для дисков и лопаток турбин, валов компрессоров, авиацпониых конструкций. [c.47]

При определении эквивалентной нагрузки R,. значения коэ( к )ициенгов X и У принимают как для двухрядных подшипников. Для шарикоподшипников - по табл. 6.1. [c.105]

Из-за увеличения длины вала осевые зазоры в подишпниках схемы 2а, называемой схемой враспор , также уменьшаются. Чтобы не происходило защемления вала, в опорах предусматривают при сборке осевой зазор а . Значение зазора должно быть несколько больще ожидаемой тепловой деформахщи подшипников и вала. Из опыта эксплуатации известно, что в узлах с радиальными шарикоподшипниками а = 0,2...0,5 мм. [c.49]

Для радиальных шарикоподшипников из условия равновесия вала следует ы = Рл - 1827 Н, Рл = 0. Дальнейший расчет производим для более нагруженного нодшитшка опоры I. [c.109]

Подшипниковый узел фиксирующей опоры червяка образуют два одинаковых радиально-упорных однорядных шарикоподшипника, которые рассматривают как один двухрядный подшипник, нафуженный силами А> и Ад = Ад. [c.110]

В случае применения закладных крышек регулирование радиальных подшипников можно вьшолнять установкой компенсаторного кольца 1 между торцами наружного кольца подшипника и крышки (рис. 7.33, а). Для удобства сборки компенсаторное кольцо нужно устанавливать со стороны глухой крышки подшигшика. При установке радиальных шарикоподшипников между торцом наружного кольца подшипника и торцом крышки подшипника оставляют зазор а = 0,2...0,5 мм для компенсации тепловых деформаций (рис. 7.32 и 7.33, а). Этот зазор на чертежах сборочных единиц, ввиду его незначительное , не показывают. [c.127]

Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме, показаны на рис. 12.22. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 12.22, а—в). Определенным недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих то шое осевое положение колес на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 12.22, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в з шлечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 12.22 подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок ] под фланец привертной крышки (рис. 12.22, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 12.22, б) или н гжимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 12.22, г). [c.207]

Справочник металлиста Том 1 Изд.2 (1965) -- [ c.0 ]

Краткий справочник машиностроителя (1966) -- [ c.0 ]

Справочник машиностроителя Том 3 (1951) -- [ c.0 ]

Детали машин Том 1 (1968) -- [ c.0 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.0 ]

Сопротивление материалов (1958) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...